buhl d'IDF à la recherche du grall 996
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buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Bonjour a tous,
BUHL 42 ans originaire de l'ile de France.
En tant que passionné MAIS pas sectaire :-D j'ai commencé ma vie automobile chez opel (pas de choix quand on a 20 ans et pas d'argent)...
Bon, passons !
Ensuite une petite sportive de chez VAG une polo 16 soupapes qui m'a emmené partout ou je le voulais (normal elle était neuve) et avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir... c'était en 1996 !
Puis le début de l'occasion, polo g40 puis une américaine a savoir une camaro 1979 v8 5L (je l'ai dit je ne suis pas sectaire, j'aime les autos, enfin pas toutes non plus :-) )
Retour aux "bombinettes" avec une polo g40 optimisée (quelques cv de mieux pour s'amuser plus).
Par la suite un court passage en golf vr6 (auto sympa mais mauvaise image... dommage et aussi fiabilité incertaine passé les 100.000)
Une audi 50 aussi, ah oui quand meme avec une petite prépa turbo ! entre 2 une chevelle 1968 mais projet avorté cause divorce...
Et là, fini les VAG, mais fini les essence aussi ... hum bon ok pas terrible mais obligé cause kilomètres donc en route pour une 325tds e36 (un piege, que des soucis) puis une 330d e46 (que j'ai encore aujourd'hui) impeccable pour se promener et enfummer toute la région, appuyé par le nouveau décret de Mme de chez Paris, oui cette auto a le droit de rouler car elle est propre (bon j'arrête la polémique :-) )
Cette auto sert à ma femme tous les jours, sans aucun souci mécanique ! fier de mon mazout... non mais ravi de ses services !
Pour ma part j'ai une e36 328i cabriolet que j'ai vendu a ce jour (réservée) j'avais aussi une bmw e21 très largement optimisée que j'ai vendu a regret... mais pour le bien de ma famille (et moi même, arrivé un moment faut etre raisonnable).
Ce qui m'amène donc, ce serait une porschinette, moui moui donc vu mon budget je n'ai pas de quoi acheter la lune alors je m'oriente vers une 996 3.4
Mon budget est de 20.000 euros donc j'ai du mal à trouver la bonne.
Je me suis renseigné, cela fait 3 jours que je cherche mais j'ai déjà appris quelques "broutille" a savoir le souci de roulement de palier moteur, les culasse poreuses, le test piwi a prévaloir lors de l'achat et autres... je comprends bien que ce modèle n'est pas parmi les plus fiables mais j'aimerais rouler dans une porsche 911 donc je fais avec et je vais essayer de faire bien.
Je compte aussi sur vous si vous voulez bien m'accompagner dans votre monde de porschistes
Cordialement
BUHL !
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Je compte tout de meme procéder à la purge, demain et apres demain je suis de repos donc GOOO !
A part ca j'ai trouvé une huile qui me semble pas mal du tout donc je vais la tester a la place de la motul 90pa que j'ai mis récemment mais dont j'émets un doute quant a ses performances...
voici : motul gear 300LS (LS pour limited slip) c'est de la 75/90 donc a froid théoriquement elle fait le job, et à chaud idem la motul 90pa
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Des que les pieces sont visibles je commande ce qu'il faut vu que le moteur a été remplacé et que je n'ai donc pas envie d'acheter sans savoir ce qui se monte ou ce qui est usé.
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
T'es sur que tu as du variocam, seules les phases II et les 997 ont le variocam. En plus elle se trouve en tete d'arbre à came, il te faut les outils pour comme sur la 997 pour remonter tout ça (j'ai : si tu veux que je te les prete si t as pas) A la cle dynamo : tu serre à 50 nm en mettant l'outils en place pour que l'arbre à came ne tourne pas quand tu envoi les 50 nm. mais avant il faut stopper les arbres en mettant un autre outils plat au cul des arbres dans les fentes prévues.
Si phase 1 pas pareil. Tu stoppe les arbres seulement au cul avec l'outils plat et le tenseur entres les arbres fait le job de la mise en place.
Je te dis tout ça mais je pense bien que compte tenu de tes capacités tu pourras tout surmonter; mais moi j'ai un peu galéré avec le manuel d'atelier car la phase 1 est bien détaillé mais la phase 2 avec vario s'est un peu juste. Surtout pour le calage de la distrib quand tu passe d'un coté 123 à l'autre 456 (en anglais s'est écrit en tout tout tout petit pour le calage OAT faire un tour) mais un tour de la roue d'arbre, mais comment, un tour entier ...) j'ai aussi le manuel d'atelier si ça t'interesse mais en Anglais.
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Oui c'est noté sur le moteur, il y a un variocam, c'est un truc basique car j'ai lu qu'il consiste simplement en une électrovanne... un interrupteur quoi... :-D
Tu pourrais me prêter les outils pour l'ims et les arbres ? ce serait cool car j'allais les fabriquer sinon donc j'aurais encore perdu quelques heures... dis moi comment on peut faire pour le prêt ?
Pour le calage ca ira, j'ai lu comment ca fonctionne, par contre si il y a des couples a respecter je veux bien si il est téléchargeable ? oui en effet il faut tourner le vilo d'un tour pour 1/2 d'arbres, de toutes façons il est impossible de caler les arbres sans faire ça car l'outil ne rentre pas, et il y a aussi un tendeur à dévisser de mémoire, je crois que c'est celui de la chaine intermédiaire.
J'ai hate de commencer !!! de voir si tout est en état dedans.
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996


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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Maintenant oui j'ai vu ben, cool encore un truc a démonter

Ok je t'envoie un mp, merci d'avance Jack, ca va m'avancer et ca fait plaisir de ne pas se sentir seul dans de telles missions !
Oui j'ai vu le variocam, en gros c'est un vanos de chez bmw, du coup j'ai bien noté variocam sur le moteur, l'éléctreovane en fait se situe entre les 2 arbres a cames, et oui j'ai été un peu rapide sur ma réponse, en effet il y a bien une poulie spécifique sur un arbre, ou les 2 mais pas sur, je n'ai pas regardé plus que ca, mais théoriquement, on ne touche pas au réglage ? du moins sauf si les reperes ne coincident pas lorsqu'on bloque les poulies a ce que j'ai cru lire sur les forums US
Demain en principe j'ai une révision a faire + triangles sur une 807 (j'ai reçu les pieces, j'attend l'auto) après j'ai un peu de temps libre avant de me cogner quelques autres "goodies" pour payer les prochaines pièces de mon tromblon :-)
Ah sinon j'ai aussi acheté une grille en plastique noir pour les écopes avant, je vais découper un peu plus large et les chauffer pour les coller au parechoc de façon à ce que rien ne se voit de dehors, limite pistolet a colle si nécessaire. Je ferai des photo de tout ce que je vais faire de toutes façons.
Si vous voulez des photos en particulier, vue de pieces inaccessibles ou autres dites moi car lorsque j'aurai abaissé le moteur il y aura moyen de faire le tour en détail.
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Tu peux me dire la marque car je ne connais pas, j'ai du mastique carrosserie qui est noir et mou mais j'ai des doutes sur sa tenue.
Bon sinon voila le moment de déposer le moteur est arrive AU TABLEAU DE BORD grrrrrrr... ayant des doutes sur l'éléctrovanne de variocam, là c'est réglé, petouilles à l'échappement coté gauche et check engine allumé ce matin en arrivant au travail.
Donc ims + patins de distribution + VARIOCAM de daube.
Ce week end c'est parti, me reste une auto a faire (4 corps filetés a poser) ensuite c'est mon auto en priorité.
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Désolé Buhl, je suis incapable de te dire la marque car il est dans mon garage depuis des lustres, à l'époque on s'en servait pour faire l'étanchéité entre le chassis et la coque des 4L ( c'est pas récent et c'est en rouleau protégé par du papier kraft ) il ne durcit pratiquement pas il m'a servi à tenir les grilles en place et comme je le mentionnait précédemment les grilles se trouvent coincées avec les écopes des radias ... elles ne bougent pas[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut Roda ! :-)
Tu peux me dire la marque car je ne connais pas, j'ai du mastique carrosserie qui est noir et mou mais j'ai des doutes sur sa tenue.
Bon sinon voila le moment de déposer le moteur est arrive AU TABLEAU DE BORD grrrrrrr... ayant des doutes sur l'éléctrovanne de variocam, là c'est réglé, petouilles à l'échappement coté gauche et check engine allumé ce matin en arrivant au travail.
Donc ims + patins de distribution + VARIOCAM de daube.
Ce week end c'est parti, me reste une auto a faire (4 corps filetés a poser) ensuite c'est mon auto en priorité.

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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Dernière édition par Gillou91 le Jeu 13 Avr 2017 - 10:01, édité 1 fois
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Je confirme j'ai fixé les miens au mastique Polyuréthane et ça ne bouge pas.

rgb4- 6000 tr/mn
- Age : 59
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Ok roda, du coup grace aux écopes impossible de les perdre, car moi je fonce hein :-D "taquet" comme on disait avant

J'ai acheté un gros morceau de grille noir, si ca vous plait lorsque j'ai terminé je donne le restant a qui en voudra !
j'ai pris ce truc : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc a venir : démontage des pare chocs, du radiateur coté gauche, mise en place des grilles d'écopes, remplacement ims, remplacement des patins de variocam (commandés 70 euros livrés piece origine Porsche) remplacement de la saleté d'éléctrovane 4.5.6. (250 euros environ) vidange, bougies et débitmètre (déjà fait).
Je vais être tranquile quelques jours, j'espere, apres tout ça

Et Jack qui me prete l'outil IMS/DISTRIBUTION

N'empêche que pour un moteur qui n'a que 40.000 kms je trouve abusé que l'éléctrovanne soit déjà morte... et comme d'hab celle du banc 4.5.6, je ne vois qu'elle en défaut a chaque fois que je fais une recherche, ou alors il y a un souci sur le faisceau ou la prise, enfin bref c'est pas cool.
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Pour info, pour ceux que cela intéresse, dans cette série, il y a 15 vidéos sur la reconstruction d'un bloc complet.... Presque plus besoin du manuel, sauf pour les astuces....

Pour le mastic polyuréthane, "Merlin l'enchanteur" par chez nous devrait avoir ça, ou son voisin Point P....
Lorsque tu ouvriras, j'aimerai bien passer voir, pour ma culture...

Dernière édition par Gillou91 le Jeu 13 Avr 2017 - 14:34, édité 1 fois
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
+1 pour moi
Je vous trouve super courageux les gars
Jumbo- VIP 4000
- Age : 49
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Courageux, non..... Juste démerde, pour économiser un peu

Actuellement, je suis sur une tablette de ma sœur, problème sur la carte mère.... Je fais aussi dans le "petit"...... Changement d'un connecteur micro USB défaillant

Personne ne veut réparer ça, "ils" te vendent une carte mère neuve pour réparer ça.... Haaaaa l'obsolescence.....

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Vous me faites rêver les gars. Je ne suis qu'un mécano du dimanche, j'adorerai pouvoir démonter un bloc moteur.
Bon courage pour et surtout ne laisse rien au hasard, même si tu dois faire une ou deux voitures de + pour assurer les finances.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Gilles, tu veux venir pendant le démontage ou lorsqu'il sera ouvert ? car il est fort possible que j'attaque dimanche venant.
Oui je l'ai vue, déja je sentais quelques ratés de temps en temps, puis ca disparaissait donc j'ai tout scruté afin de pouvoir me mettre en action lors du démontage, merci pour l'avoir ajoutée ca m'évitera de la chercher si je seche :-)
Tu as raison Jumbo, courageux faut le reconnaitre mais en plus du manque de finances c'est surtout le manque de confiance envers les "pro" qui me motive... là hier j'ai fait un diag sur une golf tsi 1.4, mauvaises bougies, le mec me donne les bobines + bougies a monter, en voyant les bougies dejé balaises les anciennes filetage plus court d'un cm cad l'etincelle dans le puis de bougie, et les nouvelles conformes, ah oui sauf que l'éléctrode cuivre sur moteur sural, connaissant vw j'ai eu un doute qui s'est confirmé à l'essai : cliquetis et a coups, bref j'ai cherché la bonne ref et donc éléctrode bel et bien en platine au lieu du cuivre. Là on cassait le moteur... voila les pro ce qu'ils valent en général.
merci pour les comms. encourageants :-)
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Mes grilles à découpé viennent de Leroy Merlin[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:d'accord merci a tous !!! je parie qu'on trouve ca a Norauto ou leroy merlin ?
Ok roda, du coup grace aux écopes impossible de les perdre, car moi je fonce hein :-D "taquet" comme on disait avant
J'ai acheté un gros morceau de grille noir, si ca vous plait lorsque j'ai terminé je donne le restant a qui en voudra !
j'ai pris ce truc : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc a venir : démontage des pare chocs, du radiateur coté gauche, mise en place des grilles d'écopes, remplacement ims, remplacement des patins de variocam (commandés 70 euros livrés piece origine Porsche) remplacement de la saleté d'éléctrovane 4.5.6. (250 euros environ) vidange, bougies et débitmètre (déjà fait).
Je vais être tranquile quelques jours, j'espere, apres tout ça
Et Jack qui me prete l'outil IMS/DISTRIBUTION
N'empêche que pour un moteur qui n'a que 40.000 kms je trouve abusé que l'éléctrovanne soit déjà morte... et comme d'hab celle du banc 4.5.6, je ne vois qu'elle en défaut a chaque fois que je fais une recherche, ou alors il y a un souci sur le faisceau ou la prise, enfin bref c'est pas cool.

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roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Garde quand même tes factures et une planche photos de tes travaux,
ça vaut beaucoup plus qu'un tampon de complaisance, enfin du moins sur nos anciennes !!

mataïva66- VIP 10 000
- Age : 61
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Je peux passer quand tu veux voir la bête, un soir de semaine.... Samedi prochain, c'est les Ecuyers, donc c'est cuit et aussi le lendemain aussi pour moi....
Je viendrai avec de la binouze fraîche pour une trinquette


Mon tel en MP...
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Je garde toutes les factures précieusement :-) c'est clair que là avec tout ce qui sera fait si on me réclame le carnet d'entretien le jour ou je commencerai a envisager de me motiver a éventuellement penser furtivement à la vendre :-D , je pige pas...

bonne nuit a tous !!
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Ben, pour la binouze, pas de problème... Quand tu veux !!!..... Ruinart, rosé et binouzes toujours au frais, pour les invités "surprise"[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si j'étais un peu moins loin, je viendrai siroter une bière avec Gillou en supportant Jérome dans son travail.
Vous me faites rêver les gars. Je ne suis qu'un mécano du dimanche, j'adorerai pouvoir démonter un bloc moteur.
Bon courage pour et surtout ne laisse rien au hasard, même si tu dois faire une ou deux voitures de + pour assurer les finances.

Ne soit pas pressé de toucher à ça, c'est quand même une galère quand on entreprend ce genre de truc, enfin pour moi.... OUI !!!
Ce n'est pas pour rien que je suis passé par une grande période de voitures neuves, changées à l'expiration de la garantie.... Les mains dans l'huile, je les ai eu avec mes motos et premières voitures, puis dans mon travail sur la mise au point des machines spéciales sans plus toucher aux voitures, et il a fallu que je cède au chant des grenouilles pour retomber dedans.... Pfffffffffffffff !!!!!
Je préfère de loin ma première passion, les modèles réduits thermiques d'avions et voitures.... J'ai actuellement une Mitsubishi Lancer quattro en panne, je n'arrive pas à trouver du temps pour la réparer et la faire re-rouler... Belle bête, moteur 3.5 cm3, quattro, 4 vrais amortisseurs hydrauliques, 3 différentiels... Embrayage et frein à disque HS + la carrosserie avec un gros pète...
C'est vraiment fun de faire de la glisse avec, une quattro, ça glisse très fort, sans aller trop rapidement en tête à queue

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Mes grilles à découper viennent de Leroy Merlin[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:d'accord merci a tous !!! je parie qu'on trouve ca a Norauto ou leroy merlin ?
Ok roda, du coup grace aux écopes impossible de les perdre, car moi je fonce hein :-D "taquet" comme on disait avant
J'ai acheté un gros morceau de grille noir, si ca vous plait lorsque j'ai terminé je donne le restant a qui en voudra !
j'ai pris ce truc : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Donc a venir : démontage des pare chocs, du radiateur coté gauche, mise en place des grilles d'écopes, remplacement ims, remplacement des patins de variocam (commandés 70 euros livrés piece origine Porsche) remplacement de la saleté d'éléctrovane 4.5.6. (250 euros environ) vidange, bougies et débitmètre (déjà fait).
Je vais être tranquile quelques jours, j'espere, apres tout ça
Et Jack qui me prete l'outil IMS/DISTRIBUTION
N'empêche que pour un moteur qui n'a que 40.000 kms je trouve abusé que l'éléctrovanne soit déjà morte... et comme d'hab celle du banc 4.5.6, je ne vois qu'elle en défaut a chaque fois que je fais une recherche, ou alors il y a un souci sur le faisceau ou la prise, enfin bref c'est pas cool.
___https://www.porsche-996-997.com___
roda16
roda16- VIP 8000
- Age : 73
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Pour le variocam du 3,6 l c'est pas comme ça, tu n'a pas le tendeur qui vient au milieu mais surtout la poulie crantée sur le dessus du variocam est en tete d'un de deux arbre à came. (celui de gauche). celui de droite reçoit le petit pignon qui se fixe avec 4 visses.
C'est le meme montage sur les 997 phase 1.
J'ai galéré pour trouver des videos ou autres doc. mais tu trouveras sur le manuel d'atelier le montage.
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Voila ce que c'est : on dirait une massue du moyen age : mais non c'est un arbre à came avec variocam. Les dents entrainent la chaine, et le mécanisme de la "poulie" avec ressort sur l'axe fait sont boulot pour faire varier l'ouverture des soupapes.
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Je n'ai pas croisé cette vidéo avec ma doc perso....
Il faudra que je vérifie, pour en avoir le cœur net !!!
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
oui c'est un 3.4 de 2005 (moteur remplacé) avec IMS simple rangée et gros axe.
Je vous dis ca car la boite est à terre le tripode est sorti,le moteur est descendu (assez pour l'intervention).
Bref tout est pret a recevoir les pieces neuves.
Donc j'ai tout ça a remplacer :
éléctrovanne coté passager (banc 4.5.6 ? j'en sais rien) ca pete sur le pot gauche...
patins de variocam en préventif
Ims en préventif
ET VOICI CE QUI S'AJOUTE....
Volant moteur
embrayage
sonde lambda coté passager (elle a recu un coup) je ne sais pas si elle fonctionne du coup.
Donc c'est super, c'est génial, je n'ai pas le budget pour acheter l'embrayage et le volant moteur.
Il me faut aussi l'outil pour extraire l'ims et le remettre, Jack me prete celui pour caler la distrib, c'est déja cool de sa part.
Voila, au final ca me GONFLE j'ai tout laissé en plan.
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a venir la vidéo du volant moteur pourri
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
tatayé- VIP 10 000
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Énanie- VIP 2000
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Elles nous font toujours des surprises nos grenouilles
Super taf le démontage sur chandelles
Tubize- 4000 tr/mn
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Je croyais que tu avais un 3,6 l, donc si 3,4 l Gillou est dans les bons tuyaux de You Tube.
Il y a beaucoup de tuto sur you tube pour le 3,4 l et s'est plus facile.
Tu t es bien embêté à enlever les échappements; ils sont plus facile à tomber avec le moteur entier. Et en plus tu as plus de prise avec les collecteurs quand il descend.
Mais quel courage. Je me revois l'année dernière à la même époque avec mes pallettes et mes crics.
Que de souvenirs



jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
luc911- 4000 tr/mn
- Age : 60
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
bras av bras ar éléctrovanne volant moteur neiman radiateur... etc... j'vous jure sérieux j'en ai ma claque !
Bah... les échappements c'est 10 minutes environ, je viens juste de les monter ceux là, ils sortent comme si je retirais une chaussure de mon pied :-)
Je vais laisser le moteur tel quel, je peux travailler parfaitement dessus, les cotés sont accessibles, juste que je vais positionner des chandelles à la place des crics, sait-on jamais.
Je ferai ça demain, après je vais commander ce que je peux et pour la suite ça attendra, et je ferai des économies d'essence.
Sans pont je pense qu'on a vite décidé de la solution a adopter hein :-) et encore là je voulais lever l'avant pour poser le moteur sur palettes puis redescendre, façon bras de levier quoi... à la mac gyver :-)
Merci pour votre soutien !!!!
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
C'est ma méthode préconisée par Porsche. tu peux placer les chandelles et après du enleve le cric : c'est magique


jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Le moteur est posé sur chandelles sous l'auto ! je suis rassuré car un cric ca perd de la hauteur avec le temps que là c'est stable, bougies du coté droit retirées elles ont toutes la meme couleur, content que le moteur soit nickel, je regarderai l'autre coté plus tard car je ne me fais pas de souci pour le banc... heu le banc 1.2.3 du coup, coté conducteur :-) qui, à l'échappement ronronne impec'
J'ai finalement commandé un IMS dernière génération : EPS roller bearing avec graissage via l'axe de pompe a huile.
Je vais aussi commander le volant moteur (bruit métallique lorsque je le tourne) et l'embrayage (disque 2/3 usé, butée rouillée + légèrement bruyante).
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Pour ton banc qui est pas top, enleve le débimetre pour voir si ça ronronne normalement, sinon tu peux avoir la rampe d'injection à "nettoyer" ou bougies et bobines à vérifier.
La lumière pointe toujours au bout du tunnel.
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Ce sale gros lardon de porc ne mérite pas d'avoir roulé dans une telle auto, il n'a rien fait, rien entretenu, c'est une honte, ca achete une voiture a plus de 80.000 euros et derrière ca détruit, quel manque de respect.
Je vais faire un petit récapitulatif de ce que j'ai ou vais remplacer sur mon auto, histoire de m'auto flageller un peu.
6 Bras de train arrière
2 bras de train avant
Débitmètre
Neiman
Contacteur de feux de recul
radiateur d'eau coté conducteur
tendeurs hydrauliques de distribution
6 bougies
vidange + filtre à huile
Filtre à pollens
IMS
volant moteur
embrayage
supports moteur arrière
silencieux arrière
lambda coté droit
Dernière édition par buhl le Jeu 20 Avr 2017 - 12:55, édité 2 fois
buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996




Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Ouverture pour très bientôt, Gilles prépares toi, ça va saigner au 36

buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996


Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996
Bon sinon je n'aime pas la biere, mais j'en ai encore une à la fraise que j'apprécie pour trinquer donc n'en ramène que pour toi

buhl- 5000 tr/m
Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996



Bon courage et attention de ne pas recevoir le flat 6 sur les pieds ou ailleurs c'est quand même lourd ces bestioles.
jack04- 4000 tr/mn
- Age : 52
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