Boîte de vitesse méca 997S

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Message par JoeMulch Dim 2 Juil 2017 - 20:55

Bonsoir tout le monde,

je viens de rentrer du petit week end ensoleillé avec ma monture.

Quelques km avant d'arriver, passage de seconde en retrog. sur arrivée rond-pont, en petite vitesse, rien de fou.

J'ai cru sentir un petit accroc (léger) sous le pommeau en seconde donc et puis… plus rien, levier libre en position 3 et 4 sans enclenchement ni résistance. affraid Aucun mouvement possible en 1/2 ou 5/6 et pas mieux pour la marche arrière. Le levier reste en parallèle, mou entre les rapports 3 et 4 point barre.

Je suis rentré en petite vitesse (enclenché en 3e je pense) plus de boîte et j'ai négocié les ralentissements et stops à l'embrayage…

J'ai le sentiment qu'un cable a laché… avez-vous des infos, c'est monté comment ????

No No No

Merci !!

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Message par xray05 Lun 3 Juil 2017 - 6:49

2 câbles qui relient le levier à la boite.
Tu y as accès sous la console du frein à main et coté droit de la boite.
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Message par gghenri4 Lun 3 Juil 2017 - 7:10

Je ne voudrais pas être oiseau de mauvaise augure, mais quand une boîte méca de 996 ou 997 commence à faire des siennes cela commence souvent pas l'enclenchement de la seconde qui joue des tours.
C'est d'ailleurs ce qui était marqué comme cause du changement de boîte de vitesse sur la facture correspondante de mon ancienne 996-4S.

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Message par Gillou91 Lun 3 Juil 2017 - 8:48

1ère chose à vérifier: l'intégrité des câble de commande levier-boîte. La probabilité est grande pour que cela ne soit que ça !!!  clin Rien de bien méchant si un 2 câbles a cassé.

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Message par JoeMulch Lun 3 Juil 2017 - 9:05

Merci à tous…  rabbit j'ai potassé quelques infos hier soir… a priori, le câble (latéral/sur 2) a du me lâcher en effet… pas de chance mais pas inquiétant outre mesure… ceci dit, je ne me vois pas démonter la console centrale tout seul… Je suis donc bon pour un coup de fil à mon indép. aujourd'hui pour la marche à suivre… j'en suis à 60km… je ne sais pas si je vais m'amuser à y aller en pro de l'embrayage qui chauffe… confused ahhemm…

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Message par xray05 Lun 3 Juil 2017 - 12:53

Mets toi déjà dessous et regarde si un des câbles ne s'est pas décroché, tout simplement.
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Message par JoeMulch Lun 3 Juil 2017 - 13:28

Possible ça Exorbité ??

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Message par JoeMulch Lun 3 Juil 2017 - 13:29

Je vais jeter un œil… si j'y arrive Smile

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Message par JoeMulch Lun 3 Juil 2017 - 13:36

Ceci dit j'en doute car le fond de caisse est totalement protégé par plusieurs plaques et là il faudrait un pont pour les virer et ausculter…

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Message par Gillou91 Lun 3 Juil 2017 - 14:07

Avec un cric hydraulique sérieux, tu lèves suffisamment haut la voiture pour y glisser des chandelles, ou des parpaings + planche, afin de passer en toute sécurité sous la voiture.
Les plaques tiennent par des vis + clips élastiques un peu casse-pied à retirer...
Ensuite, les câbles sont visibles et tu devrais ainsi voir le problème. C'est un peu exigu pour remettre en place les nouveaux.
Pour emmener la voiture sur 60 kms en seconde, j'opterai plutôt pour un plateau, via ton assurance voiture. Pour mon cas perso, j'étais bloqué en 1ère mais seulement ~ 3 kms à faire....
Bon courage ! 👍👍👍

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Message par JoeMulch Lun 3 Juil 2017 - 14:12

Oui… le plateau sera la meilleure option je crois… 'sont plutôt efficaces chez Allianz, je vais tenter ça…
A suivre…

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Message par JoeMulch Lun 10 Juil 2017 - 12:07

Suite et fin du petit pépin de câbles de boîte de vitesse : réparé, fiabilisé : terminé.
Mécanicien

Aucun besoin de faire appel à mon assistance : Yannick le patron de l'atelier est venu directement avec son plateau pour prendre la voiture mercredi dernier… et je l'ai récupérée dès vendredi, nickel pour la sortie amicale du week-end ! 
Bilan : top service, délai impeccable à un prix tout à fait correct… (et sans aucune mention de frais de déplacement… offerts en somme tongue)

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Côté câble : rupture très nette du latéral à la base du sertissage. Ça arrive et c'est malheureusement imprévisible.

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Message par RUBS Lun 10 Juil 2017 - 12:17

Une histoire qui fini bien..
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Message par JoeMulch Lun 10 Juil 2017 - 12:19

plutôt oui !

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Message par roda Lun 10 Juil 2017 - 16:14

Bien, ton problème est résolu, content pour toi. Mais qu'appelles tu un prix tout à fait correct ?? Peux tu le mentionner ça peut aider un membre du forum qui aura le même problème !! clin

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Message par JoeMulch Lun 10 Juil 2017 - 16:21

La facture est de 432 EHT dont 156 de kit cables, transport compris (câbles par paire, pas le choix).
Et comme je le disais plateau à l'œil avec un déplacement de ±130 km environ A/R…

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Message par roda Lun 10 Juil 2017 - 17:41

JoeMulch a écrit:La facture est de 432 EHT dont 156 de kit cables, transport compris (câbles par paire, pas le choix).
Et comme je le disais plateau à l'œil avec un déplacement de ±130 km environ A/R…
  Merci ! clin

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Message par Picatch Lun 10 Juil 2017 - 19:43

Impec  clin
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Message par michel66 Dim 30 Juil 2017 - 21:58

Bonsoir à tous
Au secours ,vient de lire boite meca 997 ,pour ma part j'ai sorti la grenouille ce matin ,belle virée ensoleillée sur une cinquantaine de Kim's ,pour ce qui connaisse Pays de Mistral , température agréable , peu de véhicules , quelques pointes gentilles et puis à un arrêt voulant reculer plus de marché arrière , aucune réponse ,aucun bruit ,j'essaye d'enclencher et je tombais sur la première
J'ai pris mon mal en patience ,retour anxieux , les autres vitesses passent comme dans du beurre retour au garage , j'ai rentré le véhicule et suis dans l'embarras .
C'est grave docteur '...........j'ajoute que depuis quelques temps l'enclenchement de la marche arrière me posait quelques difficultés , j'ai une boite courte
Merci pour vos réponses mon indépendant est fermé .

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