Kit xenon

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Message par bernard996 le Sam 9 Jan 2010 - 8:54

Bonjour,
Qui peut m'expliquer la différence entre les phares litronic et xenon, d'avance merci
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Message par konst le Sam 9 Jan 2010 - 8:57

si je ne me trompe pas "Litronic" c'est simplement l'appellation de Porsche pour les phares Xénon. Le nom Litronic ça fait plus chic (ce matin je fait des rimes..) et du coup tu peut vendre l'option à fort prix

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Message par PASCAL le Sam 9 Jan 2010 - 9:51

les feux litronic sont en réalité des phares xenons a angles variables.
( correction automatique de l'angle par rapport a l'inclinaison de la voiture , et lave phare integré).
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Message par bernard996 le Sam 9 Jan 2010 - 10:17

Merci Very Happy
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Message par konst le Sam 9 Jan 2010 - 11:03

je pense que tous les feux Xenon (Porsche ou n'importe quelle autre marque) sont à angle variable, ce doit être une obligation légale.

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Message par PASCAL le Sam 9 Jan 2010 - 11:06

non j'ai des xenons sur une autre voiture et je les regles manuelement comme tout les phares trad.
la correction par rapport au phare fait partie de l'option litronic je pense.
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essais Re: Kit xenon

Message par konst le Sam 9 Jan 2010 - 11:19

ah bon, sur les miennes (pas Porsche) les Xenon sont à reglage automatique de série, ça doit dépendre des marques.

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Message par ollin01 le Sam 9 Jan 2010 - 12:27

il est interdit de transformer un projecteur halogène en projecteur au xénon.

En Europe, seuls les systèmes complets de projecteurs au xénon peuvent être installés en deuxième monte. Ces systèmes comprennent un jeu de projecteurs homologués (portant le sigle E1 sur la glace), un dispositif de correction automatique de la portée lumineuse et un dispositif de lave-projecteurs (Règlement CEE R48 et Article 50, paragraphe 10 du Code de la Route).

L'homologation qui est accordée aux projecteurs l'est pour l'ensemble du système, c'est à dire pour le projecteur lui-même et la source lumineuse qu'il utilise (halogène ou xénon). Si la source lumineuse est changée et remplacée par une source qui n'est ni homologuée ni prévue pour ce type de projecteur, l'homologation devient caduque et donc l'autorisation de mise en service du véhicule également (Article 19 des Dispositions relatives à la mise en circulation routière des véhicules, § 2, al. 2, n° 1). Circuler sans autorisation de mise en service conduit à des restrictions de la garantie d'assurance (Article 5, § 1, n° 3 du Code d'Assurance obligatoire des véhicules à moteur ). De même, celui qui vend de tels appareils d'éclairage, non homologués, doit s'attendre à être poursuivi en dommages et intérêts par les acheteurs, car, en revendant de telles pièces, le vendeur garantit non seulement que lesdits articles peuvent être utilisés pour la destination prévue, mais il assume aussi éventuellement les risques de dommages qui pourraient survenir , et ce, de manière illimitée.

Des valeurs d'éblouissement élevées : les mesures faites en labo ont permis aux spécialistes de Hella de constater que la répartition lumineuse active d'un projecteur qui a été développé pour des lampes halogènes et qui est utilisé, de façon illicite, avec une lampe au xénon, ne correspond plus du tout aux valeurs d'éclairage calculées à l'origine. On a mesuré sur les systèmes de réflexion des valeurs d'éblouissement dépassant 100 fois les valeurs limites admises. Les projecteurs de ces véhicules ne possèdent plus de limite clair-obscur et ne sont donc plus réglables. Les valeurs des feux de croisement correspondent alors à celles des feux de route, ce qui entraîne un danger important pour les autres usagers de la route.

Par contre l'équipement en deuxième monte de projecteurs au xénon en kits complets (projecteurs double optique homologués au xénon, correcteur de la portée lumineuse et lave-projecteurs) tels que les propose Hella pour l'Audi A3, la BMW Série 5, la Ford Focus, La Mercedes Benz Classe E, l'Opel Astra, la Golf IV de VW ainsi que pour les véhicules utilitaires suivants : Mercedes Benz Actros, Scania BR4 et le Ducato de Fiat (à partir de janvier 2003), sont parfaitement réglementaires. Ces projecteurs permettent de bénéficier de façon optimale des avantages de la lumière puissante fournie par le xénon


Dernière édition par ollin01 le Sam 9 Jan 2010 - 19:46, édité 1 fois
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Message par konst le Sam 9 Jan 2010 - 12:38

Merci Ollin, c'est clair et net ! un peu comme la vision nocturne avec les Xénon

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Message par PASCAL le Sam 9 Jan 2010 - 15:12

maitre ollin a encore .......statuer study

n'est il pas magnifique notre ollin ?????
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Message par CIPPO le Sam 9 Jan 2010 - 15:20

C'est une lumière à lui tout seul...
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Message par ollin01 le Sam 9 Jan 2010 - 19:47

arretez les mecs Embarassed
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Message par voltaire le Dim 10 Jan 2010 - 13:28

c'est mr PLUS !!
le TOP
MERCI OLLIN pour tes LUMIERES!!
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Message par bernard996 le Dim 10 Jan 2010 - 15:41

Bien vu
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Message par Milax Le Vagabond le Dim 10 Jan 2010 - 16:19

On ne pourrait pas lui creer une rubrique, genre "La minute de Mr Ollin...."
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 16:38

je prefere "La Minute nécessaire de Monsieur Cyclopède" du regretté - Pierre Desproges :lol:

bien d'autres que moi apportent leur pierre à l'édifice ;)
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Message par Milax Le Vagabond le Dim 10 Jan 2010 - 16:41

C'était un petit clin d'oeil. Je cherche le post du gars qui se fait des grilles de protection.c'etait ou ?
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 16:47

Milax a écrit:C'était un petit clin d'oeil. Je cherche le post du gars qui se fait des grilles de protection.c'etait ou ?

j'ai effectivement lu ça qq part mais peut etre pas ici
je lance mes limiers ;)
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 16:59

bon j'ai trouvé bounce study

je te mets ça dans le postconcerné ;)
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Message par Milax Le Vagabond le Dim 10 Jan 2010 - 17:01

Merci, oh grand Maitre, tu vas devenir le gardien du Temple, ou l'oracle.
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 17:05

profitez en bien car dans qq temps je n'aurai plus le droit d'exercer ici ! ! ! Wink
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Message par Milax Le Vagabond le Dim 10 Jan 2010 - 17:07

Tu passes sur Aston Martin Vantage ??
Question con c'est oule postconcerne
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 17:15

Milax a écrit:Tu passes sur Aston Martin Vantage ?? --> 993 (peut etre !)
Question con c'est oule postconcerne --> ben c'est celui sque tu as créé !
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Message par Milax Le Vagabond le Dim 10 Jan 2010 - 17:24

993, respect, plus pres de l'origine alors, j'ai trouve pour le post. Ils vont faire la tete nos amis. Remarques tu as le statut de membre d'honneur MOD : Membre hOnneur Dédié... afro
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Message par ollin01 le Dim 10 Jan 2010 - 17:41

ouai ou bien comme quelqu'un me l'a suggeré ici, monter un kit 996 affraid
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Message par tontounet63 le Mar 19 Jan 2010 - 20:55

et ou peut 'on trouver des ampoules de rechanges ( boite de rechange) a part chez porsche
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Message par NeronLeVelu le Mar 19 Jan 2010 - 22:44

reste plus qu'a monter un kit hella (je verrais bien un scania BR4 sur un avant 996 remonté en 997 phase 2).

En cas d'halogene, le lave phare est obligatoire car en cas de crash d'insecte et autre amuse gueule, la dispersion est trop grande et eblouit (meme en cas de phare homologué) et a l'inverse vu que les xenon sont "reduit" si l'optique devient sale, on voit plus rien non plus.

C'est chouette les xenon quant on y pense.

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Message par ollin01 le Mer 20 Jan 2010 - 9:29

et quand il fait froid les optiques sont obstrués par de la glace ou du givre qui ne fondra pas car la lumière est froide ! !
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Message par NeronLeVelu le Mer 20 Jan 2010 - 10:37

lumiere froide ne veut pas dire basse temperature (du a l'energie tranformée) mais qui tire vert le bleu qui est une radiation de lumiere dont la source est plus basse en temperature (on parle de 4000° kelvin tout de meme).
;)

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Message par ollin01 le Mer 20 Jan 2010 - 11:11

ben c'etait de l'humour (à froid) Néron ! !
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