Recherche Cab sympa

par cedwat le Mer 6 Juil 2016 - 13:54

Bonjour,

J'ai changé ma Lotus Elise SC préparée pour une Evora S Komotec 430. Je suis enchanté de ma nouvelle Lotus. Elle n'a qu'un défaut : on ne peut pas enlever le haut. Je recherche donc en complément un cab sympa, sportif et GT à la fois. Pour faire de la ballade, de la route, etc. J'ai aussi une petite mx5 nb.

J'ai sélectionné chez Porsche : 996 cab, 996 targa, 996 turbo cab.

1) Je me dis que la 996 cab est relativement accessible en terme de budget et je privilégierais une 3,6 litres. je me pose des questions sur la revente. V-t-elle rester stable ?

2) La 996 Targa est sympa. je me disais qu'en hiver, avec le toit transparent, c'était sympa. Mais j'ai été surpris en en essayant une des couinements à basse vitesse sur petite route et surtout par les bruits de vents au dessus de 100 kmh, bien plus présents que sur la cab. Et puis pas vraiment l'impression d'être sans un cab. Juste sous un très grand toit ouvrant. Bref, déçu ... Par contre, j'ai lu ici et là que c'était un collector grâce à sa rareté. Mmmm ?

3) La 996 turbo me parait un peu chère mais je me dis que le surcout se retrouvera à la sortie à la revente. Je me dis aussi qu'elle est peut être un peu plus collector que la simple cab. Bon, et j'ai l'habitude des gros moteurs. Mon Evora 430 cv. Mes précédents Corvettes entre 400 et 340 cv ... Collector aussi ?

Qu'en pensez vous ?

Ah oui. Pourquoi la 996 ? Parce que c'est la moins chère des 996. Parce que je ne suis pas Porschiste pur et dur et que je recherche le meilleur rapport prix/sensation. Parce que ce qui me plait c'est que c'est une voiture encore assez étroite, ce qui est intéressant sur les petites routes.

Cédric.

par **benfuit** le Mer 6 Juil 2016 - 18:30

Bienvenue Cédric.

"Pourquoi la 996? Parce que c'est la moins chères des 996." Very Happy

Tu commences fort. clin

Je vais prêcher pour ma paroisse. La Targa est un super compromis. Il y a des grincements de structure à faible vitesse, c'est vrai. Par contre je ne ressens absolument pas les bruits de vent, même à haute vitesse.
Pour moi c'est la voiture plaisir, le coté pratique en plus. Et sécurisant où que tu ailles, ce qui n'est pas nécessairement vrai quand on a une toile en guise de garde-fou.

Si tu aimes les lignes pures et "étroites", je te déconseille les Turbo ou autre S qui ont un arrière train gonflé.

par cedwat le Mer 6 Juil 2016 - 18:44

oups ... La moins chère des 911

Oui, il y a l'aspect pratique et sécurité, c'est juste. Et en cab, j'ai la MX5.

Au niveau de la cote ?

par **benfuit** le Mer 6 Juil 2016 - 18:45

Tu ne l'as pas acheté et tu pense déjà à la cote, donc à la re-vente?

Ce n'est pas mon cas, désolé.

par Invité le Mer 6 Juil 2016 - 19:25

Ben si tu penses a la revente, pas sur que ton evora 430 s soit super demandee....je suis monte dedans, c est utilisable pour faire de la piste!!!!

Tout est depouille, ca doit etre tres efficace sur piste mais au quotidien ...

par romaindu13 le Mer 6 Juil 2016 - 21:44

Salut Cedric et bienvenue.

Tu fais un peu le grand ecart entre tres considerations. J'imagine qu'il y a un monde entre une C2 et une Turbo en terme de prestations. Tout depend de ton budget.

Entre les deux il y a effectivement la Targa mais aussi la C4S qui prend de la valeur en ce moment. Mais meme si penser à la revente c'est important, ca ne doit pas etre le critere n°1.

Bon courage en tout cas pour tes recherches.

par **Domtom77** le Mer 6 Juil 2016 - 22:20

sur le forum
Je rejoins Romain, il a aussi la 4S si tu veux absolument un cab polyvalent avec une belle ligne. C'est un très bon compromis entre une C2 et une TT.
Bonne réflexion et bonnes recherches

par cedwat le Mer 6 Juil 2016 - 22:30

La 4s est très très chère je trouve et je me dis que dans ce cas, autant prendre carrément la turbo.
Sinon, oui je pense toujours à la valeur de revente. Cela ne veut pas dire que je n'aime pas les autos de j'achète. C'est juste que j'estime qu'il ne faut pas trop perdre. Je n'ai jamais perdu d'argent sur mes Lotus.
Enfin, pour répondre à propos de l'Evora, c'est une voiture prodigieuse, à la fois très confortable comme une GT et efficace sur circuit. A ne pas confondre avec une Elise.

par cedwat le Mer 6 Juil 2016 - 22:32

Je ne me fixe pas un budget d'achat mais surtout un budget de coût de possession et d'utilisation. On perd parfois plus à acheter une voiture moins chère mais qui se revendra mal qu'une chère qui prendra de la valeur.

par cedwat le Jeu 7 Juil 2016 - 15:48

J'ai le diagnostic fait en centre Porsche à la valise, sur une cab que je suis allé voir. Je ne sais pas le lire. Est-ce qu'un "spécialiste" pourrait me contacter en MP pour m'aider ?

Merci d'avance.

par **Mitch28** le Jeu 7 Juil 2016 - 18:35

une valeur sûre 996 4s cab,

bon c'est vrai je ne suis pas trop objectif.

très peu en vente sur le marché français sur des beaux modèles et kilometrage inférieur à 100 000kms et encore moins vers les 80 000kms en boîte manuelle.

je crois que sur le fofo il n'y en a que 3 de memoire.

par **Mitch28** le Jeu 7 Juil 2016 - 18:36

c'est quoi ton budget ?

par cedwat le Jeu 7 Juil 2016 - 19:57

Je dirais 25 maxi pour un cab. 30 pour un targa. Et 40 pour un turbo cab. Bref je crois que le turbo est hors de question. A moins de tomber sur la bonne affaire.

par **Mitch28** le Jeu 7 Juil 2016 - 20:07

40 impossible pour un turbo cab c'est quasi le double de ton budget.

deja qu'un 4S cab c'est vers 45k€

par cedwat le Jeu 7 Juil 2016 - 20:47

C'est incroyable comme ca a évolué en quelques années !

par **Gillou91** le Jeu 7 Juil 2016 - 23:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je dirais 25 maxi pour un cab. 30 pour un targa. Et 40 pour un turbo cab. Bref je crois que le turbo est hors de question. A moins de tomber sur la bonne affaire.

Cédric sur ce forum clin

Pour tes recherches, tu devrais fouiller dans les annonces Allemandes, tu trouveras plus de choix par rapport à ton budget qui me parait un peu étriqué...

Bonnes recherches !

par cedwat le Ven 8 Juil 2016 - 6:38

Oui. Je vais faire ca. La bonne source, c'est autoscout je crois ?

par Invité le Ven 8 Juil 2016 - 6:40

Regarde aussi mobile.de

par cedwat le Ven 8 Juil 2016 - 6:56

Ok. Merci.

par **mataïva66** le Ven 8 Juil 2016 - 7:02

Bienvenue à toi et bonne recherche.

par **Chinô** le Sam 16 Juil 2016 - 5:58

Ne soit pas pressé prend ton temps tu vas trouver

par **gghenri4** le Sam 16 Juil 2016 - 8:24

Je viens de lire ton post et les réponses et commentaires de mes camarades.
Je vais donc donner mon avis moi aussi en prenant en compte ce que tu as souligné comme éléments qui te paraissent importants.
Après ce préambule c'est pour moi et sans la moindre hésitation le cabriolet 996 turbo qui correspondra le mieux à tes attentes.
Voici quelques arguments sans trop développer pour ne pas faire une réponse trop longue:
- la puissance et la fiabilité du moteur ( pas la même conception que les autres 996 et donc pas les quelques problèmes évoqués ça et là et carter sec qui assure une excellente lubrification du moteur en toutes circonstances)

- la plus belle des 996 avec notamment son arrière large mais large par rapport à l'avant et donc pas du tout gênant pour passer partout y compris les petites routes ( n'en déplaise à mon ami Benfuit qui a sur ce point un avis totalement différent de celui de la majorité des acheteurs de Porsche) et ses ouïes d'aération des turbos qui lui donne un caractère sportif indéniable sans rompre l'élégance générale d'une ligne très réussie

- une de celles dont la cote continuera de monter et en tout cas ne baissera pas compte tenu de son caractère exclusif pour une 996 auquel j'ajouterai un modèle très recherché pour la fiabilité supérieure du moteur (déjà cité).

Gg