buhl d'IDF à la recherche du grall 996

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essais buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Ven 8 Juil - 15:43:08

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,

BUHL 42 ans originaire de l'ile de France.

En tant que passionné MAIS pas sectaire :-D j'ai commencé ma vie automobile chez opel (pas de choix quand on a 20 ans et pas d'argent)...
Bon, passons !

Ensuite une petite sportive de chez VAG une polo 16 soupapes qui m'a emmené partout ou je le voulais (normal elle était neuve) et avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir... c'était en 1996 !

Puis le début de l'occasion, polo g40 puis une américaine a savoir une camaro 1979 v8 5L  (je l'ai dit je ne suis pas sectaire, j'aime les autos, enfin pas toutes non plus :-)  )
Retour aux "bombinettes" avec une polo g40 optimisée (quelques cv de mieux pour s'amuser plus).

Par la suite un court passage en golf vr6 (auto sympa mais mauvaise image... dommage et aussi fiabilité incertaine passé les 100.000)
Une audi 50 aussi, ah oui quand meme avec une petite prépa turbo ! entre 2 une chevelle 1968 mais projet avorté cause divorce...

Et là, fini les VAG, mais fini les essence aussi ... hum bon ok pas terrible mais obligé cause kilomètres donc en route pour une 325tds e36 (un piege, que des soucis) puis une 330d e46 (que j'ai encore aujourd'hui) impeccable pour se promener et enfummer toute la région, appuyé par le nouveau décret de Mme de chez Paris, oui cette auto a le droit de rouler car elle est propre (bon j'arrête la polémique :-) )
Cette auto sert à ma femme tous les jours, sans aucun souci mécanique ! fier de mon mazout... non mais ravi de ses services !

Pour ma part j'ai une e36 328i cabriolet que j'ai vendu a ce jour (réservée) j'avais aussi une bmw e21 très largement optimisée que j'ai vendu a regret... mais pour le bien de ma famille (et moi même, arrivé un moment faut etre raisonnable).

Ce qui m'amène donc, ce serait une porschinette, moui moui donc vu mon budget je n'ai pas de quoi acheter la lune alors je m'oriente vers une 996 3.4

Mon budget est de 20.000 euros donc j'ai du mal à trouver la bonne.

Je me suis renseigné, cela fait 3 jours que je cherche mais j'ai déjà appris quelques "broutille" a savoir le souci de roulement de palier moteur, les culasse poreuses, le test piwi a prévaloir lors de l'achat et autres... je comprends bien que ce modèle n'est pas parmi les plus fiables mais j'aimerais rouler dans une porsche 911 donc je fais avec et je vais essayer de faire bien.

Je compte aussi sur vous si vous voulez bien m'accompagner dans votre monde de porschistes

Cordialement

BUHL !
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par fredalfa le Mer 13 Juil - 11:41:10

si tu n'es pas superstitieux ca va, sinon reporte à samedi! Il est dit qu'il n'est pas bon de faire de gros achat le vendredi .....

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Message par bernard le Mer 13 Juil - 11:47:11

bienvenu ...ah les passionnés !! nurse

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Message par Gillou91 le Mer 13 Juil - 11:49:44

J -2  bgb bgb bgb

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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par Gillou91 le Mer 13 Juil - 11:56:19

@fredalfa a écrit:si tu n'es pas superstitieux ca va, sinon reporte à samedi! Il est dit qu'il n'est pas bon de faire de gros achat le vendredi .....
Surprised Smile Smile Smile Surprised Surprised Surprised  Attention au chat noir, mais grâce à la patte de lapin, le sort sera conjuré  clin

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Message par buhl le Mer 13 Juil - 12:27:35

j'ai 2 grosses gargouilles de 25cm de haut a l'entrée de la maison, si avec ça le sort me poursuis, je ne sais plus quoi faire  Very Happy

Bon pis c'est pas moi qui ai proposé vendredi c'est le vendeur donc ca ne compte pas  Very Happy

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Message par yv12 le Jeu 14 Juil - 19:55:51

bonne nuit
moi j'ai pas dormis la veille de la recuperée ni le soir apres quelle soit dans le garage!!
tic tac,  tic tac ...lol

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Message par Gillou91 le Ven 15 Juil - 1:26:48

Jour J !

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Message par gghenri4 le Ven 15 Juil - 8:41:53

@buhl a écrit:bon du coup vu que le moteur date de 2005 il y a une chance qu'il tienne un bon moment encore je pense.

Ok c'est rassurant rien ne couine, je pense qu'elle est bien, la chose qui a fait fuir les acheteurs est le manque de clareté de l'entretien, comme j'ai dit au vendeur qui n'a presque pas roulé avec "aller je me jete à l'eau je la prend" !
De toute façon ce qui compte surtout c'est l'utilisation de puis le nouveau moteur.
Avant on s'en fiche. 
Quant à tout  ce qui est hors moteur cela se voit, surtout par toi qui t'y connais en voiture. Alors fonce.

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Message par buhl le Dim 17 Juil - 0:00:29

Salut a tous !!

Et bien voila la 'tomobile qui dort au garage !! 

Etant en plein déménagement je n'ai pas une seconde a moi pour la mettre en valeur... j'ai fait l'achat en vitesse, mis un coup de propre rapide puis posé l'auto au sec, les photos vont arriver mais là ce n'est pas trop jouable, on est en plein déménagement / devis travaux et vu notre budget ce n'est pas simple, heusement que cette auto a été payée à 90% grace a la vente de mes 2 autos perso ! et encore je culpabilise un peu d'avoir grignoté le budget maison... mais la passion toujours la passion 

JE fais une présentation dans la rubrique adéquate, les images viendront peu apres
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Message par buhl le Dim 17 Juil - 0:17:52

Je croyais qu'i y avait une rubrique de présentation de nos autos, bon je me suis trompé alors je continue ici, les photos seront là bientôt !

Du coup achat de l'auto à 19H50 hier a neuilly puis retour par les quais de Seine, la banane trop content, madame a coté qui apprécie l'auto, bref on se la pète a mort.

Arrivé au karsher, petit coup ( 4 jetons quand meme) et arrivé à la maison un petit coup de mieux sur les défauts (caca oiseau, rayures autocollants retirés) elle rend bien !

Les pare chocs sont un peu rayés, ca attendra, les jantes aussi, quelques petites bosses presque invisibles de coup de portes ou autres mais ca va, c'est vraiment si on a le nez dessus, une griffe sur la porte conducteur, que des choses que j'avais vues.
Dedans la boite centrale cassée (charnière) je savais aussi, ensuite petites bricoles d'usure les poignées de coffre et capot comme d'hab, des petites traces sur le siege (repris au cirage depuis) un bruitage au niveau du toit ouvrant (metallique que je pense avoir traité). le neiman revient mal aussi, je regarderai plus tard. C'est tout pour les défauts !

L'auto a donc 95.000 kms, le moteur en à 35.000 (cassé à 65.000 facture sonauto en 2005).

Elle est donc noire l'interieur est noir.
En options j'en sais rien du tout a part peut etre ordinateur de bord (commodo supp a gauche) j'ai 2 fois la vitesse véhicule (aiguille et digitale) normal ?
Le toit ouvrant, réglage du dossier de siege éléctrique, un gps apres le reste je ne sais pas mais je pense qu'il n'y a pas plus a vrai dire je n'ai roulé qu'une heure a peine dedans.

Les freins sont récents, pneus aussi pas de bruit bizarre, bref elle roule tres bien, j'ai refait la pression des pneus car il en manquait beaucoup vu que l'auto passait son temps a attendre dans une cour qu'on vienne la faire rouler de temps en temps.

Niveau perfs, c'est assez bluffant, dedans on ne sent pas une poussée de fou mais le compteur lui indique qu'il y a eu poussée... petite portion vite fait bah 150 compteur, oups. ca tire long donc ca grimpe vite.

A part ca j'en suis ravi ! vivement que j'ai du temps à lui consacrer.

A venir (fonction des finances cad des extras que j'aurai sur mon salaire) :
echappement sport
rabaissement eibach ou h&r
feux blancs
boite de console centrale
c'est tout !
Biensur je ferai le montage de tout ça moi meme tel est mon plaisir (et mon métier :-) )
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Message par romaindu13 le Dim 17 Juil - 8:55:41

Ah ca fait plaisir de lire ca. Profites en bien. Pour connaitre tes options regarde l'etiquette sous le capot avant ou sur le carnet, tu verras la liste des codes options presentes dans ta voitures. 
Je deconseille aussi le kit rabaissement H&R, je l'avais quand j'ai acheté la mienne et j'etais pas tres content du comportement de l'auto. J'ai fait installer un kit M030 d'origine et l'auto est transfigurée. Sans compter que je ne racle plus les parechocs a chaque dos d'ane.
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Message par Gillou91 le Dim 17 Juil - 10:17:12

Profite bien de ton nouveau jouet clin
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Message par buhl le Dim 17 Juil - 13:15:56

je vais ouvrir le capot et voir ce qu'il y a en + des 4 roues et du volant :-)

Une question peinture, ou se trouve le code couleur s'il vous plait ?
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Message par Énanie le Dim 17 Juil - 13:41:23

félicitation a toi pour cet achat.. le code couleur se trouve sur l étiquette d options qui doit etre sous le capot avant et que tu retrouves dans le carnet d entretiens de la voiture
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Message par buhl le Lun 18 Juil - 11:39:47

Merci énanie 

Sinon, depuis tout ce temps, il a fini par entrer dans le "coffre" ce sac qu'on voit sur ton avatar ? Very Happy
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Message par yv12 le Lun 18 Juil - 12:27:43

mdr Surprised
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Message par flashs69 le Lun 18 Juil - 20:27:18

bienvenu
pour le bruit du toit ouvrant, sans doute la lèvre métallique qui vient vibrer sur le toit ouvrant.
La solution tu vas dans un leroy rayon tôle et tu achète du joint tôle (du vécu)
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Message par Magic Detailing le Mar 19 Juil - 2:37:46

Bienvenue
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Message par Crazy_Duf le Mer 20 Juil - 5:35:28

Bienvenue
Allez les Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Message par Gillou91 le Mer 20 Juil - 10:48:42

Alors Buhl, maintenant que tu l'as, pense à nous mettre des   Twisted Evil Twisted Evil clin


Dernière édition par Gillou91 le Jeu 21 Juil - 19:02:43, édité 1 fois
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Message par yv12 le Jeu 21 Juil - 18:43:32

et alors les photos!!!!
elles sont ouuuuuuuuu
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Message par gghenri4 le Ven 22 Juil - 7:48:05

@yv12 a écrit:et alors les photos!!!!
elles sont ouuuuuuuuu
Buhl doit être en train de "buller". Very Happy
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Message par buhl le Dim 24 Juil - 2:21:58

Me revoila encore très tard comme d'hab ou presque !!

Bon en fait c'est pile le contraire, on est en pleine ligne droite finale, les cartons les cartons !! le déménagement est prévu pour lundi soit... à l'heure qu'il est, demain !!!! 

J'ai eu le temps de faire 2 photos (pourries comme à mon habitude) 
J'ai aussi les codes options pour vous donner une idée de la finition (si elle est bien ou pas)
les voici : C05 014 030 157 220 222 224 234 375 376 408 425 441 563 573 650 655 662 et 983 voila tout, sauf erreur car l'etiquette n'est pas facile à lire.



J'ai aussi 2 options tres recherchées, je peux les échanger si quelqu'un le veut, par pur bonté, c'est l'échappement supersilencieux d'origine (on entend pas le moteuuuuur !!) et la finition "kligotorange" :-D

J'ai été la décrasser un peu. Elle en avait CARREMENT besoin ! au retour ralenti stable et plus de vibrations au ralenti. 

Ayant fait un gros tour de fond en comble j'ai commencé a énumérer les petits problèmes divers, 2 que je connaissais cad pas de feux de recul (capteur commandé) et boite de console centrale cassée (réparée en bricolant + renfort des charnieres).

Au roulage j'ai un petit bruit en tournant légerement a gauche (problème du au stockage de l'auto à ne pas rouler à tous les coups) elle tire un peu à droite (géometrie) et malheureusement la moquette est déchirée sous le siege conducteur et ca va jusque devant... là ca "saoule" mais bon, ca ne se voit pas forcément à part si on tire le siege a fond, chose que j'ai faite en passant l'aspi.

A part ça elle marche a priori bien, poussée coupleuse jusque 4000 et apres ca monte encore plus vite dans les tours !

Je crois que c'est tout !
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Message par Crazy_Duf le Dim 24 Juil - 7:37:48

Les "kligotorange" sur une couleur sombre c'est le top bgb 

c'est clair que si elle a été "stockée" sans cales, les pneus ont du morfler

Pour ta moquette ça se trouve d'occaz pas loin de Paris, https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/725782562.htm?ca=12_s
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Message par gghenri4 le Dim 24 Juil - 7:54:56

Pour la moquette le mieux n'est il pas de mettre des surtapis Porsche y compris derrière  si c'est derrière que la moquette est déchirée sous le siège.
Normalement elles en ont presque toutes.
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Message par Énanie le Dim 24 Juil - 9:01:36

@buhl a écrit:Merci énanie 

Sinon, depuis tout ce temps, il a fini par entrer dans le "coffre" ce sac qu'on voit sur ton avatar ? Very Happy
Surprised Surprised ..Et ben je suis sure que tu ne vas pas me croire mais sur la mienne le moteur est a l avant.... Surprised Surprised
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Message par buhl le Dim 24 Juil - 13:32:41

Super le lien pour la moquette ! je vais les contacter pour connaitre le prix ca doit etre le morceau principal.

Oui henri4, je vais aussi acheter des tapis d'origine, c'est sur et certain 

Sérieux, tu roules en marche arrière tout le temps ? Very Happy
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Message par Domtom77 le Lun 25 Juil - 9:26:05

Et bien félicitations, elle est très jolie
Bonnes routes
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Message par buhl le Mar 16 Aoû - 14:08:17

merci domtom !

J'ai commencé quelques travaux cad les bras arrières (les petits) super facile a remplacer !! j'ai à peine mis une heure.

Les tout neufs :



Attention au réglage, au moins le remettre pareil meme si je doute que ca soit précis.


Les vieux vilains bras plein de jeu au niveau de la rotule.
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Message par Gillou91 le Mar 16 Aoû - 14:39:15

Jérôme, effectivement ceux là sont très faciles à changer !!!  
Quant au réglage, tout dépend de la précision du marquage angulaire que tu as fait....
Ça change vite avec ces excentriques, lors du serrage au couple  Very Happy clin
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Message par buhl le Mar 16 Aoû - 14:44:57

ah oui ! si on ne met pas une clé coté vis lorsqu'on veut serrer l'écrou le réglage se volatilise !!

Je lui collerai une session géométrie, elle en a besoin.
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Message par yv12 le Mar 16 Aoû - 16:47:59

joli travail!!
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Message par buhl le Jeu 18 Aoû - 9:37:42

merci !!

Et on continue dans la série des "maisouiséconnu" du monde des 996 avec le neiman !



Remplacé en quelques minutes.

Vous avez vu... il tient tout seul sur un mur !!!!
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Message par yv12 le Jeu 18 Aoû - 11:49:55

lol...
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Message par buhl le Ven 9 Sep - 9:19:28

Voila les photos du nettoyage des radia-crotte !!
Pas beau a voir !!

J'ai déjà retiré tout ca sans démontage :


ensuite je vais démonter parceque ca n'en fini pas des que je met un coup de jet d'eau


rahhhhhh !!


petit coup de peinture parceque je n'aime pas toute cette plomberie qu'on apreçoit depuis l'exterieur


et aussi sur le bandeau qui devient blanc avec le temps


J'ai donc ramassé encore tout ca !!! sans compter ce qui a volé partout dans le garage et parti au jet d'eau
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Message par yv12 le Ven 9 Sep - 9:38:30

Bon boulot
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Message par Gillou91 le Ven 9 Sep - 9:45:00

Un grand classique Jérôme !
À faire tous les 2 ans maxi !!!!
Le jet d'eau, au début, est presque inutile ... Il faut immédiatement démonter les condenseurs pour libérer les radiateurs et faire tomber toute la M.... !
Quand tu auras le temps, mettre des grilles limite fortement ce bug conceptuel !!!
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Message par bernard le Ven 9 Sep - 9:49:55

jocolor si j'avais le temps...........
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Message par buhl le Ven 9 Sep - 10:01:51

En effet Gilles c'est horrible ce ramassis de bord de route là dedans... oui, sur la photo 3 c'est bel et bien le bilan de plusieurs années sans entretien constaté derrière le condenseur de clim que j'avais décroché.

Merci Yv !

Bernard, je dirais 2 heures pour tout faire en prenant son temps. Ca reste honnete dans le domaine automobile :-D

Dans l'ordre il y a une vis derrière les clignos latéraux qui sortent en tirant dessus coté roue, une vis derrière le pare boue maintenu par des prisonniers plastique dont le téton se retire en tirant dessus moi je prend une pince coupante pour l'attrapper sans trop serrer biensur lol (2 à retirer seulement)

Ensuite il y a le troupeau de vis sous le pare chocs, cad 2 sur les borde extérieurs puis 5 à l'avant et enfin il reste celles du haut sous le cache plastique au niveau de la serrure de capot, les 1/4 de tour a tourner puis on a acces a ces 2 dernières vis.

Enfin les 2 ecopes tenues par 5 vis et le condenseur de clim a décaler tenu par 2 vis.
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Message par buhl le Ven 9 Sep - 10:19:31

Bon.... j'aurais pas du mais ... j'ai commandé le dernier tendeur de chaine hydraulique j'ai donc les 3 de neuf.

Des qu'elle va regarder les comptes ma femme va me trucider si je ne trouves pas de quoi payer la facture.

Ce que j'ai déjà fait depuis l'achat :

Vidange filtre et traitement mécacyl (100 euros)
2 bras arrière (130 euros)
douille de neiman (16 euros)
3 tendeurs hydrauliques (350 euros)
nettoyage des radiateurs (5 euros de bombe de peinture)

Voici les projets si tout va bien :

A venir :
les 4 gros bras de trains roulants (250 euros)
La géometrie complète (120 euro)
Filtre a pollens

ensuite :
Les silencieux sport (adaptation de gamelles magnaflow universelles: 250 euros le tout).
+ bougies en meme temps (bonnes mais je ne sais pas de quand)

Après :
plenum tuning + boite a air carbone CDA + prise d'air forcée
Reprog sur mesure

Enfin :
peinture des parechocs (coups de stationnement)
peinture porte gauche (rayée)
peinture aile arrière droite (griffe)
peinture des jantes (gris un peu plus foncé)

J'espere que la côte de l'auto va remonter  Surprised
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Message par yv12 le Ven 9 Sep - 10:23:54

Déjà pas mal de trucs de fait. Avec du temps et des sous tu va bien avancer
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Message par LE SQUAL le Ven 9 Sep - 10:40:47

Ca fait plaisir à voir et à lire, on ressent le bonheur que tu ressents avec ton auto. Lorsque tu changeras de clignotants orange, garde les. Il n'est pas impossible que dans quelques temps les premiers modèles soient recherchés avec cette configuration d'origine...
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Ven 9 Sep - 11:11:17

J'estime le budget a 3000 euros, yv12 donc petit a petit, je pense 2 ou 3 ans pour tout faire, ce sera pile le moment ou je descendrai le moteur pour faire IMS et patins de chaines car j'ai trop connu la mésaventure sur les moteurs vr6 ou les patins allaient jusqu'au métal.

Merci LE SQUAL, c'est vrai qu'en général je porte beaucoup d'attention à mes autos, plus qu'un investissement, une passion et un budget donc tout ca force le respect que ce soit envers la mécanique ou pour le temps passé dessus, et aussi ce que ca coute.

Je vais tout mettre de côté au cas ou comme tu le dis la côte remonte et que le orange soit de nouveau à la mode, sur les bmw e30 beaucoup s'arrachent les optiques jaunes... alors que ca n'éclaire absolument pas !! mais c'est d'origine.
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Message par buhl le Sam 10 Sep - 0:13:36

Ouaip ! j'ai remplacé le tendeur de chaine du banc 4.5.6. 

COmme l'a dit Bishop c'est pas super simple car il est sous le compresseur de clim.

Bon je m'attendais a pire malgré que ce soit assez difficile de chopper quelques vis c'est clair, en plus il faut deviner ou elles sont.

Donc poussoir remplacé au passage JE REMERCIE PAS le .... connard ? ca se dit ? de mécano qui n'a pas rebranché le capteur de position d'arbre à cames de ce coté. Du coup le siege passager ne tremble plus.

J'ai par contre trouvé une autre prise branchée nulle part vers le démarreur, faut que je mene mon enquete savoir ou elle va, histoire que cette voiture fonctionne enfin CORRECTEMENT.

Et on s'étonne que la plupart des gens n'aillent plus en centre porsche, si c'est pour faire de la daube c'est normal donc là à sonauto reims il y a un beau  afro .

Franchement je suis énervé.  GunsBalls

Photos a venir... 

Donc résumé du remplacement du tendeur :

Démonter le filtre a air (lui il ne va jamais être grippé a force...)
Retirer la courroie d'accessoires
Démonter le reservoir de pompe de D.A. (vas y que je te met du liquide d.a partout au passage)
Démonter le papillon de gaz + plénum (attention aux tuyaux de dépression sur les manchons)
Démonter la prise 12V
Démonter le compresseur de clim qui tient avec 3 vis dont une qui nécessite la dépose su papillon et du plénum car elle est derrière au milieu 
Il n'est pas nécéssaire de retirer les tuyaux dessus.
Démonter la fixation du tuyau de clim
Enfin accès au tendeur !!

Et paf, un truc de plus de fait !
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Message par Gillou91 le Sam 10 Sep - 1:24:07

jocolor  Jérôme !!!
Du coup, le changement de tes tendeurs, tu l'as fait pour rien si la cause de la vibration provenait du capteur non rebranché  Smile
J'espère que tu as pris des photos pour nous faire un petit tuto sur cette opération  clin
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Message par yv12 le Sam 10 Sep - 7:29:35

c'est quoi cette histoire de capteur debranché!!! il est ou l'capteur il est ouuuu... il est ouuuuu
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Message par luc911 le Sam 10 Sep - 7:32:36

Tous mes encouragements et bravo pour cette remise à niveau.clin
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Message par Fafatrain le Sam 10 Sep - 18:38:46

Bonjour,
C'est vrai ça, c'est quoi ce capteur... J'ai moi aussi une vibration dans le siège passager??
Cela change quelque chose au fonctionnement du moteur?
Merci.
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Message par buhl le Sam 10 Sep - 21:45:58

Alors me revoila, pas eu beaucoup de temps pour poster car j'ai choppé un "truc" dans les yeux et là je suis en mode film d'horreur, yeux rouge pétant, ca picotte mais avec le collyre ca commence a passer...

Sinon pour ce qui est de l'opération "tendeur 456" j'ai pas fait beaucoup de photos car je ne sais pas trop comment m'y prendre pour faire un beau compte rendu comme certains savent le faire.

Bon quand meme ce que j'ai immortalisé :
voici ce qu'on a une fois le tendeur accessible, cad apres démontage du filtre a air, bocal de D.A. courroie d'accessoires papillon de gaz plenum et compresseur de clim.


LA PROCEDURE : 

Le filtre a air je dis rien, c'est simple hein ?

le bocal de D.A. tient avec une vis (clé de 10) sur une pate (3 du haut) commune a la prise +12V + pour le gros tube il faut tourner la bride dans le sens antihoraire d'a peine 1/4 de tour pour le libérer, ensuite tirer dessus en faisant quelques mouvements circulaires pour ne rien arracher.

la courroie d'accessoires, clé de 24 sur le galet tendeur, le tour est joué

ensuite le papillon de gaz : 4 vis torx + une pate dessous (2) fixée par un écrou. Le cable sort en pressant de chaques cotés des pattes du clips carré. Le tube de reniflard (1) sort en pressant aussi sur le cerclage puis en meme temps on tire dessus, un autre tube de dépression (4)est a retirer, 2 vis torx
3 prises a retirer, potentiometre papillon, electrovanne de canister et un autre capteur 'me rappelle plus, il est lui aussi sur le papillon.

Le plénum c'est simple, faut retirer les 4 colliers, tirer dessus il sort bien, juste prendre garde aux tuyaux de dépression sur les manchons (j'en ai 1 visible sur la photo (5)), ils se retirent facilement, faut juste pas oublier de les remettre et surtout bien centrer les manchons et le plénum au remontage sinon ils seront bouchés.

Le compresseur de clim tient avec 3 vis (clé de 13) 2 devant de chaque cotés du compresseur et une derrière (la plus relou) on peut la devisser grace à un cliquet 1/4 et une douille de 13 il faut aussi le débrancher (4)

Il faut aussi retirer la fiche +12V (2 écrous clé de 10 cerclés en 3)

VOICI LE TENDEUR :

pour avoir un total accès (pas de jeu de mots lol) au tendeur j'ai aussi retiré la pate (2) qui tient le tuyau de clim.
On peut voir aussi les fixations du compresseur enfin 2 sur les 3 noté (1)

le tendeur est donc le gros lardon en pointillés. grosse clé allen pour le dévisser.

J'ai bloqué la distrib au niveau du vilo "au cas ou" en position banc 4.5.6. (retirer donc détruire du coup ne pas oublier d'acheter un bouchon vert pour vérifier la position des arbres.

Et voila...

Au passage j'ai encore retiré des chépakoi sur le moteur...


et enfin le capteur d'arbre à cames qui n'était pas branché est celui ci :


On reconnait bien le tuyau de clim comme sur mes photos.
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Message par buhl le Sam 10 Sep - 21:51:21

Pour répondre aux questions du capteur d'arbre à cames, en général on constate un ralenti de moins bonne qualité ainsi que des performances moindres, j'irai vérifier demain ou lundi car il me faut du liquide de D.A. ayant vidangé le bocal je retirerai le max pour profiter du bidon neuf. Ca fera du bien au circuit de la direction assistée meme si ce n'est que partiel.
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Message par buhl le Sam 10 Sep - 21:55:15

@Gillou91 a écrit:jocolor  Jérôme !!!
Du coup, le changement de tes tendeurs, tu l'as fait pour rien si la cause de la vibration provenait du capteur non rebranché  Smile
J'espère que tu as pris des photos pour nous faire un petit tuto sur cette opération  clin
Pour l'instant sur 2 tendeurs de remplacés j'ai constaté une belle amélioration du bruit moteur, j'entends enfin le bruit des pots, reste celui qui gere la chaine centrale, je le reçois début de semaine.

Grace au capteur j'ai un ralenti plus propre, le moteur n'oscille plus.

Par contre j'ai encore aperçu une prise non branchée... donc il faut que je voit ou elle peut aller. Ils me saoulent chez sonauto, ils ont vraiment mal bossé, entre les vis pas au bon endroit, mal serré etc... je commence a en avoir ma claque.
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Message par Gillou91 le Dim 11 Sep - 0:57:53

Jérôme, tes tendeurs changés, sont-ils usés à ce point, qui causerait un battement des chaînes ?
De mémoire, ton moteur est récent, enfin peu kilométré.....

J'ai plus l'impression que ton problème de bruit venait de ce foutu capteur non connecté qui engendrait un déséquilibre de la distribution....
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Message par buhl le Dim 11 Sep - 11:20:18

Il faut que j'aille rouler pour vérifier tout ça, là je ne peux pas car le bocal de direction assistée est vide suite au démontage, et comme par hasard la seule chose que je n'ai pas dans le garage c'est de l'huile hydraulique.

J'espère bien que tout ce vacarme cesse totalement apres ces remises en état.

Sinon il y avait un tendeur qui a beaucoup changé le bruit aussi, à la remise en route bien plus silencieuse.

Ca va venir, elle va reprendre ses aises cette auto Smile 

Le moteur n'a pas encore 30.000 kms il en est à quelques centaines.
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Message par Fafatrain le Dim 11 Sep - 19:15:06

Bonjour messieurs,
A la lecture des différents échanges, il semble que vous ayez de solides connaissances (et compétences) en mécanique... Est-ce votre métier ou simplement la passion?
D'ailleurs, si l'un d'entre vous (messieurs du 91) a une bonne adresse d'un spécialiste compétent et passionné sur ce département je suis preneur, car mon niveau de compétence mécanique sur la 996 est nettement plus limité que le votre!
Merci beaucoup, c'est passionnant de suivre l'évolution de cette remise en bon état.
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Message par tatayé le Dim 11 Sep - 20:21:02

C'est quand meme bizarre un moteur avec si peu de km avec autant de soucis, notamment les tendeurs. Exorbité
Quand a Sonauto la aussi y'a un sérieux souci.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par Gillou91 le Dim 11 Sep - 21:08:08

@Fafatrain a écrit:Bonjour messieurs,
A la lecture des différents échanges, il semble que vous ayez de solides connaissances (et compétences) en mécanique... Est-ce votre métier ou simplement la passion?
D'ailleurs, si l'un d'entre vous (messieurs du 91) a une bonne adresse d'un spécialiste compétent et passionné sur ce département je suis preneur, car mon niveau de compétence mécanique sur la 996 est nettement plus limité que le votre!
Merci beaucoup, c'est passionnant de suivre l'évolution de cette remise en bon état.
Bonsoir,
En ce qui me concerne, c'est une passion... Ingé Méca indépendant maintenant, j'ai plus de temps pour m'occuper de ma vieille C2.
Comme je suis limitrophe avec le 92, je peux de passer en MP l'adresse d'un indépendant à Fontenay aux Rose (92) que le fréquentais, avant de tout faire moi-même....
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Message par Fafatrain le Lun 12 Sep - 9:09:32

@Gillou91 a écrit:
@Fafatrain a écrit:Bonjour messieurs,
A la lecture des différents échanges, il semble que vous ayez de solides connaissances (et compétences) en mécanique... Est-ce votre métier ou simplement la passion?
D'ailleurs, si l'un d'entre vous (messieurs du 91) a une bonne adresse d'un spécialiste compétent et passionné sur ce département je suis preneur, car mon niveau de compétence mécanique sur la 996 est nettement plus limité que le votre!
Merci beaucoup, c'est passionnant de suivre l'évolution de cette remise en bon état.
Bonsoir,
En ce qui me concerne, c'est une passion... Ingé Méca indépendant maintenant, j'ai plus de temps pour m'occuper de ma vieille C2.
Comme je suis limitrophe avec le 92, je peux de passer en MP l'adresse d'un indépendant à Fontenay aux Rose (92) que le fréquentais, avant de tout faire moi-même....
Bonjour,
Cela me serait très utile de profiter de votre expérience plutôt que de m'orienter au hasard. Jusqu'à présent j'allais au centre Porsche d'Orléans, mais ce n'est pas très pratique! Merci de me donner ses coordonnées et bonne semaine.
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Message par buhl le Lun 12 Sep - 11:02:14

@Fafatrain a écrit:Bonjour messieurs,
A la lecture des différents échanges, il semble que vous ayez de solides connaissances (et compétences) en mécanique... Est-ce votre métier ou simplement la passion?
D'ailleurs, si l'un d'entre vous (messieurs du 91) a une bonne adresse d'un spécialiste compétent et passionné sur ce département je suis preneur, car mon niveau de compétence mécanique sur la 996 est nettement plus limité que le votre!
Merci beaucoup, c'est passionnant de suivre l'évolution de cette remise en bon état.

@tatayé a écrit:C'est quand meme bizarre un moteur avec si peu de km avec autant de soucis, notamment les tendeurs. Exorbité
Quand a Sonauto la aussi y'a un sérieux souci.
Hello a tous,

Fafatrain, pour ce qui est de la mécanique, oui je suis à l'origine mécanicien, je travaille depuis 20 ans dans l'automobile c'est pourquoi je me permet d'acheter des autos qui ont des soucis, car je sais que j'arriverai toujours a m'en sortir, mais comme d'habitude je m'emballe très vite et achète n'importe quoi bien que cette fois ci j'ai négocié l'auto 2500 euros de moins donc au final elle sera nickel pour un prix encore attractif vu que je fait tout moi même.

Tatayé, c'est clair que le moteur a quand meme du être un peu négligé ou bien je pense plutôt à l'immobilisation qui lui a causé du tort, 3 ans sans bouger ca fait mal donc tout ce qui est poussoirs, joints et autres liquides peuvent causer du tort.

Ce matin elle a repris le chemin du travail, ca va bien mieux, tres peu de bruit parasite, elle réagit bien a l'accélération et ca pousse constamment.

Reste une prise que je n'ai pas pu identifier, si quelqu'un a la schématique de ce moteur je suis preneur, je vais créer un sujet.

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