Options 220 et 224

par Germanicus Dim 14 Jan 2018 - 19:46

Le premier propriétaire de ma 996 3L4 l'avait commandée avec, notamment, les options suivantes :

220 LSD Différentiel à glissement limité
222 Contrôle de traction ASR (antipatinage)
224 Contrôle de traction ABD (différentiel de freinage)

Si j'ai bien ma petite idée sur l'utilité de l'antipatinage, quelles sont celles des deux autres options ?

par piwi Dim 14 Jan 2018 - 20:41

Pour faire simple: si pour une raison X, il y a une perte d'adhérence sur une des roues motrices
- le différentiel à glissement limité va freiner la roue qui patine et envoyer plus de couple sur l'autre
- le différentiel de freinage va seulement freiner la roue motrice qui patine le plus
- le contrôle de traction va freiner les deux.

Une chose est sur, avec ces trois options, ta grenouille va sacrément tenir le pavé !
D'ailleurs, je ne vois pas trop l'intérêt de cumuler les trois

par **Gillou91** Dim 14 Jan 2018 - 23:47

A part le différentiel auto-bloquant (ou à glissement limité), pour un usage sportif, les 2 autres options sont ce que l'on trouve sous une autre appellation, l' ESP, qui gère la motricité et/ou la remise en trajectoire si perte d'un train roulant....

par Germanicus Lun 15 Jan 2018 - 19:32

Merci pour les réponses.

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