Bobines d'allumage ou sonde lambda

par karmax70 Mar 14 Juil 2009 - 13:23

Bonjour,

Je cherche des personnes qui ont eu le même problème que moi à savoir un moteur qui ratatouille à moin de 2000 tours ou au ralenti et après plus de problème passé 2000,3000 tours , si c'est les bobines est-ce facile à changer ?

merci Idea

par janquin Mar 22 Sep 2009 - 19:32

bonsoir,
oui ,c est surement une voir plusieures bobines 6x.
Si je me souvient bien ,c est 40euros la bobine.
Vaut mieux changez les 6 cart elles ont toutes le meme age.
jean-luc

par christian06 Dim 20 Déc 2009 - 18:41

bonsoir ma voiture à 43500 kms et 4 ans et demi lors de la révision des 40000 on m'a changé les six bobines avez vous déjà eu ce soucis à ce kilométrage ou à cet age ?

par BRUNO 996 Lun 21 Déc 2009 - 9:38

perso non je roule jamais a moins de 4000 trs lol!

Plus serieusement je n'ai aucune idee confused

par ollin01 Lun 21 Déc 2009 - 9:41

996 C2 99 000km --> bobines jamais changé

normal, c'est une 3.4L de mars 1998 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par karmax70 Lun 21 Déc 2009 - 10:59

Effectivement 43000 kms c'est pas normal, c'est prévu pour tenir au moins 80000 kms, si tu les as changées dans un centre porsche ils peuvent faire un geste commercial..

par **NeronLeVelu** Lun 21 Déc 2009 - 11:00

commence par les bougies, ca ne fait pas de tort de les changer trop tot et ca coute moins cher a changer (bien que l'acces au bougies d'une 911 ne soit pas de tout repos me semble-t-il).
Va egalement faire le plein dans une autre station (de marque) et verifie l'etat du filtrea a air.

Apres cela verifie si tu a toujours le soucis avant d'attaquer les bobines.

par bernard996 Mar 22 Déc 2009 - 15:28

Bonjour,
A 110000k, trois bobines de changées en CP, synthome ralenti instable, il peut y avoir plusieurs causes à ton problème, je suis en accord avec NeronLeVeu c'est plus sage

par barto Lun 22 Mar 2010 - 7:48

Pour info les sondes Lambda sont données pour 160000 km, par contre les bobines sont fragile et chauffent coté echappement.

par Max93 Sam 6 Oct 2018 - 15:08

salut les gars.
alors moi aussi ca broute, mais plutot a partir de 3500 4000 rpm (quand les turbos charge).....avant ce régime, RAS.
le voyant moteur clignote...et s'arrete
pour vous c'est synonyme de bobines?
Merci

par **mataiva66** Sam 6 Oct 2018 - 22:22

Ah...ça c'est du déterrage....!!! 8 ans.... Very Happy

Sinon pour ton problème, en effet peut être une seule bobine HS ou fissurée suffit à faire
des ratés à l'accélération, puis en sous régime ou à vitesse constante RAS.
C'est souvent le cas , mais vaut mieux changer les 6 si elles ont de la bouteille.... clin

par Gandalph Sam 6 Oct 2018 - 22:36

Max93 a écrit:salut les gars.
alors moi aussi ca broute, mais plutot a partir de 3500 4000 rpm (quand les turbos charge).....avant ce régime, RAS.
le voyant moteur clignote...et s'arrete
pour vous c'est synonyme de bobines?
Merci

Une soupape de décharge faiblarde?

par Max93 Dim 7 Oct 2018 - 14:53

Gandalph a écrit:
Max93 a écrit:salut les gars.
alors moi aussi ca broute, mais plutot a partir de 3500 4000 rpm (quand les turbos charge).....avant ce régime, RAS.
le voyant moteur clignote...et s'arrete
pour vous c'est synonyme de bobines?
Merci

Une soupape de décharge faiblarde?

c'est également une piste.
pour etre sur, tu parle des dump?

par Gandalph Dim 7 Oct 2018 - 17:35

Max93 a écrit:
Gandalph a écrit:
Max93 a écrit:salut les gars.
alors moi aussi ca broute, mais plutot a partir de 3500 4000 rpm (quand les turbos charge).....avant ce régime, RAS.
le voyant moteur clignote...et s'arrete
pour vous c'est synonyme de bobines?
Merci

Une soupape de décharge faiblarde?
c'est également une piste.
pour etre sur, tu parle des dump?

Oui, ce qui fait pshit quand tu lèves le pied