996 carrera 4 1999 Bleue Ocean Tiptronic

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Allez avec ce beau temps de merde, pluie, neige, grésille, je me décide à créer à ce topic pour ma 996 pour remplacer mon topic de présentation....

Comme beaucoup, c'était un rêve de gosse et il a pu se concrétiser suite à la vente de notre première maison.
On a hésité à réinjecter l'argent de la vente en apport pour l'achat de la nouvelle mais vu les taux d'aujourd'hui, on a préféré le garder.... Avec le prêt, y'a l'assurance et donc si il m'arrive quelquec hose la maison est payée pour le gosse....

Bref, vu que dans la nouvelle y'a un garage digne de ce nom, j'ai craqué.... On a qu'une vie merde!!!

Cela fait donc un mois et demi que je roule en Porsche:ffss: Que du bonheur!!!

C'est donc une modeste 996 3.4 carrera 4 de 1999 en boite tiptronic.
J'ai longuement hésité car je n'avais même pas envisagé une boite auto pour ma première Porsche...puis j'en essayé une pas très loin de chez moi et j'ai craqué.

J'ai préféré prendre une carrera 4 car je n'avais jamais eu de propulsion...
Et puis je veux pouvoir la sortir par n'importe quel temps voire même aller au ski avec!!!  

Depuis, je suis monté en passager dans une c2 3.6 sur circuit sans psm et j'ai pu constater que ça ne partait pas non plus dans tous les sens comme j'aurais pu le croire....
 
Même si je compte bien l'emmener un jour sur circuit pour essayer, je ne l'est pas acheté pour ça donc la tiptronic me convient très bien surtout en mode manuel.

Elle n'est pas très optionnée mais ça me convient parfaitement! La seule option que je voulais c'était le volant 3 branches mais ce n'était non plus un critère indispensable...:

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La seule option que je regrette en fait, c'est le régulateur de vitesse mais je m'y suis fait et j'espère le rajouter
 par la suite.

Benoit41 a écrit:Salut,
Tu pourrais retenter avec Autodoc. Tu as eu un problème avec le transporteur et non avec Autodoc directement.
J'ai déjà fait 15 commandes avec eux, jamais eu de problème et jamais eu non plus une seule étiquette d'inviolabilité coupée. 
Mais par expérience,  ne jamais accepter une pièce issue d'un conditionnement déjà ouvert. Les fabricants mettent des étiquettes d'inviolabilité  ce n'est pas pour rien...
J'ai visiblement eu plus de chance que toi. A toi de voir au final...

Salut,
Non franchement autodoc, plus jamais, question de principe.
j'ai eu un problème de transporteur certes mais j'ai aussi pu constater à quel point leur service client n'en a absolument rien à f..... de ta poire.
Pour rappel, c'est PayPal qui m'a remboursé, je ne sais pas combien de temps en plus j'aurai du attendre pour obtenir le règlement d'autodoc.
En revanche, désormais j'utiliserai Paypal chaque fois que ce sera possible...

Arnaud1977 a écrit:En revanche, désormais j'utiliserai Paypal chaque fois que ce sera possible...

+1, j utilise Paypal a chaque fois que c est possible et les rares fois où j ai eu un pb, Paypal a tenu ses engagements….
Pour AUTODOC jamais eu de soucis
Tiens nous au courant

Il faut tenter tous les sites « connus » et comparer les prix. 

Yakarouler était bien placé dernièrement mais cela peut vite changer.

Thomas37 a écrit:Il faut tenter tous les sites « connus » et comparer les prix. 

Yakarouler était bien placé dernièrement mais cela peut vite changer.

 Ah oui effectivement merci. 183€ pour un Bosh, ca se tente...

996LM a écrit:

Arnaud1977 a écrit:En revanche, désormais j'utiliserai Paypal chaque fois que ce sera possible...

+1, j utilise Paypal a chaque fois que c est possible et les rares fois où j ai eu un pb, Paypal a tenu ses engagements….
Pour AUTODOC jamais eu de soucis
Tiens nous au courant

 Première fois que je créé un litige alors que j'utilise depuis de nombreuses années.
Remboursement très rapide, rien à dire.

Salut tout le monde et tout d'abord tous mes voeux pour cette nouvelle année.
Bon j'ai finis par recevoir un débitmètre Bosh dans une boîte fermée:joker:
Malheureusement ca n'a rien changé....
Les 2 voyants continuent de s'allumer systématiquement au bout de 11/12 kms.
J'ai également remis mon contacteur de frein d'origine au cas ou le nouveau serait défectueux car ca arrive très souvent apparemment mais pas de mieux.
Je pense désormais à un capteur abs mais après réflexion, je me suis commandé le Duramétric en version de base à 378€.
Je me dis que j'aurai dû commencé par ca, je pourrai au moins lire les défauts, les effacer et voir ceux qui reviennent....
A suivre donc.

Ah et sinon je me suis offert de nouveaux caches pour mes jantes, les miens sont dans un sale état et j'avais envie de couleur.
Je trouve que ca rend plutôt bien!
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Meilleur vœux !
Pourvu que le durametric te guide
Bon courage

thierry66 a écrit:Meilleur vœux !
Pourvu que le durametric te guide
Bon courage

Merci Thierry!

Aujourd’hui aurait pu être une bonne journée, je m’étais inscrit à Vaison Piste pour tourner avec un collègue.
Malheureusement ça s’est fini comme ça : 
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Après un virage énorme fumée et plus de patate.
Allô assistance (heureusement), j’arrive à la faire rapatrier chez mon indépendant du côté de Dijon.
Et la, le verdict tombe, bloc pété….

Selon lui, soit un dejaugeage, soit ce foutu ims. Sachant que ce dernier avait été fait par l’ancien propriétaire…

Bref, je suis bien dégoûté et il va falloir faire un choix.
J’en vois 3 : la vendre en l’état mais je ne sais pas si il y a de la demande, la refaire et la vendre directe pendant qu’elle est garantie, la refaire et la garder mais ne plus jamais l’emmener sur circuit…

Je suis preneur de tout avis et conseil….

Dans un premier temps fais toi faire un devis et tu aviseras ensuite.

Désolé d apprendre ta mésaventure…
Pourras tu nous dire les causes exactes ?
Merci
Quant à tes 3 choix, si elle est en trés bon état, refaire le moteur et la garder

Pareil que François attends déjà de savoir ce qu'elle a vraiment,  ensuite la vendre cassée va te faire perdre beaucoup d'argent tandis qu'un moteur refait (12 à 14 K€) tu peux le récupérer sur ta vente. Actuellement une belle 3.4 moteur neuf s'affiche dans les 32/35 k€, pour pieces tu vas en tirer 12 à 15 K€ et tu vas mettre du temps à la vendre.

Salut à vous. 
Mon indépendant a contacté Flat69 caril ne fait pas les échanges standard.
Il faut compter 11k€ de moteur et 3,5k€ de pose MAIS comme mon bloc est carrément pété, il faut ajouter 6k€ car ils ne pourront pas le récupérer.
On arrive donc à plus de 20k€ pour repartir sur un moteur neuf garanti 3 ans….
Sachant que je l’avais payé 26k€ il y a un an et demi….
Franchement t si j.étais sur de la vendre 15k€ en l’etat, je crois que j’hésiterais pas longtemps!
Mais comme dit Furax ça risque de prendre des plombes et ce sera sûrement moins….

Arnaud1977 a écrit:Salut à vous. 
Mon indépendant a contacté Flat69 caril ne fait pas les échanges standard.
Il faut compter 11k€ de moteur et 3,5k€ de pose MAIS comme mon bloc est carrément pété, il faut ajouter 6k€ car ils ne pourront pas le récupérer.
On arrive donc à plus de 20k€ pour repartir sur un moteur neuf garanti 3 ans….
Sachant que je l’avais payé 26k€ il y a un an et demi….
Franchement t si j.étais sur de la vendre 15k€ en l’etat, je crois que j’hésiterais pas longtemps!
Mais comme dit Furax ça risque de prendre des plombes et ce sera sûrement moins….

Qu'est ce que tu veux dire par complètement pété ?

Ben il manque un bout du bloc…

Ah merde quand même ! Bon, vois le bon côté des choses le diagnostic est rapide au moins.

Fais nous une photo à l'occase !

Autre solution :

Tu achètes ça 

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Tu le fais réviser et monter par ton indépendant avec un IMS neuf et tu gardes ton carrosse.

Ah ça pour être rapide ça a été rapide….
Un coup de lampe et « ah merde Arnaud, j’ai pas une bonne nouvelle »…

Oui c’est vrai que j’ai pensé à cette solution aussi mais pas de garantie et,e risque de le peter a son tour quelques temps après…

Chez JM Meca consigne à 4000, demandes un devis, Jérôme un très bon indépendant. 

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Oui merci Furax ça peut être une piste pour essayer de trouver le meilleur prix…

Après l’avantage de Flat69, c’est qu.il travaille souvent avec Mika et donc la garantie reste valable si entretien chez lui.
Si je décide la garder c.est un gros avantage de ne pas avoir à aller à Lyon pour chaque révision.

Arnaud1977 a écrit:Après l’avantage de Flat69, c’est qu.il travaille souvent avec Mika et donc la garantie reste valable si entretien chez lui.
Si je décide la garder c.est un gros avantage de ne pas avoir à aller à Lyon pour chaque révision.

Pas faux, jm garantit aussi ses moteurs, voir les conditions avec lui, après Dole Beaugency c'est 400 bornes ça permet de rouler un peu  .

Ou ça :
Garanti !

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Aille. Pas une bonne nouvelle ça. Courage pour la suite.Choix compliqué. Prends le temps de tout peser avant de te décider.

Aie... dsl pour ta mésaventure.
Je compatis , bon courage à toi
Prends le temps de la réflexion

Pour moi, le choix serait vite fait: la vendre en l'état quitte à ce que ça prenne 6 mois. Parce que franchement, il faudrait être fou pour mettre 20000€ dans un moteur. Mais ce n'est que mon avis.

edit: pour info,cote Flat6 Mag pour une 3,4: 27000€.

Le cœur ou la raison, l'argent ou la passion...

C'est certain que ça se réfléchit.

Quels sont les avis des pros sollicités ?
Qu'en dit ta chérie ?

Listes tous les points et fais ton choix. In fine, il n'y a que toi qui détient la décision

Furax a écrit:Ou ça :
Garanti !

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Oui merci Furax. Une piste à creuser….

4SGT a écrit:Aille. Pas une bonne nouvelle ça. Courage pour la suite.Choix compliqué. Prends le temps de tout peser avant de te décider.

Merci!

phil74 a écrit:Aie... dsl pour ta mésaventure.
Je compatis , bon courage à toi
Prends le temps de la réflexion

Merci!

piwi a écrit:Pour moi, le choix serait vite fait: la vendre en l'état quitte à ce que ça prenne 6 mois. Parce que franchement, il faudrait être fou pour mettre 20000€ dans un moteur. Mais ce n'est que mon avis.

edit: pour info,cote Flat6 Mag pour une 3,4: 27000€.

Ma première réaction a été la même que toi.
Mais au final je suis vraiment pas sûr de réussir à la vendre en l’etat un prix decent.
Donc au final je serai peut être moins perdant en le refaisant et en la vendant avec un moteur neuf garanti 3 ans.
On est d.accord que dans tous les cas je vais 6 laisser des plumes…

Nico911 a écrit:Le cœur ou la raison, l'argent ou la passion...

C'est certain que ça se réfléchit.

Quels sont les avis des pros sollicités ?
Qu'en dit ta chérie ?

Listes tous les points et fais ton choix. In fine, il n'y a que toi qui détient la décision

Bah le seul avis de pro pour l’instant est celui de mon indépendant.
En l’état elle vaut quasi rien…
Il me conseillerais de la refaire soit chez Flat au prix fort mais avec la garantie de pas être emmerdé apres une revente soit de trouver un moteut moins cher qu’il pourrait monté mais dans ce cas je la garderais….

Quant à ma chérie, elle trouve aussi que ce serait dommage de la vendre une misère en l’état mais elle ne se mouille pas trop : « c’est toi qui voit »…

Disons que quand je l’ai acheté je m’étais dit bon au pire faut 15k€ pour un moteur remis à neuf.
Je pense que je les aurais mis mais la c’est plus de 20…

Pour allomoteur, les avis trouvés sur trustpilot ne donnent vraiment pas envie :
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Arnaud1977 a écrit:Pour allomoteur, les avis trouvés sur trustpilot ne donnent vraiment pas envie :
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En effet, on va gratter ailleurs et on finira bien par te trouver une solution viable  .

J'ai posé la question, celui-ci reprend le moteur même avec un bloc cassé :

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MerciFurax pour tes recherches! Vraiment.
Ce qui me fait peur avec un moteur d’occaz, c.est que je suis pas a l’abri qu’il pete peu de temps après…
AloRs que si j.ai bien compris Flat69 les fiabilisent avec des chemises en fonte comme les anciennes Porsche a air. Mais quid de l’ims?
Mika m’a expliqué que les ims de seconde monte étaient souvent de bien moins bonne qualité que les originaux Posrsche. Au final après changement, il faudrait les considérer comme du consommable à refaire tous les 4/5 ans!!!

Chat échaudé craint l'eau froide et je comprends tes réticences,  quand j'ai eu mon souci de culasse ça me rendait dingue de chercher des solutions.  J'ai pris des vacances,  15 jours à penser à autre chose et en rentrant j'ai pu prendre une décision sensée !
Have a break...

 Yes!
Je pense que je vais commencer par appeler Flat69 en direct pour qu’ils m.expliquent comment se passe tout ça et qu’ils me chiffrent l.opération « worst case »

Bon courage pour la suite 

On dira ce qu on voudra mais les Porsche ç est pas fait pour limer du circuit.

Enfin chacun fait ce qu il veut de sa Porsche hein...

Arnaud1977 a écrit: Yes!
Je pense que je vais commencer par appeler Flat69 en direct pour qu’ils m.expliquent comment se passe tout ça et qu’ils me chiffrent l.opération « worst case »

Oui, et n'oublies pas la piste JM Meca, ça te permettra de comparer deux prestations. 
Fais nous un retour  .

Targa991 a écrit:Bon courage pour la suite 

On dira ce qu on voudra mais les Porsche ç est pas fait pour limer du circuit.

Enfin chacun fait ce qu il veut de sa Porsche hein...

Merci à toi mais si une Porsche n’est pas faite pour limer du circuit, quelle voiture l’est?????

Furax a écrit:

Arnaud1977 a écrit: Yes!
Je pense que je vais commencer par appeler Flat69 en direct pour qu’ils m.expliquent comment se passe tout ça et qu’ils me chiffrent l.opération « worst case »

Oui, et n'oublies pas la piste JM Meca, ça te permettra de comparer deux prestations. 
Fais nous un retour  .

Oui pas de problème. Encore merci à toi Furax!

Furax a écrit:
Have a break...

Have a kitkat (désolé)

piwi a écrit:

Furax a écrit:
Have a break...

Have a kitkat (désolé)

De rien,  c'était sous entendu