Batterie 996

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Message par voyageur28 le Mer 24 Fév - 22:38:33

Une petite question.
Depuis quelques mois, j'ai un peu de mal à démarrer.
Je pensais a la batterie ou l'alternateur mais après le test, tout est OK.
Mon indépendant s'est renseigné et il semble que la batterie soit pas assez puissante. Il parait qu'en fonction de type d'options, il y des batteries "sur vitaminée".
En regardant, il reste presque 10 cm libre dans le compartiment.
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Message par LE SQUAL le Mer 24 Fév - 22:41:44

Tant que c'est la voiture qu'à du mal à démarrer....Smile
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Message par voyageur28 le Mer 24 Fév - 22:43:09

Le bonhomme pour l'instant ca va Very Happy
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Message par Invité le Mer 24 Fév - 23:58:28

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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 1:33:14

Voyageur, avec ce genre là, tu n'auras aucun problème !

Varta F18 85Ah 800CCA Batterie de voiture Varta Silver
Dimensions: Longueur 315 mm, largeur x hauteur 175 mm


J'en ai une de 3 ans (Bosch) de même puissance que je peux te céder, pour pas cher !!!!
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 11:28:31

Pourquoi pas mais je voudrais comprendre pourquoi il me faut une batterie "pas standard" et surtout valider ce que je dois mettre. Je ne veux pas prendre de risque non plus
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Message par maxandfurious le Jeu 25 Fév - 11:45:08

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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 11:49:55

Merci pour le lien mais mon indépendant me disait qu'il fallait rester sur une 70A mais avec un genre de booster...
Je vais appeler mon CP pour demander
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Message par maxandfurious le Jeu 25 Fév - 11:52:07

j'avais une 74ah sur mon ex 996C4 3.6
le CP il va te dire de mettre une batterie d'origine Porsche
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 12:06:01

@voyageur28 a écrit:Pourquoi pas mais je voudrais comprendre pourquoi il me faut une batterie "pas standard" et surtout valider ce que je dois mettre. Je ne veux pas prendre de risque non plus

Je ne sais pas ce que tu entends par pas standard.... A moins que tu parles de batterie Porsche/aux autres non "siglées" Porsche.
L'indépendant que je fréquentais m'a installé une batterie Bosch S5 Silver 80 Ah il y a 3 ans, après vérification de l'ampérage nécessaire.
Avec 80 Ah, le démarreur ne faiblit pas, le logement qui reçoit la batterie est fait pour ce genre de modèle. S'il te reste 10 cm, ce n'est pas la bonne taille, je pense.....  

Je devais partir au ski et "plaf", batterie à plat...... Je n'ai pas voulu prendre de risque et me voir coincé en montagne d'où son changement. Je l'ai changée par précaution.
Après recharge et vérif de tension de celle-ci, elle fonctionne très bien et surtout, tient la charge ! (Histoire de fuite électrique sur la voiture.....?)
Je la garde en secours avec une recharge mensuelle, mais je peux la vendre également si quelqu'un est intéressé !!!!!!
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 12:13:14

Bon merci pour vos commentaires.
Je vais revoir avec lui pour un ampérage plus fort. Que risque t-on à mettre une 80A au lieu d'une 70A ?
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 12:24:38

Rien ,la preuve, je roule avec ce genre de batterie depuis toutes ces années angel  
Inutile de lui poser la question, change directement de taille si tu as une mise en marche asthmatique de ton moteur !
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 13:19:24

Bon je vais regarder ça alors.
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Message par benfuit le Jeu 25 Fév - 13:26:03

Question : la taille de la batterie, c'est comme pour les pneus, c'est indiqué quelque part?

S'il y a plusieurs tailles possible, en fonction des options ou des modèles d'ailleurs, ça ne me choque pas que l'emplacement soit plus grand.

Tu as une réponse du CP?



@Gillou : je préfère préciser que mon commentaire est uniquement  pour se poser une ou deux questions supplémentaire. Et en aucun cas pour te contredire, bien au contraire.
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Message par Invité le Jeu 25 Fév - 13:28:53

Les Bosch sont a priori d'excellentes batteries. C'est ce que mon mari a sur les siennes. Plus aucun problème depuis qu'il les a changées, elles tiennent vraiment bien dans le temps.

On ne plaisante pas avec les batteries par ici.
😮
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Message par Invité le Jeu 25 Fév - 13:31:19

Pour la taille, normalement tu as une table des concordances, je ne sais pas s'il y a un code quelque part. Nous, nous prenions toutes les cotes oû carrément la batterie pour comparer.
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 14:58:48

Oui il faut que je regarde ça. Non pas encore contacté le CP, pas trop le temps en ce moment mais je vais le faire.
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Message par Invité le Jeu 25 Fév - 15:00:02

@voyageur28 a écrit:Bon merci pour vos commentaires.
Je vais revoir avec lui pour un ampérage plus fort. Que risque t-on à mettre une 80A au lieu d'une 70A ?
Rien à part avoir plus de réserve et de puissance au démarrage ...
Mais c'est pas ton démarreur qui faiblit ?
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 15:11:46

Non c'est la batterie qui est sous dimensionnée.
En fait quand je tourne la clé on voit bien que les voyants baissent en intensité...
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 15:15:35

@voyageur28 a écrit:Une petite question.
Depuis quelques mois, j'ai un peu de mal à démarrer.
Je pensais a la batterie ou l'alternateur mais après le test, tout est OK.

Si la tension aux bornes de la batterie est:

  • Tension 10.5 V, batterie HS soudure inter-élément coupée
  • Tension 12 V = 0%, batterie OK , juste déchargée (à recharger pendant 24 à 48h jusqu’à 15V (tension fin de charge)
  • Tension 12.3 V = 50%, batterie OK , à recharger 24h
  • Tension 12.6 V = 100%, batterie chargée, OK


Si le démarreur est lent, un élément de la batterie peut être en court-circuit ou le démarreur est en train de mourir



Autres points à contrôler:

  • Vérifier si la batterie n'est pas sulfatée (plaques blanches et cassées)
  • Vérification des courants de fuites selon le schéma ci-dessous 





Dernière édition par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 17:30:45, édité 1 fois
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 15:17:24

Et bien en fait la batterie et l'alternateur ont été contrôlés.
Quand on met un booster, ça démarre au quart de tour...
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Message par Gexflat le Jeu 25 Fév - 15:20:01

Je pense que ce n'est pas tout à fait anodin. En effet, exemple sur une 4S tiptronic il y a une batterie +grosse mais il y a également un alternateur +gros.
Ce dernier doit être capable de recharger la batterie sinon elle n'est jamais "pleine" et elle vieillit plus vite c'est comme un accu, le "biberonnage" n'est pas bon, il faut des phases vide/plein
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 15:20:43

La tension aux bornes de ta batterie était de combien de volts ? A comparer à ce que je t'ai mis plus haut.....
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 15:32:36

j'ai pas les mesures mais plus de 12
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 15:40:11

@voyageur28 a écrit:j'ai pas les mesures mais plus de 12

 + de 12 c'est bien mais il faut idéalement de 12.6 à 13.7 juste après charge de 24 h. Si tu la mets en charge 24 h, tu dois pouvoir faire tourner le démarreur normalement. Si ce n'est pas le cas, ta batterie a une fuite interne et son changement me semble impératif.

Tu habites en Eure-et-loir et moi l'Essonne, si tu désire passer pour faire un test avec ma batterie Bosch, c'est possible clin
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 16:12:44

J'ai retrouvé le petit papier édité par son appareil, la charge était de 13,4
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Message par Gexflat le Jeu 25 Fév - 16:36:36

J'ai bien trouvé sur 996 et 997/1: c'est la boite qui fait la différence d'alternateur et batterie (tiptro M249 manuelle M480).
70A en normal,80A en tiptro (elle consomme beaucoup de courant)

Cela ne sert à rien de mettre une grosse batterie sans changer l'alternateur.
si il y a une faiblesse, Guillou a raison, il y a un problème de circuit (batterie HS, cosses, démarreur, alternateur...) et non pas de puissance.
Il y a apparemment aussi une différence entre coupé et cabriolet au niveau circuit électrique puissance.
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Message par Invité le Jeu 25 Fév - 16:39:14

Ben donc une 80 pour David qui a une tiptro non ?
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Message par voyageur28 le Jeu 25 Fév - 16:39:30

Ma batterie actuelle est en 70A et le test fait sur l'alternateur est bon.
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Fév - 17:39:04

Avec les données que tu mentionnes:

  • Batterie chargée à 13.4 V
  • Alternateur vérifié
  • Les lampes qui faiblissent au coup de démarreur
  • Ton démarreur OK avec un booster


Reste une fuite électrique entre ta batterie et ton démarreur ? Mais cela devait se produire avec le booster également......

A investiguer en détail..... clin
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