Régime moteur haut pour s'amuser

par Macpiv Sam 12 Mar 2022 - 18:35

Bonjour à tous,
Je me pose une question qui a déjà dû être posée :
Moteur chaud, à combien passer vous les rapports quand vous jouez avec votre auto?
J'ai une 996 4S, et personnellement, j'aime bien aller au delà du 5500trs/min, quand on sent le variocam agir, et donc passage vers 6000.
Mais y a t'il un risque pour le moteur?
Ou est-ce normalement prévu par Porsche? ( c'est quand même une voiture de sport !).
Merci pour vos réponses.

par Palmers Sam 12 Mar 2022 - 18:43

Le moteur est conçu pour fonctionner sans la moindre difficulté jusque 7300 tr/min, là où intervient le limiteur de régime (ou rupteur).

par **Gillou91** Sam 12 Mar 2022 - 20:33

La mienne fait quelques circuits par an, elle prend 7000 rpm sans rechigner et tape de temps en temps le rupteur.... Elle à fait ses ~15 mkms par an de transhumances IDF/sud et affiche ~133 mkms, et tout va bien, moteur d'origine.

Le renouvellement de l'huile moteur est fait tous les ans
+ toutes les 2 à 3 journées circuits....

C'est loin d'être le plan d'entretien « normalisé ».....

par remy95 Dim 13 Mar 2022 - 6:41

le principal edst de ne pas entrer dans la zone rouge

par patrick69 Dim 13 Mar 2022 - 6:51

Et il y a le rupteur, le plus risqué c’est un mauvais rétrogradage , me semble-t-il.
Pour conduite pépère , elle a rarement côtoyé le 6000 T.
Maintenant 172000 kms moteur origine.
1 vidange tout les 15 000 kms avec une huile céramique.

par Macpiv Dim 13 Mar 2022 - 11:35

Merci, me voilà rassuré

par Franck81 Dim 13 Mar 2022 - 12:43

Il existe ça ...
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A priori cela permet de réduire la vitesse de rotation des accessoires au profit du moteur ...Idéale dans les hauts régimes donc en utilisation circuit !!!

par **4SGT** Dim 13 Mar 2022 - 16:39

remy95 a écrit:le principal edst de ne pas entrer dans la zone rouge

La zone rouge est à 7000tr/min et le rupteur à 7300tr/min.

par Thierry Tahiti Dim 13 Mar 2022 - 17:12

S'il y a un rupteur, c'est bien pour une raison et cela protège le moteur.
Évidemment il faut faire attention aux rétrogradations.

Atteindre celui-ci en monté de charge en 3 ou 4 ou plus, je ne vois pas trop de soucis.
Maintenant faut respecter les règles de base avec une mécanique entretenu et à température.
Bref une voiture sportive.