Tuning utile!!....

par t.m Mar 14 Juin 2011 - 12:27

N'étant pas fan de tuning, je me suis longtemps posé la question..mais la raison du porte monnaie va être la plus forte!
Après avoir avalé beaucoup de cailloux et autres feuilles par les entrée d'air avant (les possesseurs de 4S et Turbos savent de quoi je parle).. un condenseur de clim a rendu l'âme et me voila contraint de déposer la belle pour changer les condenseurs.
Devant le montant de la facture et le risque que la même galère se reproduise à courte échéance, j'ai investi dans des grilles de protections (type GT3) (voir lien ci-dessous)
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Toujours en attente de recevoir les pièces, je prendrai des photos après montage par un indépendant bien connu ici en Alsace.

par Milax Le Vagabond Mar 14 Juin 2011 - 12:31

Tiens nous au courant surtout sur la simplicité du montage, genre deux trois photos.....

par t.m Mar 5 Juil 2011 - 16:57

Voila, les pièces sont arrivées, le démontage peut commencer....

J'avais fait une première photo du condenseur dans mon garage au travers des grilles de l'entrée d'air, on peut distinguer une auréole sur le condenseur et un aspect gras (comme mouillé) dans le fond au milieu des feuilles et autres cochoneries avalées...mais après démontage du pare choc on se rend mieux compte des dégats
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par t.m Mar 5 Juil 2011 - 17:02

Ca fait quand meme mal au coeur de la voir comme ca...mais c'est pour son bien!!

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par t.m Mar 5 Juil 2011 - 17:05

Pour ce qui est du démontage du pare choc et de l'installation des grilles, je récupère la voiture jeudi mais une notice explicative 'pour les nuls' est fournie (photos explicatives) dans le carton. D'après le garagiste, elle se mettent en remplacement des grilles d'origine, les clips et la colle sont fournis

to be continued.........

par **NeronLeVelu** Mar 5 Juil 2011 - 17:44

ca fait toujours un peu peur ces feuilles et autres condiment qui se logent et reste dans les ecopes

par Invité Mar 5 Juil 2011 - 19:24

On se dit que les ingénieurs Allemands malgré leur immense réputation n'ont pas pensé à tout ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Milax Le Vagabond Mer 6 Juil 2011 - 7:33

Surtout que le probleme n'est pas recent....
Quid de la 991 ??

par **Lucky John** Mer 6 Juil 2011 - 18:29

Wait & see...

Quand est-ce que tu commandes la tienne, Milax ???

par Invité Mer 6 Juil 2011 - 19:10

Attends!!!! elles ont pas encore les jantes noires... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **TurboCat** Jeu 7 Juil 2011 - 12:37

pyorg a écrit:On se dit que les ingénieurs Allemands malgré leur immense réputation n'ont pas pensé à tout ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ou bien que c'est à moitié volontaire, style: "Mais mon bon monsieur, on peut pas éviter les feuilles de tomber ou les cailloux d'exister. Et puis, si vous aviez nettoyé vos prises d'air, vous ne seriez pas là"

Et Jackpot en CP [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **kiki** Jeu 7 Juil 2011 - 17:34

Pas faux non plus

par Geolo Jeu 7 Juil 2011 - 19:30

Vous nettoyez ça comment vous?
Moi j'utilise le karcher et j'avoue être a chaque fois étonne de ce qu'il sort de entrées d'air...
Et pourtant je fais pas mal de nationale et d'autoroute.

par **Gexflat** Jeu 7 Juil 2011 - 22:31

J'ai essayé aussi le karcher mais j'ai l'impression qu'il ne retire pas tout et qu'au contraire il tasse une partie au fond derrière le condenseur.

Je me suis fabriqué une petite griffe longue pour ramener un peu et un tube aspirateur fin et long et j'en ai ramené encore autant

Ce qui est étonnant c'est le nombre de filtres de cigarettes rammassés, c'est fou la clop ça file même le cancer au condenseur!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Lucky John** Jeu 7 Juil 2011 - 23:01

Gexflat a écrit:Ce qui est étonnant c'est le nombre de filtres de cigarettes ramassés, c'est fou la clop ça file même le cancer au condenseur!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Geolo Ven 8 Juil 2011 - 17:14

Gexflat a écrit:J'ai essayé aussi le karcher mais j'ai l'impression qu'il ne retire pas tout et qu'au contraire il tasse une partie au fond derrière le condenseur.

Je me suis fabriqué une petite griffe longue pour ramener un peu et un tube aspirateur fin et long et j'en ai ramené encore autant

Ce qui est étonnant c'est le nombre de filtres de cigarettes rammassés, c'est fou la clop ça file même le cancer au condenseur!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne idée l'aspi !

par t.m Sam 9 Juil 2011 - 7:20

Suite de l'histoire...mais pas encore fin....
alors que je devais deja récupérer la belle, coup de fil du garage (pas bon...) en demontant les condenseurs de clim pour les changer, les 2 radiateurs de refroidissement moteur sont également à changer (510€ pièce) à cause de l'accumulation de feuilles, eau...bref une mixture infame et humide qui stagne et qui à force a rendu poreux les radiateurs (en frottant légèrement, les ailettes tombent en miette).

Bilan: retour que lundi avec la douloureuse (environ 2500€).

PS: vu la facilité pour démonter le pare choc, je pense que ca vaut le coup une fois par an (après l'automne par exemple) de le tomber et de faire un nettoyage en règle....car malgré l'aspi et le karcher vous seriez impressionné de voir la quantité de m... bloquée et invisible sans démontage!

par Geolo Sam 9 Juil 2011 - 9:05

Démontage facile ! Vraiment?

par **NeronLeVelu** Sam 9 Juil 2011 - 9:46

le soucis du karcher est qu'il a tendance à plier les ailettes et effectivement entasser dans les recoins (ce qui limite du coup les degats à ce recoin).

Idealement il faut repousser (ou aspirer mais tres fort dans ce cas) et l'acces pour un flux inverse n'est pas evident.

Je vais essayer avec un aspirateur a feuille/herbe à gros debit, cela sera peut etre plus efficace

Les radiateur ont tendance a tenir une dizaine d'année environ s'il sont encrassés et que l'on roule regulierement (les crasses seches egalement lorsque l'on roule sans humidité meme sur un condenseur car en aval).

par Geolo Sam 9 Juil 2011 - 9:54

Le nettoyage devrait être compris par les CP lors de l'entretien !

par **NeronLeVelu** Sam 9 Juil 2011 - 10:10

tu peux le demander, le tarif sera a l'avenant et quelqu'un qui ne roule que 5000 Km par an au soleil paiera pour peu de chose. Vu le tarif horaire, tu rajoutes facilement 150 voir 200 euro

par t.m Mar 12 Juil 2011 - 18:26

suite et fin.....je viens de la recuperer avec ses nouvelles grilles:

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

La grille centrale a été entièrement remplacée, les grilles latérales viennent se mettre derrière les originales. Au final le look n'est pas changé (de loin on ne voit même pas la différence!)
Franchement je recommende!

Pour les intéressés je peux scanner la notice en MP ou la diffuser sur le site en fonction des administrateurs.

Bonne route à tous

par **NeronLeVelu** Mar 12 Juil 2011 - 18:45

tu peux scanner la notice et en faire profiter le forum et autre car l'esprit est constructif et favorable au fabriquant/revendeur

par chiche Mar 12 Juil 2011 - 21:32

Bonsoir,
Sujet intéressant,je suis proprio d'une TT et je veux bien découvrir la notice !
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par t.m Mer 13 Juil 2011 - 8:16

voici le scan de la notice (en anglais)....ce qu'il faut retenir:
-enlever le cache plastique entre le pare choc et le coffre
-demonter les optiques de phare avec la clé spécifique (dans la trousse outil porsche)
-délocker le pare choc des 2 cotés en enlevant les 2 tiges métal
-débrancher la connectique phare + lave phare
-dévisser les vis du dessous
-poser les grilles
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par **Lucky John** Jeu 14 Juil 2011 - 11:04

Ca à l'air simple !!!

Pourquoi les ingénieurs allemands n'y ont pas pensé ???

par Invité Jeu 14 Juil 2011 - 13:12

Je te rappellent qu'ils étaient spécialistes de moteur à AIR !!! là ils découvrent...

par **Lucky John** Jeu 14 Juil 2011 - 13:51

Lorsqu'ils ont sorti la 97, ils devaient bien avoir le recul de la 96...

Lorsque nos ingénieurs ne font pas attention aux critiques de la génération précédente et que les erreurs se répètent sur la nouvelle génération, je m'élève violemment pour leur dire "Faute"... mais bon, comme ils sont flamands et que leur français n'est des plus bons (contrairement à leur anglais et autres langages étrangers), ils ne comprennent pas ce que je leur ai dit... et tout est à refaire... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

par Invité Jeu 14 Juil 2011 - 13:56

Johnthebest a écrit:Lorsqu'ils ont sorti la 97, ils devaient bien avoir le recul de la 96...

Lorsque nos ingénieurs ne font pas attention aux critiques de la génération précédente et que les erreurs se répètent sur la nouvelle génération, je m'élève violemment pour leur dire "Faute"... mais bon, comme ils sont flamands et que leur français n'est des plus bons (contrairement à leur anglais et autres langages étrangers), ils ne comprennent pas ce que je leur ai dit... et tout est à refaire... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

Attention m'sieur !!! Tu parles d'ingénieurs Allemands... rien de nouveaux que de l'éprouvé, du solide, du fiable... Ils ont déjà mis 34 ans à passer aux moteurs refroidis par eau !! Surprised

Tu peux t'acheter une 991 si tu veux, y'aura toujours le même problème !! Surprised

par **Lucky John** Jeu 14 Juil 2011 - 14:01

pfff...

donc la 1ère Porsche à en être équipée sera en 2031...

Encore 20 ans à attendre... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais quand on aime, on en compte pas...

par Invité Jeu 14 Juil 2011 - 14:03

Johnthebest a écrit:pfff...

donc la 1ère Porsche à en être équipée sera en 2031...

Encore 20 ans à attendre... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais quand on aime, on en compte pas...

Et puis ce ser ale retour du refroidissement par air des moteurs électriques... j'espère qu'ils n'auront pas perdu la main !!! Surprised

par **Lucky John** Jeu 14 Juil 2011 - 14:06

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par **NeronLeVelu** Jeu 14 Juil 2011 - 17:04

pour faire pourrir un radiateur en 10 ans, c'est plus trop le soucis des ingénieur car on considere que cela peut etre changé après autant de temps. Beaucoup de piece de 10 ans doivent etre changées. Ce n'est pas une obsolescence programmée mais une durée minimum dans l'étude

par **Gexflat** Jeu 14 Juil 2011 - 18:49

No problème!

Lorsqu'il pleut et l'automne je roule en marche arrière, et hop! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **Lucky John** Ven 15 Juil 2011 - 10:15

Gexflat a écrit:No problème!

Lorsqu'il pleut et l'automne je roule en marche arrière, et hop! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **TurboCat** Lun 25 Juil 2011 - 16:16

Question à laquelle j'ai un peu peur de la réponse:

Fuite au radiateur d'eau (je regrette de ne pas avoir fait le tuning utile !), cela passe sous garantie en PA? Quelqu'un a déjà eu l'expérience?

par **Pingouin l'poissard** Lun 25 Juil 2011 - 16:20

La garantie Occasion Porsche Approved couvre, sans exceptions, 100% de la main d‘oeuvre et pièces sur les éléments suivants:
- Circuit d‘alimentation essence/refroidissement

si pas pièce d'usure, c'est bon !!

La garantie Occasion Porsche
Approved ne s’applique toutefois
pas au cas ci-dessous.
• Interventions d’entretien sans
lien avec un dommage couvert
par la garantie
• Réparations dues à une utilisation
non conforme ou à une sollicitation
exagérée
• Modifications du véhicule non
homologuées par le constructeur
• Défaut d’entretien du véhicule au
regard des conditions énoncées
dans la brochure « Garantie &
Entretien »
• Véhicules n’ayant pas bénéficié
des opérations de mise à niveau
après-vente
• Vieillissement, usure naturelle et
pièces d’usure

par **TurboCat** Mar 26 Juil 2011 - 6:00

Jérome Pingouin a écrit:La garantie Occasion Porsche Approved couvre, sans exceptions, 100% de la main d‘oeuvre et pièces sur les éléments suivants:
- Circuit d‘alimentation essence/refroidissement

si pas pièce d'usure, c'est bon !!

La garantie Occasion Porsche
Approved ne s’applique toutefois
pas au cas ci-dessous.
• Interventions d’entretien sans
lien avec un dommage couvert
par la garantie
• Réparations dues à une utilisation
non conforme ou à une sollicitation
exagérée
• Modifications du véhicule non
homologuées par le constructeur
• Défaut d’entretien du véhicule au
regard des conditions énoncées
dans la brochure « Garantie &
Entretien »
• Véhicules n’ayant pas bénéficié
des opérations de mise à niveau
après-vente
• Vieillissement, usure naturelle et
pièces d’usure

Jérome: je t'adore !! Sauf si ils considère qu'un radiateur mort sur une voiture de 4 ans c'est normal?

par **NeronLeVelu** Mar 26 Juil 2011 - 7:09

Vieillissement, usure naturelle et
pièces d’usure

c'est un peu le cas SAUF que la PA aurait du vérifier ce point et le faire changer avant la vente.

par **TurboCat** Mar 26 Juil 2011 - 9:40

NeronLeVelu a écrit:
Vieillissement, usure naturelle et
pièces d’usure

c'est un peu le cas SAUF que la PA aurait du vérifier ce point et le faire changer avant la vente.

Impossible à prouver selon moi. J'ai fait 2000 km entre temps.
Par l'air d'avoir un impact de gros caillou, mais plutot plein de fins graviers entre les ailettes, qui je suppose en vibrant on du causer la fuite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **NeronLeVelu** Mar 26 Juil 2011 - 10:01

passe au CP et fait vérifier puis annonce que ca tombe bien qu'elle soit PA et prend rendez-vous.

Tu peu faire plus sounois en commencant par parler PA puis un "tiens a propos, puisque vous en parlez, ca n'est pas normal que ca laisse couler un liquide à l'avant, je croyais que c'etait la clim comme sur mon audi..."

par **philippe996** Mar 26 Juil 2011 - 10:25

C'est pas une Audi sa deuxième, c'est une Elise !!!!

par **TurboCat** Mar 26 Juil 2011 - 11:08

philippe996 a écrit:C'est pas une Audi sa deuxième, c'est une Elise !!!!

Oui, mais j'avais une audi juste avant. Une méchante audi... importée de France...et qui eu aussi eu un radiateur percé par les rivets utilisé pour fixer la plaque

J'ai déjà envoyé le mail ce matin, c'est dans le registre:

Bonjour,

A prévoir sans douteégalement : remplacement du radiateur. J’ai semble t il une fuite (j’ai du
rajouter 2x1.5 l d’eau en 1 semaine), le bas du radiateur est humide.

Pour information, la voiture est toujours Porsche Approuved.

Bonne reprise

par carrera.4s.lyon Sam 5 Nov 2011 - 0:10

Le problème est que tu t'élève violemment en Francais (petit détail), essaye en Flamands la "prochaine fois"...

par Jean-Yves Mer 10 Juil 2013 - 11:09

t.m a écrit:N'étant pas fan de tuning, je me suis longtemps posé la question..mais la raison du porte monnaie va être la plus forte!
Après avoir avalé beaucoup de cailloux et autres feuilles par les entrée d'air avant (les possesseurs de 4S et Turbos savent de quoi je parle).. un condenseur de clim a rendu l'âme et me voila contraint de déposer la belle pour changer les condenseurs.
Devant le montant de la facture et le risque que la même galère se reproduise à courte échéance, j'ai investi dans des grilles de protections (type GT3) (voir lien ci-dessous)
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Toujours en attente de recevoir les pièces, je prendrai des photos après montage par un indépendant bien connu ici en Alsace.

Après m'être laissé tenter par cette excellent idée, tombant sous le bon sens, je constate que le kit proposé à cette adresse est extrêmement cher compte-tenu de la qualité:

Il a fallut recouper tout les panneaux, ajouter de la visserie et surtout ne pas utiliser la colle pour éviter toute trace de bave.

Suivez bien les autres post sur le sujet. Sans être Mc Giver, on y arrive très bien avec des produits que vous trouverez dans votre magasin de bricolage local.

Evil or Very Mad

par **Gexflat** Mer 10 Juil 2013 - 21:11

Exact en voyant la photo des grilles

et après avoir fait les miennes moi même en achetant de la grille en aluminium

la manipulation n"est pas trop compliqué et d"un aspect très pro (j'ai fait un tuto)

par **LE SQUAL** Jeu 11 Juil 2013 - 9:11

Je confirme le magnifique travail qu'a fait Gexflat, le rendu est superbe. Et si on est gentil avec Gexlat...il fera des grilles pour tous les copains... en 4S noire !!!

par 2NI Jeu 11 Juil 2013 - 12:36

Je peux être TRES TRES gentil avec Gexflat (heu quoique... C'pa un poil à connotation çà pffuuuu

?) si les coup1 turbalisés peuvent profiter de sa maîtrise... gggg

par **Gexflat** Jeu 11 Juil 2013 - 21:29

Je peux, je peux après de telles éloges (merci mon SQUAL)

Par contre, le mieux c'est de fournir les grilles (seules) qui sont fixées sur le parechoc pour pouvoir former et coller directement dessus

A moins qu'un de vous en ait en rab comme cela on fait un roulement (envoi/renvoi)

ceux qui veulent en MP

pour les voyeurs

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par **tatayé** Ven 12 Juil 2013 - 18:35

J en achete demain chez leroy merlin cage a lapin.

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