Emplacement ontacteur feu recul sur 996

Je me suis aperçu que mes feux de recul ne s'allument pas !! J'ai contrôlé ampoules et fusible, tout est ok !
Utilisant 2 simples crics roulants et chandelles pour me hisser sous ma belle, auriez vous une photo ou l'emplacement exact de ce contacteur?
Avec un testeur, omment puis je contrôler tout ça ?

t'as pas besoin d'aller sous la bagnole ! normalement le contacteur de feux stop est pas loin du levier de la pédale de frein mais à l'intérieur de l'habitacle sous le tableau de bord (passage de jambe ou de pieds) comme on veut

Moi je parle des feux de recul !
Pour les feux stop, cela ne me gênerait pas, je freine jamais 😀😀😀😀😺😺😺😺

Ah ok toutes mes confuses. Je cherche et je te dis quoi

Normalement situé sur la boite de vitesse.

Voilà le lien sur Rose Passion:
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Et le plan (en rouge):

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Je regarde cela demain ap midi ou dimanche, je vous tiens au courant .

Moi, ....j'enclenche jamais la marche AR !

Surtout actuellement !

Géolo, je te remercie de me le rappeler, des fois que j'aurai oublié ?!
Bon, pour notre ami Grisouetrod voici quelques images extraites du working shop Porsche pour l'emplacement de ton contact de feux de recul (attention doc 997, mais peu de chance que cela soit différent sur 996 boite manuelle)

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Bishop, je ne cherchais pas à remuer le couteau dans la plaie. Excuse moi.

C'est étonnant, entre les 2 schémas il semble que le contacteur ne soit pas au même endroit.

non ce n'est pas la même chose sur les 996 et les 997. L'emplacement est différent même si sur la boite de vitesse pour les deux. C'est le n°11

Voici le schéma :

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il faut tout d'abord que tu retires la fiche qui se trouve dedans en prenant un tourne vis (petit retour en plastique qui bloque la fiche à écarter). Tu pousses vers le haut. après tu peux dévisser le switch avec une clé de 19 mm 

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sur ces images tu vois le switch à l’extrémité droite de la boîte ci dessus et ci dessous

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T'inquiètes Geolo, j'ai encore le sens de l'humour (il paraît que c'est une forme d’intelligence, alors je dois être un génie de ce côté là !) j'ai bien noté que tu n'étais pas mauvais comme chambreur, et je saurai m'en souvenir !.

Alors je ne sais pas comment c'est foutu une boite de vitesse pour une 996 mais elle n'a rien à voir esthétiquement avec celle de la 997, ce qui explique probablement la différence d'emplacement du contacteur de marche arrière, mais le principe reste le même.

Merci et nickel pour l'emplacement.
Pour l'alimentation en 12v des ampoules, ce contacteur envoi seulement la masse aux ampoules ?

Attention sur ce type de véhicule dit "multiplexé" ne cherche pas le 12V et la masse, mais simplement si le contact est ouvert ou fermé car tu passes probablement par un boîtier électronique. Là je ne peux pas t'aider car comme tu as pu le constater je n'ai que les wiring diagram de 997. Et il y a beaucoup de chances que ce soit différent de ta 996

Et il est accessible au moins ce contacteur ? Parce que sur la boîte 997, ça a l'air d'aller, mais sur la 996 .....

JCHEMERY a écrit:Et il est accessible au moins ce contacteur ? Parce que sur la boîte 997, ça a l'air d'aller, mais sur la 996 .....

il faut élever l'arrière de la voiture et on peut y accèder

Ouf !

oui mais sur les targa c'est chiant ça pete la vitre.

Mékisonkons !!!

salut a tous
déterrage de post!!!  
j ai moi aussi un problème pour la marche arriere.
plus de feu de recul et plus de bips de radar de recul non plus

j ai acheter une cle coudée et un capteur pour le remplacer moi meme...
de ce que j'ai lu, le plus dur sera de se glisser sous la voiture!!!

Pour le capteur : 

Débrancher batterie.
Ouvrir le capot moteur
Enlever le filtre à air.
Enlever les connecteurs sur le capteur. (un petit - un gros)

Cric  : soulever la voiture
Enlever la roue arrière droite.
Enlever la protection thermique qui cache les bobines (cles plate à cliquet de 10)
Prendre la clef coudée et la mettre sur rallonge si possible. La glisser à la base du capteur - débloquer le capteur. Le dévisser par dessus à la main. attention au joint (rondelle).

remontage : idem à l'envers.

Pour le capteur de marche arrière  : le plus dur : enlever les caches plastiques sous la voiture et notamment sous la boite de vitesse
Si tu as un pont sous la main c'est mieux. sinon tu pourras pas passer sous la voiture et dévisser correctement à moins que tu sois un serpent rampant qui peut aussi se retourner sur lui même. J'ai eu du mal à le faire avec la voiture à 50 cm du sol.
  Le capteur est sur le devant de la boite et pointe sur le dessus près de la fourchette (attache avant de la boite). 
Bonne rigolade. Tu penseras à moi quand tu seras la dessous.

merci pour le tuto.
j ai acheté une clé spéciale sur Ebay pour le faire...
j'en ai profité pour faire le capteur de pression d'huile aussi.
maintenant ça fonctionne nickel
je suis passe chez un gars que je connais qui accepte de poser les pièces achetées sur internet.
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je copie mon message sur le capteur de pression.

Bonjour,
Je déterre ce post, car mon contacteur de marche arrière me joue des tours. 
Il faut une clé spéciale pour le démonter, c’est ça?