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Vibrations dans siege et etapes de controles

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Message par gerstein Dim 18 Sep 2022 - 9:30

Hello a tous,


J'ai des vibrations dans la 4s... (de memoire dans le volant et leger)
J'ai donc procédé a l'equilibrage des pneus, ils étaient apparemment tous mal équilibré car il fallait mettre en 25gr et 50gr sur chaque pneus...
(les pneus ont 1 an et sont des Michelin super sport N3)

J'ai fait un tour et la c'est un enfer... ca vibre a fond dans le siege.

J'ai des calles a l'arriere... (c'est la que ca devient intéressant)
Il a équilibré une des roue avec calle et l'autre sans... (c'et grave?)
Je n'ai pas encore essayé sans calle, mais j'espere que ce n'est pas ca.

Si ce n'est pas l'equilibrage ou la calle, de quelle coté est ce que je dois aller voir?

Mes prochains tests sont de faire sans calle, si c'est le calles alors je vai devoir envisager d'autres calles? ou est il possible qu'elle soit mal mises?
j'ai lu qu'il y avait des bagues pour les calles? ca ne me dit rien, j'ai pas l'impression d'en avoir, est ce la source du problème?

Merci d'avance pour vos réponses.
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Message par Furax Dim 18 Sep 2022 - 9:43

Le monteur de pneu a laissé la cale sur la jante pour l'équilibrage ?

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Message par Marc c4s Dim 18 Sep 2022 - 11:36

J'ai eu le même problème dur ma 4s  après montage de 2 michelin à l'ar.vibration.
J'ai tout changer silinblok moteur flector ext toujours pareil.
 Et mon pot à rééquilibrer mes roues ar car la ou on j ai fait monté les pneus ,il on équilibré juste avec des plomb au centre de la jante.
Du coup mon pot qui a l abitude des jantes large m'a dit 
Sur du 11'' il faut équilibré  en statiques et dynamique  et depui sa plus de vibration
 
Ps j ai des cales de 20 mm aussi  et sa vien pas de sa
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Message par gerstein Dim 18 Sep 2022 - 12:32

qu'est ce qu'on entend pas statique et dynamique???
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Message par sportback Dim 18 Sep 2022 - 12:43

Fouille côté théorie de l equilibrage:
Je te confirme que une jante ne peux pas être équilibrée correctement avec un calle.
Équilibrage statique:
Un plomb au milieu de la jante.
(Valable pour une twingo en 145 x13)
Équilibrage dynamique:
Afin de limiter le balourd sur l épaisseur du pneu tu pose 2 plomb, un à l intérieur et l autre à l extérieur de la jante. Poids différents bien sur et position différente...
Donc si tu déporte la jante au moment de l Équilibrage...?
A ce moment là : tu fait les deux ?
Vu le résultat je te dirais va voir un autre spécialiste...
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Message par gerstein Dim 18 Sep 2022 - 12:44

il a mis des plombs sur l interieur et l'exterieur
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Message par Gregory01 Dim 18 Sep 2022 - 19:26

Les cales sont des nids à problèmes et défauts d'équilibrage. commence par les enlever et refais un bon équilibrage.
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Message par sportback Lun 19 Sep 2022 - 18:59

Ah, un autre truc aussi:
Un gars qui connait son boulot passe un coup de "pince" afin de mesurer le déport de la jante afin de calibrer correctement sa machine...
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Message par gerstein Lun 19 Sep 2022 - 19:02

sportback a écrit:Ah, un autre truc aussi:
Un gars qui connait son boulot passe un coup de "pince" afin de mesurer le déport de la jante afin de calibrer correctement sa machine...
oui ca il la fait. mais toute la partie des calles, je pense que c'est la que c'est parti en sucette...
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Message par sous marin Mar 20 Sep 2022 - 14:21

Bonjour,
J’ai des cales sur ma 997 mais ces dernières sont fixées sur le disque de frein par les mêmes petites vis qui tiennent le disque sur le moyeu. Quand on démonte la roue, pas possible de retirer en même temps la cale. Je comprends pas bien comment tu peux donc faire un équilibrage de roue/pneu avec une cale sur la roue.
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Message par gerstein Mar 20 Sep 2022 - 14:24

Je prendrai une photo. (Ça doit être des calles made in wish
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Message par phil74 Mar 20 Sep 2022 - 14:25

Intéressant de savoir .

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Message par Furax Mer 21 Sep 2022 - 19:12

sous marin a écrit:Bonjour,
J’ai des cales sur ma 997 mais ces dernières sont fixées sur le disque de frein par les mêmes petites vis qui tiennent le disque sur le moyeu. Quand on démonte la roue, pas possible de retirer en même temps la cale. Je comprends pas bien comment tu peux donc faire un équilibrage de roue/pneu avec une cale sur la roue.
La plupart des cales sur 996 au moins tiennent en place uniquement avec les vis de roue.

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Message par Gregory01 Mer 21 Sep 2022 - 19:56

Jusqu'à 7 mm les cales ne nécessitent pas un double boulonnage.
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Message par jpp Jeu 22 Sep 2022 - 15:10

Sur ma 997 j'ai l'option Porsche d'origine XRP avec des cales de 5mm.
Elles sont fixées avec les vis des disques de frein

C'est pas les boulons de roues, c'est les petites vis M6 sur le disque de frein
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Message par Josl1 Jeu 22 Sep 2022 - 15:23

Tu es certain que ça vient de tes roues?
Quand mon volant moteur a commencé à donner des signes de faiblesse, j'ai également eu des vibrations dans les sièges (j'ai fait le rapprochement après coup).

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Passé du flat6 au L6, de 4 à 2 places....
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Message par gerstein Jeu 22 Sep 2022 - 21:56

depuis que j'ai refait l'equilibrage, c'est pire enfait. Donc ca doit etre lié a ca. avec le recul, le gentil bonhomme n'avait jamais vu une calle avant ce jour a mon avis...donc je dois vraiment aller chez qqun de plus specialisé
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