Bouton spoiler pour mettre sur 996 C2

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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 19:08

Bonsoir,
je souhaite mettre un déport du bouton pour lever l'aileron.
Le bouton sera placé à gauche de la console en "glossy", soit le A02, à la fin de la référence.

996.613.155.10 A02



Rien de compliqué, par contre pour en trouver un... c'est au delà de la galère.
Si quelqu'un en a un, ou sait ou en trouver un !!! n’hésitez pas à me communiquer l'adresse Smile

merci.... au cas où !
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Message par TazMan le Lun 5 Nov 2018 - 19:21

Ben... à quoi ca sert ? 
Tu joues ou tu veux jouer beaucoup avec l'aileron ? 
Idea
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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 19:57

Non, ce n'est pas pour jouer, cela serait plus dans le but d'éviter les monter/descente incessante de l’aileron dans certaines conditions de circulation.
Et surtout pour éviter la contorsion vu sa place.
Dans certains cas, ne serait il pas utile de l'avoir levé en permanence.
pensée à tort peux-être ... ???
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Message par DUMONT le Lun 5 Nov 2018 - 20:02

Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
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Message par 4SGT le Lun 5 Nov 2018 - 20:24

@DUMONT a écrit:Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
+1.Le seul moment ou je le force c'est en cas de bouchon par forte chaleur mais je ne sais pas si c'est réellement utile..
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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 20:34

@4SGT a écrit:
@DUMONT a écrit:Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
+1.Le seul moment ou je le force c'est en cas de bouchon par forte chaleur mais je ne sais pas si c'est réellement utile..
Style, il fait 40° en ville, plein de bouchons... tu sors du resto où tu as mangé autre chose qu'une salade... plutôt un plat bien de chez nous avec des calories aux taquets.
Il est pas un peu bas le bouton du coup au niveau ds chevilles :-)
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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 20:35


Sympa l'info pour tes liens bibi-72 ,
le 1er autoatlanta ne l'a malheureusement qu'en mat.
j'avais déjà vu le 2e mais purée... ça pique depuis les usa quand on fait la simulation de frais d’expéditions.
je vais guetter un peu ebay, sinon je m’orienterai sur le pays des cowboy :-)
merci
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Message par 4SGT le Lun 5 Nov 2018 - 20:36

@Bruno71 a écrit:Style, il fait 40° en ville, plein de bouchons... tu sors du resto où tu as mangé autre chose qu'une salade... plutôt un plat bien de chez nous avec des calories aux taquets.
Il est pas un peu bas le bouton du coup au niveau ds chevilles :-)
Ca dépend du gabarit du pilote  Surprised Surprised
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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 20:39

@4SGT a écrit:
@Bruno71 a écrit:Style, il fait 40° en ville, plein de bouchons... tu sors du resto où tu as mangé autre chose qu'une salade... plutôt un plat bien de chez nous avec des calories aux taquets.
Il est pas un peu bas le bouton du coup au niveau ds chevilles :-)
Ca dépend du gabarit du pilote  Surprised Surprised
Embarassed jocolor clin
je le prends bien avec mes 79 Kg...  mais parfois, avec notre bonne gastronomie, j'ai l'impression d'en avoir le double après certains passages à table... Vive le gout vive la France !!!! et vive le bouton au tableau de bord du coup :-)
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Message par 4SGT le Lun 5 Nov 2018 - 20:46

Plus sérieusement c'est vrai qu'il n'est pas des mieux placé mais comme je le disais plus haut, je m'en sers très rarement donc je ne le considère pas comme une gène.
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Message par TazMan le Lun 5 Nov 2018 - 20:57

@Bruno71 a écrit:Non, ce n'est pas pour jouer, cela serait plus dans le but d'éviter les monter/descente incessante de l’aileron dans certaines conditions de circulation.
Et surtout pour éviter la contorsion vu sa place.
Dans certains cas, ne serait il pas utile de l'avoir levé en permanence.
pensée à tort peux-être ... ???

C'est vrai que le bouton d'origine n'est pas bien placé mais normalement il ne sert qu'occasionnellement, pour le nettoyage par exemple. Je fais comme Dumont, je lui laisse vivre sa vie.
Tu parles de montées/descentes incessantes, sachant qu'il monte à 120 et redescend à 60, tu dois être nerveux sur l'accélérateur (humour) Smile
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Message par TazMan le Lun 5 Nov 2018 - 21:00

@4SGT a écrit:
@DUMONT a écrit:Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
+1.Le seul moment ou je le force c'est en cas de bouchon par forte chaleur mais je ne sais pas si c'est réellement utile..

Non, c'est pas utile. Sur les 911 à refroidissement liquide l'aileron ne sert qu'à l'aéro et pas au refroidissement.
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Message par 4SGT le Lun 5 Nov 2018 - 21:08

@TazMan a écrit:
@4SGT a écrit:
@DUMONT a écrit:Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
+1.Le seul moment ou je le force c'est en cas de bouchon par forte chaleur mais je ne sais pas si c'est réellement utile..

Non, c'est pas utile. Sur les 911 à refroidissement liquide l'aileron ne sert qu'à l'aéro et pas au refroidissement.
Je me doutais que ce n'était que psychologique.. Smile
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Message par Bruno71 le Lun 5 Nov 2018 - 21:32

@TazMan a écrit:
@Bruno71 a écrit:Non, ce n'est pas pour jouer, cela serait plus dans le but d'éviter les monter/descente incessante de l’aileron dans certaines conditions de circulation.
Et surtout pour éviter la contorsion vu sa place.
Dans certains cas, ne serait il pas utile de l'avoir levé en permanence.
pensée à tort peux-être ... ???

C'est vrai que le bouton d'origine n'est pas bien placé mais normalement il ne sert qu'occasionnellement, pour le nettoyage par exemple. Je fais comme Dumont, je lui laisse vivre sa vie.
Tu parles de montées/descentes incessantes, sachant qu'il monte à 120 et redescend à 60, tu dois être nerveux sur l'accélérateur (humour) Smile
Incessantes est un peu exagéré en effet.. disons alors régulières...   clin
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Message par pouny71 le Lun 5 Nov 2018 - 21:46

@4SGT a écrit:
@TazMan a écrit:
@4SGT a écrit:
@DUMONT a écrit:Je me suis jamais posé la question....je lui laisse vivre sa vie....Smile
+1.Le seul moment ou je le force c'est en cas de bouchon par forte chaleur mais je ne sais pas si c'est réellement utile..

Non, c'est pas utile. Sur les 911 à refroidissement liquide l'aileron ne sert qu'à l'aéro et pas au refroidissement.
Je me doutais que ce n'était que psychologique.. Smile
Comme toi ! ;-p
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Message par Apas le Mar 6 Nov 2018 - 2:52

Comme Dumont je ne vois pas trop l'intérêt d'en forcer le fonctionnement ou alors à l'arrêt pour faire des Twisted Evil
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Message par benfuit le Mar 6 Nov 2018 - 11:30

@Bruno71 a écrit:
@TazMan a écrit:
@Bruno71 a écrit:Non, ce n'est pas pour jouer, cela serait plus dans le but d'éviter les monter/descente incessante de l’aileron dans certaines conditions de circulation.
Et surtout pour éviter la contorsion vu sa place.
Dans certains cas, ne serait il pas utile de l'avoir levé en permanence.
pensée à tort peux-être ... ???

C'est vrai que le bouton d'origine n'est pas bien placé mais normalement il ne sert qu'occasionnellement, pour le nettoyage par exemple. Je fais comme Dumont, je lui laisse vivre sa vie.
Tu parles de montées/descentes incessantes, sachant qu'il monte à 120 et redescend à 60, tu dois être nerveux sur l'accélérateur (humour) Smile
Incessantes est un peu exagéré en effet.. disons alors régulières...   clin

Je suis d'accord avec @TazMan.
Cas concret: tu te fais "plaisir" sur départementale ou nationale, l'aileron s'ouvre à partir de 110-120 km/h. Il ne se rabaissera que lors d'une traversée d'agglomération ou au croisement d'un uniforme qui te demandera de couper le moteur.
Autre cas: sur voie rapide ou autoroute, idem pour l'ouverture. Il ne s'abaissera que lors d'un passage au péage ou un arrêt ravitaillement, voire au changement de route, cf cas n°1.


Pour ma part, je ne trouve pas ça si fréquent.
D'autant + qu'on ne le voit pas cet aileron, même dans le rétro central, en tous cas pas dans le mien.
Je ne perçois pas ce qui te dérange tant.


Mais je suis d'accord sur l'emplacement du bouton.
Je le lève à chaque lavage et la position n'est pas la + idéale. Surtout qu'il y a encore de la place sur la console centrale.
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Message par Bruno71 le Mar 6 Nov 2018 - 12:26

@benfuit a écrit:
@Bruno71 a écrit:
@TazMan a écrit:
@Bruno71 a écrit:Non, ce n'est pas pour jouer, cela serait plus dans le but d'éviter les monter/descente incessante de l’aileron dans certaines conditions de circulation.
Et surtout pour éviter la contorsion vu sa place.
Dans certains cas, ne serait il pas utile de l'avoir levé en permanence.
pensée à tort peux-être ... ???

C'est vrai que le bouton d'origine n'est pas bien placé mais normalement il ne sert qu'occasionnellement, pour le nettoyage par exemple. Je fais comme Dumont, je lui laisse vivre sa vie.
Tu parles de montées/descentes incessantes, sachant qu'il monte à 120 et redescend à 60, tu dois être nerveux sur l'accélérateur (humour) Smile
Incessantes est un peu exagéré en effet.. disons alors régulières...   clin

Je suis d'accord avec @TazMan.
Cas concret: tu te fais "plaisir" sur départementale ou nationale, l'aileron s'ouvre à partir de 110-120 km/h. Il ne se rabaissera que lors d'une traversée d'agglomération ou au croisement d'un uniforme qui te demandera de couper le moteur.
Autre cas: sur voie rapide ou autoroute, idem pour l'ouverture. Il ne s'abaissera que lors d'un passage au péage ou un arrêt ravitaillement, voire au changement de route, cf cas n°1.


Pour ma part, je ne trouve pas ça si fréquent.
D'autant + qu'on ne le voit pas cet aileron, même dans le rétro central, en tous cas pas dans le mien.
Je ne perçois pas ce qui te dérange tant.


Mais je suis d'accord sur l'emplacement du bouton.
Je le lève à chaque lavage et la position n'est pas la + idéale. Surtout qu'il y a encore de la place sur la console centrale.

Cela ne me dérange pas. C'est surtout qu'aillant la place sur la console, je trouve dommage sa place en bas. Et comme j'aime bien bricoler, pourquoi pas ajouter un bouton...
Je pensais également à tort qu'il se baissait au dessous de 80, si c'est au dessous de 60 du coup, en effet comme tu le précises, il ne se baisse quasi plus.







Dernière édition par Bruno71 le Mar 6 Nov 2018 - 14:10, édité 2 fois
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Message par Josl1 le Mar 6 Nov 2018 - 13:46

@benfuit a écrit:
D'autant + qu'on ne le voit pas cet aileron, même dans le rétro central, en tous cas pas dans le mien.
Moi je le devinne.
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Message par TazMan le Mar 6 Nov 2018 - 20:39

Eh ben voilà Bruno71, on a fait le tour de la question. 
En conclusion si ca te fait plaisir fait le. En Porsche, c'est plaisir first même si ca concerne l'emplacement d'un bouton.
clin
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Message par TazMan le Mar 6 Nov 2018 - 20:50

@Josl1 a écrit:
@benfuit a écrit:
D'autant + qu'on ne le voit pas cet aileron, même dans le rétro central, en tous cas pas dans le mien.
Moi je le devinne.
Moi je peux le voir dans le rétroviseur malgré le réglage du siége au plus bas mais sur la C4S l'aileron monte plus haut (plus cabré).
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Message par benfuit le Mar 6 Nov 2018 - 21:04

Tu es sur de ça?
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Message par TazMan le Mar 6 Nov 2018 - 21:09

@benfuit a écrit:Tu es sur de ça?
Oui, dixit Flat6 magazine.
C'est pour l'accorder avec le bouclier avant.
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Message par Apas le Mar 6 Nov 2018 - 21:18

@TazMan a écrit:
@benfuit a écrit:Tu es sur de ça?
Oui, dixit Flat6 magazine.
C'est pour l'accorder avec le bouclier avant.
Je plussoie.

Siège réglé sur la position la plus basse et je le vois très bien dans ma 4S...
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Message par 4SGT le Mar 6 Nov 2018 - 21:19

+1 également
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Message par Furax le Mar 6 Nov 2018 - 21:44

Le but c'est d'avoir un appui aérodynamique a partir de 120 kmh donc pas utile en centre ville :xou alors pour les tarés du ciboulot ! Par contre si c'est pour l'aspect esthétique pourquoi tu mets pas un aileron fixe genre aerokit ? Ou bien un aileron de turbo mais la c'est triché  Surprised!

Par contre c'est bien à 80 qu'il descend pas 60 !


Commande automatique
L'aileron arrière sort pour une vitesse d'env.
120 km/h et rentre pour une vitesse d'env. 60
km/h.

MEA CULPA pas sur la tête svp  Smile Smile
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Message par CARAIBAM le Mer 7 Nov 2018 - 0:46

Commandé le kit en Allemagne, permet de le déployer a volonté et indication de fonctionnement via une led, ça sert peut être a rien mais je trouve l'idée sympa.
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Message par Bruno71 le Mer 7 Nov 2018 - 6:38

@TazMan a écrit:Eh ben voilà Bruno71, on a fait le tour de la question. 
En conclusion si ca te fait plaisir fait le. En Porsche, c'est plaisir first même si ca concerne l'emplacement d'un bouton.
clin
Tout à fait d'accord avec toi TazMan clin ... 100% pour le coté plaisir !
Mais tu sais, tu ne t'es pas forcement trompé sur la vitesse de descente de l'aileron...
Même si cela ne change pas grand chose sur le fond ... cela demande à être confirmer par les pros du forum, mais j'ai lu quelque part sur le net ( http://forum-auto.caradisiac.com/marques/porsche/sujet1422.htm ) que la vitesse basse pouvait être choisie par programmation pour 60 ou 80 Km/h.
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Message par Apas le Mer 7 Nov 2018 - 11:18

Le mien rentre à 60 km/h
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essais Re: Bouton spoiler pour mettre sur 996 C2

Message par Josl1 le Mer 7 Nov 2018 - 11:35

Idem, il sort à partir de 120km/h, et rentre dès 60km/h
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essais Re: Bouton spoiler pour mettre sur 996 C2

Message par benfuit le Mer 7 Nov 2018 - 12:31

On en apprend tous les jours, sur les galbes de nos belles...


Je crois bien que le mien descend aussi vers 60 km/h.
Je ne le vois pas, mais il m'arrive de suivre ma voiture. Madame aime la conduire aussi.
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Message par TazMan le Mer 7 Nov 2018 - 19:10

Oui je suis catégorique il monte à 120 et descend à 60. 
Réglable ? Je ne sais pas mais s'il est programmé comme ça, on peut sûrement le programmer autrement. 
Après si on reserre la fourchette montée/descente il risque de faire encore plus le yoyo  bounce
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essais Re: Bouton spoiler pour mettre sur 996 C2

Message par 4SGT le Jeu 8 Nov 2018 - 7:49

Vérifié ce matin en allant au boulot il desend bien à 60 km/h sur la mienne aussi..
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