[résolu]Pb activation retroviseur electrochromatique

Bonjour à tous,

Dans ma 996 C4S plus rien ne se passe lorsque j'actionne le bouton-poussoir de mise sur ON du rétro intérieur électrochromatique.. : la led verte ne s'allume plus et le rétro se contente de faire office de miroir. J'ai donc perdu la fonction anti-éblouissement. Ca craint.
Le détecteur de pluie, qui me semble couplé avec l'alimentation du rétroviseur, fonctionne toujours quant à lui. Donc je ne pense pas que ce soit un problème d'alimentation.
En surface, pas de trace de coulure.

Des idées de ce qui peut être la cause du mal ?

+ des questions bonus pour les spécialistes des rétros sur nos 996 :
1°) pourquoi est-ce que je n'ai qu'un seul de mes deux rétros extérieurs qui comporte un joint autour du miroir : est-ce que seul le rétro extérieur gauche est dégivrant ?
2°) Est-ce possible de monter en seconde monte un sélecteur de phares automatique couplé au détecteur de luminosité du rétroviseur intérieur ? (ce serait tellement pratique, c'est à mon sens la seule chose qui manque à nos 996 4S...).

A vot' bon coeur !!

Les retros electrochromes étaient 2 options différentes, gauche et droite. 
On pouvait peut-être ne choisir que le conducteur.
Ou sinon il a été cassé et changé par un modèle simple.

Merci benfuit, je vais regarder.

Merci smcgui1, j’avais effectivement vu ce fil avant de poster, mais mes symptômes sont différents des tiens...
Je n’ai pas de coulure, seulement une panne qui semble de nature électrique plutôt...

Tu sais s’il y a un fusible dédié au rétro intérieur electrochromatique ??

Je crois qu'il n'y a pas de fusible spécifique!!

Ok, bah alors je suis bon pour ouvrir mon rétro intérieur...

Rétro réparé ! La loupiote verte s'allume à nouveau ! Merci à tous pour vos conseils, et un BIG UP particulier à scmgui1, grand maître des rétroviseurs...

A + sur le forum.

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Salut,
Et donc il avait quoi ton rétro au final ?
Et tu as fait quoi ?
A plus

FInalement c'était bien un problème d'alimentation : 
- ouverture de la coque en plastique protégeant le pied de rétro,
- débranchement / dépose du rétro,
- ouverture du rétro (ça fout les jetons, mais bon, impossible de faire autrement),
... pour découvrir que la nappe de connecteurs A L'INTERIEUR DU RETRO s'était débranchée toute seule...!
... donc rebranchement de cette nappe, recollage de la coque du rétro à la colle néoprène, repose / rebranchement et c'est tout bon !
+/- 450 euros d'économisé grâce au forum. Merci les gars.

C'est pas trop emmerdant à ouvrir .?
Tu n'as pas cassé de pates de fixation ?

JnebJneb a écrit:FInalement c'était bien un problème d'alimentation : 
- ouverture de la coque en plastique protégeant le pied de rétro,
- débranchement / dépose du rétro,
- ouverture du rétro (ça fout les jetons, mais bon, impossible de faire autrement),
... pour découvrir que la nappe de connecteurs A L'INTERIEUR DU RETRO s'était débranchée toute seule...!
... donc rebranchement de cette nappe, recollage de la coque du rétro à la colle néoprène, repose / rebranchement et c'est tout bon !
+/- 450 euros d'économisé grâce au forum. Merci les gars.

Salut,
Merci pour le retour détaillé...
Bien joué.
A plus

Bonjour,
je remonte le sujet pour demander:
Est il possible de monter un retro intérieur électrochromanique quand on ne l'a pas d'origine?
Et, est on obligé par le magasin Porsche?...il me semble que Peugeot avait les même rétros

Hello,

oui mais il faut l'activer !!   avec ???

Soit un duramétric pro, mais pas sur ? ou la valise Piwi.

Si qqun a la réponse, ça m'intéresse  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]