Jantes pour 997 C4S

Bounjour a tout le monde!
On m'a proposer des Jantes Sport Design pour ma 997 C4S code 99736216207 avec un ET 67 , a mon avis elle sont pour une C2 mais le vendeur m'assure quelles etaient installer sur un 4S .
Est il possible de monter des ET 67 sur una 4S qui normalment monte des ET 51 ?


Merci pour votre avis....

Bonjour,


Effectivement les jantes SportTechno ont un déport moindre pour être également montées sur les caisses "étroites".

Oui ça se monte il faut juste mettre des cales à l'arrière pour "récupérer" l'ET d'origine soit en théorie 16mm. Chez Porsche pour ces jantes ils montaient des cales de 17mm quand l'option jantes SportTechno était choisie.

Sur Ma 996 4 S j'avait des SportTechno qui étaient montées avec des cales pour l'arrière. En option Porsche sur la 996 4S (code option XRC) c'est jantes SportTechno + cales 17mm sur l'essieu arrière.

Ces cales de 17mm sont disponibles chez Porsche mais à un Tarif....

Autre solution : mettre des cales du marché, mais de bonne facture et dans ce cas généralement on trouve du 15 ou 20mm. Si tu ne prends pas de cales double boulonnage, n'oublie pas d'acheter des vis de roue plus grandes.

Merci pour ta reponse , tu pense qu" on poirrait monter des calles un peu plus epaisse  pour ecarter les roues arrieres?

Bonjour,

Je ne sais pas.

Il faut monter une jante arrière sans cale et mesurer la distance "qu'il reste" avant que le pneu ne puisse toucher le bord de l'aile en cas de compression. Cette valeur te donneras la dimension de cale à ne pas dépasser. De mémoire Porsche propose aussi en option des cales de 5mm ce qui correspond dans ton cas avec les jantes SportTechno à une cale de 22mm (17 +5).

Attention plus les jantes sortent par rapport à l'ET d'origine prévu pour le véhicule plus les roulements de roue sont sollicités, et attention en cas de sinistre, à la conformité du véhicule par rapport à son homologation  ...

Ok merci!

Bonjour Francesco,
j'ai 2 jeux de jantes en 19 classics ( 5 batons ) NEIGE ET ROUTE
j'ai la réponse à ton interrogation. Avec un ET 67, j'avais mis des cales double boulonnage en 23 mm. On est bord liner sans dépassement.
J'ai un train en ET 51 et j'ai mis des cales en 15 mm double boulonnage. J'ai laissé les 15 comme ça je peux interchanger de jantes sans systématiquement les démonter. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les jantes ne doivent pas sortir de l'aplomb de l'aile pour rester dans la norme.

jeanphi30 a écrit:Bonjour Francesco,
j'ai 2 jeux de jantes en 19 classics ( 5 batons ) NEIGE ET ROUTE
j'ai la réponse à ton interrogation. Avec un ET 67, j'avais mis des cales double boulonnage en 23 mm. On est bord liner sans dépassement.
J'ai un train en ET 51 et j'ai mis des cales en 15 mm double boulonnage. J'ai laissé les 15 comme ça je peux interchanger de jantes sans systématiquement les démonter. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les jantes ne doivent pas sortir de l'aplomb de l'aile pour rester dans la norme.

 merci pour ta reponse , donc je peut tranquillemente monter des calles de 20mm.

Bonsoir Francesco,
J'ai une photo mais je n'arrive pas à la trouver pour te montrer ET 67 avec cales de 23 mm. Je chercherai et si je te la trouve je la posterai. De quel coin d Italie te trouves tu ?

Toscane