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Message par xav590 le Mar 23 Aoû - 18:29:55

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Porschiste depuis peu ( mi juillet ) j'ai acheté une 996 cab 3.6 .
Voiture achetée par l'intermédiaire d'un indépendant de ma région , c'était la voiture d'un de ses clients .
Petit problème , après 70 kms de roulage , le check moteur s'allume . Je passe donc chez mon indépendant , valise , et diag sonde lambda ou cata . Il enlève le voyant et me dit de rouler un peu pour voir si il se rallume , mais que ce n'était pas grave . Bien sur 50 bornes plus tard , le voyant revient , mais mon indépendant est parti en vacances ....
Donc hier , jour de sa reprise , je passe le voir , re-valise , toujours même diag .
Il met la voiture sur le pont , et découvre qu'une sonde n'est pas la bonne .
c'est la sonde avant cata coté droit . Prix annoncé , environs 150€ ttc la sonde . Je donne mon accord pour la changer .
Ma femme va récupérer la voiture cette AM , et la petite surprise quand même : 318€ TTC
- sonde 188€ ttc
- MO 70€ ttc   ( 45 mn à 90€ ttc de l'heure )
- 1 passage au banc : 54€ ttc
- 1 recyclage déchet 6€ ttc

Ma première question est : le tarif pratiqué est il dans la norme ?

Ma seconde question est : Ne pensez vous pas que mon indépendant aurait pu faire un petit geste commercial , en ne facturant pas le passage au banc par exemple ?

Merci de vous réponses et avis ....
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Message par xav590 le Lun 29 Aoû - 19:03:33

cela pourrait il avoir une incidence sur mon voyant allumé ?

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Message par Crazy_Duf le Lun 29 Aoû - 20:51:51

Oui forcément

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Message par xav590 le Lun 29 Aoû - 21:21:34

Ha oui .... Donc avant de changer les catas comme je crains qu'il va m'annoncer demain , je vais lui demander de remettre le niveau correct , et on verra ensuite si le voyant check se rallume . 
Ca me gave car j'ai déjà changé une sonde pour rien , et 320e dans le vent ....

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Message par Crazy_Duf le Lun 29 Aoû - 21:28:26

@xav590 a écrit:cela pourrait il avoir une incidence sur mon voyant allumé ?
Bon je reprends car j'ai mal compris ta question
donc si le trop plein d'huile à bousillé tes catas et donc provoqué l'allumage du voyant, le fait de remettre le bon niveau d'huile ne vas pas éteindre ton voyant, les catas seront toujours HS Razz

Pour moi il y a matière à réunir le vendeur et le garagiste pour savoir qui à fait quoi et surtout les conneries Fight

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Message par xav590 le Lun 29 Aoû - 22:57:51

OK .... mais je ne pense pas que le fait d'avoir fait 100 kms avec un trop plein d'huile ai bousillé les cata?
Le garagiste avait une vidange pour la vente . Et je ne sais pas encore si les datas sont HS . Il le m'a dit que c'était certainement cela , vu que le changement de sonde n'a pas réglé le PB du check allumé .
Sur sa valise ça dit mesure polution pas bonne sur ligne 1 ( ou 2, je ne sais plus ) sonde ou data défectueux .
Ce qui me parait bizarre , c'est que l'auto marche parfaitement bien ...

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Message par Crazy_Duf le Lun 29 Aoû - 23:29:54

j'ai relu ton premier post :"c'est une voiture que Mr Eeckhout avait en entretien , donc il connait bien la voiture" apparement c'est pas le cas et il t'as fait une petite révision avant l'achat avec une vidange!!! donc c'est lui qui à fait le trop plein d'huile donc les conséquence pour sa pomme.


j'en conclu que c'est le garagiste qui l'avait en dépôt vente qui faisait l'entretien donc si c'était moi il commencerai à avoir les oreilles qui chauffent.
parce que la mauvaise sonde monté logiquement c'est lui
as tu l'historique facture de l'entretien de la voiture, si oui et que ce sont des factures de chez lui et suivant la date ça peut lui faire drôle juridiquement parlant...
si tu as une protection juridique voiture appelle les pour demander l'intervention d'un expert et qu'il ne touche plus à l'auto,  sachant que trop d'huile provoque aussi une surpression dans le carter je t'annonce la prochaine intervention............joint spy

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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 11:41:20

J'ai la facture du changement des sondes en juin 2013 ... Il est stipulé : Changement 4 sondes lambda , dont 2 fournies par le client .

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Message par benfuit le Mar 30 Aoû - 13:19:10

Ce n'était pas 1 par le client?!!
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 15:36:56

Non , j'ai bien la facture du juin 2013 , 2 fournies par le clients ....
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Message par benfuit le Mar 30 Aoû - 19:11:29

@xav590 a écrit:Crasy Duf , effectivement , les 4 sondes ont été changé il y à 2 ans . 1 Fourni par le vendeur ( acheté chez oscaro ) et 3 fournies par l'indépendant ... Et celle qui a foiré c'est ... L'oscaro ....

Merci Benfuit pour ta réponse
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 19:17:18

Alors suite .... Apres passage CP , cata coté gauche HS ... Il depasse juste la norme ...
Je demande donc comment ça va se passer , et il me dit que c'est de la pièce d'usure , qu'il a fait les essais avec la voirure , qu'on l'a essayé ensemble , que le contrôle technique est bon en pollution ... Et tout cela est vrai , donc ... Un gros manque de chance .... Je lui fait donc remarquer que j'ai payé une sonde qui était bonne pour rien ...
Il m'a donc demande si je pouvais lui laisser la voiture , qu'il allait voir de son coté ce qu'il pouvait faire ... On doit se rappeler fin de semaine .

PS : je lui ai dit de mettre l'huile au bon niveau .
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Message par mataïva66 le Mar 30 Aoû - 19:22:05

@xav590 a écrit:Non , j'ai bien la facture du juin 2013 , 2 fournies par le clients ....

Oui moi aussi je comprend pas bien,
plus haut dans ton post tu dis 1 sonde fournie par le vendeur et 3 par l'indépendant.

Bref le problème n'est pas là même si 1 sonde ne correspondait pas au modèle de ta voiture.
Enfin du moins je pense, car je viens de regarder sur la mienne et j'ai aussi 4 sondes qui ont aussi été changé
début 2015 avant mon achat (facture du CP dans mon dossier).
Chaque sonde à un rôle puisque 2 avant cata ont les fiches d'une couleur et 2 après d'une autre couleur ( 2 rouge et 2 bleu)
et sont de dimensions différentes ; donc normalement on peut pas les inverser.

Après à savoir si ça peut bousiller les catas, je sais pas.

Par contre comme dit Crazy, c'est sûr que de rouler avec trop d'huile c'est pas bon pour nos voitures
vu la pression qu'il y a dans nos moulins, et ça, ca peut peut être encrasser les catas, à voir !
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Message par benfuit le Mar 30 Aoû - 19:28:38

@xav590 a écrit:Alors suite .... Apres passage CP , cata coté gauche HS ... Il depasse juste la norme ...
Je demande donc comment ça va se passer , et il me dit que c'est de la pièce d'usure , qu'il a fait les essais avec la voirure , qu'on l'a essayé ensemble , que le contrôle technique est bon en pollution ... Et tout cela est vrai , donc ... Un gros manque de chance .... Je lui fait donc remarquer que j'ai payé une sonde qui était bonne pour rien ...
Il m'a donc demande si je pouvais lui laisser la voiture , qu'il allait voir de son coté ce qu'il pouvait faire ... On doit se rappeler fin de semaine .

PS : je lui ai dit de mettre l'huile au bon niveau .

Et dire que certaines voitures roulent sans cata...




Un particulier pourrait donc déceler un problème de cata en essayant une voiture?
Il se moque de toi, ou je rêve?




Si j'ai bien suivi, tu as fais 150km depuis l'achat et tu aurais usé suffisamment la voiture pour que le contrôle pollution ne soit plus bon?




Il y a clairement un loup au CT!!


Mais dis-nous, tu parles de CP.
Tu as bien acheté ira voiture chez un indep'?
Qui te dis que c'est une pièce d'usure?


J'ai un peu de mal à suivre


Je te souhaite du courage pour régler ces tracas jamais bien amusants.
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 19:35:46

@benfuit a écrit:
@xav590 a écrit:Crasy Duf , effectivement , les 4 sondes ont été changé il y à 2 ans . 1 Fourni par le vendeur ( acheté chez oscaro ) et 3 fournies par l'indépendant ... Et celle qui a foiré c'est ... L'oscaro ....

Merci Benfuit pour ta réponse

Pour expliquer : je n'avais pas la facture garage quand j'ai écris ce poste , mais juste la facture OSCARO , ou il était indiqué l'achat d'une sonde . Entre temps , j'ai recuperé la facture garage ou il est bien noté 2 sondes fournies par le client ...
Desolé pour la confuse ... clin
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Message par gghenri4 le Mar 30 Aoû - 19:42:25

@Crazy_Duf a écrit:j'ai relu ton premier post :"c'est une voiture que Mr Eeckhout avait en entretien , donc il connait bien la voiture" apparement c'est pas le cas et il t'as fait une petite révision avant l'achat avec une vidange!!! donc c'est lui qui à fait le trop plein d'huile donc les conséquence pour sa pomme.


j'en conclu que c'est le garagiste qui l'avait en dépôt vente qui faisait l'entretien donc si c'était moi il commencerai à avoir les oreilles qui chauffent.
parce que la mauvaise sonde monté logiquement c'est lui
as tu l'historique facture de l'entretien de la voiture, si oui et que ce sont des factures de chez lui et suivant la date ça peut lui faire drôle juridiquement parlant...
si tu as une protection juridique voiture appelle les pour demander l'intervention d'un expert et qu'il ne touche plus à l'auto,  sachant que trop d'huile provoque aussi une surpression dans le carter je t'annonce la prochaine intervention............joint spy

Encore une histoire de trop plein d'huile qui se transforme en "cata" Smile
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 19:44:23

Et bien disons que lors de l'essais , le voyant ne c'est pas allumé . Nous avons fait une vingtaine de KMS ... Le voyant s'est allumé 2 jours après l'achat de la voiture . Petite ballade à la mer , et tombé dans un gros bouchon qui a duré  1 Heure ... Et en sorti de bouchon , le voyant s'est allumé ...
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 19:47:50

+ 1 pour GG clin

J'essais de relativiser ....

Peut ton essayer de nettoyer ce fameux cata avant de le changer ?
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Message par rgb4 le Mar 30 Aoû - 22:43:26

Bonjour,

Si le changement de catalyseurs est nécessaire, l'option 200 cellules est peut être plus avantageuse :

https://www.topgear.co.uk/porsche-911-996-and-997-1-carrera-200-cell-sports-cats 

Je ne connais pas la qualité de ces produits, mais le tarif est alléchant clin
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Message par rgb4 le Mar 30 Aoû - 22:45:42

Au niveau tarif c'est environ 450 € hors frais de port
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Message par Taxy68 le Mar 30 Aoû - 23:20:53

Bonjour, il. Est dit plus haut une sonde fournis par proprio et qui n est pas le bon modele, en tant que pro il ne devais ou pouvais pas monter la piece et cela ressemble a un proprio qui bidouille sa voiture sans savoir
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Message par xav590 le Mar 30 Aoû - 23:25:19

Merci pour le "tuyaux"  :-)

Je vais me pencher sur le sujet sérieusement
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Message par romaindu13 le Mar 30 Aoû - 23:46:23

@xav590 a écrit:Bonjour à tous

Porschiste depuis peu ( mi juillet ) j'ai acheté une 996 cab 3.6 .
Voiture achetée par l'intermédiaire d'un indépendant de ma région , c'était la voiture d'un de ses clients .
Petit problème , après 70 kms de roulage , le check moteur s'allume . Je passe donc chez mon indépendant , valise , et diag sonde lambda ou cata . 

Finalement le premier diag était presque bon puisque ça aurait pu etre le cata selon la valise. La question que je me pose c'est si on a un code erreur qui ont plusieurs causes possibles, comment fait on pour reconnaitre la bonne?

C'est un spécialiste Porsche ton independant?
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Message par Taxy68 le Mer 31 Aoû - 0:19:22

Une autre petite question pourquoi le proprio a chez lui 2 sondes il edt divin ou la lumiere check moteur c est allume et le diag a ete sonde a change?
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Message par Taxy68 le Mer 31 Aoû - 0:21:35

Perso j ai pas de pieces d avance
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Message par xav590 le Mer 31 Aoû - 10:38:36

Oui , c'est un idependant specialiste porsche et surtout en carrosserie . Il est en partenariat avec RS motors en Belgique d'où le passage en CP( RS motors ) de ma voiture hier matin . Pour les sondes , je suppose que le client a du sans doute se fournir apres l'allumage du voyant . La je ne peux pas te répondre ... C était en juin 2013 d'apres la facture .
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Message par xav590 le Mer 31 Aoû - 10:42:04

Peut ton essayer de nettoyer ce fameux cata avant de le changer ?

J'avoue ne pas être tres doué en mecanique , mais en regardant sur le net , on voit pas mal de post à ce sujet ....
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Message par Jumbo le Mer 31 Aoû - 11:04:32

Hello

A mon sens il y a plusieurs choses que tu peux faire avant de tout changer.

1 - tu fais une vidange (tu seras sur de la qualité de l'huile) et tu restes juste en dessous du max
2 - tu fais le plein dans une vrai station service (pas de grande surface, pas un bouiboui) de SP98
3 - tu achètes en centre auto un produit curatif pour nettoyer injecteur + catalyseur
4 - tu vas faire 150 km sur l'autoroute à vitesse constante en étant assez haut dans les tours

Sinon les produits topgear sont connus pour avoir un excellent rapport qualité/prix

C'est une solution à mon sens pour celui qui veut maitriser son budget.

A+
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Message par xav590 le Mer 31 Aoû - 11:38:12

Merci pour ta réponse Jumbo . Je n'osais pas mettre un tel produit .

Je vais faire ça , et voir ce que ça nous dit . ça ne coute rien d'essayer .
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Message par mataïva66 le Mer 31 Aoû - 12:53:53

+1 avec Jumbo.

Ton problème de voyant découlant certainement d'une mauvaise combustion,
qui est diagnostiqué par les sondes en sortie,
avant d'engager des frais, tu peux essayer les points énumérés par Jumbo.

Ca résoudra peut-être ton problème.
Attention aussi, comme il dit, de bien mettre du SP98 de bonne qualité !
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Message par benfuit le Mer 31 Aoû - 13:26:55

Si je peux me permettre.
A partir du moment où tu "cherche" toi-même une solution, tu peux dire au-revoir à un contentieux avec le garage.


Pour moi, soit tu tente une action pour que lui te dépanne. Il semble que tu as quand même pas mal d'éléments pour lui faire entendre raison sur un défaut de jugement et obtenir un geste non négligeable.


Soit, tu l'oublies et tu fais autrement, seul ou chez quelqu'un d'autre.
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Message par xav590 le Mer 31 Aoû - 17:15:54

Et il y a peut etre la troisième solution : Si lui n'a pas trouvé de solutions pour vendredi , je lui dis que je dois récuperer la voiture pour ce wk  car un truc de prévu et que je lui ramène la voiture lundi , je fais ce que Jumbo me conseil , si ça marche , tant mieux , si ça marche pas , on revient au point de départ , à savoir qu'il trouve la solution ...
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Message par xav590 le Ven 2 Sep - 16:03:58

les nouvelles suite :
Je viens d'appeler . Aucune solution de sa part pour le moment . Il me dit en chercher un d'ocaz ...
Il me dit que de toute façon je peux rouler avec l'auto , que la norme est à peine dépassée , que je peux la recuperer cet AM si je veux rouler ce WK , et lui ramener lundi
Je lui demande alors si il n'est pas possible de nettoyer le cata , et il est categorique : IMPOSSIBLE
Bon , je lui demande si il a refait le niveau d'huile une barre en dessous du maxi , il me dit HA non , j'ai oublié , je le fait cet AM ...
Conclusion : Ma voiture est restée toute la semaine là , et si je n'avais pas rappelé pour le niveau d'huile , ma femme recuperait la voiture cet AM sans que ce soit fait !!! Et sincèrement , je pense qu'aucune solution n'a été cherchée ...
Je vais tenter de faire ce que Jumbo me conseil ce WK , et si cela ne marche pas , de toute façon il est convenu que je lui ramène la voiture lundi ...
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Message par benfuit le Ven 2 Sep - 18:00:24

Tu n'as pas l'air d'avoir une très haute estime du monsieur.
Mais tu lui ramène encore la voiture lundi.
Pour faire quoi?


Ne le prends pas mal, mais je trouve que ton dossier piétine et que tu persévère dans une impasse.
Mais ce n'est que mon avis.
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Message par xav590 le Ven 2 Sep - 18:45:18

Et bien disons que je suis dubitatif .... La voiture est la depuis lundi , et le niveau n'a même pas était refait ... Donc oui , je me pose des questions ...
Ce qui me fait vraiment C....  , c'est qu'il a changé une sonde qui n'était pas la cause du PB , que j'ai deboursé 300€ dans le vent !
Je pourrai aller chez un autre indépendant et faire changer le cata , là n'est pas vraiment le pb , mais j'aimerai qu'il prenne un peu sa part de responsabilité dans cette histoire ...
Je suis moi même dans le commerce ( photographe ) et quand je rate une photo , et bien je la refait ...
Donc , je vais perseverer encore un peu , jusqu'au moment ou ma patience aura atteint ses limites ...
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Message par type996 le Ven 2 Sep - 20:15:03

Note que tout mécano à une obligation de résultat. Le problème n'étant pas résolu, je pe se que tu es en position de démoder le remboursement du remplacement de la sonde. Ou de bénéficier d'un avoir correspondant. A moins que tu gardes l'argument dans ta Manche ...
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Message par romaindu13 le Sam 3 Sep - 0:23:05

J'ai l'impression que ton independant n'est pas tres bon. C'est pour ça que je te demandais si c'était un spécialiste Porsche. 

Honnetement pour 300€, ça vaut pas le coup de se prendre la tête. Va voir un vrai pro et regle ton probleme.
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Message par xav590 le Sam 3 Sep - 10:40:35

Cet indépendant a pourtant bonne réputation ....
Mais là ça commence à me gaver . Hier ma femme recupère l'auto . Lorsque je rentre le soir , je vois que le niveau n'a pas était fait !!!!! Toujours une barre au dessus du maxi . Je vais faire un tour pour chauffer l'huile , je rentre , laisse poser 15 mns , et le fait à la jauge manuelle . Un bon demi cm au dessus du max.
Ce matin j'y vais à 8h , et il me dit que c'est rien , ce n'est pas grave , aucune incidence ,  juste deux cuillères à soupe de trop , que porsche préconise même de faire cela sur la 996 quand on fait du circuit pour éviter le déjaugeage . Je lui dis que je ne fait pas de circuit , et qu'une barre corespond à 20cl , donc deux barres , au moins 40 cl de trop ....
Il s'est enervé , m'a dit qu'il le faisait de suite , plutôt en colère !!! j'ai laissais les clés , et suis parti au boulot . Ma femme doit récuperer la voiture dans la matinée .
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Message par benfuit le Sam 3 Sep - 10:54:34

. . .


Trop d'huile, a entrainé chez moi le remplacement du capteur de pression, puis le remplacement de plusieurs pièces, le tout agrémenté de jolis démarrages en fumée après les chevauchées utilisant les capacités du moteur entre-temps.


Soit le gars est sur-boocké, soit le courant ne passe pas bien entre-vous.
Selon tes dires, je n'ose pas imaginer d'autres alternatives.
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