disque carbon fatiguè

par maxandfurious Jeu 2 Nov 2017 - 8:35

bonjour, mes disques carboceramiques, ont l'aire tres fatiguè, ils ont perdu la partie lustrè et le temoin d'usure est survenue...
neuf ca vaut 4000 euro le disque en porsche..donc mieux pas
autres solutions?
regener ou passar a kit accier?
merci pour vos conseils...

par **Jumbo** Jeu 2 Nov 2017 - 9:07

Hello

Perso je ne ferai pas confiance à la régénération.
C'est un peu comme mettre des rechapés sur ton bolide.

Par contre, ta voiture à quel kilométrage, je croyais les disques inusables (garantie 200 000 kms) ?

Sinon, as-tu penser à l'occasion ?
Regarde sur le bon coin (tu as une paire avant neuve à 6000€ et une presque neuve à 4000€).

A+

par maxandfurious Jeu 2 Nov 2017 - 9:20

si ma vec le circuit que je fais ca usure plus vite
encore samedi on etait a bresse

par **tatayé** Jeu 2 Nov 2017 - 18:44

Ba vu ton usage régulier sur circuit je te déconseille fortement de mettre des disques en aciers.
Perso des disques et des plaquettes ça s’achète neuf !

par **GoldenPie** Jeu 2 Nov 2017 - 19:54

Tu as mesuré l’épaisseur de tes disques ? ils sont abimés ? ca donne quoi niveau surface/structure ? Ca donne quoi par rapport à la cote neuve et usée donnée pour tes disques ? Déjà, fais tomber les chiffres avant le moindre affolement !!!

Tu as fait combien de kilomètres avec ? parce que là comme ça difficile de dire quoique ce soit....

par m5 Ven 3 Nov 2017 - 14:18

ça pique mais si tu remets du classique tu vas être déçu en sachant que tu fais beaucoup de circuit

par **Flat Drôme** Ven 3 Nov 2017 - 21:59

Bon , bin ... On n'en sait pas plus ? Max est surement furious et il parti se calmer à Bresse !??

par **flashs69** Sam 4 Nov 2017 - 10:17

c'est pour cela que l'option céramique rebute souvent les acheteurs ....
j'espère que tu vas pouvoir trouver un bon rapport qualité prix parce que la sa pique un peu

par **Flat Drôme** Dim 5 Nov 2017 - 8:22

Bon , en faisant des recherches pour notre ami de la Suisse , voilà peut-être une alternative pour remplacer les PCCB .
J'ai un peu fouillé sur différents sites , mais peu se lancent dans la commercialisation de ce genre de pièces , mais on comprend vite pourquoi !
Chez 9EVO ils proposent ça en remplacement au look très sympa , en plus ils sont en promo !!!

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par maxandfurious Mar 7 Nov 2017 - 0:44

merci mais j'aimerais quand meme garder les carbon ca ca frein de malade meme a plus de 300km/h...

par **nicogri** Mar 7 Nov 2017 - 8:13

Si tu veux garder le carbone, même en occase, il va falloir que tu appelles Les Inconnus.... "Faut qu'tu paye, faut qu'tu crache pas possible que t'en réchappe"

par **phil74** Mar 7 Nov 2017 - 11:17

douloureuse l'addition ....
Wink

par maxandfurious Mar 14 Nov 2017 - 9:20

eh oui

par infinitiman Jeu 21 Juin 2018 - 21:50

Il faut vraiment taper dedans pour que ça s'use, les miens sont intacts à 120 000 kms

par CARAIBAM Ven 22 Juin 2018 - 0:06

L'usure des disques CCM se mesure aussi en les pesant, un poids mini sous lequel il ne doivent pas descendre.

par **GoldenPie** Ven 22 Juin 2018 - 4:54

D ailleurs je crois que Porsche dit qu ils durent au moins 300 000km.

Mais c est cool ces machins :16kg de moins en mouvement au total sur les 4 roues Par rapport à des disques aciers

par infinitiman Ven 22 Juin 2018 - 6:25

Oui c'est vraiment TOP en efficacité sauf après un lavage quand ils sont mouillés, il faut les sécher ! Heureusement, vu le prix de l'option...

Je crois aussi que ça craint un peu plus que des disques acier, le sel de déneigement...
Après, j'ai vu des essais PORSCHE dans le désert avec du sable...quid des rayures

par BEGNAT996 Dim 24 Juin 2018 - 8:45

On ne connait toujours pas le kil de ces disques... car même en faisant de la piste, ça ne s'use pas si vite que ça... à moins d'avoir le pied en permanence sur les freins!! clin