Mon chargeur de CD ne fonctionne plus...

Je n'ai pas le PCM mai l'autoradio Porsche et lorsque j'essaie d'accéder au chargeur de CD (Qui est dans le coffre avant) j'ai le message NO TAPE.
Y a t-il un fusible dédié au chargeur ? et Ou est-il ?
Avez vous déja rencontré ceproblème ?
Merci de votre aide.

dédié je sus pas sur mais oui il y a un fusible pour le chargeur.
Commence par vérifier le connecteur au chargeur mais ca sens la fin de vie

Roald,as tu bon moral en ce moment ??
Moi je pense que c'est une babiolle, enfin j'espère !!!
Je vais regarder ça ce WE...

j'espere pour toi la babiole et oui pas le top pour le moment mais ca ira, c'est pas contagieux et le forum est un bon médicament

regarde sur le petit livret des fusibles (à l'interieur du couvercle boite de fusibles). Il devrait y avoir un fusible pour les accessoires auxiliaires et pour le chargeur CD, probablement le D8 ou le D9 .

Merci Konst, je vais regarder ça méticuleusement.

Hum... Je ne sais pas trop ce qui c passé ce soir mais j'ai eu une sorte de court-circuit suite au démontage du 3ème feu stop dans l'aileron... Ou peut être un malentendu, juste une coincidence et une batterie faible? J'sais pas trop mais y a eu du dégat collatéral! Déjà plus de batterie, obligé d'ouvrir selon la méthode préconisée. Ensuite, réussi à démarrer avec ma Golf OK. Mais, plus de PCM??? J'ai trouvé 2 fusibles HS, celui de l'ampli et celui du téléphone. Y en a d'autres encore car rien n'est indiqué en sus de spécial sur la liste pour le PCM? J'ai vu sur d'autres posts qu'il y avait un fusible à l'arrière en sus?

Je précise que je post ici car le chargeur CD ne va plus lui non plus... J'ai abandonné à 21H30, ras le bol!!!



EDIT: plus je parcours le net et plus je vois de soucis similaires de batterie déchargée amenant le PCM à ne plus s'allumer. Mais c'est quoi cette electricité made in Stuttgart??? pourquoi elle se décharge comme çà? Quel rapport avec le PCM? J'ai TRES peur de cet ecran noir moi...

il me semble qu'il y a un fusible dans le PCM effectivement et derriere. Pas d'éclaté dessus car le PCM est un boitier complet et Porsche remplace le tout (chaque module en fait).

Par contre un court circuit qui met toutes la voiture HS, c'est un sérieux

Nan mais après reflexion et avoir parcouru le net, je peche plus pour une coincidence et une batterie faiblarde en fait. J'avais trouvé l'eclairage intérieur très bizarre en ouvrant, très faible? Alors j'ai tenté de démarrer et çà a cliqueté dans tous les sens, sapin de Nöel & bruit typique du démarreur...

Ensuite bah... Plus de jus du tout & après manip de survie entre le contacteur & la masse de porte, démarré sur la Golf. Tout OK sauf cette saleté de PCM qui reste noir... C dingue si je dois la donner à Porsche pour démonter et changer juste un fusible tout de même!!!

Mais surtout, d'ou vient cette consommation terrible de courant??? Vide en 24H??? Jamais vu çà...

je confirme il y à un fusible sur le PCM, assez facile à rejoindre il suffit de sortir le boitier PCM.

Plus de jus du tout & après manip de survie entre le contacteur
& la masse de porte démarré sur la Golf

au cas ou, attention: pour des question d'amperage excessif il n'est pas permis de démarrer la voiture avec des cables en utilisant la prise sur le porte fusibles et la masse de porte. cela sert uniquement pour ouvrir le capot, pour demarrer avec des cables branchés à la batterie d'une autre voiture il est obligatoire d'utiliser les contacts spécifiques qui se trouvent dans le coffre moteur.
Cela pourrait expliquer les fusibles grillés et d'autres problèmes.

Bon comment dire, après une visite de courtoisie chez Porsche je pense avoir tout compris: la batterie devait être faiblarde (vu l'eclairage intérieur). Moi, j'ai du lui oter le peu de jus restant en levant l'aileron. De là, j'ouvre le capot avec la manoeuvre d'urgence puis j'utilise la même batterie flottante sur la batterie Porsche et là... Grand classique d'après Porsche j'ai du me planter dans les polarités -> fusibles HS. Hum, je suis un NAZE. Mais bon, après une journée de taf, à moitié dans le noir dans le garage...
Bref, j'en suis d'un démontage PCM. Par la même occasion je la passe au check 111 points histoire de savoir ce qu'elle a dans le ventre. RDV le 15. D'ici là, le seul bruit du flat comme compagnion de route.

De là, j'ai une ouverture éventuelle pour la passer en Porche Approved. Mais la manoeuvre va me couter bonbon, çà demande reflexion approfondie...

Bref, je suis un idiot mais Monsieur Porsche a l'habitude loooooool

Je réactive le sujet car l'information me semble intéressante.
J'avais donc un problème avec le chargeur de CD l'autoradio refusait d'accéder au chargeur avec le message "NO TAPE".
J'ai vérifié les fusibles et tout était normal.
J'ai changé la batterie de l'auto qui refusait la charge avec un chargeur externe, et comme par miracle j'ai pu de nouveau accéder au chargeur tout à fait normalement.
Conclusion : Si vous avez des problèmes d'accès au chargeur de CD regardez du côté du niveau de charge de votre batterie.

ca marche aussi pour les pertes d'eau ?

Pas sur.....
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Blague à part, c'est depuis le changement de batterie et démarreur que je n'ai plus de perte d'eau ou huile (ni echange entre eux) car la réparation avant avait du laisser des espces sans eau dans le circuit d'ou la frayeur que ce n'etait pas resolu et comme ils ont refait l'appoint au CP...

Depuis, elle cavale sans boire comme quoi "boire ou conduire" est bien à propos avec une 911

Comme quoi, un bonheur n'arrive jamais seul !!!
Bonne nouvelle ! Ne touches plus à rien et roule !!!

rouler sans rien toucher c'est difficile pour moi, tu peux me montrer comment on fait ?