Voyant check et ralenti aléatoire

Bonjour a tous, 
retour d'experience et besoin d'infos.
Je vais refaire un peu l 'historique.
J ai été chercher en train ma 996 a Toulouse. 
Voiture qui roulait très peu mais entretien limpide, elle a  54000km.
Retour à la maison 1000 bornes sur 2 jours, 
a l' exception du temps RAS, une horloge, conso 10/11l un vrai bonheur.
Alors oui, je n habite pas sur la cote...neige, pluie, 
Jai acheté un cab, c est comme les piscines hein ...
Un coup de lavage pour retirer le sel et je stationne ma voiture.
Je la récupérer une semaine après, elle démarche au quart de tour et quand j actionne la marche arrière, freins collés, je sors tranquillement, la voitures fait un bruit au freinage comme si les plaquettes étaient sur les disques ! 
Elle sort de contrôle technique...etrange
Je fais quelques km, et plus de bruit du tout et freine parfaitement, ma voiture n aime pas le temps Lorrain ou c est plutôt courant ?

Avant de la remiser a nouveau, un coup de rouleau, et oui toujours le satané sel ! 

Je la récupère hier, soit 1 semaine après, il fait toujours aussi beau, pluie, froid etc..elle démarre tip top, les freins toujours un peu collé et au bout de qq minutes au ralenti (le temps de changer les essuie-glaces) 
Le voyant Check s'allume, le ralenti n est plus stable, a 600/700 et la voiture tremble...merde 
Je fais un tour, genre 1 ou 2 km la peur au ventre et la rentre. 
Je coupe/redémarre et plus de voyant...mais ralenti toujours instable.

J ai fait 1100km depuis l achat...dont 1000 pour revenir.


Une idée ?? Je ne sais pas si c est utile de le rappeler mais avant de la stocker, je l ai passé aux rouleaux.
C'est grave docteur ??

Merci pour vos conseils et retour d'expérience.
Stéphane

3 pistes possibles :
débitmètre , sonde lambda ou bobine qui a laché
elle a peu roulé et les bobines sont peut-être d'origine  . 
d'autres avis avertis ne vont pas tarder
je commencerais par les bobines si ça n'a jamais été fait possible fendue du à la différence de température entre moteur et lavage
aucun soucis de ratatouillage à l'acceleration ?

D'accord avec phil debitmetre ou bobine fissurée qui prend l'eau. 
Pour les freins si tu la rentre mouillée normal que ça bloque un peu.

As tu essayé de débrancher ton debitmetre pendant qu'elle tourne pour voir si ça le fait toujours ?

Je pencherai aussi pour une bobine défaillante.

Si elles sont d'origine il faut toutes les changer 

Merci a tous pour votre retour qui me "semble" plutôt rassurant non ? 
une rapide recherche sur google me donne une idée du prix des pièces, bobines, débitmètre, c'est un peu du chinois pour moi tout ca.


Sans vulgarité, c'est comme si je lâchais du préciput, tontine ou usucapion dans toutes mes phrases

c'est accessible a non initié comme moi, ou un passage chez mon garagiste est nécessaire ? sans risque évidemment ?

Comme tu sembles être dans le droit, et certainement pas familier à la mécanique auto et encore moins à celle des 911, je ne peux que te conseiller de prendre RDV chez un indépendant Porsche (moins cher en main d'œuvre que les centres officiels de la marque) pour effectivement jeter un coup d'œil sur les bobines d'allumages qui sembleraient défectueuses. 
Cet indépendant sera à même de faire la part des choses entre le débitmètre qui, à ton kilométrage ne devrait pas être la cause de tes soucis.

Attention aussi aux lavages "agressifs" sous la voiture (le sel) qui peuvent également être la cause d'un manque d'isolation électrique sur:

• Bobines d'allumage
  
• Sondes lambda aux catalyseurs  
  

Rien de grave, une vérif globale des points cités est nécessaire, facile à remédier via les spécialistes, ou les habitués de l'entretien de ces jouets pour adultes 

pour trouver un bon indépendant dans ta région tu as QQ références ci dessous.

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Stephane57 a écrit:Merci a tous pour votre retour qui me "semble" plutôt rassurant non ? 
une rapide recherche sur google me donne une idée du prix des pièces, bobines, débitmètre, c'est un peu du chinois pour moi tout ca.


Sans vulgarité, c'est comme si je lâchais du préciput, tontine ou usucapion dans toutes mes phrases

c'est accessible a non initié comme moi, ou un passage chez mon garagiste est nécessaire ? sans risque évidemment ?

Oui  enfin bon pour débrancher un debitmetre il faut pas un CAP de mécanique, deux doigts suffisent !

Donc tu ouvres ton capot et tu trouves le moteur (si il n'y a qu'une galette tu es du mauvais côté   ).

Voilà :

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La prise du debitmetre entourée en rouge, moteur tournant tu serres avec deux doigts au niveau des flèches jaunes et tu tires vers la flèche verte.
Et là tu nous dis si tu as toujours des variations de régime. 
Pas compliqué ?

Salut Stéphane.
Si tu veux faire un peu de mécanique à la maison, je peux peut-être t’aider.
Si tu cherches un garage spécialiste dans la région, j’ai bien quelques idées.

même moi avec 2 mains gauches je crois que j'y arriverais 
Furax au top
il serait tout de même important de savoir si tu as  le même soucis à l'acceleration 
si ça ratatouille ?

Alors la Furax...un grand merci pour ta pédagogie ! 
je vais tester ca.

Il n'y a donc pas trop de risque a ce que je fasse tourner mon jouet Phil74 ? A vrai dire j'osais pas trop.

Benfuit, c est vraiment appreciable cette solidarité, avec plaisir oui, tu es d'où ?
Je pensais la faire entretenir chez Flat trigo a Marly tu connais ?

Stephane57 a écrit:Alors la Furax...un grand merci pour ta pédagogie ! 
je vais tester ca.

Il n'y a donc pas trop de risque a ce que je fasse tourner mon jouet Phil74 ? A vrai dire j'osais pas trop.

Benfuit, c est vraiment appreciable cette solidarité, avec plaisir oui, tu es d'où ?
Je pensais la faire entretenir chez Flat trigo a Marly tu connais ?

A vot' service mon bon seigneur  .

je pencherais plus pour le débitmètre, une bobine fissurée produirait des ratées et non un ralenti irrégulier.

Sur ma 996, j'avais eu le même soucis. Elle ratatouillait, pas de voyant moteur.  C'était une bobine HS. Pour les freins collés ça menle fait a chaque lavage.
Tiens nous au courant.

CARAIBAM a écrit:je pencherais plus pour le débitmètre, une bobine fissurée produitrait des ratées et non un ralenti irrégulier.

d'où ma question en roulant un peu et accelérant ratatouille ou pas apparemment il n'a pas osé ??? 
ça  aiderait de le savoir sachant que QQ, en soit l'origine débitmètre, sonde ou bobine il ne risque rien à rouler et accélérer

Me voilà un peu "rassuré " 
Il a plu toute la journée encore, si il fait moins moche demain, je test et vous ferez un retour.

Les freins qui collent, j'ai le coup à chaque lavage aussi. D'ailleurs maintenant, après un lavage, j'essaye de me garer sur du plat, sans frein à main (mais 1 vitesse quand même enclenchée).

Pour les adresses d'indép dans ta région, Benfuit saura mieux te conseiller que moi, qui suis juste un peu plus bas.

Jos, serrer ou pas le frein à main n’a aucune incidence sur le « blocage » disques/plaquettes humides.... le frein à main étant une fonction à tambours, décorrélée.
Idéalement, rouler et freiner pour sécher la paire disques/plaquettes.
Idem comme toi, si stationnement « humide », j’enclenche une vitesse.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], bon test et facile à faire pour démystifier ce truc là, qui ne devrait pas, à son kilométrage, être la cause de tes soucis, liés à l’humidité. Ça ne « colle pas » ....
A suivre...

Bonjour a tous et encore une fois merci.

Gillou91 c'est a dire ? Dois je m'attendre a autre chose ?

Perso, je n’ai jamais eu de souci avec un débitmètre aussi peu kilométré.... et je ne pense pas qu’il y ait de rapport entre lui et l’humidité. Cela ne coûte rien de vérifier, c’est juste mon opinion
L’humidité a une incidence sur tes bobines/câblage/sondes lambda.... du vécu sur l’une de nos voiture, avec Madame et son simple coup de jet d’eau pour dépoussiérer sa voiture, du coup en panne ensuite. Etant à 800 bornes d'elle, je lui est suggéré d'attendre plusieurs heures le séchage et de retenter une mise en marche, qui s'est convenablement effectuée, tard dans la nuit....
Comme quoi, rien de trivial, les piste sont toujours multiples.

Nota: jamais eu de nouveau souci depuis 2 ans 1/2, même sous épisodes cévenoles sacrément humides..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas de retour du test "débitmètre" ????  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour a tous,
J'ai fait le test du débitmètre, rien n'a changé, toujours un tremblement et ralenti aléatoire.
Pas de voyant les 5 premiers km puis de nouveau voyant check.
A un moment, il faut raison gardée, direction un petit garage ( choix venant de mon concessionnaire habituel qui fait entretenir ses voitures la bas, porsche, jag etc...)
Valise ...
Diagnostic,
Roulement de tambour....
Problème de combustion, 3 bobines de malades sur 6
Du coup, je remplace les 6 et les bougies en même temps..

cqfd

CQFD bis ..... Merci du retour !

Une affaire rondement menée.

Peut-on connaître le petit garage?
Il ne sont pas légion autour de Metz à s’occuper correctement de nos belles.

mériterai peut-être d'apparaître dans garage des indépendants

Pour tout vous dire,
J ai appelé initialement LE spécialiste du coin, il est connu et ne sera pas difficile à trouver mais j ai peu apprécié la façon qu il a eu de me répondre au téléphone, j ai soumis l'idée (les votres) débitmètre, bobine etc..
"ah ben oui, si vous faites des diag sur un forum...ramener la moi et je regarderais quand j aurais le temps...en gros, j ai pas temps et pas que ca a faire"
Par courtoisie, je ne le cite pas, je suis peut être mal tombé, au mauvais moment et sans doute mes craintes...ca arrive
J ai donc contacté mon indépendant qui m a orienté chez MG auto service a Jury.
Je ne connaissais absolument, j ai été parfaitement reçu, au tel comme sur place, le diag a été plus que rapide et je récupère mon jouet samedi.
Je fonctionne au feeling, a tort ou a raison...l avenir nous le dira.

ok on oublie celui là

Gillou91 a écrit:CQFD bis ..... Merci du retour !

+1 

Si tu parles de Flat57, je ne suis pas du tout surpris...

J’ai un ami qui a été acheté sa 997 à REIMS, « à cause » de ce gars...
Il réserve apparement toujours le même accueil à ceux qui essayent de comprendre un minimum.

benfuit a écrit:Si tu parles de Flat57, je ne suis pas du tout surpris...

J’ai un ami qui a été acheté sa 997 à REIMS, « à cause » de ce gars...
Il réserve apparement toujours le même accueil à ceux qui essayent de comprendre un minimum.

Je te confirme ton erreur, tu as tout juste.

Pour ce qui est du second qui était sur Mandelange, il est fermé.