Plutôt Pirelli ou Michelin ?

Tout est dans le titre….
Vous êtes plutôt Pirelli P zéro ou Michelin PS4 ?

Perso j’ai acheté ma 997 GTS avec des P zéro, les arrières sont fatigués alors que l’avant à peine usés autour de 30% donc je repars sur les mêmes mais la prochaine fois pourquoi pas des PS4S ?

Des avis ?

Ma 996 C4 était équipée de Pirelli à l'achat.
Je suis passé en Michelin PS4. C'est le jour et la nuit, rien qu'au niveau du bruit de roulement.
Quant à la tenue de route, je n'ai rien à leur reprocher.

J'ai eu du Pirelli sur plusieurs voitures, et même constat à chaque fois.
Et je ne parle pas de la vitesse d'usure...
-> J'ai banni cette marque

Je vais me répéter, mais j'ai également banni Pirelli.
Entre une usure bizarre, voire défaillance de l'enveloppe, et le manque d'adhérence dangereux sur le mouillé après 6 mois de roulage, et 2 tentatives d'assassinat, j'ai dégagé définitivement cette marque de mes 6 voitures.

pour ma part trés content des michelins et s'usent moins vite en plus

Ça part mal pour les Pirelli !!!

Et j'en rajoute une couche. Les pirelli plus jamais ! Nul de chez nul.

J'ai banni les Pirelli il y a longtemps, à l'époque des P6, j'imagine que la marque a sans doute progressé mais de toutes façons je suis très content des Michelin !!

Lorsque j'ai acheté ma 996 4S, elle avait des PZero neufs à l'AR. 5000 km plus tard soit à peine 1 an, j'ai dû les changer ! Sans compter les 2-3 frayeurs sur le mouillé en "fin de vie" malgré les 4 RM. Donc plus jamais.
Depuis, je mets du PS2 et les prochains (au plus tard en Avril) seront des PS4S.

Pour info, c'est le 2ème train de PS2 que j'use à l'AR et je fais 3x plus de kilomètres avec qu'avec les PZero.

J'avais du Michelin sur la 4S et la le vendeur m'a mis du Pirelli sur la turbo. Sur le sec ils ne vont pas trop mal par contre sur la pluie,tu te fais vite des frayeurs.Je ne remonterai pas du pirelli.

Le problème des Michelin, c est qu ils sont à la ramasse au niveau de la production.
Au printemps 2021 les 225 40 r18 en PS2 N3 étaient en rupture depuis 6 mois et ils n avaient aucune date prévisionnelle. Donc j ai monté du PZero.

Tout à fait et d'ailleurs c'est pour ça que le vendeur a mis des pirelli sur la mienne alors que je lui avais bien demandé des Michelin. Il avait avancé le problème d ' approvisionnement.

Hankook

Comparatif Pirelli/PS4S en [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ..... Difficile de faire plus détaillé !.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  + vidéos comparatives d'utilisations "extrêmes".

Il n'y a pas photo, testé également sur circuits, sec et humide.... Peu d'équivalent pour le moment, sur le sec comme sur le mouillé !.... Sur l'humide en usage rapide, c'est comme rouler sur le sec en utilisation "classique". 
Seul un usage très sportif sur pistes donne les limites de des Bibendums, sur sec et humide.

michelin bien meilleur que pirelli

fatigant de parler de pneus...
si on parlait d'huile...
ok je sors 

Phil est d'humeur taquine aujourd'hui !
Un p'tit ims en dessert ?

Sinon, je valide les michelin.

Et en digestif, un peu d'additif ? 

Michelin pilot sport cup , c'est juste effrayant comment ca colle , mais attention......mise en temperature obligatoire et bannir le mouillé.

Salut a l'arriere j'ai monté des Dunlop Sport Max et ça va tres bien meme sur le mouillé

cdrik915 a écrit:Michelin pilot sport cup , c'est juste effrayant comment ca colle , mais attention......mise en temperature obligatoire et bannir le mouillé.

Essaye les Continental Contisportcontact 6 et tu ne voudras plus de tes sport cup...
Sur le mouillé la différence est impressionnante

Actuellement j'ai des Bridgestone Potenza. 
Que du bonheur.

Gregory01 a écrit:

Essaye les Continental Contisportcontact 6 et tu ne voudras plus de tes sport cup...

Sur le mouillé la différence est impressionnante

Rien d'étonnant, le Sport Cup est un semi-slick. On ne peux donc pas le comparer à un pneu sport.

Le continental a une gomme de semi slick et pas beaucoup de rainures.

Pour mettre tout le monde d'accord, la version 2022 des gommards testés..... Tout évolue vite chez ces fabricants 

N°1 ==> Continental "Sport Contact 7" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ensemble des tests [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le vrai comparatif est vraiment entre la dernière génération de  Continental versus Bibendum PS4S.... A quand u PS5S   Sur le sec en usage principal, les versions "semi slicks" sont largement au dessus de ceux présenté de cet essai...

Gillou91 a écrit:Pour mettre tout le monde d'accord, la version 2022 des gommards testés..... Tout évolue vite chez ces fabricants 

N°1 ==> Continental "Sport Contact 7" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'ensemble des tests [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Le vrai comparatif est vraiment entre la dernière génération de  Continental versus Bibendum PS4S.... A quand u PS5S   Sur le sec en usage principal, les versions "semi slicks" sont largement au dessus de ceux présenté de cet essai...

Merci mais il n’y a pas Pirelli !!!

Les Pirelli sont dans le mur

Bonjour , je viens de relire l’expérience de Gillou 91 et j’allais partir sur des Michelins PS4 S mais il vient de donner une nouvelle info sur les conti SC7
C’est bien un tout nouveau pneu qui paraît bien performant 
Si à aujourd’hui vous deviez remplacer vos 4 pneus : vous partiriez , du coup, sur quoi ?
Merci pour vos retours / expérience

Sur 996 en 285/30-18 on est limités à Michelin PS2 ou Pirelli.
Perso, le choix est vite fait : Michelin !

J'ai testé les Conti SC2 qui deviennent des bouts de bois avec le temps. Souhaitons qu'ils aient amélioré leur vieillissement avec les SC7

Moi je viens de remettre 2 Pirelli à l’arrière pour finir mes avants et malgré toutes les critiques ça tient quand bien le pavé….
Logiquement la prochaine fois j’aurais les 4 à changer en même temps et j’essaierai sans doute les Miches…

Pentosin a écrit:Bonjour , je viens de relire l’expérience de Gillou 91 et j’allais partir sur des Michelins PS4 S mais il vient de donner une nouvelle info sur les conti SC7
C’est bien un tout nouveau pneu qui paraît bien performant 
Si à aujourd’hui vous deviez remplacer vos 4 pneus : vous partiriez , du coup, sur quoi ?
Merci pour vos retours / expérience

Pour du roulage "traditionnel", les 2 vont bien. 
J'ai fait un RETEX sur les PS4S qui sont parfait sur le mouillé, même en circuit à ma conduite, et des PS Cup 2 seraient encore meilleurs sur le sec.... Les derniers Conti semblent un poil meilleurs que les PS4S au général, MAIS par pour pouvoir en faire la différence en usages conventionnels, c'est illusoire !.... Il faut titiller le chrono pour statuer 

donc en conduite mixte il faut quel modele Michelin sur une 996 4S ? 

actuellement j'ai :

295/30ZR18 pilot sport N4
225/40ZR18 pilot sport N3

Pentosin a écrit:Bonjour , je viens de relire l’expérience de Gillou 91 et j’allais partir sur des Michelins PS4 S mais il vient de donner une nouvelle info sur les conti SC7
C’est bien un tout nouveau pneu qui paraît bien performant 
Si à aujourd’hui vous deviez remplacer vos 4 pneus : vous partiriez , du coup, sur quoi ?
Merci pour vos retours / expérience

J'ai les csc6 qui sont au niveau des ps4s ou des PS cup1.
Les csc7 sont encore un cran au dessus.

Nico911 a écrit:Sur 996 en 285/30-18 on est limités à Michelin PS2 ou Pirelli.
Perso, le choix est vite fait : Michelin !

J'ai testé les Conti SC2 qui deviennent des bouts de bois avec le temps. Souhaitons qu'ils aient amélioré leur vieillissement avec les SC7

Le csc2 date de 2003 2005. Tout comme les ps2.
Totalement dépassés en conception !

Les pneus Nx sont absolument obsolètes sur 996 ou 997 ou même les premières 991...

mushroom a écrit:donc en conduite mixte il faut quel modele Michelin sur une 996 4S ? 

actuellement j'ai :

295/30ZR18 pilot sport N4
225/40ZR18 pilot sport N3

Si tu veux rester en pneu homologué N tu n'as pas d'autre choix que le PS2 qui date de Mathusalem. Si tu t'en fous, le PS4S car le PS4 n'existe pas en 295 30 18.

piwi a écrit:

mushroom a écrit:donc en conduite mixte il faut quel modele Michelin sur une 996 4S ? 

actuellement j'ai :

295/30ZR18 pilot sport N4
225/40ZR18 pilot sport N3

Si tu veux rester en pneu homologué N tu n'as pas d'autre choix que le PS2 qui date de Mathusalem. Si tu t'en fous, le PS4S car le PS4 n'existe pas en 295 30 18.

c'est quelque chose qui est controlé au CT ?

mushroom a écrit:

piwi a écrit:

mushroom a écrit:donc en conduite mixte il faut quel modele Michelin sur une 996 4S ? 

actuellement j'ai :

295/30ZR18 pilot sport N4
225/40ZR18 pilot sport N3

Si tu veux rester en pneu homologué N tu n'as pas d'autre choix que le PS2 qui date de Mathusalem. Si tu t'en fous, le PS4S car le PS4 n'existe pas en 295 30 18.

c'est quelque chose qui est controlé au CT ?

Bien sûr que NON !.... Seul l'état des pneumatiques l'est..... Même une dissymétrie de pneumatiques sur le même train roulant est passée au CT pour nous, sur la voiture de Madame.

piwi a écrit:
Si tu veux rester en pneu homologué N tu n'as pas d'autre choix que le PS2 qui date de Mathusalem. Si tu t'en fous, le PS4S car le PS4 n'existe pas en 295 30 18.

ça tombe bien je roule en 4S [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le marquage N n'a légalement aucune valeur. Ce critère n'entre en compte que pour obtenir et/ou garder la garantie Porsche Approved.
Au CT, seules les dimensions, les indices (vitesse et charge) et l'état sont inspectés.

Suite à toutes ces infos et conseils  , j’ai commandé hier mes 2 trains qui seront donc des PS4S
A savoir les Conti SC7 sont un peu  meilleurs marché de 140 € sur le global 
Merci à tous

Pour ma part à l'achat j'étais en PZero.. Bof et sur mouillé treèèès bof.... Passé au PS2 qui sont treèèès nettement supérieur , à l'avenir quand moment venu je pense passer soit PS4S ou PS5 OU CONTI SC7 selon disponibilité du moment.

En 19c le continental contisportcontact 6 est toujours dispo et est une excellente surprise sur ma 987.2 S. Nettement au dessus des michelin ps4s ! On dirait du PS cup 2 mais en plus efficace sur le mouillé.

Merci pour l'info, je pense vraiment quand le temps sera venu de basculer sur les conti SC6 ou SC7 selon disponibilité du moment...

piwi a écrit:Le marquage N n'a légalement aucune valeur. Ce critère n'entre en compte que pour obtenir et/ou garder la garantie Porsche Approved.
Au CT, seules les dimensions, les indices (vitesse et charge) et l'état sont inspectés.

Bonjour Piwi, tout à fait d'accord avec toi, il faut arrêter le délire avec ce N, ce n'est qu'une histoire de contrat du constructeur bling bling pas souvent les meilleurs pneus. Pour le CT tu as tout dit.
un exemple sur ma 3.2 en 15 pouces un seul pneu N le fameux tas de merde de PIRELLI 6000. J'en ai mis un train arrière ( prix gaveur ) et je n'attendais que le jour de les virer ( décrochage arrière ). je suis passé à l'uniroyal expert 3 accrocheur mais limé à 7000 km. Puis je suis passé au FALKEN et là le top, longévité 15000 km, plus de décrochage et que du bonheur sur mes terrains de chasse ardéchois.
Pour le 4S, c'est du FALKEN 510 à l'avant qui donne entière satisfaction et à l'arrière du GOODYEAR EAGLE F1 qui me donne également satisfaction. Donc pour en revenir au sujet, c'est directement sur le P4S il n'y a pas photo et arrêt de prise de tête pour le N,
Bonne journée

Mes pneus arrière sont morts (Goodyear eagle) , ils ont fait seulement 15Mkm.
J'ai un cab en 2RM, je ne fais pas de circuit, je roule très rarement quand il pleut

Vous me conseillez quoi pour avoir un peu plus de longévité ?  (à part choisir un vieux DOT ..  )

michelin  en premier et bridgestone en second

Michelin pour moi

Pour la durabilité michelin et continental font quasiment jeu égal. Tenue de route j'ai une préférence pour conti qui téléphone ses réactions (je trouve michelin trop brutal au décrochage).
Par contre en prix, tu payes bien plus cher michelin...