Vidange 997S

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Message par zamels le Dim 4 Sep - 22:29:14

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essais Re: Vidange 997S

Message par buhl le Ven 23 Sep - 14:59:12

@mataïva66 a écrit:Disons que quand tu fais un vidange tu changes le filtre à huile
qui est livré avec le joint du porte filtre.

Après c'est suivant si ton support de filtre est abîmé ou pas.
Pour le filtre seul tu as du Bosch à 11,76 € chez Os......o !

J'ai exactement acheté ce filtre Bosch c'est amusant ça :-)
J'ai mis de l'huile fuchs 5W40 gt titan pour info aussi.
On m'avait demandé sur le forum ce que c'était que l'huile fuchs, je ne sais pas si c'était une blague car rosepassion est revendeur fuchs...


Dernière édition par buhl le Ven 23 Sep - 14:59:56, édité 1 fois

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Message par zamels le Ven 23 Sep - 14:59:42

Sont sympa les modos sur ce forum !
ça derive sec pour un post sur la vidange

et si on parlait de la fiabilité des 997, ou de la boite tiptro pour ou contre ?  Very Happy

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Message par zamels le Ven 23 Sep - 15:06:11

Bon n'empeche je vais pas tarder à me la faire cette vidange !

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Message par buhl le Ven 23 Sep - 15:09:57

Si tu n'as pas la clé et que tu le desserres comme moi avec une chaine ou truc du genre, prends avec la cloche, au moins ca évite de te retrouver avec un cloche cassée et une auto non roulante.

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essais Re: Vidange 997S

Message par zamels le Ven 23 Sep - 15:11:49

Je vais m'acheter une cloche, y'a ce qu'il faut chez Norauto . Je vais me prendre aussi une clé dynamo.
D'ailleurs vous savez ou l'on trouve les couples de serrage sur la 997 ?

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essais Re: Vidange 997S

Message par buhl le Ven 23 Sep - 15:17:05

je pense que gillou les a.

en général une cloche se serre à environ 2.5Nm

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essais Re: Vidange 997S

Message par zamels le Ven 23 Sep - 15:24:32

@buhl a écrit:je pense que gillou les a.

en général une cloche se serre à environ 2.5Nm
merci et pour le bouchon ?

(avant sur ma 3l2 j'avais une revue technique)

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essais Re: Vidange 997S

Message par Gillou91 le Ven 23 Sep - 15:57:06

Les gars, je n'ai pas le couple de serrage de ce truc... c'est du plastique, cela se serre "tous doux".
De toute façon, avec le joint d'étanchéité monté "en arbre" sur la cloche, il fait office de frein filet ! clin

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essais Re: Vidange 997S

Message par zamels le Ven 23 Sep - 16:41:29

merci Gillou91

connais tu le couple de serrage du bouchon de vidange stp ?
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essais Re: Vidange 997S

Message par Gillou91 le Sam 24 Sep - 1:43:02

@zamels a écrit:merci Gillou91

connais tu le couple de serrage du bouchon de vidange stp ?
Zamels, les couples sont:

  • 25 Nm, pour la cloche de filtre à huile
  • 50 Nm, pour le bouchon de vidange

clin
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Message par fredalfa le Sam 24 Sep - 9:43:51

perso, je serre la cloche à la main.
il faut éviter de serrer  comme un sourd les bouchons de vidange.
La préconisation est de 5kgs, c'est beaucoup à mon gout.....
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Message par fredalfa le Sam 24 Sep - 9:45:14

Si tu achètes une clé dynamo, attention, prends de la marque au risque de tout casser Very Happy Very Happy
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essais Re: Vidange 997S

Message par Gillou91 le Sam 24 Sep - 11:20:12

Fred, perso, je fais ces 2 opération à la main.... Mais même en faisant "tout doux", c'est impressionnant le couple que l'on passe...
J'en ai fait l'expérience avec les vis de purge. En le faisant "tout doux" à la main, j'étais entre 30 et 50 % plus serré !!!
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essais Re: Vidange 997S

Message par Picatch le Sam 24 Sep - 12:08:54

Pour la revente, le minimum est d'avoir un suivi pro des échéances révisions.
Le tampon ça fait joli, mais seules les factures comptent réellement. D'ailleurs au choix, je pourrais accepter l'absence d'un carnet mais pas celle des factures. Sauf si le CP valide un full suivi CP.

De mon côté, j'ai tout le suivi depuis sa naissance avec des tampons CP et indépendants ainsi que les factures de toutes les opérations.
Cependant, depuis que je l'ai, je fais tout le possible moi même avec de la pièce de qualité origine. J'ai les factures.
Par contre, un passage par un pro indépendant ou CP Porsche me semble nécessaire pour valider que l'auto est saine, en bon état, pas tartée, que les travaux faits soit même soient "validés" par un regard "d'expert", etc. Les guillemets ne sont pas placés au hasard  Very Happy
Au moins la révision tous les 2 ans maxi. C'est raisonnable en coût s'il n'y a que les checks, filtres et vidange.
A mon avis, c'est le minimum pour mettre le maximum de chances de vendre sa Porsche à sa vrai valeur. Du moins ça permet de ne pas fermer les portes à ceux qui ne jurent que par les tampons.
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Message par Gillou91 le Sam 24 Sep - 13:28:54

@fredalfa a écrit:perso, je serre la cloche à la main.
il faut éviter de serrer  comme un sourd les bouchons de vidange.
La préconisation est de 5kgs, c'est beaucoup à mon gout.....
Fred, pour ton manuel perso  clin  Je pense qu'il en est de même pour la 997....
Extrait du manuel atelier 996. J'étais modeste avec ma valeur.... Le bon couple "atelier" est 60 Nm pour le bouchon de vidange.

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Message par fredalfa le Sam 24 Sep - 15:06:15

ok mon Gillou!!!!, par contre tu ne t'es pas planté dans ton schéma??? c'est pas une bache à huile que tu as pris en démo.
moi j'ai ça, tout comme la 996


je l'ai fait au feeling, mais moi aussi j'en ai cassé auparavant des filetage de purge ou autre.
Pour la vis de vidange 6kg c'est énorme
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Message par Gillou91 le Sam 24 Sep - 15:28:53

Effectivement Fred... Smile J'étais dans la rubrique GT3.... Débile que je suis, quand on veut faire vite  scratch scratch scratch

Bon là, j'ai retrouvé la bonne valeur, elle est bien notée à 50 Nm ! Ma première valeur était donc la bonne...
La valeur ne m'étonne pas, c'est du M18 tout de même, ce n'est pas de la gnognotte Very Happy

Bon, de toute façon, on ne va pas en faire fromage, comme dit plus haut, je le fais à la main, au feeling.....Mais chutttt, il ne faut pas le répéter, c'est entre-nous !
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Message par bishop77 le Sam 24 Sep - 20:02:04

Attention quand même il y a 8,5 litres dans le carter il faut donc une belle bassine en dessous pour récupérer (tant qu'à faire) la totalité de la vieille huile clin
pour le filtre à huile ça peut se faire à la clé à sangle mais pas beaucoup de place pour tourner après il  vaut mieux la cloche. Bon courage
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Message par ladien le Sam 24 Sep - 21:05:02

Le piège de la vidange avec un bac de récup, c'est la pseudo grille sous l'entonnoir qui limite le débit.
Alors laisser couler un filet d'huile, ne pas retirer le bouchon, c'est plus long, mais ça ne déborde pas (du vécu, quand on est c.. on essuie...)
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Message par fredalfa le Sam 24 Sep - 22:26:07

Pour ma part j'utilise un bidon plastique (type carburant pour chauffage pétrole) de 20l coupé en2 dans le sens de la longueur,ça va super bien clin
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Message par Gillou91 le Sam 24 Sep - 23:38:25

Bon, comme on en est à échanger sur le réceptacle, pour moi, c'est une vieille caisse à litière de chat  Very Happy Pas de problème pour récupérer le volume.....
Ensuite, pour la cloche à filtre à huile, je monte la voiture au cric hydraulique afin d'avoir plus de place pour opérer.....
Une fois démontée, je laisse couler le carter et l'orifice du filtre jusqu'à plus soif !
Si un ami passe, cela me laisse le temps de Like a Star @ heaven  avec lui  Very Happy
Cool cette opération, juste un peu salissante au moment de re-transvaser la vieille huile dans le bidon usagé.... C'est dur la vie !  Surprised
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Message par buhl le Dim 25 Sep - 23:07:00

aller je mets mon grain de sel, moi c'est un sceau à peinture, car il y a un bec verseur pour le vider après Very Happy

Il était bien plein lorsque j'ai vidangé, 8.5L ca se loge pas partout  Mad
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