Fuite brutale de liquide de frein

avez-vous déjà rencontré ce problème ?


Avec ma 996, roulant à une allure pépère sur une départementale, brutalement plus d'embrayage
aucun voyant d'alarme préalable
après avoir alerté l'assurance et en attendant l’assistance je redémarre le moteur et la le voyant "niveau liquide de frein" s'allume ! ! !
Le dépanneur, après qq verif me fait remarquer que le réservoir de liquide de frein est vide.
Il le remplit et aussitôt le liquide coule sur la route sous la voiture ! ! ! Sacrée fuite
après remorquage et rapatriement de la blessée dans un garage ami du secteur diagnostique du mécano :



La durite métallique hydraulique entre le maitre cylindre d’embrayage et le cylindre récepteur a été écrasée et rompue (par une pierre ou par une touchette ?)
Etrange qu'elle ait cédé aussi brutalement

Elle doit donc être remplacée (73.71€ TTC commandé au CP)



Mais je me pose une question : comment démonter les jonctions hydrauliques à chaque extrémité ?



Quelqu’un peut il éclairer ma lanterne ?

ah oui quand meme ...faut mieux pas que cela arrive sur circuit et je vois que tu as eu beaucoup de chance car ca aurait pu etre grave si tu avais eu un freinage urgent a faire

donc tu penses que ca peut venir d'un choc... :roll:

sinon , dans ma campagne profonde , plusieurs possesseurs de vehicules de marque peugeot ont eu des soucis similaires...tout ca a cause de fouine ou furet :lol:
ils bouffaient les durites de freins...peut etre que toi aussi tu as le meme probleme
ps : histoire veridique , je ne plaisanterais pas la dessus

bon en faite c'etait une fouine

voici la preuve avec cet article , pour ceux qui doutent de moi ...ou qui pensent que j'etais encore sous l'emprise de l'alcool
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bonjour Ollin,

c'est la premiere fois que j'entends parler de ce type de pb

tu as une une sacrée chance de pas faire un accident......

PASCAL a écrit:tu as une une sacrée chance de pas faire un accident......

oui tu l'as dit

rsbreton a écrit:bon en faite c'etait une fouine

voici la preuve avec cet article , pour ceux qui doutent de moi ...ou qui pensent que j'etais encore sous l'emprise de l'alcool
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J'ai eu ce problème avec des martres, mais elles ne mangent que le caoutchouc...
Si la durite est métallique, il doit d'agir d'un choc (pierre ou autre)....

ca peut etre une fouine transgenique
...

ou alors quelqu'un t'en veut Guy..... ;)

serge88 a écrit:ou alors quelqu'un t'en veut Guy..... ;)

c'est bien possible

Bonjour GUY ! Effectivement, heureusement que ca ne t'ai pas arrivé en descente avec pas mal e freinages à faire ! Pour moi, écrasement de la durit métallique par une petite pierre je penses. Il m'est arrivé un peu la même chose sur une volkswagen corrado. Après, je ne peux pas t'aider plus pour le remplacement !

Apparemment, tu veux te le faire toi même ???!!!! :shock:

kristof47 a écrit:Bonjour GUY ! Effectivement, heureusement que ca ne t'ai pas arrivé en descente avec pas mal e freinages à faire ! Pour moi, écrasement de la durit métallique par une petite pierre je penses. Il m'est arrivé un peu la même chose sur une volkswagen corrado. Après, je ne peux pas t'aider plus pour le remplacement !

Apparemment, tu veux te le faire toi même ???!!!! :shock:

non je fais intervenir un garage "ami" mais Renault et il croit qu'un outil special est necessaire

Bonjour Ollin
Je ne peux pas t'aider mais ta panne fait réfléchir, si la raison est vraiment une pierre : Dis nous ou se situe la durite moi, je BLINDE

ollin01 a écrit:

kristof47 a écrit:Bonjour GUY ! Effectivement, heureusement que ca ne t'ai pas arrivé en descente avec pas mal e freinages à faire ! Pour moi, écrasement de la durit métallique par une petite pierre je penses. Il m'est arrivé un peu la même chose sur une volkswagen corrado. Après, je ne peux pas t'aider plus pour le remplacement !

Apparemment, tu veux te le faire toi même ???!!!! :shock:

non je fais intervenir un garage "ami" mais Renault et il croit qu'un outil special est necessaire

pourquoi , tu n'as pas confiance en eux

merci pour mes autos

rsbreton a écrit:.........pourquoi , tu n'as pas confiance en eux

merci pour mes autos

si bien sur , sauf que le mecano n'a jamais touché à une 996 et il se pose des questions

Pourquoi t'échange pas contre une clio 16s, plus facile pour lui

Pour revenir à ton probleme ,Guy et pour mieux se faire une idee,pourrais tu nous montrer en photo la piece en question.Je suis plus que surpris qu'une simple pierre puisse ecraser et pouvoir percer une conduite métalique et si c'etait le cas,c'est hyper dangereux donc oui" à blinder "comme dirait Bernard

Cordialement

Serge

bernard996 a écrit:Pourquoi t'échange pas contre une clio 16s, plus facile pour lui

il peut pas , c'est une voiture de jeune

rsbreton a écrit:

bernard996 a écrit:Pourquoi t'échange pas contre une clio 16s, plus facile pour lui

il peut pas , c'est une voiture de jeune

:lol:

serge88 a écrit:Pour revenir à ton probleme ,Guy et pour mieux se faire une idee,pourrais tu nous montrer en photo la piece en question.Je suis plus que surpris qu'une simple pierre puisse ecraser et pouvoir percer une conduite métalique et si c'etait le cas,c'est hyper dangereux donc oui" à blinder "comme dirait Bernard
Cordialement Serge

OK dès demain ;)

ollin01 a écrit:

rsbreton a écrit:

bernard996 a écrit:Pourquoi t'échange pas contre une clio 16s, plus facile pour lui

il peut pas , c'est une voiture de jeune

:lol:

il y a 15 jours
tres belle route, 3 voitures...Audi S3, Clio sport, 996 C2.
je préfére la voiture de vieux et admiré un instant le losange dans le retro.

Bon je propose une dauphine

SC06996 a écrit:

ollin01 a écrit:

rsbreton a écrit:

bernard996 a écrit:Pourquoi t'échange pas contre une clio 16s, plus facile pour lui

il peut pas , c'est une voiture de jeune

:lol:

il y a 15 jours
tres belle route, 3 voitures...Audi S3, Clio sport, 996 C2.
je préfére la voiture de vieux et admiré un instant le losange dans le retro.

tu roulais en marche arriere :lol:

difficile de répondre c'est pas tres net comme photo.

Je ne peux pas d'aider mais si tu arrives, sur un croquis, à voir la pièce centrale, tu comprendra mieux le montage, j'ai l'impression que c'est vissé, dans ce cas il est important de savoir comment est constitué l'autre extrémité du conduit, comment est vendu le conduit avec ou sans filetage ( si pas de filetage, je pense machine à sertir)
Bon courage
Bernard

a mon avis sur la partie filetee(a droite sur la photo)tu devisses cette partie,et pour garantir l'etancheite,tu dois avoir une olive sur la conduite (sorte de cone metallique qui se deforme au serrage et vient faire etancheite,hyper efficace).Si c'est ce que je crois,de toute facon l'olive est a usage unique,puisque deformee,donc il faut si c'est ce que je te dis te procurer un nouveau raccord.Pour la partie de gauche a ce que je vois,c'est comme un raccord pneumatique,la tuyauterie est juste inserree dans un trou et tu peux demonter cette partie avec une sorte de "fourche" qui vient appuyer sur la partie metallique la plus extreme à gauche.En appuyant dessus tu liberes le serrage et la tuyauterie viendra.
encore une chose a vérifier sur ce raccord vu sa longueur et de regarder si il n'est pas muni d'un systeme anti retour(clapet a bille)
Voila juste quelques commentaires a la vue de ce raccord,sans prétentions auccunes
Tiens moi au courant,c'est le genre de sujet que j'aime bien et je serai moins c.n aprés . ;)
Cordialement
Serge

merci les amis, finalement j'ai trouvé la réponse dans ma doc volumineuse ! ! ! !

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img218/8558/raccordhydraulique996.jpg]

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Bien joué Ollin, tu as dû^bien te prendre la tête

bernard996 a écrit:Bien joué Ollin, tu as dû^bien te prendre la tête

ben ouai

bravo maitre capelollin.

ça y est
reparation effectuée ce matin avec le mecano de Renault
on a bossé à 2
c'etait sympa et finalement pas trop galère