Sonde de pression d'huile

Bonjour.
Quelqu'un saurait me dire où se trouve la sonde de pression d'huile sur un 3.4l ?
Merci
Michel

Tiens le capteur de pression d'huile se trouve là (entouré de rouge sur la photo)!

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Faut enlever la roue arrière droite de la voiture et avec une clé de 19 pliée ou l'outil spécial qui va bien
comme sur le vidéo de Youtube !

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Merci.
Peut-on le trouver ailleurs que chez Porsche?

Oui Michel, chez Rose Passion, par exemple....

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oui Michel, chez Rose Passion, par exemple....

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Merci Gillou.
En fait lorsque nous sommes sortis la semaine dernière l'aiguille de pression montait et descendait à régime constant.

En mettant le contact, si l'aiguille n'est pas sur "0", c'est aussi un signe

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:En mettant le contact, si l'aiguille n'est pas sur "0", c'est aussi un signe

Moi quand met je met juste le contact la pression d'huile se met pile à 1 bar (3,6l), , ça m'a toujours semblé normal ??

Et non !
Ça me fait pareil, je vais devoir y passer

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Moi quand met je met juste le contact la pression d'huile se met pile à 1 bar (3,6l), , ça m'a toujours semblé normal ??

Là, ton capteur mesure la pression atmosphérique !....

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Moi quand met je met juste le contact la pression d'huile se met pile à 1 bar (3,6l), , ça m'a toujours semblé normal ??

Là, ton capteur mesure la pression atmosphérique !....

C'est aussi ce que je me suis dit,  pour moi 1 bar  c'est là pression atmosphérique,  donc normal comme valeur de pression à l'arrêt
Quand on met le moteur ça monte à 5 bar à froid et après quand l'huile devient chaud ça descent à 2,5 bar (de memoire) au ralenti , et ca augmente a chaque acceleration du moteur
Donc pour moi tout va bien, et ma sonde n'a pas de problème

sur la mienne 5 a froid, 1.2 a chaud  et a 4.5 - 5 des que je dépasse 4000trmin !

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Et juste avec le contact,  moteur à l'arrêt,  tu as combien ? 0, ou 1 bar  ?

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Là, ton capteur mesure la pression atmosphérique !....

C'est aussi ce que je me suis dit,  pour moi 1 bar  c'est là pression atmosphérique,  donc normal comme valeur de pression à l'arrêt
Quand on met le moteur ça monte à 5 bar à froid et après quand l'huile devient chaud ça descent à 2,5 bar (de memoire) au ralenti , et ca augmente a chaque acceleration du moteur
Donc pour moi tout va bien, et ma sonde n'a pas de problème

C'est étonnant de se retrouver à mesurer la pression atmosphérique.
L'une des branches de mon ex boulot était de faire des capteurs spécifiques à nos applications, dont des capteurs de pression "0 à 1750 bar" avec une précision de mesure en pression "de fous".... Les plus précis du monde... Ces capteurs mesuraient (au titre de démonstrateur client, pour le fun) le versement d'une tasse expresso de café dans un forage pétrolier de tests/démonstrations de 2000 m de profondeur.

Je connais donc comment sont fait les capteurs basiques de pression, dont ceux pour l'automobile à membrane fine + jauges de contraintes. Ce qui est étonnant est de mesurer ladite pression atmo vu que l'on calibre facilement un "0" de pression.

MAIS, je suis allé faire un test sur la mienne ET, étonnamment car je n'y avais jamais prêté attention, à la mise sous tension, le mano de ma 997 monte à 2.5 bar durant 2", puis redescend pour se stabiliser à 0.95 bar, selon la lecture dudit mano. Pas de mise en marche, je reste je connais...

Donc, nos manos font aussi office de baromètres    D'un sketch, s'en est devenu une fonction.....

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:sur la mienne 5 a froid, 1.2 a chaud  et a 4.5 - 5 des que je dépasse 4000trmin !

Et juste avec le contact,  moteur à l'arrêt,  tu as combien ? 0, ou 1 bar  ?

0 , elle n'est pas active moteur éteint, meme avec le contact

Gillou, 0,95 bar, c'est bientôt la tempête chez toi,  fais gaffe

Tu l'as dit, à 950 hPa.....   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour
Y a t il un réglage à faire après un changement de capteur de pression d huile. Je viens de changer le mien car l aiguille indiquait toujours 5! Depuis ce changement voyant check allumé et le moteur "tourne mal", il tremble.
Je précise que j ai eu ce problème d aiguille de pression d huile suite à changement d alternateur et démarreur, travaux faits chez un garage spécialisé porsche.
Un grand merci pour vos retours

Merci de te présenter.

Bonjour je m appelle Corinne, suis propriétaire d une 996 carrera 4 totalisant 158000km
Je suis en Normandie

Bonjour/soir Corinne.
Tu as certainement remarqué qu’il y a plusieurs section sur le forum, dont une dédiée à la présentation. Ce qui rendra visible ta venue par mis nous et qui permettra à tout le monde de te saluer comme il se doit.

Je devrais être plus assidu au forum, j'ai chercher partout dans la doc hier au moment de remettre le couvre culasse hier soir ( c'est les 2 même ) juste un avec le capteur de pression d'huile et l'autre un boulon. je me serai connecté ici j'aurai gagné 2 heure