buhl d'IDF à la recherche du grall 996

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essais buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Ven 8 Juil 2016 - 15:43

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,

BUHL 42 ans originaire de l'ile de France.

En tant que passionné MAIS pas sectaire :-D j'ai commencé ma vie automobile chez opel (pas de choix quand on a 20 ans et pas d'argent)...
Bon, passons !

Ensuite une petite sportive de chez VAG une polo 16 soupapes qui m'a emmené partout ou je le voulais (normal elle était neuve) et avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir... c'était en 1996 !

Puis le début de l'occasion, polo g40 puis une américaine a savoir une camaro 1979 v8 5L  (je l'ai dit je ne suis pas sectaire, j'aime les autos, enfin pas toutes non plus :-)  )
Retour aux "bombinettes" avec une polo g40 optimisée (quelques cv de mieux pour s'amuser plus).

Par la suite un court passage en golf vr6 (auto sympa mais mauvaise image... dommage et aussi fiabilité incertaine passé les 100.000)
Une audi 50 aussi, ah oui quand meme avec une petite prépa turbo ! entre 2 une chevelle 1968 mais projet avorté cause divorce...

Et là, fini les VAG, mais fini les essence aussi ... hum bon ok pas terrible mais obligé cause kilomètres donc en route pour une 325tds e36 (un piege, que des soucis) puis une 330d e46 (que j'ai encore aujourd'hui) impeccable pour se promener et enfummer toute la région, appuyé par le nouveau décret de Mme de chez Paris, oui cette auto a le droit de rouler car elle est propre (bon j'arrête la polémique :-) )
Cette auto sert à ma femme tous les jours, sans aucun souci mécanique ! fier de mon mazout... non mais ravi de ses services !

Pour ma part j'ai une e36 328i cabriolet que j'ai vendu a ce jour (réservée) j'avais aussi une bmw e21 très largement optimisée que j'ai vendu a regret... mais pour le bien de ma famille (et moi même, arrivé un moment faut etre raisonnable).

Ce qui m'amène donc, ce serait une porschinette, moui moui donc vu mon budget je n'ai pas de quoi acheter la lune alors je m'oriente vers une 996 3.4

Mon budget est de 20.000 euros donc j'ai du mal à trouver la bonne.

Je me suis renseigné, cela fait 3 jours que je cherche mais j'ai déjà appris quelques "broutille" a savoir le souci de roulement de palier moteur, les culasse poreuses, le test piwi a prévaloir lors de l'achat et autres... je comprends bien que ce modèle n'est pas parmi les plus fiables mais j'aimerais rouler dans une porsche 911 donc je fais avec et je vais essayer de faire bien.

Je compte aussi sur vous si vous voulez bien m'accompagner dans votre monde de porschistes

Cordialement

BUHL !
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Message par Gillou91 le Mar 3 Jan 2017 - 11:23

Effectivement Jérôme !!! Peu cher... Je ne vais pas faire l'impasse, j'en profiterai pour remettre le carrossage AV "moins" négatif...
Mes Michelin PS2 AV ont 3300 kms et ils ont pris une belle claque "Gordini"... à ce rythme la, dans 3000 kms, ils sont complètement HS...  Smile.... 6500 kms avec les AV, ça fait peu tout de même....

De ton côté, tu n'arrêtes pas, toujours dans le cambouis Very Happy clin   On va te surnommer "Mr Meyle" !!!  Like a Star @ heaven

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Message par benfuit le Mar 3 Jan 2017 - 12:36

Pour quelqu'un qui envisageait de vendre sa belle, tu y mets du coeur.
Et je suis content de voir que tu ne l'envisages plus.
Tu as bien raison, le plaisir de nos belles est incomparable.

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Message par buhl le Mar 3 Jan 2017 - 14:53

Ce que j'adore le plus (et je viens juste de l'écrire dans un autre sujet) c'est le phénomène de l'auto : "comment elle va ta Porsche", "ah tu roules en Porsche" "  on prend la Porsche ?"
On ne parle plus de voiture mais de Porsche, vous l'avez remarqué ? et ça j'avoue ca me met tellement bien que je me marre encore en l'écrivant :-D

Ah oui Gilles, là en 3000 et quelques si tes pneus ont eu mal c'est qu'il y a eu abus de carrossage négatif, config drift là mdrrr.

C'est clair Ben, j'ai bien failli m'y résoudre car je l'ai aussi achetée à un moment sensible cad pile en même temps que l'achat de notre nouvelle maison, du coup ca passe très juste, mais la passion fera que je serai toujours tres méticuleux avec mes autos (a part celle de ma femme hum...).

L'huile de boite est arrivée, ce soir malgré mon mal de bide persistant je ferai la vidange boite ! pas de place aux bobos.

Mr Meyle pourquoi pas  Surprised  qui sait ils me feront peut etre une remise a force... parceque les 2 bras du 330d mode heavy duty (chassis sport) c'est encore 172 euros d'envolés, hors géometrie et main d'œuvre gratuite fort heureusement.

Je vous met un petit aperçu du chantier vr6... en esperant ne pas en arriver là avec le moteur de la 996 !!

voici donc un bloc vr6 qui a été en partie révisé alors qu'il n'aurait pas fallu le faire (culasse + distribution)... super hein le bloc est mort les cylindres sont ovalisés (traces noir = matiere en moins..) boulot de merde et résultat c'est moi qui tombe sur ça : venue pour une conso d'huile et de bougies excessive (bougies hs en moins de 5000kms). Culasse révisée mais conso qui persiste, donc j'avais convenu de faire la segmentation vu que je pensais que celui qui avait ouvert le bloc avait contrôlé les futs... BAH NAN.


Du coup, remplacement du moteur, il me faut un bas moteur avec vilo mais on ne trouve pas... alors voila, bloc + vilo hs a refaire entièrement, trop content, j'avais prévu mieux que me geler dans le garage a tout désosser. Donc voila j'ai tout démonté du prochain moteur, reste a faire pareil sur le moteur sur l'auto, tout nettoyer et remonter le meilleur des 2... avec coussinets neufs, segments neufs etc.. au passage quelques goodies comme des arbres plus pointus, un joint de culasse plus fin car comme vous avez pu le remarquer la chambre de combustion est dans le piston donc rabotage culasse = aucun gain, seul l'usinage du bloc et des pistons + joint de culasse fin apportent un gain de rapport volumétrique dans mon cas je récupère une partie de la perte du aux arbres a cames tuning via un joint plus fin (+ 0.5 de R.V.) j'ai pas calculé la perte qui est surement plus importante mais j'ai d'autres artifices pour regagner en nervosité a bas régime notament via un volant moteur allegé et une reprog uniquement basée sur le couple.

 
Et la voiture qui a perdu son pif + la tête du moteur.


Comme d'hab les autres d'abord et moi apres ...

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Message par Gillou91 le Mar 3 Jan 2017 - 15:06

C'est la golf d'un client ??? Va pas être content du tout.....  Smile
Des pièces de moteur comme ça, ça ne doit pas "courir les rues".... Bon courage à toi pour la partie de mécanique !!!  clin

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Message par benfuit le Mar 3 Jan 2017 - 18:35

Quand je vois ça je me dis que j'aurais dû fair mécano et pas plombier après mon BAC F11.
Le sujet est passionnant.
J'espère que tu pourras mettre les mains sur ta grenouille très bientôt.



P.S. j'adore ta signature

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Message par buhl le Mar 3 Jan 2017 - 20:59

Figures toi que je me dis exactement la meme chose Ben !! c'est trop drôle a chaques fois que je me trouve devant une "mission" pareille je me répète : "pourquoi j'ai pas fait plombier... pourquoi" me voyant a mon compte a réviser la plomberie de toutes les femmes en détresse... oups je m'égare  Surprised
Mais pour le coup c'est vrai que j'aurais choisi j'aurais mis une option sur le métier de plombier, d'ailleurs ici à Vauhallan il y en a un qui circule en hummer, avec un autocollant : "plomb-art"

Ben oui il fait la gueule Gilles, il ne savait pas que le bloc était mort donc comme je ne suis pas du genre a faire dans la dentelle : "allo ton bloc il est mort, on fait quoi ?" j'ai cru qu'il passait sous un tunnel ce jour là :-D

SINON !!!

Aller on se fait un tuto remplacement huile de boite ? aller ouais !

Donc j'ai tenté de faire bien : 

outillage :
chandelles cric clé cliquet de 15 clé allen de je sais plus combien, rallonge bac de vidange et huile + mécacyl pour ma part ! 
Je n'ai pas détaillé le systeme de remplissage car j'ai ma méthode (longue mais moins sale et moins fatiguante car par le dessus)


ca s'est la vis de vidange : (super la photo est à l'envers...)


La vis de remplissage :


ca c'est la barre transversale on retire car ca gene pour la vis de remplissage


donc on vide toute l'huile, puis on referme la vis de vidange, on ouvre celle de remplissage et on rempli jusque ca coule par la de nouveau, voiture bien a plat surtout, ou sinon 2.7 litres d'huile d'apres la préco constructeur

moi je mets un tuyau de haut en bas et je remplis comme ça... mais on peut prendre une seringue un remplisseur éléctrique etc etc..



hop !

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Message par benfuit le Mar 3 Jan 2017 - 22:16


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Message par Gillou91 le Mar 3 Jan 2017 - 23:30

Merci Jérôme pour l'info d'huile de boîte ! Il faudra que je m'y colle un de ces jours....
Aller, un   pour toi 

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Message par buhl le Mer 4 Jan 2017 - 10:08

Salut Gilles ! Salut Ben !

Ah ouais carrément meyletv, bientôt la saison 1 Very Happy

Je viens de faire mon premier trajet apres vidange, il faudra que je confirme l'agrément de conduite avec cette huile, a priori c'est un peu plus viril a passer à froid, mais bon je préfère laisser le tout fonctionner encore ce soir sur le trajet de retour pour fixer mon avis car en journée elle est dehors donc un bon point pour un essai en température très froide. Sinon ca roule, elle a passé les 100.000 ce matin, ca y est c'est une grande :-)

Merci pour la gratification Gilles Like a Star @ heaven
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Message par Gillou91 le Mer 4 Jan 2017 - 12:29

Jérôme, pour les vidanges boîte/pond, tu fais dans le préventif là !!! clin La reco Porsche, c'est à 160k kms.... Tu la fignoles bien !  angel
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Message par buhl le Jeu 5 Jan 2017 - 15:00

Oui j'ai voulu faire de suite pour être débarrassé du remplacement des fluides, reste a faire celui des freins/embrayage qui est usé (test non concluant avec un outil) et le liquide de refroidissement avec le radiateur de gauche qui fuit car le niveau baisse un peu maintenant, il a du souffrir du manque de nettoyage des écopes... Fin du mois ce sera son remplacement + à suivre tres prochainement la grosse inspection distrib/ims/etc...
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Message par Fafatrain le Jeu 5 Jan 2017 - 15:22

Bonjour et meilleurs vœux a toutes et tous.
Après une absence momentanée du forum, je reviens te dire Jérôme que les pots sonnent juste comme il faut a mes oreilles, et je vois que malgré l'enchaînement des travaux mécaniques sur la 996, tu vas toujours plus loin !
Bravo. Elle va finir par être neuve !
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Message par buhl le Lun 9 Jan 2017 - 15:23

Bonjour Fabrice !
Et la santé a toi et proches

Je suis ravi de le lire !! j'avoue que j'ai eu quelques doutes lorsque je n'ai plus eu de nouvelles mais me voila rassuré, et content que le résultat soit comme tu l'as espéré.
Tentes l'admission sans le résonateur, je pense que tu vas apprécier le rendu, bruit de ronronnement accru a partir de 4500trs.

En effet elle me fait pas mal de misères du a son inactivité chez l'ancien propriétaire, mais je ne lâche rien, il faut qu'elle soit au top vu que je l'utilise quotidiennement :-)
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Message par buhl le Lun 16 Jan 2017 - 10:19


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Message par benfuit le Lun 16 Jan 2017 - 12:19

??
C'est toujours sympa de mater une grenouille, mais cette fois-ci c'est en quel honneur?
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Message par buhl le Lun 16 Jan 2017 - 13:57

ah oui en fait je l'ai lavée ... Surprised

Sinon un essai avec des ressorts plus courts par la même occasion, mais je vais en monter d'autres que j'ai eu pour "rien" ou presque
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Message par buhl le Mar 17 Jan 2017 - 15:21

petite modif de l'interieur, j'ai ajouté une finition alu brossé foncé sur le tour central et sur le tour de clé de contact, je n'ai pas réussi a faire la console centrale... dégouté, trop difficile trop froid et trop tard aussi donc je l'ai remontée hier tard dans la nuit :-(

Je ferai des photos des inserts, le rendu est génial, par rapport a la meme chose en clair qui faisait trop blingbling là je suis ravi.
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Message par buhl le Mer 18 Jan 2017 - 21:58

voila les super ressorts payés moins de 100 euros, moins de 75 euros d'ailleurs :-) 
ce sont des fin de série a bas prix, d'origine 240 euros le kit, made in germany biensur.
Si quelqu'un est intéressé pour son auto qu'il n'hésite pas a me demander ou je les ai eu.



Les caoutchoucs sont impeccables sur les amortisseurs, les roulements de paliers aussi, j'ai retiré la graisse ancienne et remis de la neuve pour qu'il repartent de plus belle, seul une butée est mal en point... je redémonterai pour les remplacer mais là j'ai déja fait assez de frais donc le budget est égal aux températures actuelles :-D


et mon interieur alu foncé : tour de pcm, tour de cendrier et tour de neiman.
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Message par luc911 le Mer 18 Jan 2017 - 22:13

@buhl a écrit:petite modif de l'interieur, j'ai ajouté une finition alu brossé foncé sur le tour central et sur le tour de clé de contact, je n'ai pas réussi a faire la console centrale... dégouté, trop difficile trop froid et trop tard aussi donc je l'ai remontée hier tard dans la nuit :-(

Je ferai des photos des inserts, le rendu est génial, par rapport a la meme chose en clair qui faisait trop blingbling là je suis ravi.

C'est très joli Buhl,c'est peinturé ou du type 3M ?
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Message par buhl le Mer 18 Jan 2017 - 22:16

Merci Luc, ca fait plaisir vu le temps que j'y ai passé !!

C'est de l'adhesif thermoformable de type, pas du 3M car je n'ai pas vu la teinte alu foncé.
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Message par luc911 le Mer 18 Jan 2017 - 22:27

[quote="buhl"]Merci Luc, ca fait plaisir vu le temps que j'y ai passé !!

C'est de l'adhesif thermoformable de type, pas du 3M car je n'ai pas vu la teinte alu foncé.[/quote

Merci,ou as tu acheté ce produit ?
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Message par mataïva66 le Mer 18 Jan 2017 - 23:01

@ Buhl : salut à toi. Très beau rendu ta façade en alu brossé.

Questions :
faut démonter les caches et les boutons ou tu poses directement sur place ?
Faut chauffer en posant ?

Je me verrais bien le faire sur la mienne.... clin
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Mer 18 Jan 2017 - 23:22

De rien Luc !

Salut Mataïva, 
Oui le rendu est bien au dela de mes espérances car à la base je n'aime pas trop les ajouts clinquants, là c'est discret et tres beau niveau finition.

Il faut démonter, c'est impératif sinon impossible de faire de belles découpes et les bouches d'aération gênent.

Le démontage est assez simple, pour les cotés il faut tirer, c'est agrafé, ensuite dessous on voit les vis de fixations puis une fois retirés l'ensemble vient (partie haute + aérateurs + écran complet) ensuite c'est clipsé derrière + faire levier pour retirer tout ce qui gêne. Je suis désolé je n'ai pas pensé a faire des photos je n'aurais pas cru que ça plairait plus que ça.

Sinon pour appliquer la matiere il faut la chauffer, un seche cheveux fait l'affaire. Un thermique aussi mais attention de ne pas trop chauffer.

Si je peux me débrouiller seul je ferai une vidéo car je compte faire les coques de rétros interieurs (là ou il y a la commande de réglage).
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Message par mataïva66 le Mer 18 Jan 2017 - 23:36

Merci pour l'info.
Quant on va sur ton site e-bay, il y a plusieurs modèles.
C'est celui alu brossé gris foncé 152x50 à 25 € que t'as pris ?
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Message par Gillou91 le Jeu 19 Jan 2017 - 0:26

jocolor Jérôme, c'est très propre ton histoire de film !!! clin
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Message par Mamat41Wrx le Jeu 19 Jan 2017 - 2:31

Super rendu gris / noir !

Je suis preneur en mp pour les ressorts Buhl ... je pense que je vais devoir revoir l'amortissement avec ses 150K kms.
(Amortisseurs + ressorts +court ?)
Merci.
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Message par buhl le Jeu 19 Jan 2017 - 11:38

De rien Mataïva,
Pour l'achat oui c'est celui à 25 euros que j'ai pris, mais il y a plusieurs dimensions donc fonction de ce que tu souhaites faire tu peux ajuster ton achat, moi j'ai voulu faire la ocnsole centrale complete mais seul j'ai raté... il faut etre 2, et surement de la pratique car elle est tres ondulé... mais je ne m'avoue pas vaincu !!

Hello et Merci Gilles :-) si tu veux te lancer je peux t'aider.

Salut Mamat, les ressorts sont dispo chez FK automotive. J'ai roulé ce matin avec les avant (flemme de tout faire hier) c'est nickel, pas plus raide que ceux d'origine et pas de bruits parasites.

Voila ce qu'ils vendent pour 996 :
https://www.fk-shop.de/index.php?lang=3&cl=search&searchparam=porsche+996

Et voici le lien des ressorts :
[url=https://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Ressorts-de-rabaissement/Ressorts-court-Porsche-911-996-C2-abaissement-AV-AR-ca-30-mm-Cabrio-Convertible.html?listtype=search&searchparam=porsche 996]https://www.fk-shop.de/fr/Suspension/Ressorts-de-rabaissement/Ressorts-court-Porsche-911-996-C2-abaissement-AV-AR-ca-30-mm-Cabrio-Convertible.html?listtype=search&searchparam=porsche%20996[/url]

J'ai bien vérifé, les ressorts pour 996 C2 coupé ou cabrio sont les memes (ref identique sur rosepassion) et sur les autres sites, n'est pas détaillé le cabrio, par contre pour les 3.6 il faut vérifier l'année je ne sais pas si elles sont toutes compatibles, et les C4 non plus.
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Message par Gillou91 le Jeu 19 Jan 2017 - 11:44

Jérôme, attention aux ralentisseurs avec tes nouveau ressorts.... Cela risque de toucher !!!
Les miens sont d'origine, avec le tassement, la hauteur correspond à un kit M030.... Mesure comparative faite avec une autre grenouille fraîchement équipée de ce kit.... Il m'est arrivé de taper du cul, à la re-descente !!!  Smile Smile Smile
Mais "chapeau" d'avoir trouvé ces trucs à un prix "canon"
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Message par Gillou91 le Jeu 19 Jan 2017 - 11:46

Pour le "plasticage" avec ton film, j'attends un peu pour avoir ton retour d'expérience.... Avec un vieillissement de qlq mois !!!  clin
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Message par roda16 le Jeu 19 Jan 2017 - 11:47

Beau travail, c'est vrai que pour la console c'est plus hard .. clin
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Message par Mamat41Wrx le Jeu 19 Jan 2017 - 14:15

Merci Buhl ... un p'tit zaura pour le partage a la communauté Porschiste ! 👍
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Message par buhl le Ven 20 Jan 2017 - 11:40

C'est déjà fait Gilles :-D j'ai touché l'arrière sur un mini dos d'âne du type de ceux qu'on voit dans les grandes surfaces... bon sinon elle est plus haute que la bmw donc j'ai de la marge Very Happy

Merci pour le bon point !!

Voici 2 photos pour illustrer au plus pres l'adhesif en action, et une de l'auto posée


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Message par benfuit le Ven 20 Jan 2017 - 11:53

Le rendu du 3M à l'air vraiment bien.
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Message par Gillou91 le Ven 20 Jan 2017 - 11:57

C'est effectivement très propre, vu de près !!!  jocolor
Cela vaut bien +1  !!! clin
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Message par buhl le Ven 20 Jan 2017 - 12:00

c'est l'explosion de bon points gggg  merci Gilles !

Si tu as besoin d'aide tu peux compter sur moi si tu veux te lancer, ce soir je m'attaque aux caches de rétro intérieurs en esperant que ca ne fera pas "too much"
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par Gillou91 le Ven 20 Jan 2017 - 12:16

Jérôme, comme tu maîtrises, ton aides me sera utile, le temps voulu.... MERCI !!! clin
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Gillou91
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