Info freinage 996

Salut à tous,
j'ai besoin de vos avis sur le freinage. J'ai fait changer les plaquettes AV et AR puis rectifier mes disques dernièrement. (il y a à peu 500 km)
Je trouves qu'elle ne freine pas. Je dois appuyer quand même assez fortement sur la pédale pour avoir un bon freinage. Je sais que je devais attendre car tout était neuf mais bon ca fait 500km
Pouvez vous me donner un apperçu du votre ? Je sais ça n'est pas facile à quantifier mais je vais essayer de commencer par comparer un peu.
Merci d'avance de votre aide
Nicolas

c'est vrai qu'il faut pas mal appuyer, l'assistance n'est pas aussi forte que sur , par exemple une renault mégane, mais pas d'inquiétude ça freine et c'est très endurant.

salut fab ;)

il est malheureusement difficile de donner une idée "par ecrit" du freinage, tout ce que je peut dire c'est que j'ai eu moi aussi au début l'impression d'une pédale de frein assez 'ferme' et pas trop assistée, ce qui je trouve permet de moduler mieux le freinage par rapport à d'autres voitures que j'ai eu. Mais si par rapport à avant le remplacement des plaquettes tu ne retrouve pas c'est peut-être pas normal. le type de plaquettes sont identiques aux précédentes?

as tu fait une purge du liquide de frein ?
et les plaquettes , tu as mis quoi , tout ca depend de bcp de choses

par ex, si tu mets des plaquettes typées "piste" , et bien pour que cela freine il faut que ces dernieres soient bien montées en temperature ain d'avoir la meilleure
"accroche" sur les disques

et des plaquettes ca se rode... mais fauit qd meme pas 500 kms

j'ai mis des plaquettes standards mais comme vous le savez peut-etre je suis nouveau porschiste donc je suis surpris de devoir quand meme appuyer. C'est pourquoi je demande votre (feeling).

faut quand même appuyer sur la pédale, le mordant est largement meilleure sur une 997 que la 996 ;)

Je suis surpris de vos réponse car j'ai toujours trouvé le freinage Porsche très bon
Quand au freinage GT3 il est carrément EXCEPTIONNEL!!!!!!

En ce qui me concerne je suis carrement bluffe de la capacite de deceleration de ma 996

Quant a son endurance elle est impressionnante (il est vrai que j'ai des plaquettes mixtes).

le freinage est puissant mais pas forcément impressionant.
mais au final une porsche freine tres fort par rapport a d'autres voitures.

pour moi ce week end le freinage n'a pas eté asser puissant.
accident dans un virage et le pire je me promenais tranquille sans rouler vite, un moment d'inatention .....un virage en U et malheureusement une voiture en face juste a ce moment là.
resultat du dimanche la 996 HS ( C' est du plastique devant ) un blessé leger ,le conducteur de l'autre véhicule et deux voitures HS .
de plus le pire c'est que meme en roulant doucement le conducteur d'une porsche dans un virage sur une route de montagne passe direct pour un délinquant......
avant meme de savoir ce qui c'est passer .....je roulais certainement trop vite et j'ai perdu le control de ma voiture d'apres toutes les personnes qui on meme pas vu l'accident.
tu est fiché chauffard sans circonstances attenuantes.....

la suite dans un prochain episode.

fallait couper le PSE apres l'accident ...
C'est la premiere fois qu'on fait un délit de sale gueule a une 911, time are changing.
Espérons que tout se règle correctement pour toi et le blessé.

Désolé pour toi Pascal, mais l'important c'est que tout le monde va bien,
Quand tu parles de 2 voitures hs, elles sont pas hs hs quand même.

Bon courrage pour la suite,

Pierre

pour la 996, momentanément HS j'imagine, mais bientôt de nouveau sur les routes en pleine forme.

c'est le moment de l'upgrader en facelift si besoin est.

desole pour toi l'ami

La prochaine fois tu passes tout au frein à main au moins tu auras de bonnes raisons de te faire mal voir

oh merde , les boules ce qui t'es arrivé ...

en esperant que tu la recuperes vite...heureusement , tu n'as pas été blessé

l'important c'est qu'il ny a pas de blesser grave pour le reste c'est que du dégat materiel, pour la porschinette riens de tres tres grave,que du réparable, pour la clio epave.
la suite pas encore de nouvelle de la gendarmerie,mais j'ai remplis un constat avec la personne et ça c'est bien passer.
pour le reste ..........

merde vraiment desolé pour toi... c'est vrai que les gens juge vite les porchistes et souvent sans raison. Un assureur m'a dit un jours : ca craint quoi de vous assurer a part le vol. Auto toujours en parfaite condition habituellement bon pilote et passionné de conduite, pas en train de se maquiller en conduisant, alors...

pas faux Nicolas. Meme mon epouse est concentree lorsqu'elle conduit Titine

la suite du feuilleton.
pas de PV de gendarmerie ni de procedure pour defaut control de véhicule.
la gendarmerie a estimer que ma vitesse n'etait pas exesive et a laisser tomber la procedure suite a ce constat.

au moins ça prouve qu'il y a encore des gens competants et comprehensifs dans notre maréchausser.

merçi a tous pour votre soutiens.
pour porschinette 2 mois minimum en centre porsche pour remise en forme.
pour la blessée 15 jours a la maison avec 1 côte felée et une entorse cervical.
pour mon epouse et moi-meme riens de riens en cas d'accident la porsche c'est GENIAL.....on a rien senti du tout.

et bien, ça reste une malencontreuse experience mais rien de trop grave heureusement. Et une voiture qui vous protège bien en cas d'accident ça vaut son prix !

Bon courage...

oh merde Pascal je rentre de vacances ce jour et je lis cette mauvaise nouvelle !

pas de bol !

Je viens de lire ce qui t'es arrivé,

Bon courage à toi...

merci a tous encore pour votre soutient et j'espere surtout que ce sera le dernier crach du forum.

j'espere aussi ...je n'aimerais pas passer par la

j'avais tapé un blaireau un soir en rentrant chez moi ....abimé la face avant du spider...rien de tres mechant , mais ca fait toujours chier

c'est toujours dommage quand on abime sa voiture adorée.... le principal est que tout le monde va bien !

Pour revenir au sujet principal, je trouve que ma 996 turbo manque aussi terriblement de mordant ! est-ce que c'est le cas sur les autres 996 turbo ?

non moi j'ai été plutot agreablement surpris ( sur ma turbo j ai les freins avec les pieces origine porsche ). Au fur à mesure des freinages appuyés , la pedale se durcit mais c'est tout à fait normal. Je tiens à préciser que je fait du freinage Dégressif. Mais si elle n'est pas à l'aise dans les courbes serrées, que du plaisir au niveau freinage et tenue de route....

pagit bleue viennent d'etre monté, semble tres bien vous tiendrais au courant

Nicolas a écrit:Salut à tous,
j'ai besoin de vos avis sur le freinage. J'ai fait changer les plaquettes AV et AR puis rectifier mes disques dernièrement. (il y a à peu 500 km)
Je trouves qu'elle ne freine pas. Je dois appuyer quand même assez fortement sur la pédale pour avoir un bon freinage. Je sais que je devais attendre car tout était neuf mais bon ca fait 500km
Pouvez vous me donner un apperçu du votre ? Je sais ça n'est pas facile à quantifier mais je vais essayer de commencer par comparer un peu.
Merci d'avance de votre aide
Nicolas

c'est tiptro ou boite manuelle? car la sensation est totalement différente !

la tiptro pousse encore un peu au freinage alors que la bvm "retient" de l'arriere (dans les 2 cas si on lache les gaz au freinage)

Eh, ce n'est pas une voiture de garcon coiffeur, il faut appuyer Jerome.
Par contre c'est precis au dosage.

Milax a écrit:Eh, ce n'est pas une voiture de garcon coiffeur, il faut appuyer Jerome.
Par contre c'est precis au dosage.

perso , j'ai mis 2 jours à comprendre ! mais c'est vrai ça freine super !!

Bienvenue chez Porsche.
Ton SpeedSter, c'est pareil, ne me dis pas qu'il y a de l'assistance...

Nicolas a écrit:
Salut à tous,
j'ai besoin de vos avis sur le freinage. J'ai fait changer les plaquettes AV et AR puis rectifier mes disques dernièrement. (il y a à peu 500 km)

Solution à trés court terme, si les disques sont usés, il faut les changer

Je refais le point après plusieur jours d'absence sur le forum (travail oblige) je dois vous dire que il n'y pas de doute ca freine... J'ai fait purger mon systeme de freinage avec du liquide haute température pour circuit et je suis allez sur circuit avec. Verdict il y a pas de doute : Ca freine

c'est la norme porsche. Freinage serieux et endurant.

pour ma part je viens d'acheter une 996 C2 et je suis aussi surpris du freinage il faut prendre l'habitude je supose
rené

Dans mon cas, sur ma 996TT, mon feeling (ressenti subjectif) me fait dire que l'assistance est loin d'être aussi sensible que sur d'autres véhicules (que ce soit la 206 S16 de ma femme, mon ex-Boxster...), cela nécessite un temps pour s'y habituer mais ne me gène pas... Bien au contraire, comme certains l'ont déjà dit, cela permet un meilleur dosage, et lorsque l'on appuie fort, ça freine très très fort et de manière endurante, y a pas de doute...

Bonne route, à+

Bonsoir à tous

Cela fait trois semaines que j'ai ma belle,et meme constat que Nicolas je trouvais que ca freinait pas fort (et pourtant elle a du liquide haute température)J' ai donc pose cette question a un spécialiste Porsche indépendant qui m'a explique que chez porsche le freinage avait un coté "viril" et effectivement il faut pas avoir peur d'appuyer dessus et ainsi reguler au mieux le freinage.
Ce wend je me suis fait une petite route de montagne et je peux vous dire que ca freine hyper fort quand on en a besoin,et les freins hyper endurants,rien a voir avec ceux de ma bm 330d.

Cordialement

Serge

bienvenu dans le monde porsche.

Je ne pourrais que te conseiller un stage de conduite porsche (chez eux ou specialiste qui connait).

Je dois encore le faire aussi

NeronLeVelu a écrit:pagit bleue viennent d'etre monté, semble tres bien vous tiendrais au courant

pas trop bruyantes ?

et si ca couine. Je deconseillerai donc pour cela. Pour le reste, elle vont bien et le mordant ne me parat pas nettement meilleurs (raison des pagit). Par contre pas encore essayere sur piste.

Pour le couienement, je suis certain qu'un coup de lime bien placé devrait resoudre le soucis mais ou ?

Ma femme couine quand je passe trop de temps sur ma Porsche, et aussi dans d'autres circonstances que je ne dévoilerai pas, ma 996 a un freinage très rassurant et sans aucun couinement...

change lui les plaquettes ou passe au PCCB (Porsche Cailloux Couteux et Beaux)

PCCB (Porsche Cling Cling Box).
Le Cling Cling est une specialite francaise.

fab57 a écrit:c'est vrai qu'il faut pas mal appuyer, l'assistance n'est pas aussi forte que sur , par exemple une renault mégane, mais pas d'inquiétude ça freine et c'est très endurant.

salut fab ;)

J'ai aussi ce sentiment et quand je reprends le Land Cruiser ou l'Alfa juste après, je me retrouve la tête dans le pare brise au premier freinage.
Pourtant, le convoyeur spécialiste Porsche qui me l'a ramené m'a dit qu'elle freinait très bien, donc il faut appuyer plus mais ça doit freiner ::

C'est une voiture de sport les gars, moins d'assistance pour plus de precision...

Oui, il faut aussi s'habituer, depuis hier même en position "D", j'utilise par exemple les palettes pour rétrograder avant un rond point ou un dos d'âne*, le frein moteur est ainsi plus efficace.

* Je n'avais jamais remarque autant de dos d'âne autour du Cap, à croire qu'ils ont poussé dans la nuit