neymann ?

Bonsoir,
Cet après midi je sors du boulot et décide de passer un petit coup de karcher sur ma belle un peu poussiéreuse.
Je démarre nickel et me dirige vers un centre de lavage auto.
Je passe mon karcher nickel et au moment de repartir, alors que je tourne la clé dans le neymann, celle ci refuse de tourner.
J'insiste et ce n'est qu'au bout de 7 ou 8 fois que la clé décide enfin de tourner.
J'ai cru voir par ci par là que sur la 996 le neymann est un problème récurant ok mais ça fou les boules car notre ami Stéphane (ancien proprio) l'avait déjà fait changer il n'y a pas très longtemps (facture à l'appuie)
Si jamais ça recommence va falloir que je le change. N'ayant pas d'indépendant dans les alentours, je me lancerai là aussi dans la réparation en espérant que ce ne soit pas sorcier.
Merci pour vos conseils

Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

salut passes par la recherche avec des mots clefs si ce n'est déjà fait. 
je l'ai fait seul et ne suis pas mécano ,rien de compliqué juste un peu de contorsions

antho12 a écrit:

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

Tiens anthony :

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Bonjour , si ton contacteur a déjà été changé j’obterai plutôt pour le neiman lui qui qui se bloque
Dans un premier temps tu peux vérifier que le contacteur a bien été serré lors du remontage ( la position étant accrobatique il est possible qu’il faille le resserrer un peu ) si tout est en place je mettrai un peu de graisse dans le neiman par l’orifice de la clef ( de la vraie graisse épaisse ) et je ferai quelques allers retours avec ma clef de contact afin de bien la faire pénétrer
Tiens nous au courant

Furax a écrit:

antho12 a écrit:

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

Tiens anthony :

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Merci encore Gilles,
Par contre lorsque je lis le tuto, je me rends compte qu'en fait ça ne m'a pas fait pareil.
Lorsque j'ai voulu tourner la clé pour démarrer, impossible de la tourner dans le sens des auguilles d'une montre,  comme bloquée.
Comme je me trouvais comme un con (vous me direz c'est pas la première fois que je passe pour un con ) j'ai sans doute eu un moment de panique ce qui fait que je ne me souviens plus avoir vu d'autres anomalies.
Ce n'est qu'en insistant un peu que la clé a enfin tournée.
Ce soir dans mon garage test 7 ou 8 fois et aucun soucis.

antho12 a écrit:

Furax a écrit:

antho12 a écrit:

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

Tiens anthony :

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Merci encore Gilles,
Par contre lorsque je lis le tuto, je me rends compte qu'en fait ça ne m'a pas fait pareil.
Lorsque j'ai voulu tourner la clé pour démarrer, impossible de la tourner dans le sens des auguilles d'une montre,  comme bloquée.
Comme je me trouvais comme un con (vous me direz c'est pas la première fois que je passe pour un con ) j'ai sans doute eu un moment de panique ce qui fait que je ne me souviens plus avoir vu d'autres anomalies.
Ce n'est qu'en insistant un peu que la clé a enfin tournée.
Ce soir dans mon garage test 7 ou 8 fois et aucun soucis.

C’est bien parce que tu disais qu’il ne tournait pas que je t’ai proposé de vérifier le serrage ainsi qu’un peu de graisse

indy73 a écrit:

antho12 a écrit:

Furax a écrit:

antho12 a écrit:

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

Tiens anthony :

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Merci encore Gilles,
Par contre lorsque je lis le tuto, je me rends compte qu'en fait ça ne m'a pas fait pareil.
Lorsque j'ai voulu tourner la clé pour démarrer, impossible de la tourner dans le sens des auguilles d'une montre,  comme bloquée.
Comme je me trouvais comme un con (vous me direz c'est pas la première fois que je passe pour un con ) j'ai sans doute eu un moment de panique ce qui fait que je ne me souviens plus avoir vu d'autres anomalies.
Ce n'est qu'en insistant un peu que la clé a enfin tournée.
Ce soir dans mon garage test 7 ou 8 fois et aucun soucis.

C’est bien parce que tu disais qu’il ne tournait pas que je t’ai proposé de vérifier le serrage ainsi qu’un peu de graisse

OK pour la graisse mais le serrage de quoi ? Lorsque tu tourne la clé en haut ça fait tourner une pièces en bas et c'est là que ça coince c'est ça ?

Le barillet est serré sur un contacteur , deux vis de mémoire
Regardes comme si tu devais changer ce contacteur sauf que tu vérifies le serrage

indy73 a écrit:Le barillet est serré sur un contacteur , deux vis de mémoire
Regardes comme si tu devais changer ce contacteur sauf que tu vérifies le serrage

OK je regarde dès que j'ai 5 minutes...... surment ce week end

Anthony, je te déconseille fortement d'injecter un lubrifiant type "huile" dans le barillet. 

J'ai fait cette manip sur la Twingo 2 de l'un de mes gamins, cela améliorait momentanément les problèmes de coincement, qui n'ont pas oublié de revenir rapidement et.... le lubrifiant a fini par détériorer l'anti-démarrage, rendant impossible la mise en marche moteur.

La graisse ne devrait pas faire beaucoup mieux, captant/piégeant les poussières....

antho12 a écrit:

Furax a écrit:

antho12 a écrit:

Apas a écrit:Il doit y avoir un tuto sur le forum ; c'est pas cher et simple à faire.

Non j'ai pas trouvé un tuto mais je continue mes recherches

Tiens anthony :

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Merci encore Gilles,
Par contre lorsque je lis le tuto, je me rends compte qu'en fait ça ne m'a pas fait pareil.
Lorsque j'ai voulu tourner la clé pour démarrer, impossible de la tourner dans le sens des auguilles d'une montre,  comme bloquée.
Comme je me trouvais comme un con (vous me direz c'est pas la première fois que je passe pour un con ) j'ai sans doute eu un moment de panique ce qui fait que je ne me souviens plus avoir vu d'autres anomalies.
Ce n'est qu'en insistant un peu que la clé a enfin tournée.
Ce soir dans mon garage test 7 ou 8 fois et aucun soucis.

T’es sur que ton volant n’était pas en buté bloqué par l’antivol?

Gillou91 a écrit:Anthony, je te déconseille fortement d'injecter un lubrifiant type "huile" dans le barillet. 

J'ai fait cette manip sur la Twingo 2 de l'un de mes gamins, cela améliorait momentanément les problèmes de coincement, qui n'ont pas oublié de revenir rapidement et.... le lubrifiant a fini par détériorer l'anti-démarrage, rendant impossible la mise en marche moteur.

La graisse ne devrait pas faire beaucoup mieux, captant/piégeant les poussières....

C’est bien pour ça que j’indique une graisse épaisse Gillou, c’est ce que j’ai fait sur la mienne et ça tient depuis deux ans déjà , évidement si tu mets de l’huile ……

En fait, nous étions en vacances près de chez eux (Pays Basque) , et peu d'outillage avec moi. Ayant lu ici les bienfaits du WD40, je n'avais trouvé que cela comme parade "court terme"... 
En fait, quelques jours de cette manip et le bloc serrure/contact était "cuit" => prise en charge remorquage/garage pour remplacement de l'ensemble....

Ça m était arrivé une fois

As tu essayé de `secouer ` le volant?  C est peut être simplement que la direction forçait un peu et bloquait