buhl d'IDF à la recherche du grall 996

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essais buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Ven 8 Juil - 16:43:08

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,

BUHL 42 ans originaire de l'ile de France.

En tant que passionné MAIS pas sectaire :-D j'ai commencé ma vie automobile chez opel (pas de choix quand on a 20 ans et pas d'argent)...
Bon, passons !

Ensuite une petite sportive de chez VAG une polo 16 soupapes qui m'a emmené partout ou je le voulais (normal elle était neuve) et avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir... c'était en 1996 !

Puis le début de l'occasion, polo g40 puis une américaine a savoir une camaro 1979 v8 5L  (je l'ai dit je ne suis pas sectaire, j'aime les autos, enfin pas toutes non plus :-)  )
Retour aux "bombinettes" avec une polo g40 optimisée (quelques cv de mieux pour s'amuser plus).

Par la suite un court passage en golf vr6 (auto sympa mais mauvaise image... dommage et aussi fiabilité incertaine passé les 100.000)
Une audi 50 aussi, ah oui quand meme avec une petite prépa turbo ! entre 2 une chevelle 1968 mais projet avorté cause divorce...

Et là, fini les VAG, mais fini les essence aussi ... hum bon ok pas terrible mais obligé cause kilomètres donc en route pour une 325tds e36 (un piege, que des soucis) puis une 330d e46 (que j'ai encore aujourd'hui) impeccable pour se promener et enfummer toute la région, appuyé par le nouveau décret de Mme de chez Paris, oui cette auto a le droit de rouler car elle est propre (bon j'arrête la polémique :-) )
Cette auto sert à ma femme tous les jours, sans aucun souci mécanique ! fier de mon mazout... non mais ravi de ses services !

Pour ma part j'ai une e36 328i cabriolet que j'ai vendu a ce jour (réservée) j'avais aussi une bmw e21 très largement optimisée que j'ai vendu a regret... mais pour le bien de ma famille (et moi même, arrivé un moment faut etre raisonnable).

Ce qui m'amène donc, ce serait une porschinette, moui moui donc vu mon budget je n'ai pas de quoi acheter la lune alors je m'oriente vers une 996 3.4

Mon budget est de 20.000 euros donc j'ai du mal à trouver la bonne.

Je me suis renseigné, cela fait 3 jours que je cherche mais j'ai déjà appris quelques "broutille" a savoir le souci de roulement de palier moteur, les culasse poreuses, le test piwi a prévaloir lors de l'achat et autres... je comprends bien que ce modèle n'est pas parmi les plus fiables mais j'aimerais rouler dans une porsche 911 donc je fais avec et je vais essayer de faire bien.

Je compte aussi sur vous si vous voulez bien m'accompagner dans votre monde de porschistes

Cordialement

BUHL !
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par Max93 le Ven 16 Sep - 15:33:06

les voisins on s'en fout krkrkr

c''est top le bon son, mais moi j'avoue en faire un peu trop et ca peut etre chiant a la longue. mais bon bgb

Max93
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par yv12 le Ven 16 Sep - 18:09:14

moi les voisin.. comment dire... j'en ai un qui roule en Toyota Auris hybride... donc pour lui c'est du bruit de toute facon... lol Smile
les autres ca va. je part pas a fond donc ca reste correcte. la nuit c'est un peut plus chaud mais pas de remarques pour le moment. jocolor

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http://996 3.4

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Message par tatayé le Ven 16 Sep - 21:06:55

@ 17sec, un démarreur ça se refait pas ça se change, tu gagnera du temps et de l'argent. clin
@ Buhl le son est vraiment présent a partir de 300Tr, en dessous le bruit est la mais soft, enfin en vitesse constante, il n'y a pratiquement pas de bruit avec ma modif.

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Message par romaindu13 le Ven 16 Sep - 21:11:17

@17seconds a écrit:J y ai songé. 


Quel coût pour une réfection démarreur ?
Je viens de changer le mien, environ 500€ en echange standard avec MO (300€ HT pour la pièce uniquement). Apres ce sont les prix allemands, ça peut etre moins cher en France.

Concernant des vibrations au ralenti, j'ai le même probleme. Je viens de changer les bougies et bobines pensant que ça allait regler le probleme mais non. Je n'ai aucun code erreur à la valise par contre je sais que la poulie d'alternateur est HS. Je me demande si ce n'est pas du à ça. 

En plus des vibrations que je peux clairement sentir dans mon siège au ralenti, l'aiguille du compte tour oscille tres légèrement et pas de manière régulière. Des idées? (ce n'est ni le variocam, ni le debitmetre)

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Message par tatayé le Ven 16 Sep - 21:13:48

Heu, romain as tu fais une vidange récemment ?

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Message par romaindu13 le Ven 16 Sep - 21:22:35

la semaine dernière et celle d'avant un an pil poil

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Message par tatayé le Ven 16 Sep - 21:24:01

Le filtre a été changé ? Il faudrait jeter un œil a l’intérieur voir si il n'y a pas de résidus de limaille.

tatayé
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Message par romaindu13 le Ven 16 Sep - 21:25:33

oui les deux fois. J'ai fait installer un IMS ceramique l'année dernière

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Message par tatayé le Ven 16 Sep - 21:32:37

Ok.

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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par 17seconds le Ven 16 Sep - 22:56:11

Bonsoir,

Merci pour les infos sur démarreur tataye et Romain du 13. 500 c'est raisonnable. 

Je vais lui faire faire un Check complet chez un indépendant prêt de chez moi. Acquise en janvier, j ai fait une Vidange et les silencieux, mais la j ai besoin d un diag complet pour savoir où je vais. 

Mon garagiste habituel qui s occupe de ma bmw 320d Daily me dit que ma Porsche est saine ( c est lui qui a fait mes silencieux et vidange). Il bosse super bien mais ne connaît pas la marque plus que ca. Du coup j hésité à lui confier le Check complet et les trucs que j ai à faire en ce moment. 

La Porsche c est plutôt un truc de spécialiste non ?
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Message par tatayé le Ven 16 Sep - 23:00:19

Ba oui et non, disons que tu peux faire beaucoup de choses par toi meme et a moins d'ouvrir le moteur, tout le reste est assez simple.
Sur la Bm E46 de ma femme je ne touche pratiquement a rien tellement c'est la misère, sur la Porsche c'est plus simple et surtout plus accessible.

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Message par buhl le Sam 17 Sep - 23:54:39

Elle a quoi comme e46 ? parceque moi j'avais un 330d e46, du coup elle l'a maintenant, c'est vrai que des que j'ai un truc a faire dessus, je sais que je vais insulter toute la voiture et passer la moitié de la nuit dessus. Comme le jour ou j'ai remplacé le silent bloc de pont, là elle ma énervé tout rouge.

J'avais vu un sujet sur le ralenti instable disant que le variocam pouvait etre fuyard, qu'en pensez vous ?

Sinon j'ai constaté un souci en pleine accéleration, depuis que j'ai mis le tuyau d'admission qui shunte le résonateur de la boite a air, entre 5200 et 5600trs/min elle a du  mal a monter puis ca repart, j'ai reperé que le bruit de 'ladmission est beaucoup plus important à ce moment là, un peu comme si le volet du tube d'admission du fond s'ouvrait a fond et que du coup elle était réglée trop pauvre... Je sais pas si quelqu'un a eu le problème ?
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Message par Fafatrain le Lun 19 Sep - 12:26:13

@buhl a écrit:
@tatayé a écrit:Tu va monter ça ??? Mad  Écoute tu veux pas voir avant, du moins écouter ce que ça donne en passant par du 40 sur l'origine ? Pour moins de 50 euros tu auras un truc au top.
J'ai peur qu'avec ce genre de gamelles tu sois pas loin de l’échappement libre et a ce compte monte directement un bypass sans silencieux.

C'est le tube qu'on soude entre l'entrée et la sortie du silencieux c'est ça ?
Si tu me dis que le son est bon je le fais car j'ai du tube inox chez moi, vu la tête qu'ils ont mes silencieux d'origine, je ne risque plus rien avec.

J'avais monté des tubes un peu radicaux sur mon ancienne auto, le son était nickel par contre j'avais ajouté un turbo et décomprimé le bloc moteur, donc tout ca devait couper le bruit, là j'avoue que je ne sais pas si ce sera fort ou horrible.


En fait en ayant vu les echappement fabspeed et écouté le son j'ai trouvé ca top, et leur système est vraiment liberé, 2 petites gamelles qui ne servent presque a rien : http://www.fabspeed.com/996-carrera-supercup-exhaust-system/

https://www.youtube.com/watch?v=FAjxUtk0WJs

par contre il a le Xpipe aussi
Bonjour,
Ayant moi aussi une 996 C2 qui ne fait pas de bruit avec ses échappements d'origine, je suis intéressé pour écouter le bruit de ta modification Tatayé.
Existe il une vidéo ou une bande son de cette réalisation?
Buhl, si tu sors le poste à soudure et si tu le permets, je t'amène mes silencieux d'origine pour la modif, moyennant rémunération cela va de soi.
Merci beaucoup.
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Message par tatayé le Lun 19 Sep - 20:21:11

J'essaierai de faire une vidéo si j'ai 2 min dans quelques jours.

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Message par Fafatrain le Mar 20 Sep - 20:20:35

@tatayé a écrit:J'essaierai de faire une vidéo si j'ai 2 min dans quelques jours.
Bonjour,
Merci c'est vraiment sympa, même s'il n'y a pas d'urgence.
J'en profite pour poser la question du bruit à régime constant lorsque les échappements sont modifiés, si le niveau sonore n'est pas trop "fatiguant" sur longue distance comme j'ai pu le lire dans ce sujet je crois?
L'idéal serait d'avoir le beau bruit a l'accélération mais un niveau sonore raisonnable lorsqu'on roule par exemple à 130km/h sur autoroute, si possible?
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Message par tatayé le Mar 20 Sep - 20:56:36

Ba avec la modif que j'ai faite, a vitesse stabilisée tu n'entend pas du tout l’échappement, comme si il était d'origine pratiquement.

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Message par Blackhawk le Mer 21 Sep - 0:17:34

.....
et puis tout à coup...c est le drame!!
la soudure lâche et le pot explose!!
.....et tu deviens sourd!! Surprised Surprised

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Avant que "l'optimisation fiscale" devienne un dogme dans notre beau pays, je dépensais sans compter
.............maintenant, je compte ...sans dépenser!
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Message par buhl le Mer 21 Sep - 10:38:49

@Fafatrain a écrit:
@buhl a écrit:
@tatayé a écrit:Tu va monter ça ??? Mad  Écoute tu veux pas voir avant, du moins écouter ce que ça donne en passant par du 40 sur l'origine ? Pour moins de 50 euros tu auras un truc au top.
J'ai peur qu'avec ce genre de gamelles tu sois pas loin de l’échappement libre et a ce compte monte directement un bypass sans silencieux.

C'est le tube qu'on soude entre l'entrée et la sortie du silencieux c'est ça ?
Si tu me dis que le son est bon je le fais car j'ai du tube inox chez moi, vu la tête qu'ils ont mes silencieux d'origine, je ne risque plus rien avec.

J'avais monté des tubes un peu radicaux sur mon ancienne auto, le son était nickel par contre j'avais ajouté un turbo et décomprimé le bloc moteur, donc tout ca devait couper le bruit, là j'avoue que je ne sais pas si ce sera fort ou horrible.


En fait en ayant vu les echappement fabspeed et écouté le son j'ai trouvé ca top, et leur système est vraiment liberé, 2 petites gamelles qui ne servent presque a rien : http://www.fabspeed.com/996-carrera-supercup-exhaust-system/

https://www.youtube.com/watch?v=FAjxUtk0WJs

par contre il a le Xpipe aussi
Bonjour,
Ayant moi aussi une 996 C2 qui ne fait pas de bruit avec ses échappements d'origine, je suis intéressé pour écouter le bruit de ta modification Tatayé.
Existe il une vidéo ou une bande son de cette réalisation?
Buhl, si tu sors le poste à soudure et si tu le permets, je t'amène mes silencieux d'origine pour la modif, moyennant rémunération cela va de soi.
Merci beaucoup.
Oui je peux souder les tubes stype pse, il te faut 2 coudes 90 à degrés et 50cm de tube droit, le diametre c'est 50mm.
Ca fait pas beaucoup de bruit en plus mais on entend un peu mieux le moteur.
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Message par tatayé le Mer 21 Sep - 20:29:11

Faut pas faire la modif type PSE, c'est nul ça !!!!! Exclamation Exclamation Exclamation
Je me tue  a dire a tort et a travers que c'est le bypass qu'il faut faire !!!!! Fight


Tiens, dit moi si ça ressemble a de l'origine ça ! Sachant que la voiture est froide et que je ne depasse pas 1500 tours.

https://youtu.be/w2BUZoRHH1o


J'en ferai une autre plus longue des que possible.

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Message par Gillou91 le Jeu 22 Sep - 16:49:09

Pas mal du tout Laurent ! Très sonore, bon c'est dans ton garage mais ça claque bien là Very Happy
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Message par buhl le Jeu 22 Sep - 16:59:01

C'est bref comme vidéo mais rien que ca, ca a l'air de valoir plus le coup de se casser les noix a tout démonter pour faire la modif pse en tout cas.
J'ai que du 48mm à souder actuellement, mais si je perce à 40 ca ira quand même c'est le trou qui prime sur le diamètre du tube qu'on soude derriere, je vais voir si je démonte tout ou si j'attend noël pour me payer directos des silencieux tuning...

Sinon j'ai vu que quitte a modifier le silencieux d'origine, il faut l'ouvrir entièrement, monter du tube percé partout et lier directement a la modif pse, donc en shuntant la sortie du milieu, de façon a ce que le moins de gaz ne sortent ailleurs que par ce circuit, c'est du taf par contre... car faut ouvrir le silencieux des 2 cotés...

voila ce qu'il faut faire, mais je dirais de monter juste la partie de droite avec les trous :


Et là ca fait aussi du bruit !
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Message par tatayé le Jeu 22 Sep - 19:03:20

Ba la t'es en échappement libre...


Sinon voila une 2eme tite video un peu plus longue. 2500t max sur la video.

https://youtu.be/PfwXcpzmob8

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Message par buhl le Ven 23 Sep - 10:18:20

ah ouais ca sonne fort là. T'es pas gêné a la longue ?

Du coup j'ai regardé pour faire le bypass, et j'ai osé la modif que j'ai posté juste au dessus, en fait de par les trous dans le tube le osn n'est pas tres fort mais il est tres rauque. Je me suis pris la tête a le ressouder car il est usé, la rouille l'a bien attaqué. Il faut que je fasse celui de droite maintenant, il sera moins massacré car je sais ou découper le silencieux désormais.

Donc pour la modif pse efficace il faut ajouter le tube exterieur + ouvrir dedans de façon a lier les tubes et donc retirer le bouchon qu'ils ont fait
La découpe se fait sur ce morceau  complet des 2 cotés du pot bien entendu, de façon a casser le bouchon et souder un coude qui lie la partie interieur a la partie soudée extérieurement, faire juste l'exterieur ne sert presque a rien... le coude a souder est en diametre 54mm, moi j'ai fait main partant d'un tube droit. Je n'ai pas fait de photo car c'est hyper moche vu que le silencieux est mort donc tres difficile a souder, si le droit est mieux j'en ferai sans faute.



J'ai aussi fait la modif tuyau de boite a air, le manchon silicone 80/90 coudé à 45° à 15 euros quoi , pis un bouchon sur le résonateur :-)
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Message par Fafatrain le Dim 25 Sep - 10:41:24

Bonjour et merci beaucoup Tatayé pour les vidéos, c'est vrai que ça sonne fort!!
Plus rien à voir avec l'origine...
Je crains que vu les difficultés déjà importantes pour sortir les silencieux (pour un néophyte en mécanique s'entend) et compte tenu du boulot que Buhl présente ci-dessus pour obtenir le bon résultat, en tout cas je l'espère, ma 996 n'est pas prête de réveiller les voisins!!
A quoi sert le manchon silicone ci-dessus, c'est pour le bruit aussi ou pour la performance?
Merci messieurs.
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Message par buhl le Dim 25 Sep - 21:11:08

Salut Fafatrain, 

Alors pour les silencieux, a force de les sortir je mets disons a peine 1 heure pour les 2, mais au début avec les vis rouillées c'est la misère, il faut les couper a la disqueuse si c'est le cas.

Sinon pour les retirer il faut retirer les 2 roues arrière, retirer le pare chocs arrière, 4 vis a coté tube d'entrée et 3 vis au niveau des fixations du silencieux en lui meme, et aussi retirer les 2 pare chaleurs derrière le parechocs.

J'ai fini la modif sur le silencieux de droite, il est lui aussi en mauvais état, j'ai donc fait des soudures horribles, mais je m'en moque, ca sonne nickel, beau bruit rauque sans non plus reveiller le village. 
Je vous posterai des photos pour vous expliquer la modif, j'ai honte du boulot mais c'est invisible de dehors alors je n'allais pas m'embêter a faire du propre avec du rouillé :-D

Le manchon sois disant apporte un mieux niveau réactivié et perfs... pour l eprix j'ai donc fait la modif, il ajoute aussi un beau bruit d'admission (d'aspiration) dans l'auto. Là on est enfin dans une porsche !! :-)
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Message par tatayé le Dim 25 Sep - 21:23:22

Mes silencieux j'ai du les démonter 8 ou 10 fois en tout, mais pas besoin de sortir le pare choc. clin

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Message par buhl le Dim 25 Sep - 22:53:28

petit joueur que je suis alors, ca fait 5 fois pour le gauche et 3 le droit Very Happy
Oui, il est uniquement derrière sur ta version, plus simple et plus joli en centrale arrière.

Remarque, si je la garde assez longtemps je monterai peut être des turbo dessus, on sait jamais j'ai bien fait ca sur mon ex bmw  Surprised
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Message par buhl le Dim 25 Sep - 22:54:32

@tatayé a écrit:Mes silencieux j'ai du les démonter 8 ou 10 fois en tout, mais pas besoin de sortir le pare choc. clin
et du coup tu as fait souder un tube au lieu des boites fait maison ? parceque je ne sais plus ou est le sujet.

PS : ce n'est pas toi qui gare l'auto devant MBK a montlhery ? un soir je m'étais inseré dans une petite bourre entre une 996 turbo qui tirait contre une 335i e92 sur la n20, pas toi non plus par hasard ?
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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par tatayé le Dim 25 Sep - 23:25:15

Ba j'ai toujours mes silencieux. clin
Pour le reste non pas moi. Surprised

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essais Re: buhl d'IDF à la recherche du grall 996

Message par buhl le Lun 26 Sep - 12:52:48

Bon, raté dommage :-D
Mais c'est vrai que ca fait un moment que je ne vois plus cette porsche turbo a montlhery.

Aller je mets les photo de la modif a faire pour avoir un son digne d'un vrai PSE, préparez vous c'est MOCHE :-D mais bon, les silencieux ne sont visibles que si tout est démonté.

Vous noterez qu'ils sont assez rouillés ce qui a rendu très difficile la soudure (trous + peu d'accroche) en plus je soude sans gaz donc fatalement le résultat n'est pas tres beau à la base, il faut meuler pour faire quelque chose de présentable, ce que je fais lorsque ca se voit (sorties de pot par exemple).
La canule coudée je l'ai faite moi meme à l'arrache, sinon pour faire joli on peut commander un coude directement, diametre exterieur 54mm
Pour le coude exterieur j'ai pris du 50mm j'ai aussi fait les coudes moi meme
Cette fois ci on entend bien l'auto.

N'applaudissez pas ca n'en vaut pas la peine Very Happy  je l'ai juste mis pour info si quelqu'un veut le faire lui meme, il saura ou découper et ou modifier.
 


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Message par Gillou91 le Lun 26 Sep - 12:58:22

Jérôme, à voir tes soudures....
J’espère pour toi que cela ne ce terminera pas par un "bang" dans tes silencieux, comme Laurent avec ses catas Very Happy clin 
Bon courage pour le final !
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Message par buhl le Lun 26 Sep - 13:02:40

Non t'en fait pas, a ce niveau je n'ai jamais eu aucun souci, j'ai fait plusieurs lignes d'échappement et elles sont encore debout Very Happy 

La comme c'est dedans je me suis pas foulé pour le rendu, par contre elles seront encore là que les silencieux seront désintégrés.
Tiens regarde pour l'exterieur je me suis a peu pres appliqué apres une grossiere finition ca donne ça : 
(le tube ajouté a droite c'est pour faire "tuning" à la décéleration, ca fait un bruit rauque quand on coupe les gaz Smile )
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Message par benfuit le Lun 26 Sep - 13:27:35

Non, mais qu'est-ce que c'est que cet avatar?!!
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Message par buhl le Lun 26 Sep - 14:51:08

Mon ancien tromblon roulant 😊
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Message par buhl le Lun 26 Sep - 17:36:46

Oui je l'avoue, elle me manque un peu.. mais trop modifiée pour la garder et rouler sans craindre l'accident ou autres, j'ai du être raisonnable :-/

Promis je mettrai une photo de mon tromblon noir des que j'aurai réussi a faire un beau cliché :-)
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Message par Crazy_Duf le Lun 26 Sep - 18:15:06

Ben  Exclamation  pas un tromblon!! J'avais la même 320/6 boite auto super caisse
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Message par Flat Drôme le Lun 26 Sep - 19:01:31

Dit moi Buhl ,
Ca ressemble de plus en plus à une cornemuse Irlandaise qu'à un silencieux de 996 , ton affaire ! Very Happy

( Pour t'éviter le collage tu aurais pu mettre un coup de brosse pour avoir une bonne masse )
... Travail de COCHON !!!  Surprised Surprised Surprised
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Message par benfuit le Lun 26 Sep - 19:53:23

@buhl a écrit:Mon ancien tromblon roulant 😊

@Crazy_Duf a écrit:Ben  Exclamation  pas un tromblon!! J'avais la même 320/6 boite auto super caisse


Ce n'est pas moi qui ai parlé de "tromblon"
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