Claquement moteur

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
cela faisait un petit moment que je n'était pas venu sur le forum, malheureusement ce n'est pas une bonne nouvelle qui m'amène.
Je m'explique Dimanche soir je descend de la voiture moteur en marche et dès que j'arrive au niveau du moteur j'entend un léger claquement( je ne l'entends pas à l'intérieur de la voiture)
J'ai vu sur les différents post que la température moteur pouvait jouer et donc je vais aller essayer de faire un tour plus long pour voir si le bruit disparaît.
La fréquence du claquement semble augmenter avec le régime moteur.
Je pense au coussinets de bielle, le roulement IMS n'a que 30000kms et fait par Porsche.
La voiture a aujourd'hui 150000kms.
J'espère avoir tout dit. Si quelqu'un a une idée pour m'aider dans le diagnostic.
Merci par avance.
alain

Une pompe à eau qui à du jeu, pisse rapidement.
Il est possible une fuite d’échappement....

jack04 a écrit:Bonsoir à tous. Vérifie bien si le bruit correspond au regime moteur.

Piste à ne pas négliger : la pompe à eau. l'axe peu être faussé. tes KM correspondent à pompe à eau à surveiller.
Le claquement moteur pour cause bielle peut être violent mais également comme sur la mienne : bruit de machine à coudre qui s'est aggravé avec le temps jusqu'au claquement plus net.
Donc symptomes : pression d'huile à froid 5 et à chaud en dessous net du 1 et varie entre 500 et 0. Si tel n'est pas le cas : autre chose qu'une bielle. Et la t'es sauvé.

 Tu avais une alerte pression d'huile ? Il me semble qu'elle s'active sous 1 bar.

Bonsoir,
des news...
vidange moteur, résultat, j'ai trouvé des paillettes.
je n'ai pour le moment pas remis d'huile.
Mon frangin est allé au CP qui m'avait vendu la voiture, le chef d'atelier au vue de la vidéo, du kilométrage et des paillettes trouvées pense à un roulement d'arbre (pour moi il parle de l'ims)
qu'en pensez vous? je vais aller chercher de l'huile, et j'essaie de trouver un plateau du côté de Saint Raphaël pour emmener ma voiture au CP de Fréjus et avoir leur avis, ce sera plus facile qu'avec la vidéo.
de mon côté j'ai regardé des vidéo de bruit de roulement IMS et effectivement ça ressemble bien au bruit que j'ai.
Concernant l'IMS si c'est lui, on m'avait vendu la voiture en me disant qu'il avait été fait cela ne fait que 30000km avec, ça me parait peu, ou alors il m'ont menti et ne l'ont pas fait....

Si c'est ton roulement, tu as, dans ton malheur, du bol. En effet souvent il se brise et le moteur casse quasiment instantanément et ça tourne plus!

+1 !! C’est sûr que c’est un coup dur mais tu échappes à un échange standard de moteur à 15000€. Bon courage pou la suite!

alain44 a écrit:Le roulement IMS n'a que 30000kms et fait par Porsche.
La voiture a aujourd'hui 150000kms.

Tu  'as pas de facture ou d'inscription sur le carnet d'entretien  pour cet échange ?si c'est un cp qui l'a fait il doit bien y avoir une garantie !même flat 69 garantit ses changements d' IMS !

alain44 a écrit:Bonsoir,
des news...
vidange moteur, résultat, j'ai trouvé des paillettes.
je n'ai pour le moment pas remis d'huile.
Mon frangin est allé au CP qui m'avait vendu la voiture, le chef d'atelier au vue de la vidéo, du kilométrage et des paillettes trouvées pense à un roulement d'arbre (pour moi il parle de l'ims)
qu'en pensez vous? je vais aller chercher de l'huile, et j'essaie de trouver un plateau du côté de Saint Raphaël pour emmener ma voiture au CP de Fréjus et avoir leur avis, ce sera plus facile qu'avec la vidéo.
de mon côté j'ai regardé des vidéo de bruit de roulement IMS et effectivement ça ressemble bien au bruit que j'ai.
Concernant l'IMS si c'est lui, on m'avait vendu la voiture en me disant qu'il avait été fait cela ne fait que 30000km avec, ça me parait peu, ou alors il m'ont menti et ne l'ont pas fait....

Pour les paillettes, afin de démystifier le problème, il faut savoir si elles sont présentes dans l'huile ou dans le filtre à huile... Ensuite, il faut utiliser un aimant. Si cela colle dessus, alors oui tu peux penser qu'il y a un souci sérieux, peut-être le roulement d'IMS.

Si ce n'est pas magnétique, c'est de l'aluminium, peut-être des particules d'usure des pistons ou plus sérieux, griffage des cylindres... 
Un endoscope sera utile pour voir l'état des cylindres.

Maintenant, un CP changeant l'arbre entier d'IMS, je n'y crois qu'à moitié.... Trop de travail, il faut tout démonter et pas certain qu'il existe encore des mécanos de ces garages encore capables de faire de telles interventions... Faire du plug § play, OUI, mais de la grosse mécanique, j'en doute... 

Bon courage pour la suite 

Si Gillou, justement j'avais posé la question par Mail au CP et la réponse est justement : Nous ne changeons pas le Roulement IMS, uniquement le couvercle de palier(tripode) + joint lors du contrôle du jeu dudit roulement ou bien l'arbre intermédiaire entier qui lui est bien au catalogue SAV, prix de l'arbre complet 1340,87 Euros TTC ce qui fais environ 6000 euros de facture pour la dépose/repose

Merci Eric de l'info !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

merci pour les infos, je vous tiens au courant.

Les deux pistes les plus probables ont déjà été dites.

Soit l'IMS soit un cylindre rayé

Quoiqu'il arrive tu as su tendre l'oreille pour limiter les dégâts !

On va voir le résultat... pas sur que ce soit l'IMS, ou alors, c'est le coup de bol!!!!

Oui je pense aussi au cylindre.. Un mécano m’avais dit que à froid on attendais un claquement au niveau du moteur quand le cylindre se raye 

Hello

Perso je ne vois pas le lien entre l'IMS et le bruit de claquement.

Attendons la suite, je me trompe peut être ...

A+

C'est plutôt les paillettes qui ont fait penser à l'IMS ou à des rayures.

Alors des news sur ce claquement?

Bonjour à tous,
suite de mon problème. Donc après avoir loué un porte voiture j'ai emmené ma 996 au CP de Fréjus.
Après discussion et avoir écouté le bruit, il préférait monter la voiture pour un diag plus précis.
Nous lui avons laissé et dans l'après midi nous avons eu le verdict:
La pompe à eau explosée, je n'avais pas observé de fuite.
Donc je m'en tire super bien, je devrai récupérer la belle la semaine prochaine.
Merci à tous pour vos conseil et le temps que vous avez pris pour me répondre.
Je suis SOULAGE

Ha ça c'est une bonne nouvelle!!!!! Parfait, c'est pas trop méchant.

Je n'avais pas trop suivi ton post ... Mais je suis content pour toi que cela ne soit qu'un moindre mal !

Tu n'avais pas remarqué de soucis de refroidissement malgré une pompe à eau fautive ?
Malgre tout, je suis content pour toi que ce soit "seulement" la pompe à eau !

Pour revenir sur les paillettes, est-ce que tu as eu une réponse du CP suite à leurs suppositions ?

alain44 a écrit:verdict:
La pompe à eau explosée, je n'avais pas observé de fuite.

Les ailettes ont cassé ? Tu n'as pas eu se grosse montée en température ?

jack04 a écrit:Bonsoir à tous. Vérifie bien si le bruit correspond au regime moteur.

Piste à ne pas négliger : la pompe à eau. l'axe peu être faussé. tes KM correspondent à pompe à eau à surveiller.
Le claquement moteur pour cause bielle peut être violent mais également comme sur la mienne : bruit de machine à coudre qui s'est aggravé avec le temps jusqu'au claquement plus net.
Donc symptomes : pression d'huile à froid 5 et à chaud en dessous net du 1 et varie entre 500 et 0. Si tel n'est pas le cas : autre chose qu'une bielle. Et la t'es sauvé.

Et là il n'y avait pas un bon diagnostic 

Alain, bonne nouvelle pour toi !!!
La pompe à eau est un “classique” mais aucun rapport avec..... les “paillettes” dans ton huile.... Excès de stress ?

Bonne nouvelle

effectivement très bon diag de Jack04, j'en ai parlé hier soir.... 
pour les paillettes, pour eux rien d'inquiétant car rien dans le filtre, donc vidange....
et oui gillou peut être un exces de stress

Bonne nouvelle , nos pompes à eaux ne sont pas très fiables.
Pour ma part j’ai fait monter une pompe renforcée en laiton et axe plus gros .
Ma pompe avait 105000 km.

Comme quoi une pompe à eau défaillante ne fuit pas toujours !

Pas si bien que cela les ailettes en laiton à priori car en cas de casse, ça peut passer dans le circuit...
Je ne connaissais pas l'axe plus gros ! quelle marque ?