SONDES LAMBDA

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Message par jack04 le Sam 18 Fév 2017 - 15:43

Salut à tous,

Après test valise, les indications sont les suivantes : 4 ème sonde lambda défectueuse.

Quelqu'un saurait laquelle des sonde lambda est la 4 ème.

Bien sur il y en a quatre et j'ai quatre sondes neuves dans la caisse à outils mais pour les changer c'est la galère (toutes coincées à mort) donc j'aimerai commencer par celle qui pose problème d'abord (contrôle technique à faire d'urgence) ou du moins le coté qui supporte la fameuse 4 ème sonde lambda.

Merci pour vos bons soins.

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Message par FABIEN 34 le Sam 18 Fév 2017 - 17:15

Bonjour ,je pense que c'est la sonde apres cata du banc n° 2 donc coté cylindre passager .
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Message par jack04 le Sam 18 Fév 2017 - 18:35

Merci Fabien, je vais commencer par ce coté.  Evil or Very Mad le chalumeau est pret.

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Message par Josl1 le Jeu 2 Nov 2017 - 21:44

C'est une opération facile à faire sous un pont?
J'aurais une sonde avant cata à changer.
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Message par Crazy_Duf le Jeu 2 Nov 2017 - 23:05

Les lambdas se change toutes en même temps sinon tu vas recommencer dans quelques centaines de km car ça va détériorer les 3 autres à vitesse rapide
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Message par Josl1 le Ven 3 Nov 2017 - 8:46

Les 4 ont été changées avant l'achat, au mois de Mai.
Il y en a une qui a de nouveau lâché (mon indépendant m'avait alerté en me disant que c'était des sondes Oscaro qui avaient été remontée).

Elles sont certes encore sous garantie, mais pour faire jouer la garantie, il faut que je ramène la grenouille chez le garage qui a fait l'opération. Qu'il démonte la sonde, la renvoie, et remonte la remplaçante.
Bref, 2 demi-journées de congés à prendre, 1 taxi à trouver pour me ramener chez moi, le bazar quoi...

Du coup, j'envisageais de ne remplacer que la défectueuse, chez un pote garagiste.
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Message par jlp le Ven 3 Nov 2017 - 9:32

Salut,

Pour le demontage, pas de panique : procure toi cet outil et une bonne basse de 1.5kg : 

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-a-impact-pour-sonde-lambda-22-mm_UO68810.htm

Elle se faufile parfaitement dans les recoins de nos 996. J'ai pu faire sauter mes sondes vieilles de 19 ans sur ma 996 en 2 minutes et surtout sans démonter la ligne... clin
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Message par Josl1 le Ven 3 Nov 2017 - 14:25

Elles ont été démontées il y a 6 mois et 5000km, donc elles devrait venir facilement....je pense.

C'est surtout l'accès qui m'intrigue.
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Message par jlp le Ven 3 Nov 2017 - 16:30

Pour l’accès, tu y va facilement, il suffit de lever un peu l’arrière et tu as une vue direct sur les sondes...
...ce qui est éventuellement embêtant c'est le peu de recule pour manœuvrer tes douilles/clés...avec l'outil que j'ai indiqué avant, c'est du gâteau car le cardan te permet de contourner tous les obstacles
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Message par Chinô le Ven 3 Nov 2017 - 18:07

Merci! jlp je viens de le commander et j'attaque sous peupour 26e
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Message par Chinô le Ven 3 Nov 2017 - 18:11

mais il y en une a 16e
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Message par jlp le Ven 3 Nov 2017 - 20:17

À toi de voir, mais elles n'ont pas la même fonction. Celle que je t'ai indiqué est destinée être frappée, ce qui est la seule technique pour venir à bout d'une vieille sonde grippée.
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Message par GoldenPie le Ven 3 Nov 2017 - 21:56

C'est quand même étonnant une sonde qui pete au bout de 5000km !

Perso... après la refection de mon moteur et le changement des mes catas qui étaient recouverts d'huile.... on avait récupéré les anciennes sondes pour minimiser ma facture... bah... finalement, celle du coté de mes cylindres rayés a cramé ! du coup, rebolote au porte monnaie et hop: 4 nouvelles sondes sur mes nouveaux catas 200cc

Mais maintenant je suis tranquille...

Mais de ton coté, tes catas sont d'origine ?
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Message par Josl1 le Ven 3 Nov 2017 - 23:54

Oui, catas d’origine.

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