Futur porschiste

Bonjour,
Nouveau venu donc je me présente; José, 34 ans habitant près de Strasbourg (Hoerdt)
Actuel possesseur d'une Subaru Impreza, je souhaiterais enfin accomplir un rêve de gosse... et m'offrir ma Porsche.
Donc je souhaite, d'ici la fin de l'année, m'offrir une Porsche 997 carrera S phase 2 (idéalement 2010 ou 2011) boite mécanique.

Par contre, je n'ai malheureusement jamais eu la chance de rentrer dans une Carrera récente.

Ma première question qui se dirige à un possesseur d'un modèle comme celui que je recherche :
mon garage est en pente assez prononcée, un possesseur pourrait-il mesurer la garde au sol au niveau parechocs (avant et arrière) et au niveau des jupes latérales.

Autre question, toujours par rapport à ce même sujet : le PASM rabaisse-t-il d'office la voiture? Ou si la suspension est en mode sport uniquement ?  Ou est-ce uniquement le châssis sport qui rabaisse la voiture ?

Merci d'avance pour vos réponses, en espérant faire partie de votre communauté bientôt !

Bienvenue sur le forum ! 
C'est quoi comme impreza ? Wrx / sti ?

Bonnes recherches ...

sur le forum
Je suis en vacances dont difficile de répondre à tes questions
Le PASM ne modifie pas l'auteur de caisse c'est les options châssis sport
Bonnes recherches

Bienvenue sur le forum.

Salut et soit le bienvenu sur le forum j ai eu le même problème que toi quand j ai acheter ma 997 carrera S . La garde au sol doit faire 90mm si je me trompe pas , moi j ai fais deux rampes avec du bois épais et ça fonctionne super bien . La première fois j y suis allé doucement et j ai demander à ma femme de regarder pour voir si rien ne touchait

Bienvenue José

Merci pour vos reponses ! Ma impreza est une simple wrx 2005... j'ai pris beaucoup se plaisir avec au début (je l'ai depuis 2007) mais ai vraiment envie de passer a autre chose maintenant...
90mm de garde au sol????? Aie... elle serait plus basse qu'une gtr ( a 130mm). Ca m'etonne mais bon, faudra faire avec !
Pour les rampes en nois tu les as faites toi meme ou par quelqu kn? Fixees ai sol?
Pour mes recherches merci, j'en suis encore au tout début... c la 991 qui me fait vraiment envie mais le budget... ce ne sera donc pas pour tout de suite.
Par contre je sens vraiment l'envie d avoir une porsche

Je suis pas un spécialiste mais 130 ça me paraît beaucoup pour une gtr

Je les ai faites moi même

Pour tes recherches tout dépend de ton budget moi j ai une 997 de 2005 et je trouve que c est déjà pas mal pour commencer de le monde Porsche

Je pense que je suis a 110 mm de garde au sol pour l'avant  la moitie d'un parpaing en gros ! (997 de 2010) 

Pour l’arrière, ça passe sans problème

Maintenant, une 997 S de 2011 , ca commence a être pas mal cote budget, en poussant un peu , tu pourrais regarder du cote des 991 en Allemagne....

Le probleme, c'est qu une 997 s 2011 ce serait le tres tres haut du panier... donc une 991 en etant realiste ça me semble mort... Mais je vais suivre en détail le marché. Pour le marché vous regardez ou ? Mobile.de, autoscout.de ?
Jusqu a il y a peu de temps j étais déterminé à m'acheter une mustang gt neuve... mais je crois que l'enfant et ses majorettes porsche reprennent le dessus lol.
Pour kes rampes en bois tu pourrais m'en dire plus ? Quelle matiere une idee de plan?

Bienvenu sur le forum tu y trouveras les réponses à tes questions auprès des possesseurs de 997.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le probleme, c'est qu une 997 s 2011 ce serait le tres tres haut du panier... donc une 991 en etant realiste ça me semble mort... Mais je vais suivre en détail le marché. Pour le marché vous regardez ou ? Mobile.de, autoscout.de ?
Jusqu a il y a peu de temps j étais déterminé à m'acheter une mustang gt neuve... mais je crois que l'enfant et ses majorettes porsche reprennent le dessus lol.
Pour kes rampes en bois tu pourrais m'en dire plus ? Quelle matiere une idee de plan?

La bienvenue

Pourquoi au niveau de la recherche te limites tu à 2010 et 2011: tu aurais la même satisfaction avec une 997 phase 2 de fin 2008 ou 2009. Plus l'éventail est large plus la chance de trouver l'oiseau rare est grande.

Je trouve que les 997 phases 2 passent vraiment partout lorsque la suspension est en mode normal (j'ai une suspension pilotée sur ma 4S)
Par exemple je ne touche pas en passant de la route à ma montée de garage avec la 997 alors que si je ne fais pas attention je touche avec ma mini Cooper S monte carlo de 2011 et que mon gendre touche parfois avec son Audi A3 récente. C'est tout dire.
Par ailleurs je ne touche jamais non plus dans les descentes de parking publics avec des angles de surfaces parfois très prononcés, même en roulant sans retenue, alors qu'avec la 996-4S j'étais obligé d'y aller au pas et je touchais parfois malgré tout.

Bienvenue et bonne recherche 
A bientôt

Pour le plan ça va pas être évident je me suis adapté à la pente et aussi au caniveau pour le bois j ai pris des planches de coffrage . J ai commence par faire un gabarit et après j ai adapté

bienvenue parmi nous

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Le probleme, c'est qu une 997 s 2011 ce serait le tres tres haut du panier... donc une 991 en etant realiste ça me semble mort... Mais je vais suivre en détail le marché. Pour le marché vous regardez ou ? Mobile.de, autoscout.de ?
Jusqu a il y a peu de temps j étais déterminé à m'acheter une mustang gt neuve... mais je crois que l'enfant et ses majorettes porsche reprennent le dessus lol.
Pour kes rampes en bois tu pourrais m'en dire plus ? Quelle matiere une idee de plan?

La bienvenue

Pourquoi au niveau de la recherche te limites tu à 2010 et 2011: tu aurais la même satisfaction avec une 997 phase 2 de fin 2008 ou 2009. Plus l'éventail est large plus la chance de trouver l'oiseau rare est grande.

Je trouve que les 997 phases 2 passent vraiment partout lorsque la suspension est en mode normal (j'ai une suspension pilotée sur ma 4S)
Par exemple je ne touche pas en passant de la route à ma montée de garage avec la 997 alors que si je ne fais pas attention je touche avec ma mini Cooper S monte carlo de 2011 et que mon gendre touche parfois avec son Audi A3 récente. C'est tout dire.
Par ailleurs je ne touche jamais non plus dans les descentes de parking publics avec des angles de surfaces parfois très prononcés, même en roulant sans retenue, alors qu'avec la 996-4S j'étais obligé d'y aller au pas et je touchais parfois malgré tout.

Voila qui est encourageant comme message !!
Si tu avais la gentillesse, lorsque tu as le temps bien sur, de me mesurer l'espace sol-parechoc avant, arrière, et au milieu de l'empattement, ce serait vraiment super sympa !!
Par rapport aux choix de 2010-2011, j'avoue que c'est plus psychologique qu'autre chose... Mettre une sommes aussi importante dans une voiture qui aura bientôt 10 ans, j'avoue que la pillule passerait mieux, quitte à payer un peu plus cher...
Comme par hasard j'en ai croisé 2 ce matin, dont une blanche, couleur que j'affectionne particulièrement.. mais c'est moi ou les annonces ont l'air un peu plus chères en blanche ??

Pour l'importance d'une année récente, il faut mieux une 2009 bichonnée qui a fait par exemple 8000 km réguliers par an (56000 km) qu'une 2010 non bichonnée qui aurait fait 15000 km par an (90000 km)
un exemple juste pour illustrer ce que je disais.
pour les mesures je vais le faire tout à l'heure

Pour les hauteurs
A l'avant le pare choc est à 22,7 cm et le bord de la lame en caoutchouc de protection (qu'on ne voit qu'en se penchant car elle est en retrait) est à 19,6 cm.
La partie la plus basse de la carrosserie entre les roues avant et les roues arrières est à 12,8 cm
et le bas du pare choc arrière est à 26,0 cm

J ai dis une connerie aussi grosse que moi je sais pas où j avais vu marquer une hauteur de garde au sol de 90 mm , je vais chercher

Bienvenue José,
passer du flat 4 au flat 6, c'est la bonne évolution. Commencer avec une 997 phase 2, beaucoup de membre du forum en aurait rêvé. Bon courage pour tes recherches. Pour ma part je suis tout le temps sur mobile.de ou Autoscout.be. Le choix est plus large en Allemagne mais les prix sont plus élevés.

Merci à tous pour vos réponses ! C'est très encourageant et on dirait bien que la communauté Porsche a l'air trè ouverte, pourtant bien loin de sa réputation !
Pour la hauteur, je suis rassuré, il me semblait bien que la GTR était plus basse...
Par rapport à ma Subaru, la hauteur au niveau des jupes latérales est plus haute (mesurée à environ 17 cm) mais l'empattement est plus grand et j'ai quelques centimètres de marge, donc à voir... L'idéal, bien sur, serait d'essayer in situ avec une voiture mais je pense que ce ne sera pas évident... En même temps en acheter une puis me rendre compte qu'elle ne rentre pas dans le garage, devoir faire les travaux en conséquences er la laisser dormir dehors, ce serait un sacrilège !!

En fait, plus les jours passent, plus je me rends compte que c'est bien une Porsche que je veux...

J'ai essayé de trouver l'info sur le forum mais rien trouvé de concret... D'après un ami assez connaisseur, le CP de Strasbourg (Hoenheim pour être précis) n'a pas très bonne réputation...
Avez-vous d'autres lieux pour réparations / révisions dans le coin ? Plus intéressant de 'autre côté du Rhin ?

Le Flat 4 de Subaru, franchement pas mal ! J'ai ADORE cette voiture, vraiment, elle me semblait tellement brutale !
Après dans ma vie, je suis monté crescendo : 205 1.2 GR (lol), Ford Mondeo 1.8, Ford Fiesta XR2i, 205 GTi 1.9, Subaru Impreza... l'évolution logique serait donc la Porsche ??
En tout cas, une chose est sure : si je finis par en acheter une, j'aurai du mal à y croire une fois dans mon garage... et mon père me prendra pour un fou haha

Merci encore gghenri4 pour tes mesures !

Je connais un tres bon mecano: Christian Sneed à Beblenheim. Il a remplacé mon IMS, c'est un passionné qui est très connu dans ta région (et tres correct niveau prix).

Tu as aussi RS MOTORSPORT a Anould. 
Il refait de moteurs pour un tas de monde , CP y compris. 
C'est là que je vais depuis 2 ans

Merci pour les conseils, j'avais effectivement déjà entendu parler de RS MOTORSPORT , j'avoue aussi que j'imaginais un indépendant un peu plus près de chez moi, même si ce n'est pas à l'autre bout du monde... Autre question pour les entretiens: j'ai bien lu les différentes petites révisions tous les 2 ans et grandes révisions tous les 4 ans. Mais je lis également ici et là une grosse frévision à 80 000 km...
Je recherche donc un modèle de planning de révision pour savoir à quoi m'en tenir... Malgré mes recherches je ne retrouve pas !
Quelqu'un saurait-il m'aider?

Il me semble que tu as le plan d'entretien sur le site flat69
Mais tu l'as aussi dans ton carnet d'entretien...

J'étais sur le site flat69 et je n'ai pas trouvé kes intervalles mais uniquement les tarifs des entretiens...
Et pour le carnet evidemment je n'en ai pas puisque je n'ai pas encore acheté la voiture. C'est plutot pour me faire une idée des frais a venir si jamais j'achete par exemple une 997 carrera s 2010 avec 70 000 km...

Pardon, sur flat57
ICI

Merci benfuit, c'est exactement ce que je recherchais !
C'est assez rassurant, l'idéal serait évidemment que la révision vienne d'être passé...

Ou pas.
Je m'explique. J'ai acheté la mienne chez un revendeur qui avait fait la révision et soit-disant la vidange de boîte. 
Je t'avoue que j'ai été rassuré de la voir prise en main par mon indépendant actuel. Et suite à la vidange, j'ai découvert une autre boîte automatique. 
Moralité, on n'est jamais mieux servi que par soi-même.

Compte tenu des informations diverses qu'on peut lire ou entendre sur l'entretien des boites PDK et du pont des 4S, pour être tranquille d'esprit et ne plus me poser de questions, je viens de faire en CP la vidange de la boite PDK, de la transmission pilotée et du pont avant lors d'un grand entretien à 7 ans/6 mois et 70000 km.
Je suis donc tranquille et celui qui me la rachètera sera tranquille aussi.

Sois le bienvenu et que ton rêve se réalise vite !

Bonjour a tous, merci pour vos réponses. De retour aprés quelques jours de vacances dans mes terres natales d'Espagne, ça fait du bien !
Je vais de ce pas vérifier les différences de hauteur de caisse avec ma Subatu, mais ça m'a l'air plutot bon !
Je me rends compte qu'avec mon budget d'environ 50k€ acheter une 997 phase 2 va etre difficile !!
Par contre sur le marché allemand ça devrait être faisable... question : niveau prestatipns, la subaru etait plutot pas mal pour un 2l turbo. Est-ce que je ne risque pas d'être deçu par une carrera? Devrais-je prendre une S pour etre sur ? Pour ube S, mon budget sera peut etre un peu serré...

Merci d'avance pour vos conseils!

bienvenue sur le fofo.