Fuite huile sur puit de bougie

Bonjour,Aujourd’hui je souhaite faire le contrôle des bougies et là stupeur en retirant  la première bobine !
- une coulée d’huile énorme...à est-ce que c’est déjà arrivé à quelqu’un ?
j’ai regardé un petit peu sur les vues éclatées Rose passion mais à part le joint de couvre culasse à première vue ça ne peut venir que de là des idées? 

Et est ce que je peux enlever le filtre à huile sans faire la vidange🧐? 

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effectivement c'est probablement le puits de bougie.

Oui, comme les copains, c'est certainement le joint du puit à bougie
ou le puit à bougie lui même qui s'est fissuré car en bakélite.

Uniquement sur les 996 3,4L, sur les 3,6L le puit est moulé avec le couvre culasse !

Pour sortir les puits (x6) il te faut un bouchon de nable comme ça :

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pour le filtre à huile oui tu peux l'enlever sans avoir à faire une vidange,prévois juste une bassine pour l'huile du filtre (un petit 1/2 l).

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Bon, me revoici tardivement ais les mains dans l'huile avec l'ordi c'est pas compatible..

merci pour vos réponse, c’est vraiment super devoir votre réactivité!!
effectivement c'est bien les joints des puits (2/6) qui sont HS, pour les retirer ils viennent en tirant dessus avec les doigts!
- Je peux trouver 6 bobines neuves car elles sont craquelées dont une carrément cassée au niveau du connecteur...
- j'ai eu un mal fou à défaire les bougies, la graisse a carrément cuite et bloqué a mort, comme si il y avait eu du frein filet.
Voila pour les nouvelles de ce soir.
je vais lire attentivement le le post sur les puits de bougie.

Bonjour, quelle clé a bougie as tu utilisé?
Je pense changer mes bougies prochainement.
Merci.

J’ai pris une douille à bougie classique  en 16 avec une rallonge  comme celle ci, seul impératif a mon goût bien une 6pans et non 12 car si c’est collé comme moi tu n’as pas de risque de ripage.
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Merci beaucoup Florent 49

Regarde quand même bien tes 6 puits en "plastoc" qu'ils soient pas fissuré, c'est pas le plus cher, je crois qu'ils sont vendus avec les joints. 

Mataiva a raison, tu as fait tou le travail pour enlever les puit de bougie et ça vaut moins de 6€  Au vue du travail changent les ..
Lien puits: 
Puit oscaro

C'était également listé une piste résolu sur ma 996.

Un léger filet d'huile (pas autant que toi), dû au joint de puit de bougie qui s'était probablement asséché car le moteur ne tournait pas suffisament.

Je ne suis pas rentré dans le détail, avec les 6 nouveaux puits, 6 nouveaux joints et 6 nouvelles bougies et une nouvelle essence Excellium Total et quelques kms plus de problème sur la mienne.
Environ 50% était en bon état cependant, mais on ne rechigne pas sur les détails, jamais.
Le tout changé par mon talentueux chevalier des temps modernes, équipé en Piwi avec d'excellentes connaissances car mécanicien et passionné. Une très forte pensée pour lui s'il me lit.


Origine du problème: elle ne tournait pas assez.
Je faisais juste quelques lancements du moteur, sur place dans le garage histoire de la lancer.

Après ces changements et qqs kms, çà devrait être pour toi aussi le jour et la nuit progressivement.
Au passage, on avait changé les sondes Lambdas qu'une concession Porsche xxxxxxxxx  m'avaient facturées installées, mais jamais installées!!!  Du coup, la concession les avait envoyées par La Poste... mais elles n'avaient jamais été installées!!!

J'étais tombé sur un bon tutorial avec de bonnes photos, pour les puits, en Anglais:
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Comme toi Yves je change tout tout de suite. Ma voiture est aussi restée longtemps à l’arrêt ... 

Si quelqu’un connaît les couples de serrage pour la Bougie et les vis de bobine je suis preneur...

Florent 49 a écrit:Comme toi Yves je change tout tout de suite. Ma voiture est aussi restée longtemps à l’arrêt ... 

Si quelqu’un connaît les couples de serrage pour la Bougie et les vis de bobine je suis preneur...

Facile.... 

1. Bougie neuve => 30 Nm
   
2. Bougies déjà montée => 25 Nm
   
3. Vis de bobines => 10 Nm
   
4. Vis d'écrans thermiques => 10 Nm
   

Y'a plus qu'à....

Impressionnant Gillou !

Gillou91 a écrit:

Florent 49 a écrit:Comme toi Yves je change tout tout de suite. Ma voiture est aussi restée longtemps à l’arrêt ... 

Si quelqu’un connaît les couples de serrage pour la Bougie et les vis de bobine je suis preneur...

Facile.... 

1. Bougie neuve => 30 Nm
   
2. Bougies déjà montée => 25 Nm
   
3. Vis de bobines => 10 Nm
   
4. Vis d'écrans thermiques => 10 Nm
   

Y'a plus qu'à....

Merci à toi  la bible ,   Y’a plus qu’à recevoir les pièces 

Merci Gilou pour ces précisions

L'encyclopédie de la porsche :-)

De rien les gars.... Je passais par là    

En grattant un peu, c'est mentionné ailleurs, mais perdu dans les méandres des discussions mais on ne peu pas retrouver l'historique total des discussions, à moins d'avoir conservé sur son ordi le lien concerné... 

Pour ces questions récurrentes, quelqu'un pourrait en faire un sujet dédié 

Il faudrait un document avec post pour tous les couples de serrage référencés

Florent 49 a écrit:Il faudrait un document avec post pour tous les couples de serrage référencés

Il y a le workshop pour ça Florent.
J'avais lancé l'idée à une époque mais trop de serrages à référencer.
Et puis il vaut mieux regarder sur un document officiel et ne pas faire une confiance aveugle au premier forumeur qui répond car il peut y avoir des erreurs qui peuvent s'avérer fatales si on ne vérifie pas  .

Furax a écrit:

Florent 49 a écrit:Il faudrait un document avec post pour tous les couples de serrage référencés

Il y a le workshop pour ça Florent.
J'avais lancé l'idée à une époque mais trop de serrages à référencer.
Et puis il vaut mieux regarder sur un document officiel et ne pas faire une confiance aveugle au premier forumeur qui répond car il peut y avoir des erreurs qui peuvent s'avérer fatales si on ne vérifie pas  .

C’est quelque part le workshop?

Florent 49 a écrit:C’est quelque part le workshop?

Tien Florent, le lien est encore d'actualité...
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Mais tu peux aussi acheter ça... 
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Perso pas testé.... le mien, introuvable maintenant, couvre toutes les 996/997 de 1997 à 2006, j'ai donc tout ce qu'il me faut  pour tout faire dans les règles et me passer des recherches interminables ici ou ailleurs 

Merci Gilles pour les documents top!

De rien Florent    Tu seras à même de traiter la maintenance/réparations de ta voiture en fonction de tes envies/expériences techniques....

merci pour les docs.