code erreur PO430 et PO446

bonjour à tous le monde ,
Propriétaire depuis quatre ans d'une 3.4 cabriolet de 1999 (origine USA), mais avec un moteur de 2000 ,totalisant dans les 90000 kms ,je suis ennuyé de voir apparaitre depuis l'achat de cette grenouille  ,les codes erreurs PO 430 et PO446 , que nous effaçons avec mon indépendant .............mais qui revient au bout de 200à 300 kms  .
Cette voiture je pense a été négligé lors de son séjour au States ,je pense que ce n'est pas la seule ..........,puisqu'elle est arrivé en 2012 en Fran ce et le précédent propriétaire français l'a conservé pratiquement 2 ans et des brouettes  ,
L'ayant depuis 2016 ,j'ai essayé de la fiabiliser , parcourant à ce jour 10.000 kms ,il faut ajouter que cette voiture m'a toujours donné satisfaction et marche à merveille 
Quelques frais
-En 2016 ,grosse révision (vidange moteur , courroie accessoire ,vidange boite ,remplacement liquide de frein et embrayage  
-En 2017 remplacement embrayage complet + roulement IMS double rangées céramique (en définitive il y avait déjà un double rangée ) ,toujours en 2017
les 6 bobines d'allumage ,et les 4 sondes lambda ,et bien sur après ces changements lecture et suppression des codes défauts
-En 2019 ,remplacement pompe à eau et liquide de refroidissement + 3 galets tendeurs + courroie .et vanne de purge pensant que le code 430 en été la cause , mais malheureusement sans succès après 200 Kms (check motor....)
Le débitmètre testé donne entière satisfaction  ,le CT passé fin 2018 a été bon , passage pollution OK très bonne norme avec nouvel appareil alors que le PO430 impliquerait des pots catalytiques HS(conversion catalytique cylindre 4 et 6 valeur trop basse ) ,quant au 446 indique valve d'isolement boite EVAP valeur au dessus limite inférieure ............... 
Voila mes problématiques sachant et je le redis , la grenouille prend bien ses tours , ralenti régulier 900 ,même après l'avoir taquiné ,aucun à coups , consommation normale entre 9 et 10 ,
Alors si un de vous a eut les mêmes soucis .............si avec mon indépendant nous avons oublié de voir quelque chose qui pourrait m'éteindre ce voyant je suis à l'écoute et preneur ,

A tous de bons congés ,Michel66

Merci , déjà un bon point mais cela ne fait pas tout.....

Ce ne serait pas une sonde lambda pour la 430 ?

Remplacé en 2017 , la durée de vie serait si courte ?

Salut

le 446 peut entrainer le 430/420

Si c'est une US tu dois avoir l'option M664 ORVR, ton filtre à charbon du canister doit être bon à changer

La soupape d’aération 130 euros environ et le filtre à charbon(canister complet)  280 euros environ + MO, remplacement normal au bout de 19 ans

Bonjour
Cela pourrait m.engendrer les deux codes erreur ?

Bonjour Crazy_Duf ,

Pas d'option M664 sur autocollant capot  ,concernant la soupape d'aération ,il s'agirait de la soupape filtre à charbon ? as tu référence ? =) rose passion ou autre ? .Concernant le canister ,il faut remplacer  cette pièce complétement ? rose passion ou autre ,j'ai une référence Porsche 996/201221/05 ?
Merci pour ta réponse et d'autres   Bonne journée

Toutes les US ont cette option c'est pour les normes anti-pollution locales. C'est rarement sur l’étiquette du capot.
Passe par le magasinier du CP avec ta carte grise, c'est les mêmes prix que chez Rose Passion (voir des fois moins cher)

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OK ,merci pour le canister  ,et soupape d'aération ?

Crazy_Duf ......Merci pour tous ces renseignements , je vois ce qui me reste à faire à la rentrée ,en espérant que ce check motor allumé après ces interventions soit un mauvais souvenir et restera éteint.., on se tiendra au courant ....

Ok de toute façon, tu peux rouler avec ces codes erreur sans souci, j'ai roulé pendant 1 an avec le filtre à charbon qui m'allumait le check- engine en permanence, et j'ai le code 420 ou 430 qui m'allume le check chaque fois que je suis trop longtemps en cycle urbain bas dans les tours.....heureusement j'ai la mini valise à porté de main pour effacer 

Une bonne chose que cela ne risque rien ,du moins je l'aurais déjà senti au niveau de la grenouille ,mai s avoir en pratiquement en permanence le check motor allumé sur tableau cela me gène en restant poli..., je n ai pas encore de mini-valise .
Bon W.End

je te comprends...ça me gênerait aussi

Bonsoir ,
Tout d'abord mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année , de la santé en priorité et de belles randonnées en grenouille pendant cette année sans trop être ennuyé sur nos routes ......................,
Après un long silence mais qui ne m'a pas empéché de rouler jviens vous donner des nouvelles qui sont très récentes puisqu'elle date de ce jour .en effet depuis vos dernières
Mon indépendant vient de me remplacer la soupape d'aération ,ainsi que le fameux canister en espérant que cela fera effet car le prix de ce dernier n'est pas donné ,mais bon il fallait y passer et je prie que le check motor ne s'éclaire plus . En même temps remplacement des deux amortisseurs avant (Bilstein) ,soufflets  ,kit de butée  + disques ,et jeu de plaquettes .la voiture s'en trouve beaucoup mieux et le retour à la maison a été un plaisir avec un beau soleil .et un moteur ronronnant de plaisir
Je ne dis pas suite au prochain épisode ,car après je ne saurais plus quoi faire . et j'espére ne vous donner que de bonnes nouvelles ..............................Amicalement à tous

Meilleur voeux à toi aussi !
Ce sont de bonnes nouvelles là. 
Au fait quand es ce que tu descends au Pays ?? Depuis le temps.... 

Très bonne nouvelle ! J espère que tout ira bien maintenant

je le souhaite..................................................

cool ça...

Bjr Michel,
je te souhaite que les codes erreurs soient un vieux souvenir !
Voilà une grenouille qui a trouvé un propriétaire qui prend soin d'elle, ça fait plaisir à lire  

Meilleurs voeux à toi aussi, bonnes nouvelles croise les doigts ! 

Bonjour,

En ce qui me concerne ma 996 US a aussi eu le droit à ses petits codes défauts,

Dans l'ordre :
-remplacement bouchon réservoir,
-puis soupape canister côté résevoir,
- puis valve moteur canister,
- remplacement filtre charbon canister ( une belle galère)
- remplacement débimètre.

ET désormais c est du passé...

Bonne Année !

Bonsoir ;
Merci pour ta réponse ,je vois qu'en définitive tout ce que tu énumère a été changé à part le débimètre qui a été controlé.  Quant au canister il a été remplacé entièrement et tout le reste
Déjà 150 Kms et toujours rien.en espérant que ça doure...........

Mon debieàmetre aussi avait été contrôlé d'où son changement en dernier par un neuf sorti de l emballage.

En fait c était un échange gratuit avec un pare choc d occasion (il avait jamais servi).

résultats 500 kms plus tard RAS...

Si tu veux j ai deux anciens debimetres ( un hs d un membre du forum et le mien qui n apparaissait pas comme hs et pourtant...)

Merci de ton aide ,mais je pense que si je récupère ton débitmètre , le résultat sera équivalent  et  j'aurais le même problème . je préfère attendre quitte à le remplacer par un neuf .En espérant que je n'ai pas remplacé canister et autres pour rien..................et pour un simple débitmètre  . Avec mes renseignements que j'ai pu collecter ,indépendants ,forums ,le canister y est pour beaucoup et out l'ensemble anti-pollution modèle USA . Si on pouvait enlever tout cela ce serait une bonne chose type sur certains autre modèle ,Ex MGB provenant des U.S.A  ,
Dans l'attente.............................;;;

salut mataïva ,
Je t'avais répondu , mais le message n'est pas passé ,en effet je suis descendu au pays première semaine de décembre pour faire le plein de muscat de noël ,et autres charcutailles ...........pour la journée .
Je dois y redescendre rapidement pour voir si pas de dégâts à l'intérieur du mas ,je ne pense pas car étant en pente .
ce sera encore un aller-retour à moins que..............
Avril sera surement mieux pour une période plus longue ,mais aux dernières nouvelles sur l'indép. le beau temps est bien revenu .
A un de ces jours ,

Merci de ta reponse Michel, on attendra donc que tu redescendes au Pays pour se rencontrer. En attendant, profite bien de ta grenouille.

Sinon, oui le beau temps est revenu en Catalogne ! 

Bonjour à tous ,
Merdouille de merdouille ..............................j'avais sorti la grenouille cet après midi , et zut en pleine ballade le voyant check..motor est de nouveau apparu après 400 kms de bons et loyaux services  , Je suis un peu perdu car je pensais qu'après avoir remplacé canister et autres , je serais enfin tranquille . ,Quel va être le prochain changement maintenant ................, je baisse les bras , ayant une sortie ce W.E dans les 400kms je vais débrancher 10 secondes batterie et repartir pendant un certain temps avec voyant éteint . Pas le temps d'aller chez mon indépendant avant samedi pour savoir ce que dit la valise ,peut le 430 ou 446 , ou les deux , le travail en amont n'a servi à rien .
Voila un peu dégouté pour le moment .....................,achat d'une valise pour l'avoir à porter de main .   
Bonne soirée à tous .

je ne sais pas encore (peu encombrant , simple et facile ........................

je conseille durametric!

pour le reste j ai changé mon debimetre en dernier et a mon avis l erreur venait de là...

c'est vrai , il ne me reste plus que ça à remplacer , mais comme je l'ai dit aucun signes de faiblesse

Le débitmètre c'est toujours source d'emmerde, et même neuf, surtout si on prends de la sous marque...
Et mise à part l'age, dur de détecter son usure.

En complément, le mien non plus n’a aucun signe de faiblesse.

si j’étais malhonnête je suis sûre que je pourrais le revendre.
On se rend même pas compte qu’il fonctionne mal, Si ce n’est ce code erreur en boucle tous les 50 à 400 kms.

bref au pire tu en achètes un neuf tu essayes et si ce n’est pas ça tu vois si tu as le droit de le renvoyer.

Bonsoir ,
Après 500 Kms ce W.E dans le haut de l'Hérault (34) vers saint Pons de Thomiéres ,je suis parti avec le voyant check motor allumé comme dit auparavant . Uu collègue avait une petite valise ( made in china ) ,nous branchons  l'appareil me met PO430 toujours en défaut , par contre le PO446 a disparu , il y a du mieux ,le changement canister et valve on fait effet ,c'est déjà un bon point .
Quand au PO430 ,je viens d'interroger mon indépendant ,par mail mais pas de réponse c'est tard......, lors du changement des sondes lui a t'on livré des sondes renforcées???? , à vérifier  cela pourrait être la cause  ou alors dernière chose remplacer le débitmètre , mais je n'y crois pas .
A titre de comparaison ,sur trois 996 cab présentes de 99 et 2000) , nos véhicules ont consommé pareil , concernant ma grenouille , elle a fonctionné parfaitement à tous les niveaux
Porchistes 996 du forum que pensez vous de tout cela ???? ,une bonne soirée

P0430 Conversion du convertisseur catalytique (cylindres 4 - 6) - valeur trop basse

C'est rien il s'allume sur mon box a à chaque fois que je fais du cycle urbain à bas régime et sur les 2 bancs
j'ai ça pour diag et effacer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

attention tout de même cela peut venir du diag chinois qui ne voit pas tout led codes erreurs... voir dans la durée

Bonjour à ,tout le monde ,
Comme beaucoup de Porschistes et sentant le vent venir la grenouille est parti en promenade peu de monde sur la route j'ai amené avec moi le virus P0430:(:(la voiture toujours égale à elle-même .je me pose la question car malheureusement  nous allons avoir du temps statique pour nous occuper à la maison......trois questions peut être ont été déjà étudié sur le forum
-Nos sondes lamda se nettoies elles et si oui comment ?
-Effectuer un décalaminage moteur à l'oxygène ? ,du bon ,ou sans intérêt ,
-Produit "dit miraclele"qui se verse avec le plein ,type toralin , oxicat ,pro tec ? efficace ?
Bonne journée à tous ,
PS : Maitaîva  66  vu tes photos peu de monde hier sur Banyuls ,mer et ciel  magnifiques

Bonsoir ,
Je vois que le sujet n'intéressé pas grand monde , peut-être traité ? ,il faut dire que la grenouille ne sort guère en ce moment .

Salut Michel, les questions que tu poses sont très intéressantes je t'assure mais je ne sais pas si quelqu'un a déjà fait un nettoyage de lambda, pas sûr que ça se fasse d'ailleurs. Le nettoyage oxy il me semble en avoir entendu parler il faut que je cherche, pareil pour les additifs.
A suivre

Pour les additifs :

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Si j’ai bien compris le debimetre n’a pas été changé ? Combien de km a t il?
Lors de l'achat de le mienne, le voyant s’allumait mais n’ayant pas de valise je n’ai pas su quel code erreur ressortait. 
Je débranchais la batterie et ça repartait pour un tour. 
Aucun symptôme ressenti a la conduite. 

J’ai remplacé le debimetre par un neuf (bosch chez Autodoc) et plus jamais eu de voyant allumé. 
Franchement moi je n’hésiterais pas car tu parles de nettoyage divers qui vont te couter au final plus cher...

De ce que j'ai lu, un nettoyage de sonde lambda ne sert à rien puisqu'au final c'est la coque de protection que tu vois le capteur est dessous. Pas contre sur YouTube tu trouves pleins de vidéos pour les tester.

Salut Michel, je découvre ta demande ?

Pour les sondes, je ne sais pas si ça ce nettoie, en tous cas je ne l'ai jamais fait sur la mienne.

Quand au décalaminage moteur à l'oxygène, je ne sais pas si c'est vraiment utile, pas plus que je ne crois aux produits "miracle" et je ne pense pas que ton problème vienne de là.

Par contre comme le mentionne Thomas, le débimètre pourrait bien être la source de tes ennuis de voyant allumé. C'est tellement sensible, que même en bon état il peut être aussi défectueux !  

Suffit que le debimetre soit un peu gras et ça le met en defaut.

C’est très sensible sons faut être prudent au montage.