Pré-vente..... ou pas !

Bon comme vous avez du le sentir venir depuis mon essai d'une jaguar, je ne suis pas décidé encore loin de là mais en mettant cette pré-annonce, cela me permettra peut être de faire mon choix définitif.


Je vends ma 911 996 4s BVM modèle 2004 (07/2003), affichant 100500 km (peu évolutif).
Le véhicule est 100% français(C05) acheté neuf en concession Porsche Signature à Toulouse en septembre 2003.
Il est ensuite toujours resté sur le territoire français (Rhône Alpes, Auvergne, Occitanie).
Son historique est connu avec identité de chaque précédent propriétaire tracé dans le carnet d'entretien.
Possibilité histovec pour confirmer.
Comme options elle a :
–    PCM2

–    Pot Sport déconnectable
–    Toit ouvrant
–    Radar de recul
–    Fond de compteurs alus X71
–    Régulateur de vitesse
–    Phare bi-xénon avec lave phares
–    Coupe batterie.
Son entretien a été réalisé exclusivement chez Porsche et spécialistes porsche jusqu’à l’année dernière que je l’achète.
Me concernant je me suis fait mon entretien avec factures et dossier photo. (vous avez pu le constater)

Suivie jusqu’en 2021 tracé sur son carnet accompagné de toutes ses factures depuis l'ORIGINE qui sont en ma possession (dont la facture d'achat neuve en 2003 chez Porsche Signature Toulouse).
Le fameux IMS a été remplacé en juin 2015 à 75000km ainsi que par la même occasion l'embrayage. Les consommables sont en très bon état.
Derniers frais réalisés sur l’année 2021 :
–    Changement radiateurs, pompe à eau, thermostat et liquide de refroidissement en préventif.
–    Changement disques et plaquettes avant ainsi que vidange du liquide de frein.

–    Dernière révision par mes soins il y a 3 semaines vidange moteur, changement des bougies et bobines d’allumage ainsi que batterie et vérins de capot avant. (factures et dossier photo une fois encore).     
Ses 7 derniers contrôles techniques sont vierges et un nouveau sera réalisé lorsque j’aurai un acheteur sérieux et fiable. La voiture ne connaît pas de longue périodes de stockage et sort au moins une à deux fois par semaine en évitant les jours de pluie.
Elle a toutes les étiquettes recensées sur ce modèle et présente extrêmement bien au point d'oublier qu'elle a déjà un peu plus de 18 ans.
Le manuel d'utilisation et toutes les documentations en français sont présentes dans leur pochette cuir.
Lavage exclusivement à la main. Entretien des cuirs au moins 2 fois par an avec produits de qualité. L'auto dort toute l’année au garage et est non fumeur.
Je ne possède ce véhicule que depuis un an mais je suis un éternel instable, il faut toujours que j’aille voir d’autres horizons que je découvre. Véhicule m’ayant été vendu par un ami qui lui aussi très maniaque l’avait conservée 5 ans. Double des clés. Raison de la vente expliquée ci-avant. Véhicule visible sur Rodez (12)
Etant donné ses origines, son dossier entretien/factures et son état général, je souhaite la vendre 43000 Euros merci

Avec une annonce aussi bien tourneé elle ne va pas traîner ..Bonne pré-vente

j'ai déjà la 4S, tu ne vendrais pas le garage par hasard ?  

bonne vente.

Pour avoir suivi ton autre post ....

Je garde 1000 fois la 4S sutout que tu as la chance de posséder
un bijou dans un état rare

Apres je peux comprendre l'envie de changement mais tu risques
de la regretter longtemps celle la .... 

Anthony si tu souhaites vendre la 4S je te conseillerais un petit entretien en CP pour valider tes travaux et rassurer un éventuel acheteur.

Furax a écrit:Anthony si tu souhaites vendre la 4S je te conseillerais un petit entretien en CP pour valider tes travaux et rassurer un éventuel acheteur.

Merci pour le conseil Gilles.
Cependant, je viens de lui faire les entretiens que veux tu que j'aille faire chez porsche ?
A savoir également que la dernière visite officielle chez un indépenant ne date que de 3 ans.

Justement c'est juste pour remettre le carnet à jour, mais tu fais comme tu le sens.

Furax a écrit:Justement c'est juste pour remettre le carnet à jour, mais tu fais comme tu le sens.

Oui je comprends pour le carnet mais j'ai fait la vidange il y a un peu plus de quinze jours. Que vont ils me faire chez porsche ?

Pas certain que le tampon à environ 500 balles se retrouvera sur le prix de vente. Et comme tu n'es pas pressé ni vraiment décidé à la vendre,je ne m'embeterais pas à la repasser en révision juste pour un tampon.

Chez Porsche tu auras un joli tampon à 800 boules et rien de mieux que ce que tu as fait toi même...!!! 

Si tu as un bon dossier factures avec planche photos des entretiens réguliers et explications, c'est tout bon.
Faut pas oublier que c'est une auto qui a presque 20 ans !

La mienne est partie ainsi en même pas une semaine de bouche à oreille et sans annonce ! 

Attends la prochaine échéance   ou fait une vidange du liquide de frein si pas fait.
Moi c'était juste un conseil pour boucher ce petit trou de 3 ans.

mataiva66 a écrit:Chez Porsche tu auras un joli tampon à 800 boules et rien de mieux que ce que tu as fait toi même...!!! 

Si tu as un bon dossier factures avec planche photos des entretiens réguliers et explications, c'est tout bon.
Faut pas oublier que c'est une auto qui a presque 20 ans !

La mienne est partie ainsi en même pas une semaine de bouche à oreille et sans annonce ! 

+1.La seule chose est de prouver qu'il n'y a pas eut de carence d'entretien.

Furax a écrit:Attends la prochaine échéance   ou fait une vidange du liquide de frein si pas fait.
Moi c'était juste un conseil pour boucher ce petit trou de 3 ans.

Oui oui je te remercie du conseil c'est gentil mais même la vidange de frein a été faite. Et tu me fais penser que j'ai oublié de le signaler sur l'annonce

mataiva66 a écrit:Chez Porsche tu auras un joli tampon à 800 boules et rien de mieux que ce que tu as fait toi même...!!! 

Si tu as un bon dossier factures avec planche photos des entretiens réguliers et explications, c'est tout bon.
Faut pas oublier que c'est une auto qui a presque 20 ans !

La mienne est partie ainsi en même pas une semaine de bouche à oreille et sans annonce !   

+1, Le problème des CP (à part leur prix prohibitifs,) est que tu ne sais pas qui intervient sur ta voiture 
car tu n'a pas accès à l'atelier, un bon indépendant oui, tu peux discuter avec le mécano c'est un gage de sécurité !  

Bonne vente à toi ! La F-Type est aussi une très belle auto et qui a un très joli son. 

C'est toujours un dilemme de se séparer d'une auto passion mais il faut écouter ses envies  .

Aucun intérêt d'aller dans un cp pour un tampon, surtout si la voiture a été suivie comme celle là l'a été.

C'est quand même dingue ce réflexe chez les 911 istes..
Comment font les autres marques (à part Bentley ou Aston pour lesquels je ne connais pas d'indépendants...)

peedeebee a écrit:Aucun intérêt d'aller dans un cp pour un tampon, surtout si la voiture a été suivie comme celle là l'a été.

C'est quand même dingue ce réflexe chez les 911 istes..
Comment font les autres marques (à part Bentley ou Aston pour lesquels je ne connais pas d'indépendants...)

C'est marrant cette manie que beaucoup ont de conseiller aux gens un carnet tamponné à jour lors de l'achat d'une grenouille mais trouvent cela complètement inutile pour la revente.
Même si je suis d'accord avec vous pour un entretien suivi à la maison il faut arrêter de se voiler la face : un carnet à jour sera toujours un point fort.

Et inversement ça veut pas dire qu'une voiture sans carnet est une merguez. Mais bon.....

tu peux aussi faire uniquement un test Piwi en CP , ça rassure le futur acheteur (mon vendeur l'avais fait à ma demande, à voir le prix au CP). Bonne pre-vente

Je comprends parfaitement que l'on puisse entretenir son véhicule soi-même. Au moins, on sait exactement c'est qui est fait!
Perso, je fais ça si je sais que je vais garder le véhicule, comme pour la Polo (de 2005) de ma femme que l'on ne revendra pas. C'est moi qui fais entièrement l'entretien.
Par contre pour la 996, elle va chaque année chez un spécialiste plus que reconnu. Certes ça me coute un peu financièrement, mais sachant qu'un jour certain je la revendrai, ça rassurera le futur propriétaire.
Je sais très bien comment je travaille, pas forcément le futur acheteur qui aura toujours un doute (compréhensible).

Furax a écrit:

peedeebee a écrit:Aucun intérêt d'aller dans un cp pour un tampon, surtout si la voiture a été suivie comme celle là l'a été.

C'est quand même dingue ce réflexe chez les 911 istes..
Comment font les autres marques (à part Bentley ou Aston pour lesquels je ne connais pas d'indépendants...)

C'est marrant cette manie que beaucoup ont de conseiller aux gens un carnet tamponné à jour lors de l'achat d'une grenouille mais trouvent cela complètement inutile pour la revente.
Même si je suis d'accord avec vous pour un entretien suivi à la maison il faut arrêter de se voiler la face : un carnet à jour sera toujours un point fort.

+200 Furax, ça m'interpelle aussi

Oui je suis d'accord mais bon pour faire une vidange moteur avec filtre et changer des bougies et bobines, il n'y a pas de technicité particulière.... ils n'auraient pas fait mieux chez porsche mais je comprend je comprend !!!!
Bon après c'est pas comme si elle n'avait pas été suivie la mienne

Je fais également moi même les entretiens sur mes véhicules y compris la 996, mais ce qui m'interpelle comme l'a dit FURAX : 

"C'est marrant cette manie que beaucoup ont de conseiller aux gens un carnet tamponné à jour lors de l'achat d'une grenouille mais trouvent cela complètement inutile pour la revente."

je préfère 1000 fois un suivi par un indépendant qu'un suivi CP pour une 996.
une 991 je comprends la voiture est quasi neuve.

je ne sais pas ce vous insinuez me concernant, mais la mienne est suivie depuis les précédents propriétaires et moi même par des indépendants reconnus avec facture.

ah je suis heureux d'avoir ENFIN vu le mot piwi ça fait longtemps qu'on n'avait pas rigolé. 
J'attends la seconde couche avec la visio camera endoscopique...

C'est sûr que pour le gars qui sait juste changer le sapin magique le problème ne se pose pas.
@Peedeebee on n'insinue rien du tout j'ai répondu en citant ton post mais c'était général.
Pour roda la question n'était pas de savoir si c'est mieux un indépendant ou un CP.
Je disais juste que pour une auto qui a régulièrement été entretenue et qui, à ce que j'ai compris, a son carnet d'entretien tamponné jusqu'à il y a 3 ans c'est con de s'arrêter en si bon chemin et de ne pas avoir bouché ce petit trou de 3 ans.
Pour une c2 de 200 000 km à 25 000€ c'est pas grave mais pour une 4s de 100 000 bornes vendue 40 000 ça peut aider.
Pour celle de mataiva66, bien entretenue, sans carnet et "unique" elle aussi, si je ne m'abuse il l'a vendue à une connaissance. Mais il confirmera ou pas dans tous les cas je crois que son aspect n'a pas été étranger à cette vente hyper rapide.

Je confirme ma 991 de 2014 est entretenue par un indep dont le chef mecano est l ancien responsable du CP du coin...

Et les tarifs sont a peu pres les mêmes qu en CP, ce qui est primordial est la relation qui se noue, bon moi je laisse un petit billet pour que la mienne soit bichonee...

En ce qui concerne la 991 de Claude, il ne faut pas prendre son cas pour une generalite, le Claudius il en connait du monde !!!

Et donc celui qui la lui a achetee connaissait le bonhomme et l entretien qu il faisait dessus

Mais une Porsche sans carnet, juste avec des factures se vendra forcement moins bien qu une Porsche avec un suivi.

Oui  @peedeebee mais dans le cas présent c'est Anthony qui a fait l'entretien alors à moins de se sculpter un tampon dans une demi pomme de terre....
Il n'était absolument pas question d'une différence entre CP et indépendant au début de la conversation juste d'un tampon sur le carnet....mais j'ai déjà expliqué ci dessus. 
Certains ont juste vrillé sur la différence entre CP/ indep .

3eme scenario, une Porsche avec des factures et un carnet mais sans les tampon ..

Arrêtez de pourrir mon post bientôt on va croire que c'est une merde ma grenouille