La vie de ma 996TT2 .....

Rappel du premier message :

Un petit lavage s'impose après 2400 km dans les Alpes : 

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Jour 15 :

566 km, des Highway et de la pluie toute la journée, de Liverpool à St Margaret’s at Cliffe. 

Vous ne savez pas où cela se situe ? Et bien je vous laisse chercher. Sinon, on a passé les 5200 km depuis le départ.

Pour agrémenter notre trip journalier, mon fils m’a demander de passer dans un Shop d’accessoires auto, mais autant le site internet est pro et propose des milliers de pièces, autant dans le monde réel, je me suis retrouvé dans une réception de 3m sur 4, 2 gars devant des ordis, et 2 jantes en expo ! Bref, ils n’ont même pas la pièce que Romain cherche.

On continue notre route et on s’arrête à la 2ème adressé que mon fils m’a donné, il s’agit de Caffeine&machine, comprenez un café, restaurant et bar pour les passionnés de bagnoles et rencontre autour du sujet en tout genre. C’est au milieu de la campagne anglaise, et il est 14:30, et on a faim, ça tombe bien. Il y avait quelques caisses, mais c’est le week-end que ça bouge le plus.

On reprend la route et passons Londres, et il est difficile pour nous d’imaginer le temps que l’on met pour simplement contourner Londres, je pense facile 200 km par le Sud. On se prend aussi un bouchon sur une Highway qui va de 5 à 7 voies ?, une autre dimension.

On va passer notre dernière nuit sur l’île de sa majesté.

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Superbe voyage, jolies photos et commentaires c'est un régal de vous suivre tout au long de votre périple, merci pour ton partage ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jour 15 : 

403 km

Pour cette journée de retour sur le continent, nous avons donc pris cette fois le ferry pour la traversée de la Manche, mais juste avant, une petite photo devant le château de Douvres. 

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Noter l’heure du départ du bateau, à 1 minute près on était parfait ? , et en plus j’ai choisi cet horaire pour ça, vous me croyez ?? Je suis possédé ?

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En plus, choupette est avec les camions, car avec la marée, l’angle d’entrée pour les voitures auraient été compliquée pour ma 996tt à ras les pâquerettes, ils sont gentils les gars ??.

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La traversée se passe assez vite, en 1h30. A Calais, nous prenons direction de la ville romantique du Nord, où la Venise du Nord, dans laquelle on va prendre le repas de midi à 14:30. On doit dire que Bruges est vraiment une belle ville pleins de charme, ses canaux et ses bâtisses toutes plus belles les unes que les autres.... si bien que l’on se dit que l’on peut y passer la nuit. Bien nous en a pris, on choisit l’hôtel sur booking, mais on se rend sur place, et là on tombe sur la belge blonde no 1 au classement de la FIS. Déjà, choquée que l’on se présente à la réception sans réservation, ensuite, croyant qu’elle fait des recherches de chambres libres, elle est en fait sur Google ..... et comme elle voit que je constate ses recherches sur le net, elle va enfin sur le programme de réservation de l’hôtel pour nous proposer la chambre luxe la plus chère ?? quand booking nous donne des chambres standard. Ça suffit de se foutre de notre gueule, et on reprend la route ..... après un gros bouchon autour de Bruxelles, on arrive à Spa dans le même hôtel que ma femme avait pris il y a 2 ans avec mon fils, en rentrant d’Angleterre, la boucle est bouclée.

Et en plus on dort pas loin du circuit de Spa-Francorchamps.

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Jour 16 :

830 km pour rentrer à la maison.

Un crochet au circuit de Spa-Francorchamps où c’est le calme olympique.

Et ensuite, direction l’Allemagne, en passant par Karlsruhe et Basel. Rien de particulier à part que j’ai roulé sur les Autobahn comme d’hab ?, vous devinez.

On a fait finalement 6’459 km de plaisir énorme en 996tt.

Reste maintenant à laver la 996tt qui en a besoin, et à la scruter sous toutes les coutures.

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Merci pour ce partage, toujours un plaisir de suivre vos voyages 

merci beaucoup. C'était super cool !

Purée c'était beau!
223 000 bornes...elle est en plein rodage...
Reste plus qu'à retirer les feuilles des radiateurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] beau voyage,... et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] du partage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après le plaisir, place au nettoyage et check-up.

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Un autre type de plaisir sur nos grenouilles...

Merci de nous avoir fait voyager avec vous !;)

C'est certain, il va falloir nettoyer tous les vestiges laissées par les kms ...et penser à chercher un nouveau carrosse. Y'a plus de place pour le prochain pays sous le capot  

Que dit le checkup ?

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La voilà toute propre dessous et dessus, les jantes aussi, mais je les ai rééquilibrées, usure des pneus 1 mm avant et arrière, RAS sinon, fin prête pour un nouveau road trip ??

Nico911 a écrit:Merci de nous avoir fait voyager avec vous !;)

C'est certain, il va falloir nettoyer tous les vestiges laissées par les kms ...et penser à chercher un nouveau carrosse. Y'a plus de place pour le prochain pays sous le capot  

Je vais bien trouver où placer les nouveaux sticker

Voici 3 soeurs qui tapent la discute 

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Petite balade du jour pour m'approcher des 225k.....

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En plus on peut tracter un skieur accroché à l'aileron… pratique!!!

C'est beau !! Superbe décor !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le manteau neigeux lui va comme un gant. D'ailleurs, cela me donne envie de le faire essayer à la mienne. Mais y sera-t-elle aussi à l'aise ?

Les 4 RM apportent un + indéniable mais avec des pneus AR de 295 mm de large, ça reste "compliqué". Même avec une atmosphérique.

Si jamais, la monte hiver préconisée par Porsche est en 225 à l'avant et 265 à l'arrière, et mes roues arrières ne sont pas trop en dedans, car j'ai mis des cales 

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On dirait le père Noel avec sa barbe blanche. Ce sont des grenouilles qui apportent les cadeaux par chez toi ?

J'aime bien ton message, et c'est pas tout faux, car mes Porsche m'apportent énormément de plaisir, et toute l'année 

Et maintenant, elle est prête pour le ski.

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Pour passer ses 225'000 km, balade en montagne et rencontre d'une petite soeur 

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piwi a écrit:Les 4 RM apportent un + indéniable mais avec des pneus AR de 295 mm de large, ça reste "compliqué". Même avec une atmosphérique.

Ohhhhhhhh Pascal............ Rien de compliqué en 2RM, tu le sais bien !!!! à moins de vouloir gravir des pentes de pistes de ski !!!   J'ai hâte qu'il neige un bon coup en IDF, histoire de faire joujou....

Merci pour ces belles images, comme d'hab

Quoi de mieux que de prendre sa 996TT pour aller bosser le 1er de l'an 2020.

Bonne année à tous et roulez un max avec vos belles, elles vous le rendront bien.

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En fait, j'y pense, mais je roule toute l'année avec, c'est ma daily 

y a pas de jour pour bichonner sa belle, j'ai changé aujourd'hui les amortisseurs du coffre de ma 996TT, car ça fait bien 2 à 3 ans qu'ils montrent des signes de faiblesse, et à force de se ramasser le capot derrière le crâne, je me suis dit que c'est le moment.

Gros boulot de 30 secondes 

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2 jours à Cervinia pour voir le Cervin d'un autre côté.

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Comme je suis un vieux méticuleux, dans l'idéal, j'aimerai bien trouver un set de barre de toit OEM Porsche, que je trouve mieux adapté que le kit Thule.... si quelqu'un a ça dans la cave et qui n'en veut plus ;)

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En tous cas bravo pour tous ces voyages !!!

Très jolies photos  ! Elle a vraiment de la gueule la TT dans cet environnement dans lequel on ne l'attend pas.

Cet après-midi, père et fils bossent sur le caisse.... je voulais radoucir un peu mes suspensions KW V3, qui ont soit dit en passant plus de 100'000 km.

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Et j'ai bien fait, car dernièrement, j'ai roulé sur du gibier (biche/chevreuil), et je pensais n'avoir aucun dommage, car aucune marque sur le pare-choc ou la carrosserie..... mais en fait c'est dessous que la bête a fait des dégâts en provoquant une fuite sur les durites de clim, et un passage de roue cassé.

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Cette année, j'ai 50 ans, et j'ai bien envie de faire un truc un peu spécial, et si vous me suivez, rouler un max ......

7500 km en 7 ou 8 jours en solo ;)

Fab996tt a écrit:Cette année, j'ai 50 ans, et j'ai bien envie de faire un truc un peu spécial, et si vous me suivez, rouler un max ......

7500 km en 7 ou 8 jours en solo ;)

La fameuse Serpentine en Roumanie?

7500 KM en 7j ou 8j...
Respect [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cigale13 a écrit:7500 KM en 7j ou 8j...
Respect [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 
En effet, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour se reposer !

ça dépend  

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ce ne sera pas pour se reposer ..... wait and see.

Pour l'instant, l'appel de la neige : 

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Superbes images     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelle chance !
Les Pirelli Snowsport de ma 996 4S n'ont pas encore vu ne serait-ce qu'un seul flocon

Je kiffe la gt2
Bravo pour ces ballades

hummm...tu ne serais pas un peu joueur avec tes 100 à l'heure sur la neige ?

Il a l'air sympa ton petit coin de nature. Tu es dans le Valais ?

Détail qui a son importance: c'est une Turbo "déguisée" en GT2. Donc 4 roues motrices. Ce qui change tout sur la neige ...

Macmarcus a écrit:hummm...tu ne serais pas un peu joueur avec tes 100 à l'heure sur la neige ?

Il a l'air sympa ton petit coin de nature. Tu es dans le Valais ?

C'est vrai que j'ai un peu ralenti, pour faire la photo .

Oui, c'est en Valais.

piwi a écrit:Détail qui a son importance: c'est une Turbo "déguisée" en GT2. Donc 4 roues motrices. Ce qui change tout sur la neige ...

Exact, mais pour rouler depuis 30 ans sur la neige avec toutes sortes de véhicule, c'est bien plus facile avec des Subaru ou Audi quattro par exemple en rapport avec ma 996TT de + de 500CV, en 4 roues motrices c'est vrai, mais avec quand même son sac à dos et le gros des CV sur les roues arrières ! 

Il faut être plus humble et faire preuve d'encore plus de douceur, mais quel pied quand tu es en glisse d'une courbe à l'autre .

Fab996tt a écrit:Exact, mais pour rouler depuis 30 ans sur la neige avec toutes sortes de véhicule, c'est bien plus facile avec des Subaru ou Audi quattro par exemple en rapport avec ma 996TT de + de 500CV, en 4 roues motrices c'est vrai, mais avec quand même son sac à dos et le gros des CV sur les roues arrières ! 

Il faut être plus humble et faire preuve d'encore plus de douceur, mais quel pied quand tu es en glisse d'une courbe à l'autre

+ 1, même avec moins de puissance en 2RM, comme la mienne. Sur la neige, inutile d'avoir un paquet de puissance, il faut juste le feeling et du "métier" !

Je viens de prendre connaissance de vos périples   J'ai eu un réel plaisir à lire et admirer vos clichés. Comme quoi une Porsche est faite pour voyager et non rester dans un garage sous bâche. J'adore!