Fréquence vidanges

Bonjour à tous,
J’imagine que le sujet a déjà dû être évoqué maintes fois mais je me risque quand même à poser la question:
Pour un 3,6L de 20 ans et environ 112 000 km, quelle fréquence de vidange et quelle viscosité d’huile recommanderiez vous?
Merci d’avance et bon week-end

Hello, pour moi c est 5w50 1x par an

idem pour moi, 1 vidange par an quel que soit le kilométrage, 10w60

Bonsoir et merci de vos réponses!

peedeebee a écrit:idem pour moi, 1 vidange par an quel que soit le kilométrage, 10w60

Merci

Il y a ceux qui vont te répondre qu'il faut absolument faire une vidange tous les ans et ceux, comme moi, qui l'a font tous les 2 ans. Quant à l'huile, Porsche préconise de la 5W50. Ma 996 4S qui a 195000 km est resté à la 5W40.

Et une recherche sur le forum t'aurai permis de trouver, entre autre, ce vaste sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Sur 996 la préconisation Porsche n'est pas tous les ans ?
Il me semble que c'est seulement à partir de la 997 que M. Porsche à passé sa préconisation à 2 ans ?

Non sur 996 c'est 2 ans où 20000km..Sur la 997 ce n'est pas passé à2 ans où  30000km par contre?

Bonjour
Je roule peu donc pour moi  vidange tous les 2 ans. Mobil 0w40

Comme Piwi,tous les 2 ans ce qui porte à environ 11000km entre chaque vidange.

4SGT a écrit:Non sur 996 c'est 2 ans où 20000km..Sur la 997 ce n'est pas passé à2 ans où  30000km par contre?

oui tu as raison:
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Par contre sur les premières 996 avant 2001 je ne sais pas
Elle sont maintenant en "Porsche classic" et M. Porsche recommande une vidange annuelle
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Mais je ne sais pas ce qu'il était indiqué dans le manuel de bord à cette époque  (avant 2000) ?

Initialement,je pense que les 996 avant 2001avaient la même fréquence que les après 2001.Mais entre temps est arrivé le programme Porsche classic qui a remodelé tout ça.

Merci pour les liens  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout dépend comment on roule et la fréquence. Petits trajets occasionnels = une vidange annuelle. Roulage "normal" soit une moyenne de 8000 à 12000 / an entre 18 et 24 mois toujours suivant le type de trajets. Il faut savoir que des petits trajets fréquent favorisent la dilution bien expliqué ici: https://www.iespm.fr/comment-interpreter-un-diagnostic-moteur/#:~:text=La%20dilution%20quantifie%20la%20proportion,viscosit%C3%A9%20et%20du%20point%20%C3%A9clair.
 A vous de décider en connaissance de cause.
En ce qui me concerne vidange annuelle avec de la 5w50 pour cette année et en 10w50 ou 60 pour la prochaine. Inutile d'avoir une huile extrêmement fluide dans nos contrées.
 Rico, je sais que tu ne roule pas beaucoup et pas bien vite, je te conseille de faire une vidange annuelle car je suis pratiquement sûr que si tu fais faire une analyse, le rapport va révéler une dilution.
 Je ne parle pas volontairement de celles et ceux qui font du circuit ou poussent leur jouets aux limites je leur laisse le soin de nous éclairer sur ce sujet.

Salut Dominique
Merci du conseil. Je vais en faire faire une alors des que je rentre de vacances  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De rien, Eric.

Sur la 996 3L4 tous les ans, à partir de la phase 2, donc en 3L6 tous les deux ans!

BEGNAT996 a écrit:Sur la 996 3L4 tous les ans, à partir de la phase 2, donc en 3L6 tous les deux ans!

c'est ce qui m'interpelle ...

C'est le même moteur, alors qu'est ce qui justifie ce passage de 1 an à 2 ans ?
L'ingénieur motoriste ou le marketing ?

jpp a écrit:

BEGNAT996 a écrit:Sur la 996 3L4 tous les ans, à partir de la phase 2, donc en 3L6 tous les deux ans!

c'est ce qui m'interpelle ...

C'est le même moteur, alors qu'est ce qui justifie ce passage de 1 an à 2 ans ?
L'ingénieur motoriste ou le marketing ?

Pas le même moteur
3.4 phase 1
3.6 phase 2

A partir de 2001 la vidange tous les 2 ans. J’ai une 3,4l de 2001 donc vidange tous les 2 ans selon mon carnet…

La remarque de JPP est donc légitime…

Probablement du marketing, de la prise de conscience des progrès sur les huiles etc…

Ha tiens c'est marrant, ma 3L4 est de septembre 2000 ( donc millésime 2001) avec préconisation tous les ans!

Sujet déjà abordé à maintes reprises.

Sur le carnet d'entretien de ma 996 4S d'Août 2002, il est écrit en page 10 :
"Entretien annuel :
Il convient d'effectuer, une fois par an, un entretien des véhicules dont le kilométrage annuel est inférieur à 15 000 km. Au bout de 2 ans au plus tard, il convient d'effectuer un entretien régulier avec changement du filtre à huile en fonction du kilométrage si le kilométrage pour un entretien régulier complet n'a pas encore été atteint.
Pour un kilométrage supérieur à 15 000 km par an, il est préconisé d'effectuer aussi le prochain entretien régulier prévu."

En face, page 11, on trouve le détail du petit entretien avec en deuxième ligne : Procéder à la vidange moteur.

En gras, ce qui est en gras sur le manuel.
En italique souligné en rouge, la réponse à cette sempiternelle question.

Donc pour une 996, c'est une vidange par an, 2001 ou pas. Ces moteurs ayant déjà un certain âge ou un âge certains, à quoi bon tirer sur une préconisation constructeur faisant du marketing (espacer des intervalles de vidanges sur des voiture qui roulent peu permet d'avoir toujours le même coût à l'année mais masque l'augmentation du coût de l'entretien : MO à 120€/h...).
Sachant que ces voitures roulent peu donc soumises à chaud et froid -> condensation et compagnie.

A quoi bon tirer sur l'entretien? Pour moi, sur un achat, c'est rédhibitoire.

La mienne vient de passer en 5W50 Porsche Classic à la place de la 0W40 habituelle.

Sachant que le constructeur joue sur ce plan d'entretien pour exclure des garanties,je me demande qui a pu faire marcher sa garantie à l'époque sur une 996.Sur le nombre d'annonces que j'ai pu voir en 8 ans, je n'ai jamais vu une 996 avec son tampon annuel sous 15000km.En revanche tous les 2 ans oui.

4SGT a écrit:Sachant que le constructeur joue sur ce plan d'entretien pour exclure des garanties,je me demande qui a pu faire marcher sa garantie à l'époque sur une 996.Sur le nombre d'annonces que j'ai pu voir en 8 ans, je n'ai jamais vu une 996 avec son tampon annuel sous 15000km.En revanche tous les 2 ans oui.

Je n'invente rien, ceux qui ont des carnets d'entretien dans leur 996 peuvent confirmer ces lignes.

La mienne est en entretien annuel depuis sa livraison neuve jusqu'à aujourd'hui. J'ai un seul écart de 17 mois quand elle avait 65000 KM. Et moi, j'ai fais 13 ou 14 mois. Mais pas 24.

J'ai son dossier allant du bon de commande à aujourd’hui avec soit les factures correspondantes, soit un historique sortit du logiciel du CP qui l'a eu en entretien pendant un certains temps.

À aucun moment je dis que tu inventes.Je m'interroge juste, comment les propriétaires de l'époque faisaient marcher leur garantie puisque à priori très peu ont respecté le carnet d'entretien..

Gregory01 a écrit:

jpp a écrit:

BEGNAT996 a écrit:Sur la 996 3L4 tous les ans, à partir de la phase 2, donc en 3L6 tous les deux ans!

c'est ce qui m'interpelle ...

C'est le même moteur, alors qu'est ce qui justifie ce passage de 1 an à 2 ans ?
L'ingénieur motoriste ou le marketing ?

Pas le même moteur
3.4 phase 1
3.6 phase 2

Si,
Le même moteur au sens, même bloc / même conception
Le 3.6 n'est qu'une évolution du 3.4 avec une augmentation de cylindrée
En revanche pour la 997.2 là c'est un tout nouveau bloc moteur.

Hello

Une vidange annuelle pour un usage classique est à la fois une hérésie et un non sens écologique 

Beaucoup de possesseurs de 996 les bichonnent conservant les voitures dans des parkings chauffés et en respectant les temps de chauffe avec un usage balade moyenne durée 

Chacun fait comme bon lui semble, mais il faudra m’expliquer pourquoi avec la même huile, l’intervalle de vidange devrait être différent entre une 996 3.4 et le e 3.6

A+

Même combat pour la purge du liquide de frein tous les deux ans

Sauf cas particulier (circuit, route de montagne, ..) un changement tous les 4 ans et bien suffisant 

Pensez à la planète et gardez votre argent pour autre chose

Des propos plein de bon sens 

Lol, ben jetez les précos constructeurs à la poubelle, arrêtez les entretiens préventifs et attendez de tomber en panne sur le bord de la route pour ne changer que ce qui casse.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien résumé ça, non?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai déjà jeté les précos constructeur depuis bien longtemps mais j'ai gardé le préventif

J'ai bon ?

Jumbo a écrit:Même combat pour la purge du liquide de frein tous les deux ans

Sauf cas particulier (circuit, route de montagne, ..) un changement tous les 4 ans et bien suffisant 

Pensez à la planète et gardez votre argent pour autre chose

Perso j'ai déjà constaté que mon liquide de frein était bien chargé en humidité à 2 ans. J'ose même pas tenter une descente de col tranquille avec un liquide de 4 ans...

Même un simple freinage d'urgence à froid fait la différence !
D'ailleurs quand le liquide est neuf la pédale de frein redevient ferme.

Alors ce conseil n'en est pas un conseil d'ami !...

Nico911 a écrit:J'ai déjà jeté les précos constructeur depuis bien longtemps mais j'ai gardé le préventif

J'ai bon ?

+1 Nico, et fait pas soit même, le coût est ridiculement ridicule    

Moi, j'en suit resté à ça, et fais même plusieurs entretiens annuels avec mon usage mixte circuit/transhumances (15 mkms par an)/E85...... 
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Mon ex 3.4L, entretenu tous les ans 
Mon actuelle, bien plus sollicité, même combat + additif + plusieurs vidanges annuelles dépendantes de mon usage piste, à 136 mkms, tout d'origine pour une phase 1.

Jumbo a écrit:Chacun fait comme bon lui semble, mais il faudra m’expliquer pourquoi avec la même huile, l’intervalle de vidange devrait être différent entre une 996 3.4 et le e 3.6

Je suis d'accord avec ton raisonnement mais j'arrive à une conclusion différente
Je vidange ma 3,6 comme une 3,4 donc annuellement

Par contre je reconnais que pour le coté écologique tu marques un point   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jumbo a écrit:Chacun fait comme bon lui semble, mais il faudra m’expliquer pourquoi avec la même huile, l’intervalle de vidange devrait être différent entre une 996 3.4 et le e 3.6

Et pourquoi sur un 3,6 996 et un 3,6 997 avec la même huile,on passe de 20 à 30000km??

Bah moi je ne me suis jamais posé cette question ni fait de soucis pour mes révisions !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tous mes véhicules et moto sont vidangés tous les ans, même la tondeuse à gazon et le motoculteur...,
bon d'accord y a 3000 m2 de pelouse !!! 

Même si j'aime bien Jumbo, je ne suis pas d'accord avec toi quand tu dis que c'est un non sens écologique ???
Je pourrais bien m'expliquer mais ce serait trop long ici !

Donc comme c'est "bibi" qui fait tout, je continuerai à réviser mes autos et celles des copains annuellement !
Ma conduite "un peu musclée..." et la topographie de ma Région sont en rapport avec la fréquence de mes entretiens.
Après 19 mois en 991, j'ai déjà 20 000 km au compteur !

Par contre quand je fais mes marches en montagne avec mes chiens, que je fais du vélo route 
"sans batterie hein..." et que je fais "marcher" mes 20 panneaux photovoltaïques, là suis un peu écolo non ??? 

Écologie ???on est sur le bon forum ??

4SGT a écrit:Écologie ???on est sur le bon forum ??

Je n'ai même pas relevé la 1ère fois tellement c'est une hérésie de parler d'écologie quand tu roules avec un véhicules qui consomme minimum 9L au 100 km de sans plomb, que ce véhicule est le 2ème ou le 3 ème (minimum) du foyer....
Bref

Et je suis comme toi Claude, mes véhicules (3 Iveco Daily, 1 XC60, 1 996 4S et le tracteur tondeuse) sont vidangés annuellement car ce sont les précos (un doute pour le tracteur tondeuse). Mes véhicules dorment à l'abri mais pas dans un garage chauffé et ou tempéré.

70% des Porsche produites roulent encore
C'est pas écologique ça ?    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et en plus certaines du forum roulent même bio à l'E85 .....


c'est quand même mieux qu'un mazout "low cost" qui part à la benne à moins de 100 000km ...

Alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu trouves ton bonheur dans toutes ces réponses ?
Précos constructeur ou pas, diy ou pas, voilà déjà 2 bases de réflexions à creuser ! Quant à la visco...

Ce que je pratique pour une 996 Targa : 1 vidange annuelle (ou 10 000 km max) en diy avec de la 10W60 suggéré par JMMéca.
D'ailleurs, pour la vidange de cette année, je passe à la 300V Le Mans. Elle devrait aimer ça  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Enjoy

jpp a écrit:70% des Porsche produites roulent encore
C'est pas écologique ça ?    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et en plus certaines du forum roulent même bio à l'E85 .....


c'est quand même mieux qu'un mazout "low cost" qui part à la benne à moins de 100 000km ...

Lol, à quel moment une Dacia part à la benne à -100 000 kms? C'est l'idée (fausse) que tu te fais pour te rassurer.

Bonjour et merci à tous pour vos précieuses informations!
Bonne route!

Nico911 a écrit:Alors [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], tu trouves ton bonheur dans toutes ces réponses ?
Précos constructeur ou pas, diy ou pas, voilà déjà 2 bases de réflexions à creuser ! Quant à la visco...

Ce que je pratique pour une 996 Targa : 1 vidange annuelle (ou 10 000 km max) en diy avec de la 10W60 suggéré par JMMéca.
D'ailleurs, pour la vidange de cette année, je passe à la 300V Le Mans. Elle devrait aimer ça  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Enjoy

Merci, merci, merci
Oui! De précieuses info (comme d’hab) sur ce forum!

Bonjour,
pour la 97 4S c'est de l'huile PORSCHE A40 dans la viscosité 5/40 vidange tous les deux ans avec filtre. Moteur 3.8 année 2007. Je fais 6000 par an.
pour ceux qui ont des anciennes 3.2 de 1988 vidange avec filtre tous les 10000 et grosse révision tous les 20000.

Gandalph a écrit:

jpp a écrit:70% des Porsche produites roulent encore
C'est pas écologique ça ?    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et en plus certaines du forum roulent même bio à l'E85 .....


c'est quand même mieux qu'un mazout "low cost" qui part à la benne à moins de 100 000km ...

Lol, à quel moment une Dacia part à la benne à -100 000 kms? C'est l'idée (fausse) que tu te fais pour te rassurer.

Lol ... pour me rassurer de quoi ?

D'une part mon propos est a prendre au 2ième degré mais ça j'imagine que tu l'avais compris ?
d'autre part et contrairement a ce que tu penses de moi, je considère au contraire que Dacia est une marque avec un excellent rapport qualité prix.

En revanche je suis dubitatif sur l’intérêt écologique des campagnes de prime à la casse (nombreuses ces 25 dernières années) qui ont envoyé bon nombre de voiture de moins de 100 000km à la benne