Présentation

Bonjour a tous
Je me presente Michael,42 ans...actuellement possesseur d une audi tt mk2 roadster..mais a la recherche d une 1ere porsche.Maintenant que je dispose d un budget de 45 50000 je pense pouvoir realiser mon reve de 911...je m inscris pour des conseils et infos...mais je serai tente par la 997...apres a voir laquelle mais la carrera 4 ou 4s avec ses hanches elargies me tente vraiment...sinon j envisage plutôt une boite mecanique...
Bon ma recherche continue et j espère bientot pouvoir prendre du plaisir en 911..
Merci de m avoir lu

Bienvenue

Bonne recherche 

Bonjour,

Dans ce budget, vous trouverez sans problème une 997 4S phase 1 sans doute de 2007.
Concernant la phase 2 (à partir de 2008), le budget est plus élevé pour une S ou 4S (entre 56  et 75 ke) mais c'est une voiture qui est beaucoup plus fiabilisée.
Bonnes recherches.

 Bonne recherche

 a toi Michael

Bienvenue à toi

Bonne recherche et soit patient. J'ai mis plus de 6 mois pour trouver ma belle

Welcome !

Merci a tous...
Je suis ici pour conseils et partager notre passion...c est le debut de l aventure et du plaisir qui commence avec la recherche...je me suis toujours dis que j aurai ma 911 et j espère trouver ma belle.

La bienvenue

Avec un budget de 45/50 k€ tu pourras avoir une belle 997 (1) 4S sans problème.
une trentaine à boite mécanique à vendre sur le bon coin en ce moment (certaines avec le moteur refait il y a moins de 10000 km)
Par contre c'est trop juste pour une 997 phase 2 même en 2S et boite mécanique (assez rare car en phase 2 il y a la PDK qui déchire)

Bienvenue sur le forum,

Comme les copains, ton budget est en adéquation avec un modèle phase 1,
les dernières 997 sont un peu plus cotées certainement dû à leur fiabilité
(nouveau moteur avec nouveau système de distribution : plus d'IMS)

Par contre en cherchant bien et en te faisant accompagner par un connaisseur,
tu peux tomber sur une belle 4S phase 1 en boîte méca comme tu le souhaites.

Bonne recherche.

  sur le forum
Comme les copains, tu as un budget suffisant pour une 997 4S phase 1
En regardant vite fait sur la Centrale, il y en a quelques-unes voir en cliquant sur :  Annonces
Bonnes recherches, c'est une étape que je trouve aussi très plaisante

Effectivement, Domtom 77 à raison, je garderai un très bon souvenir de ma recherche. Cela a été un vrai moment d’échange d'information avec des passionnés.

Savoir exactement ce que l'on souhaite et surtout les bonnes options à avoir....est très important.

Petite anecdote, l'ancien propriétaire de ma voiture avait une proposition plus intéressante que celle que je lui avais fait, et bien, c'est à moi qu'il l'a vendu, il était tellement attaché à sa belle qu'il voulait qu'elle puisse avoir une seconde vie....non... jeunesse chez un véritable passionnée comme lui.

Bonne recherche, ne perd pas espoir et soit patient, elle t'attend quelque part.

heinrick

Pour les options, il faudrait en faite faire 3 listes:  celle des options que les passionnés recherchent, celles les plus recherchées en général autrement dit celles qui vont faciliter la revente et celles que toi tu souhaites particulièrement, certaines se retrouvant dans plusieurs catégories.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bienvenue sur le forum,

Comme les copains, ton budget est en adéquation avec un modèle phase 1,
les dernières 997 sont un peu plus cotées certainement dû à leur fiabilité
(nouveau moteur avec nouveau système de distribution : plus d'IMS)

Par contre en cherchant bien et en te faisant accompagner par un connaisseur,
tu peux tomber sur une belle 4S phase 1 en boîte méca comme tu le souhaites.

Bonne recherche.

+ 1 avec Claude !!!

  Michael, bonne recherches    C'est sûr que tu trouveras avec ton budget 

Je me permets de vous demander conseil...pour les options.quelles seraient pour vous les indispensables?j aimerai avoir deja le pack chrono sport,les sieges sports qui me semble important...et pour les autres?desole pour cette vague question...sinon niveau couleur je ne suis pas tres gris clair...sinon les autres me vont bien.

Je pense que sur une phase 1 le PSE un vraiment un plus.
Sur la mienne j'ai également le toit ouvrant qui est une options très intéressante. 
Après c'est très subjectif tu t'en apercevras  en lisant les réponses

Options des passionnés
Échappement sport et pack chrono incluant sport plus et suspension pilotée, véritables palettes au volant (pas boutons +/- si automatique)
Options très recherchées (pour les coupés)
Toit ouvrant, régulateur, GPS ( et oui le PCM n'inclut pas systèmatiquement le GPS), le mutimédia ( Bluetooth, raccordement USB...)
Options de confort en plus
Les siéges sport adaptatif ( pour régler largeur assise et dossier sinon les sport simples peuvent devenir un moins pour les personnes fortes), les siéges totalement électriques, les phares directionnels...

Merci pour tes précisions gghenri..ca va bien m aider a choisir

A votre avis...quel kilométrage max je dois viser meme si le plus important est le suivi et l entretien

bienvenu sur le forum et surtout bonne recherche +1 avec gghenri sur les options

Bienvenue !

Bienvenue à toi sur le forum

Bienvenue et bonne recherche. Avec ton budget, tu trouveras ton bonheur. Options indispensable: pour moi. PSE, sport chrono et interieur tout cuir.

Bienvenue parmi nous,bonne chasse.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:A votre avis...quel kilométrage max je dois viser meme si le plus important est le suivi et l entretien

J'aime beaucoup ce genre de question à laquelle il est impossible de répondre simplement.
Jacques de Chabanne, seigneur La Palice dirait: plus le kilométrage est élevé, plus il y a de risques d'avoir des problèmes ou plutôt d'avoir des éléments à changer
Mais il faut prendre en compte aussi que les kilométrages réalisés doivent être faits régulièrement: une voiture qui n'a pas beaucoup de km parce qu'elle n'en a pas fait pendant une partie de sa vie ce n'est pas bon non plus.
Donc l'équation finale n'est pas simple et comme tu le dis c'est plus les entretiens et la preuve des entretiens et des changements faits par des factures qu'il faut privilégier par rapport aux km.
Quant aux kilomètres proprement dits pour moi il y a des seuils (certains psychologiques d'autres plus techniques) que l'on doit franchir en toute connaissance de causes:
entre 60 et 80 0000 km (une très grosse révision)
100000 km (seuil psychologique pour certains)
entre 120 et 160 000 km (beaucoup d'éléments techniques à changer)
200000 km (seuil psychologique pour presque tout le monde)

+1 avec GG, c'est une très bonne explication

Pour les options (à mon humble avis):

Pack chrono sport plus
PSE
Toit ouvrant
Sièges sport adaptatifs
Régulateur

Merci pour vos reponses...
Je commence a y voir plus clair

Après quelques vacances et même si j ai continue à regarder les annonces,et bien en fait,je n ai pas encore trouvé une qui m intéressait vraiment et la plupart des annonces sont toujours les mêmes. .bon on ne perd pas espoir mais à chaque que j en vois une dans la rue,mon coeur bat...je reste sur mes critères pour l instant...997 4 ou 4s pack chrono sport plus,pse,toit ouvrant si possible (je sors d un roadster )..Et voilà. ..retour a la recherche

et les prix affichés des 997-4S PDK ont tendance à monter (je ne parle pas du prix inconnu des transactions réalisées mais il y a quand même nécessairement une corrélation entre les deux)
extrait des cotes centrales pour les 997-4S phase 2 PDK de fin 2008 (la mienne que je suis):
11/2015  cote affinée novembre 2008 et 68000 km 58250 €
08/2016  cote affinée novembre 2008 et 72300 km 62903 €

Oui j ai remarqué ça aussi...les prix ont tendance à monter..

Après mes recherches,toujours pas trouvé la belle et les prix ont tendance à monter je trouve...On perd pas espoir

Les prix qui grimpent, on aura tout vu !!!