Nouveau membre
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Nouveau membre
Bonjour, je suis l'heureux possesseur d'une 996 c4 cabriolet de 1999 ... Enfin heureux, elle me pose des problèmes quelques fois .... Mais bon c'est tellement génial à conduire que ...
J'espère que vous pourrez m'aider. A bientôt
Jamesvoy- 1500 tr/mn
- Age : 54
Re: Nouveau membre
Autre question : sur la capote, il y a un cable latéral en acier qui ajuste la capote dans les montants latéraux. Savez-vous ou avez-vous un schéma, photos des deux points de fixation de ce cable (le premier, c'est le N°4 mais l'autre fixation ???? )
Merci
Jean-Yves
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Jamesvoy- 1500 tr/mn
Re: Nouveau membre
J'ai seulement un toit ouvrant sur ma voiture donc je ne peux pas t'aider pour la capote.
Tubize- 4000 tr/mn
Re: Nouveau membre
Autre question, la température de l'eau est toujours stable (un peu comme sur les voitures moderne) ou elle varie selon le style de conduite et la température extérieure?
La mienne varie entre 85° à 95°.
Merci
Jamesvoy- 1500 tr/mn
- Age : 54
Re: Nouveau membre
Ton fonctionnement est tout à fait normal, il dépend du flux d'air frais environnant.... (hiver, été, bouchons, et régime moteur)
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Nouveau membre
romaindu13- 4000 tr/mn
- Age : 36
Re: Nouveau membre
A +50°C au soleil, ton refroidissement sera bien moins important qu'à +20°C ! A confirmer avec d'autres membres du forum

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Nouveau membre
La semaine dernière dans les bouchons, il me semble que ça a pris environ 10°C. Je suis certain que ça n'a pas dépassé 100°C.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 41
Re: Nouveau membre
Je monte à 95° max en cas de bouchon.
Je n'ai jamais atteint les 100°.
Après j'ai du liquide récent (suite au changement de la pompe à eau), cela explique peut être cela.
A+
Jumbo- VIP 4000
- Age : 49
Re: Nouveau membre
J'ai trouvé ces informations sur un autre forum, vous êtes d'accord?
MAF (débitmètre) : il mesure le débit d’air et sa température et combiné à la pression d’admission permet de gérer la bonne quantité d’essence à injecter.
Si défectueux : très fréquent
-ralenti instable
-trous à l’accélération
-manque de puissance dans les tours
-défaut ABS et PSM
Possibilité de le nettoyer avec du nettoyant non gras mais résultat non garanti
Ma voiture a un ralenti bas à chaud (630 tr/min mais stable (léger galopement), j'ai nettoyé le papillon mais seulement la partie que l'on voit sans le démonter ), il me semble que je n'ai pas de trous à l'accélération.
Par contre mon voyant ABS et Psm s'allume quand je dépasse 5000 tr/min.
Merci
Jamesvoy- 1500 tr/mn
- Age : 54
Re: Nouveau membre
Quelqu'un a un Tuto pour démonter le boitier Papillon?
Merci a tous
Jamesvoy- 1500 tr/mn
- Age : 54
Re: Nouveau membre
C'est très simple, 4 vis à retirer et hop, c'est démonté.
Je te fais cela rapidos

Gillou91- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Nouveau membre
EngineSS- 2000 tr/m
- Age : 36
Re: Nouveau membre
bishop77- VIP
- Age : 57
Re: Nouveau membre
Merci
Jamesvoy- 1500 tr/mn
- Age : 54
Re: Nouveau membre
bishop77- VIP
- Age : 57
Re: Nouveau membre
___https://www.porsche-996-997.com___
Une route, deux caisses, la vie !
JC HEMERY- VIP 5000
- Age : 56
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