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 Porschiste mais pas en 911

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AuteurMessage
lilian85
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Age : 46

MessageSujet: Porschiste mais pas en 911    Mar 18 Aoû 2015 - 11:37

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

je m'appelle Lilian, j'habite près de Bordeaux, et je suis porschiste depuis plus d'une dizaine d'années.

Actuellement, je possède une 928 S4 de 1987 que j'ai restaurée entièrement (pas à l'américaine quand même) et ça m'a pris 8 ans. Les seuls éléments qui n'ont pas été démontés sont la transmission, les trains roulants et le réservoir. Tout le reste y est passé : peinture complète en 2013, intérieur full cuir entièrement refait chez un sellier, tous les joints (carrosserie et moteur), embrayage, amortisseurs, la distribution évidemment et un nombre incalculable de pièces et de faisceaux (mon fichier excel de suivi fait plus de 600 lignes). Bref, elle est comme neuve malgré ses 227000 km.

Mais j'ai commencé à jeter un oeil sur les 996 4S et Turbo il y a quelques mois. Envie de changer d'air probablement. Et finalement je me focalise sur les 4S pour son Turbo look. Néanmoins, 2 points me font hésiter pour le moment : la taille du coffre (mais c'est plutôt secondaire) et la taille des places arrière. Et oui car dans la 928, à l'arrière, on est comme dans un cocon, et les enfants y sont très bien assis avec une bonne garde au toit. Dans la 996, je crains que ce soit un peu plus compliqué clin Le petit de 6 ans y logera sans problème, mais ma file qui avoisine 1m65 risque de moins apprécier...

Et la semaine dernière, un proprio d'une 4S de 2003 de ma région me contacte pour me proposer un échange ! Ces filles sont arrivées au toit et derrière c'est trop galère pour elles. D'où son intérêt pour la 928. Bien entendu, il existe un différentiel de tarif (bien que la mienne soit dans le très haut de la fourchette) car elle demande quelques travaux : les 4 disques et plaquettes, les 4 pneus, une bobine fêlée donc les 6 à  changer j'imagine (d'ailleurs elles ne sont pas censées faire la vie de la voiture ?),
le liquide de frein. Bref une bonne grosse révision.
Ca m'a un peu surpris car c'est plutôt rare qu'un 911-iste s'intéresse à la 928, et j'ai en tête qu'une 996 4S doit quand même se vendre relativement facilement ?

Elle est passée au CP de La Rochelle il y a 4 mois pour un contrôle et il en ressort essentiellement les points que j'ai mentionnés plus haut, plus 2-3 autres qui m'inquiètent un peu plus :
- fuite d'huile moteur transmission, essieux (dans l'étape 3 du compte-rendu du contrôle)
- remplacement joint palier AR et vilebrequin (travaux à prévoir) -> ça a un rapport avec le fameux roulement IMS ?
- Diagnostic DME : capteur hall arbres à cames banc 1

Sinon elle a 3446,20 heures de service moteur pour 125000 km. Moyenne un peu faible ?
Plage 1 : 16646 (dernière à 3436 heures) soit environ 45s au rupteur.
Plage 2 : 1 à 167 heures, autant dire il y a bien longtemps donc autant dire absolument négligeable ?


Voilà, ma présentation un peu longue est terminée :-)

Merci pour vos futurs éclairages cheers
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AuteurMessage
benfuit
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 25 Aoû 2015 - 19:27

35000km en plus de 10 ans?????
c'est presque trop peu...
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lilian85
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 25 Aoû 2015 - 20:11

Le garage du 1er propriétaire était bien rempli : Porsche 996 4S et GT3, Lamborghini et autres du même genre donc au final ça roule peu.
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Cirem01
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 25 Aoû 2015 - 20:23

Bienvenue sur le forum, superbe 928
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Domtom77
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 25 Aoû 2015 - 20:47

lilian85 a écrit:
Le garage du 1er propriétaire était bien rempli : Porsche 996 4S et GT3, Lamborghini et autres du même genre donc au final ça roule peu.
Un garage de rêve  gggg
Ce collectionneur a dû entretenir ses véhicules
Tiens nous au courant
@bientôt
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lilian85
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 25 Aoû 2015 - 21:08

Il a remplacé la GT3 et la 4S par une 997 GT3 RS. En plus des autres clin
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mer 26 Aoû 2015 - 3:47

Salut Lilian. Pour la fuite du palier ARR, c'est sûrement le joint spi en bout de vilo et qui est relié à la poulie d'entrainement de la courroie d'accessoire. Le mieux est de lever la voiture et de regarder s'il s'agit d'une fuite ou d'un suintement. Sur la GT3, sur un pont actuellement et avec tout l'echappement de déposé, cela ne sembleas plus compliqué que cela. Il te faudra deposer pare choc, les catas se trouvant derrière, et la plaque de protection et de fixation de ces derniers. Virer la courroie, démonter la poulie et sortir le flasque. Et là tu auras en visu le joint spi. Une bon après-midi de taf en étant consciencieux. Pour les soufflets de cardan, rien de bien compliqué non plus. Et on dit bien flector 😉
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mer 26 Aoû 2015 - 9:25

Ce n'est donc pas le joint spi entre le moteur et la boite (celui que l'on remplace en même temps que l'embrayage) ?
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lilian85
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mar 1 Sep 2015 - 14:42

Finalement le vendeur a changé d'avis, il ne veut plus faire d'échange et se sépare de sa moto et sa 4S. Il ne peut plus monter dans des voitures basses car il doit porter une ceinture lombaire. Donc plus d'échange. Donc pour le moment je n'ai plus à me torturer l'esprit avec la taille des places arrière.
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mer 2 Sep 2015 - 3:20

Ce n'est que partie remise.
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    Mer 2 Sep 2015 - 8:36

voilà clin je vais profiter de ma 928 en attendant.
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MessageSujet: Re: Porschiste mais pas en 911    

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