Changement de boite

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essais Changement de boite

Message par cricritest le Jeu 18 Aoû - 22:25:11

Bonsoir à tous,
Est il possible sur une 997 turbo de changer la boite auto par une boite mécanique?
Si oui savez vous le prix d'une telle modification?
Merci
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Message par mike91 le Jeu 18 Aoû - 22:49:09

Hello,
Tout est possible, mais ça aura forcément un coût certain...

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Message par voyageur28 le Ven 19 Aoû - 12:39:02

A mon avis cela ne doit pas être donné.
Après cela dépend aussi si tu fais faire ça en CP ou chez un indépendant.
Pourquoi ne pas acheter directement en boite manu ?
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Message par tatayé le Ven 19 Aoû - 18:49:45

Oui il faut changer le pédalier, levier de vitesse et tout le système d'embrayage. Par contre attention niveau assurance car la voiture ne sera plus conforme ainsi que les cv de la carte grise, l'assurance se retournera contre toi en cas de sinistre grave, sans compter bien sur la revente qui risque d’être très tres compliqué vu la modif.
Principal problème c'est l'assurance.

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Message par Gillou91 le Sam 20 Aoû - 0:16:38

+1 avec Laurent !!!

Il faut repasser aux Mines.....
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Message par type996 le Sam 20 Aoû - 13:13:58

Je vais la faire différemment

Si tu veux construire un PROTO, tout est possible, avec le budget et le compétences ad-hoc notamment en électronique pour remplacer les calcultateurs. Et tu ne pourras la conduire que sur piste.

Si tu veux une voiture de tourisme utilisable sur route, tu ne pourras pas. Les mines refusent désormais les dossiers qui ne sont pas présentés par une société qui a statut de constructeur automobile. Meme le préparateur le plus sérieux ne pourra pas, il faut que ce soit Porsche qui présente le dossier. Ce n'est pas pour rien que tu vois très peu de Porsche préparées immatriculées en France (Gemballa, Ruf, Singer ...). La plupart restent en plaque allemande, il est plus simple de louer un service de domiciliation en allemagne que d'obtenir l'homologation en France.

Reste la possibilité de rouler "outlaw" mais c'est la roulette russe, comme rouler sans assurance. Il ne vaut mieux pas foutre un môme en l'air.

Autrement, plus simple : tu revends ta voiture BVM et tu achètes la même en BVA. Sans doute moins cher, moins compliqué et surtout 100% safe !
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Message par junk le Sam 20 Aoû - 15:31:00

@type996 a écrit:Je vais la faire différemment

Si tu veux construire un PROTO, tout est possible, avec le budget et le compétences ad-hoc notamment en électronique pour remplacer les calcultateurs. Et tu ne pourras la conduire que sur piste.

Si tu veux une voiture de tourisme utilisable sur route, tu ne pourras pas. Les mines refusent désormais les dossiers qui ne sont pas présentés par une société qui a statut de constructeur automobile. Meme le préparateur le plus sérieux ne pourra pas, il faut que ce soit Porsche qui présente le dossier. Ce n'est pas pour rien que tu vois très peu de Porsche préparées immatriculées en France (Gemballa, Ruf, Singer ...). La plupart restent en plaque allemande, il est plus simple de louer un service de domiciliation en allemagne que d'obtenir l'homologation en France.

Reste la possibilité de rouler "outlaw" mais c'est la roulette russe, comme rouler sans assurance. Il ne vaut mieux pas foutre un môme en l'air.

Autrement, plus simple : tu revends ta voiture BVM et tu achètes la même en BVA. Sans doute moins cher, moins compliqué et surtout 100% safe !
Quand tu dis:
La plupart restent en plaque allemande, il est plus simple de louer un service de domiciliation en allemagne que d'obtenir l'homologation en France.

D'après toi, ce service de domiciliation est-il "classique" ? cela m'amuserait de voir/savoir a combien cela revient, as tu plus de détails ?
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Message par type996 le Sam 20 Aoû - 15:39:43

Je ne suis pas spécialiste de la chose, mais quand tu investis dans une voiture de 150-200 kE qui n'est pas homologuable en France mais l'est en Allemagne ça ne pose pas de problème de consacrer quelques milliers d'euros pour créer une domiciliation d'adresse en Allemagne, même si c'est à la limite de la légalité. C'est fréquent avec l'UK et leurs kits cars...

Va voir sur d'autres forums ou l'on parle de prépas, tu auras sûrement plus d'infos.
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Message par junk le Sam 20 Aoû - 16:08:31

@type996 a écrit:Je ne suis pas spécialiste de la chose, mais quand tu investis dans une voiture de 150-200 kE qui n'est pas homologuable en France mais l'est en Allemagne ça ne pose pas de problème de consacrer quelques milliers d'euros pour créer une domiciliation d'adresse en Allemagne, même si c'est à la limite de la légalité. C'est fréquent avec l'UK et leurs kits cars...

Va voir sur d'autres forums ou l'on parle de prépas, tu auras sûrement plus d'infos.
ok merci clin
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