Changement pneus avant sur ma 997S, c'est dur !!!

par maxdegre Mer 13 Jan 2016 - 17:31

Salut à tous,
Je suis un peu dégouté car je n'avais pas constaté d'usure sur les pneus avant de ma 997 S lors de son achat il y a 2 mois (j'avais uniquement vérifié les repères sur l'extérieur du pneu....quel c**)
Cependant je suis sur le témoin d'usure sur l'intérieur du pneu !

Je suis monté à l'avant comme à l'arrière en P-ZERO ROSSO (N1) en 235x35x19 pour l'avant et je crois de souvenir en 295x35x19 (N1) à l'arrière.

A l'arrière ils semblent être encore bons donc je ne souhaite pas les changer
Le problème réside sur le remplacement de ces 2 pneus avant car cette gamme "ROSSO" de chez Pirelli se fait rare sur les sites internet et certains sites comme "POPGOM" l'ayant en stock me les propose cependant ils datent de 2012 ou 2013 ! (autour des 165€/pneu)

J'ai pensé changer de marque à l'avant ou même reprendre des P-ZERO mais pas en gamme "ROSSO" --> D'après mon CP, il faut absolument garder exactement les mêmes modèles de pneus à l'avant et à l'arrière au risque d'avoir un véhicule flottant à grande vitesse et surtout risquant des non prises en charges par l'assureur en cas d'accident....

Il m'a confirmé l'importance d'acheter des pneus homologués Porsche

je n'ai pas eu l'impression qu'il cherchait à m'en vendre 4 car ils m'ont clairement conseillé de passer par le net pour que ça me coute moins cher
Ils m'ont aussi précisé que les meilleurs étaient les Michelin cependant il y avait une rupture de stock mondiale sur les modèles Michelin pour l'arrière....

Ils m'ont également précisé que sur ce type de véhicule, les pneus s'usaient par l'intérieur à cause du réglage du parallélisme spécifique.

Bref, qu'en pensez vous et avez vous rencontré les même incertitudes ou pb que moi ?
je pense que je vais devoir acheter des "ROSSO" de 2012 ou 2013 cependant j'ai peur d'avoir des modèles bien sec....

A+
maxime

par **mataiva66** Mer 13 Jan 2016 - 18:17

Salut à toi :

Tiens regardes là j'ai commandé et reçu les miens cet été

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apparemment dispo en stock et livraison rapide et homologué Porsche
Tu peux aussi téléphoner c'est pas loin de chez moi en Andorre.

par mike91 Mer 13 Jan 2016 - 18:19

Hello,

2012/2013 = trop vieux...

par **tatayé** Mer 13 Jan 2016 - 18:39

Tu as parfaitement le droit d'avoir des marques différentes sur l’arrière et l'avant de ta voiture, ce qui est interdit c'est d'avoir des pneus différent sur le même essieu.

par Picatch Mer 13 Jan 2016 - 19:07

Exact tataye clin

par maxdegre Mer 13 Jan 2016 - 19:13

Merci pour vos réponse
Pour répondre à tout le monde , merci pour le lien vers les Michelin car ça peux servir par contre c'est vrai qu'ils sont hyper cher mais la qualité n'a pas de prix !! ,
En ce qui concerne l'année des pneus , je prend note qu'il faut des pneus plus récents (je vais galerer à trouver des Rosso plus récents )
Concernant les types de pneus par essieu , est ce que je risque de modifier le comportement de ma voiture si je laisse mes p-zero rosso a l'arrière et opte pour un autre modèle ou marque à l'avant ?
As tu un modèle ou marque à me conseiller pour que ça aille bien avec mes pneus arrière ?

par rapido Mer 13 Jan 2016 - 19:16

Et les pneumatiques homologué c'est pas obligatoire, il faut respecter les indices de charge et de vitesse. Et si inscription ms, tu peut descendre d'un cran l'indice de vitesse.
Et aucun assureur ne fera de déchéance de garantietant que tu respectes dimensions charge et vitesse.

Deja qu'aucun ne le fait en cas de contrôle dépassé, de pneus au temoin.....même certains se foutent que le véhicule soit modifié au niveau moteur. ...et payent alors même que c'est la cause du sinistre.

par **tatayé** Mer 13 Jan 2016 - 19:17

Ba moi les Pirreli j'en veux plus, j'aime bien les hankook.

par rapido Mer 13 Jan 2016 - 19:19

Mets du pirelli, sans etre méchant, je ne pense pas que tu sois capable de sentir une différence.
Par contre fais quand même vérifier ta géométrie, une usure a l'intérieur ne vient pas d'un réglage du parallèlisme, ou alors ce nest pas le bon.
plutot vérifier le carrossage, étanchéité amortisseurs, liaisons au niveau des bras.....

par maxandfurious Mer 13 Jan 2016 - 19:20

michelin toute la vie

par rapido Mer 13 Jan 2016 - 19:22

Moi perso j'ai du pirelli devant bien fatigué, et du bridgestone s02 a l'arrière et l'équilibre est tres bien.

les pirelli vieillissent pas tres bien, craquelent en fond de rainures et ont tendance a faire des facettes.

par **Durk** Mer 13 Jan 2016 - 19:29

Pourquoi des pneus de 2012 ou 2013?

Tu as tout à fait le droit de monter une marque différente entre le deux essieux (d'un point de vue légal).
Pour un puriste du comportement routier c'est vrai que cela peut se discuter. Il est fort probable qu'une combinaison Michelin à l'avant et Pirelli à l'arrière accentuera un peu le sous-virage (gomme bib plus dur que l'italienne), mais encore faut-il faire de la grosse attaque.

Pour les dates de fabrication, en première monte on interdit des pneus de plus d'un an. Mais en seconde monte, ils ont souvent un peu plus. L'important sont les conditions de stockages (pas lumière, humidité limitée er si possible température constante).

Popgom, appartenant tout ou partie à Michelin, c'est un peu normal que tu ne trouve pas de super affaire dans les autres marques.

par maxdegre Mer 13 Jan 2016 - 20:14

Hello, vous me faites avancer les amis !
Il n'est donc pas obligatoire de prendre des pneus homologués Porsche donc ca va me donner sans doute plus de choix
Pour l'indice de vitesse, je suis en 87Y et 100 à l'arrière donc est ce que je peux prendre par exemple des 91Y au lieu de 87Y sans que ça coince pour les assurances ?
Pour les réglages , Porsche m'a en effet parlé du réglage de carrossage usant par l'intérieur les pneus et m'ont dit que c'était une usure normale , j'espère qu'ils disent pas de bêtises ....
Pour l'année des pneus , je n'ai trouvé ces p-zero rosso que sur popgom qui précise que ces pneus sont en stock soit de date de fabrication 2012 ou 2013 pour 10€ de plus --> je prend note qu'il ne faut pas prendre ces pneus trop vieux
Il me faut donc trouver des pneus d'un bon rapport qualité prix (tataye semble être content de ses hankook), Michelin c'est un peu trop cher pour moi....
J'espère donc trouver un pneu qui ira bien avec mes pneus arrière en me basant sur vos avis très précieux ;)

par slc-997 Mer 13 Jan 2016 - 20:27

Pour ma part j'ai des Falken et je suis agréablement surpris ... Ça tient bien la route, question longévité je ne peux répondre je n'ai fait que 2000 km. Cela dit pro Michelin je ne me poserai pas de question lors du remplacement ... Auto achetée avec cette monte en pneus neufs.

par **Bernardo** Mer 13 Jan 2016 - 20:34

Toyo, un bon rapport qualité prix aussi. Je les trouve très adhérents également sur route mouillée.

par **Gillou91** Jeu 14 Jan 2016 - 0:06

Sidonie a écrit:Toyo, un bon rapport qualité prix aussi. Je les trouve très adhérents également sur route mouillée.

J'ai également des Toyo en pneus "hiver".
Bien que je pratique le drift et que mon ESP est toujours désactivé, ils sont diablement efficaces sur le mouillé et sur la neige.
A l'inter saison, quand les températures extérieurs sont inférieures à 10 degC, mes pneus "été" deviennent vraiment glissants et quand je monte les "hiver", je change de braquet. Mes repères de conduite sont vraiment changés, l'accroche sur le mouillé est vraiment impressionnante.
Pour la faire glisser proprement, il faut vraiment faire un bon transfert de charge et gérer ensuite l'accélération pour tenir "La Belle" en glisse.
Et effectivement, le prix est très intéressant par rapport à des Michelin "Alpin", meilleurs mais 2 x plus cher !!!!!
Le seul défaut de mes Toyo "hiver", c'est le bruit de roulement à cause de leur sculpture neige.
clin

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 7:08

Bon à savoir pour les toyo, par contre je recherche plutôt des pneus été ;)

par **Jumbo** Jeu 14 Jan 2016 - 7:59

Bonjour

Sur allopneus pour l'avant tu as les pirrelli à 168€ et les michelins à 185€

Perso j'avais du pirelli avant et j'ai mis du michelin et je trouve cela mieux.
En plus le michelin à un petit bourrelet qui protège la jante

A+

par **Bernardo** Jeu 14 Jan 2016 - 8:26

Les Toyo que j'ai sont été/hiver. Et moi je n'en suis pas encore à la "faire glisser proprement", ça viendra peut-être.

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 12:56

Merci jumbo pour m'avoir trouvé le bon modèle
Reste désormais le choix à faire :
Rester en même monte à l'avant et à l'arrière donc en pzero Rosso ou bien opter pour du Michelin a l'avant , en espérant que ça ne contrarie pas trop le comportement de la voiture en ayant des structures différentes
Concernant l'usure prématurée sur l'intérieur des pneus avant , je ne sais plus quoi penser car Porsche dit que c'est tout à fait normal et d'un autre côté ça laisse entrevoir un pb de géométrie....

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 12:57

Merci Sidonie pour ton info sur les toyo

par Laurent13 Jeu 14 Jan 2016 - 14:38

Hello,

En effet comme l 'a dit Tatayé tu peux avoir des avant et arrière de type différent, ce qu 'il faut c est identique sur le même essieu.
j 'ai eu du PZERO Rosso et j ai trouvé que cela s's'usait très vite.
Je suis donc passé en Bridgestone S02 qui est homologué Porsche et qui pour el moment va très bien.

Facile à trouver sur les site et bien placé en terme de tarif.

pour ce qui est de l 'usure, attention au gonflage aussi, parfois tu en mets un peu trop et cela influe.

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 15:06

Hummm.... Je vais regarder du côté de bridgeston
Merci pour tous vos conseils ;)

par **Blackhawk** Jeu 14 Jan 2016 - 16:49

Je répète ce que j ai déjà dit dans plusieurs autres post: tu peux monter des pneus non homologués.....mais faut pas le faire!
La première chose que vérifie l expert c est l état des pneus et leur conformité avec les spécifications du constructeur. ...même si tu n es pas en tort!!
Et pour rappel,Porsche n autorisé que les pneus homologués!
Après un homme averti en vaut deux et chacun fait ce qu il lui plaît! clin

par **Flat Drôme** Jeu 14 Jan 2016 - 17:34

Jumbo a écrit:Bonjour

Sur allopneus pour l'avant tu as les pirrelli à 168€ et les michelins à 185€

Perso j'avais du pirelli avant et j'ai mis du michelin et je trouve cela mieux.
En plus le michelin à un petit bourrelet qui protège la jante

A+

+1 ,
et pour quelques euros de plus , le Michelin t'emmènera plus loin ...
Clermont-Ferrand , un savoir-faire inégalé et la sécurité en plus ...

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 17:36

Merci blackhawk, j'allais de toute façon bien prendre des pneus en N afin d'éviter tout risque ;)

par maxdegre Jeu 14 Jan 2016 - 17:38

donc Michelin en tête de liste ! Merci à tous !

par rapido Jeu 14 Jan 2016 - 20:04

Blackhawk a écrit:Je répète ce que j ai déjà dit dans plusn'asrpas la marque de pneusppréconiséptres post: tu peux monter des pneus non homologués.....mais faut pas le faire!
La première chose que vérifie l expert c est l état des pneus et leur conformité avec les spécificatic'est mèrenstructeur. ...même si tu n es pas en tort!!
Et pour rappel,Porsche n autorisé que les pneus homologués!
Après un homme averti en vaut deux et chacun fait ce qu il lui plaît!

Faux , jamais un expert ne viendra te dire que tu n as pas la marque preconisee par le constructeur, mais verifieras si il y pense la conformite indices charge et vitesse.

porsche a homologue mobil pour le carburant et l huile, tu ne mets que ca? La plupart du temps c est du partenariat.... du moment que tu respectes les ccaractéristiques, il n'y a pas de soucis

apres suis d'accord, chacun fait comme il veut Cool

par **Blackhawk** Jeu 14 Jan 2016 - 20:36

Je pense effectivement que l huile et le carburant sont du domaine du partenariat. ....et n ont de toute façon que peu d incidence sur la sécurité !
Maintenant si les constructeurs prennent la peine d homologuer leurs véhicules de sport avec certains manufacturiers et vice et versa il y a surement une raison....
J ai eu un accrochage avec mon daily. ...la 1ère chose qu a fait l expert c est de vérifier mes pneus( alors que j ai été percuté en étant à l arrêt )! Et il a vérifié si ils étaient homologué par mitsu bishî !!
Alors libre à chacun de faire ce qu il veut
....mais ne soit pas aussi affirmatif en disant que ce que j écrit est faux.
clin

par Picatch Ven 15 Jan 2016 - 6:12

Ah bin si on ne peut pas mettre une autre marque de pneus que celle du véhicule neuf ...
Non mais n'importe quoi, de mieux en mieux Very Happy

L'expert a vérifié l'état de tes pneus ... N'importe quoi ...

par **ARTREIDES11** Ven 15 Jan 2016 - 6:58

Pour ce qui est de l'homologation des pneu par le constructeur je pense qu'en effet c'est plus un problème de partenariat avec le fabriquant que de sécurité. Pour exemple pour ma moto (une kawasaki 1400 GTR) les Michelin n'était pas homologué à l'origine en Europe alors qu'ils l'était en Amérique du nord pour la même bécane. Il a fallu que plusieurs utilisateurs fasse des courriers pour qu'ils apparaissent sur la liste des pneu "homologués". Ce qui est le plus important ce sont les indice de charge de vitesse et d'avoir un train identique sur chaque essieu.

par **Blackhawk** Ven 15 Jan 2016 - 7:38

Picatch:l expert à vérifier l état de tes pneus.....n importe quoi....

Et bien pourtant c est ce qu il a fait en premier! Il a même fait des photos!
Maintenant sache que je n ai pas l habitude de raconter "n importe quoi" ! Ce forum permet de partager des expériences et accessoirement d aider les membres ...
Maintenant .....et je le répète depuis la 3ème fois....chacun fait ce qu il lui plaît!
Dans le même registre le 19" n est pas homologué par Porsche sur les 996.....rien ne t empêche de monter du 19" sur la tienne.....mais tu le fais en connaissance de cause et tu assumes les risques!
On peut exprimer son avis et argumenter sur ce forum Mais dans le respect et la tolérance de chacun svp.

par maxandfurious Ven 15 Jan 2016 - 7:52

tranquilli ragazzi Cool

LA TAILLE:

moi perso je deconseille les 19 sur une 996. pas confortable de tout.
pour la meme raison je met pas de 20 sur ma 997.
si c'est plus beau mais moin pratique et plus cher...

LA MARQUE:

par contre sur la marque c'est seulement du business entra Porsche et des Marques des pneus.
il y a des Marques tres valides meme si ont pas l'omologation N.

d'ailleur certain pneus de la marque omologuè ne apportent pas la N mais il sont valide aussi (exemple michelin, Bridgestone exc il y a des pneus sans la N que vont tres bien sur la grenuille)

CONSEIL:

reste dans les grand Marques: michelin,continental,bridgestone,pirelli,dunlop. et dernierement vredestein,hankook
tu trouve suivant sur le bon coin une bonne offre de pneus quasi neuf a moitiè prix suite a changement voiture ou taille de jantes.

par Invité Ven 15 Jan 2016 - 9:35

Pour le coup de l'expert, il vérifie systématiquement l'état des pneus.
J'avais eu un sinistre grêle il y a qques années, c'est la première chose que l'expert à regardé (je n'ai toujours pas compris pourquoi d'ailleurs).
Maintenant, je ne vois pas comment/pourquoi il peut vérifier l'homologation constructeur, il ne sa'git pas d'une obligation mais d'une préconisation (je parle de la marque, on est bien d'accord qu'il faut respecter les dimensions, indice de charge et indice de vitesse)

par maxdegre Ven 15 Jan 2016 - 9:43

Concernant l'indice de vitesse et de charge , est ce que je suis dans les règles si je prend des pneus ayant un indice plus élevé ( exemple : je passe en 91 au lieu de 87 ) ?

par **Gillou91** Ven 15 Jan 2016 - 10:07

maxdegre a écrit:Concernant l'indice de vitesse et de charge , est ce que je suis dans les règles si je prend des pneus ayant un indice plus élevé ( exemple : je passe en 91 au lieu de 87 ) ?

Salut,
Qui met plus, peut moins, bien sûr. C'est seulement de la sur-qualité clin

Pour info:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par rapido Ven 15 Jan 2016 - 15:46

Oulla avant que ça s'enflamme....
l'expert vérifie l'usure des pneus, si dimensions , indices charge et vitesses correspondent au véhicule, comme le fait un contrôleur technique, parce qu'il est chargé d'une mission d' acteur de sécurité routière, et qu'il se doit d'informer le propriétaire de toute déficience ou de danger immédiat.

c'est son boulot, comme de vérifier la date du ct et la frappe a froid.
par contre, par rapport a la marque, c'est du pignolage.

et je ne dis pas que tu écris des choses fausses, je dis juste ce qu'un expert doit faire.
et je sais très bien comment ca se passe, étant moi même sur la liste nationale du ministère....

après comme je l'ai dit plus haut....chacun fait comme il veut pour sa voiture.....

par **Durk** Ven 15 Jan 2016 - 16:07

Ne jouez pas avec les indices de charges les gars!!!!
Ils n'y a pas peu de problème à monter. Le Contrôle technique n'aime pas en général.

Attention aussi à diffuser ce genre de tableau.
Cela fait un peu plus d'un an que je fais plus de dimensionnent de pneu. Mais il semble me souvenir que l'indice de charge pouvait changer en fonction de la configuration normal load ou extra load du pneumatiques.
De plus quel client connait la charge à la roue de véhicule et dans quelle configuration le calcul est fait.

Donc les indices de charge et de vitesse. Si je peux me permettre un conseil.
Tenez vous à ce qui est homologué. Et fait vous plaisir sur le choix des gommes en fonction de votre sensibilité ou budget.

par **Flat Drôme** Ven 15 Jan 2016 - 17:20

Avant que Didier nous presse un single ...
Pour faire simple et rapide . Un expert est mandaté par la compagnie pour minimiser sa responsabilité et ce , dans les plus petits sinistres . Ex : Simple " Bris de glace " .
C'est la résultante de nombreuses fausses déclarations à l'assurance ( entre autre ) .
Pour les pneus , c'est très simple ...
L'expert va de suite vérifier l'état des pneus , dans un 1er temps .
Puis ouvrir la trappe d'essence ( pour Porsche ) et va comparer les caractéristiques données à celles de vos pneus montés . Pour la suite , vous vous doutez ...!

par maxdegre Ven 15 Jan 2016 - 17:44

C'est super clair !
En tout cas je suis content que ce débat puisse enrichir les connaissances de chacun d'entre nous
Étant sur le témoin d'usure a l'intérieur de mes pneus avant, je risque de ne pas être couvert en cas de pb donc il a falloir que je les commande rapidement !
Je vais prendre je pense les Michelin ;)

par Picatch Ven 15 Jan 2016 - 18:46

Blackhawk a écrit:Picatch:l expert à vérifier l état de tes pneus.....n importe quoi....

Et bien pourtant c est ce qu il a fait en premier! Il a même fait des photos!
Maintenant sache que je n ai pas l habitude de raconter "n importe quoi" ! Ce forum permet de partager des expériences et accessoirement d aider les membres ...
Maintenant .....et je le répète depuis la 3ème fois....chacun fait ce qu il lui plaît!
Dans le même registre le 19" n est pas homologué par Porsche sur les 996.....rien ne t empêche de monter du 19" sur la tienne.....mais tu le fais en connaissance de cause et tu assumes les risques!
On peut exprimer son avis et argumenter sur ce forum Mais dans le respect et la tolérance de chacun svp.

Il a juste vérifié que tu ne roulais pas lisse. Point c'est tout.
Dire quil faut du point N porsche c est n'importe quoi.
Quand tu vas au CT avec tes voitures je doutes que tu ais les pneus de marque d'origine.
Les dimensions et indices de charge sont les seuls elements obligatoirement a suivre.

par rapido Ven 15 Jan 2016 - 20:12

Flat Drôme a écrit:Avant que Didier nous presse un single ...
Pour faire simple et rapide . Un expert est mandaté par la compagnie pour minimiser sa responsabilité et ce , dans les plus petits sinistres . Ex : Simple " Bris de glace " .
C'est la résultante de nombreuses fausses déclarations à l'assurance ( entre autre ) .
Pour les pneus , c'est très simple ...
L'expert va de suite vérifier l'état des pneus , dans un 1er temps .
Puis ouvrir la trappe d'essence ( pour Porsche ) et va comparer les caractéristiques données à celles de vos pneus montés . Pour la suite , vous vous doutez ...!

Mais alors pour faire tres simple et tres rapide........

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