997, le topic de ma recherche

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Message par zamels le Mer 29 Juin 2016 - 22:00

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

J'ouvre ce topic, (je pense qu'il est dans la bonne section)

Si vous ouvrez le post de ma présentation, vous comprendrez que je suis passionné et que je suis en recherche active.
Je compte partager avec vous cette période intéressante qu'est la recherche d'une auto

Apres un échec récent dont vous trouverez le recit dans le forum, je me focalise sur 2 autos :

une 4S:
http://cup40.fr/slide/detail.php?id=783

et une normale
http://www.prestigeauto11.fr/occasion-porsche-991-997-CARRERA-BV6-Toit-Ouvrant-Full-Cuir_572.html#.V3Ql_7iLSHs

L'idée n'est pas de discuter de la différence entre 4S et normale mais de requérir vos avis sur au final 2 autos au même prix avec des garanties sérieuses, et de peser les plus et moins

Merci à vous
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Message par sarator2 le Mar 5 Juil 2016 - 20:04

@zamels a écrit:Salut

Bon sinon les gars vous savez ou faire entretenir sa 997 en Gironde ou Charentes (je suis du nord gironde) ?
Un bon indépendant bien sur 

Faut il que j'ouvre un post spécifique ?
merci


ca va elle sort de revision tu as le temps pour ca

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Message par zamels le Mar 5 Juil 2016 - 20:16

Déformation pro, j'anticipe !

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Message par type996 le Mar 5 Juil 2016 - 21:11

@zamels a écrit:Salut

Bon sinon les gars vous savez ou faire entretenir sa 997 en Gironde ou Charentes (je suis du nord gironde) ?
Un bon indépendant bien sur 

Faut il que j'ouvre un post spécifique ?
merci

Le post spécifique existe déjà !
https://www.porsche-996-997.com/t7925-entretien-region-bordeaux

Autrement, pour une révision, n'importe quel mécano sérieux saura faire une vidange, changer des plaquettes ou recharger la clim... certains entretiennent eux-mêmes leur 996 !
Perso, j'ai deux autres voitures anciennes, et je fais faire l'entretien de la 996 chez mon mécano "anciennes", en qui j'ai toute confiance et qui est à 3 km de la maison.

Maintenant, il est évident que si je dois faire refaire le moteur de 996, ce n'est pas chez lui que j'irai. Pour les sujets/problèmes électroniques, il y a un spécialiste itinérant qui se déplace, c'est une solution innovante et intéressante

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Message par zamels le Mar 5 Juil 2016 - 21:51

J'avais pas vu merci , y'a pas beaucoup d'avis cependant .

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Message par sarator2 le Mar 5 Juil 2016 - 23:57

demande a palmers il connaît tout le monde

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Message par zamels le Mer 6 Juil 2016 - 6:47

Déjà fait mais il ne m'a pas répondu

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Message par type996 le Mer 6 Juil 2016 - 8:49

@zamels a écrit:J'avais pas vu merci , y'a pas beaucoup d'avis cependant .

Il n'y a pas beaucoup de bordelais non plus sur le fofo.... Après, encore une fois, faire la vidange, changer les filtres ou les disques, les amortos, les silencieux : c'est à la portée de n'importe quel garage. En caricaturant, on pourrait dire que c'est du niveau "Centre-Auto"
La vraie question, c'est quand il faut faire une recherche de panne, un diagnostic, une intervention lourde, une réfection moteur ... ça se complique et la liste des pros compétents sur ce sujet se retreint à probablement une grosse quinzaine d'enseignes au niveau national.

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Message par zamels le Mer 6 Juil 2016 - 17:53

Il est quand même important lors d'un entretien périodique de la faire faire chez Porsche ou un indépendant connu dans le monde de l'auto de sport

Apres sinon je suis d'accord avec toi, la mécanique de base reste faisable par tous les garagiste. Faut juste le connaitre et qui soit soigneux car j'en ai vu qui te sorte une auto avec le bleu et les mains pleines d'huile

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Message par zamels le Lun 11 Juil 2016 - 21:34

ça y elle est dans le garage !!!!!!!!

600 km de bonheur, bon ok parfois à 130 km/h, afin de bricoler les boutons .....


Merci Sarator pour ton accueil

Elle va maintenant rester 3.5 semaines tranquilou le temps des vacances
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Message par Domtom77 le Lun 11 Juil 2016 - 21:53

Félicitations 
Quelques photos à l'occasion
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Message par zamels le Dim 21 Aoû 2016 - 13:49

Salut, la voili :

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Message par gghenri4 le Dim 21 Aoû 2016 - 14:10

salut aussi Very Happy
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Message par JC HEMERY le Dim 21 Aoû 2016 - 17:27

Profite bien !!!

___https://www.porsche-996-997.com___
J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par Domtom77 le Lun 22 Aoû 2016 - 10:26

Les vacances sont finis alors, tu vas pouvoir en profiter.
Bonnes ballades
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Message par sarator2 le Ven 2 Sep 2016 - 19:43

DES NOUVELLES DE LA BETE  UN PEU
SNIFFFF
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Message par zamels le Ven 2 Sep 2016 - 21:19

2200 km depuis l'achat 
Au programme :
déjà fait : 4 bridgestone neufs
Novembre : vidange annuelle par mes soins, motul 300v 5w40
Décembre : entretien/amélioration du cuir par traitement colourlock. Même s'ils sont déjà bien , je peux faire mieux
Janvier 17 : changement des 4 disques et plaquettes par mes soins
Novembre 17 : révision chez Specialiste Porsche
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Message par Mitch28 le Ven 2 Sep 2016 - 21:29

Sidonie,

bmw sur les séries M tiennent vraiment la route en terme de confort et de puissance.
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http://997. GTS cabriolet

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Message par mataïva66 le Sam 3 Sep 2016 - 9:37

@ Zamels : tu prévois déjà la révision de novembre 2017 ??? Smile Smile

On roulera tous en grenouille électrique d'ici là !!! clin
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Message par vgt.bzh le Sam 3 Sep 2016 - 13:33

Par contre les BMW n ont pas de frein Wink

Même sur les M on est très très loin des freins aciers de chez Porsche.
Aucune endurance et freinage assez leger.

Sinon c est super comme voiture mais moteur turbo. Couple très tôt et moteur assez lineaire.

Finition intérieur c est top surtout avec l intérieur carbone.
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Message par sarator2 le Sam 3 Sep 2016 - 14:40

@vgt.bzh a écrit:Par contre les BMW n ont pas de frein Wink

Même sur les M on est très très loin des freins aciers de chez Porsche.
Aucune endurance et freinage assez leger.

Sinon c est super comme voiture mais moteur turbo. Couple très tôt et moteur assez lineaire.

Finition intérieur c est top surtout avec l intérieur carbone.
je crois que tu as jamais essaye une m4 les freins sur ce modele sont tres endurant et pour le moteur crois moi je le trouve pas du tout lineaire avec la boite pdk

mais bon c'est mon jugement je respecte
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Message par satanas57 le Dim 4 Sep 2016 - 10:29

Les idées préconçues ont la dent dure.
Il est vrai que le freinage n'a jamais été le point fort des M, mais depuis les séries F çà a enfin changé.
Il est vrai qu'on parle d'une utilisation hors circuit... hein  Fight
Mais il est vrai que pour 99% des gens çà suffira amplement.

Concernant la boite, Pdk c'est chez Porsche et drivelogic chez BM... clin

Etant pro BMW, j'hésite moi-même entre une M3 très récente et une 997 turbo de 2009.
L'une est exclusive, un mythe quand l'autre est performante, confortable et fonctionelle mais ce n'est pas une Pörsche...
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Message par vgt.bzh le Dim 4 Sep 2016 - 16:01

Comme quoi le ressenti de chacun est différent.

Je l ai essayé 2 fois et les 2 fois je me suis fait la réflexion pour les freins.
Je parle bien sur en conduite sportive.
Et la boîte dkg est une très très bonne boîte mais c est linéaire sur la poussee.
Bien sûr que tu peux avoir les "accoups" en m mode (ou m2 je sais plus le nom) à chaque passage de rapport. Mais je parle vraiment de la poussee qui sur la m4 est linéaire de 1500tr à 7000tr vu que le couple maxi est dispo à 1850tr.
Après c est mon ressenti en ayant posé mon cul derrière le cerceau Smile
Et je conçois très bien que d autres puissent le ressentir differement.
Et oui y a du mieux pour les frein comparés à une e92 mais je trouve que c est tjs pas ça comparé à Porsche notamment.
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Message par sarator2 le Dim 4 Sep 2016 - 19:16

c vrai que m'a 997 freine tres bien

par contre sur la m4 tu peux regle le mode moteur effectivement comme le pack chrono chez porsche et ce qui est sympa c que tu as aussi 3 mode de réglages pour la boite

donc
3 modes de reglage pour la direction et suspension
3 modes pour le moteur
3 mode pour la boite
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Message par satanas57 le Dim 4 Sep 2016 - 19:25

Dans tous les cas moi je me fait vraiment un noeud dans la tête.
Je n'arrive pas à me décider si ce sera l'une ou l'autre.
Dans tous les cas le subjectif pèse bien plus que l'objectif dans la balance en terme de ressenti.
Beaucoup de véhicule comme par exemple une Audi S4 avec le V6 compresseur te donnera moins la banane que le V8 de la RS4.
Pourtant en terme d'efficacité la première est devant. clin
Mais bon la première manque cruellement de sonorité donc c'est moins juissif que le bon vieux V8 encrassé qui ne fait pas ses chevaux.
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Message par zamels le Sam 10 Sep 2016 - 14:19

@zamels a écrit:2200 km depuis l'achat 
Au programme :
déjà fait : 4 bridgestone neufs
Novembre : vidange annuelle par mes soins, motul 5w40
Décembre : entretien/amélioration du cuir par traitement colourlock. Même s'ils sont déjà bien , je peux faire mieux
Janvier 17 : changement des 4 disques et plaquettes par mes soins
Novembre 17 : révision chez Specialiste Porsche

Je me cite bgb

et je rajoute
septembre 2016 : contrôle châssis (jeux dans les rotules et roulements, vérification de l' équilibrage des roues, contrôle et réglage éventuel carrossage + pincement)
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Message par zamels le Ven 16 Sep 2016 - 17:31

Salut

Aujourd'hui réglage châssis. Tout était déréglé : le parallélisme et le casrrosage. Je me suis remis dans les valeur  au 2/3 haute de la tolérance en rajoutant du pincement AV et AR et du carrossage à l'arrière. Nous n'avons pas touché au carrossage avant car il faudrait intervenir sur les têtes d’amortisseur et je ne voulais pas démonter le coffre avant. Je suis donc très légèrement hors tolérance à l'avant en carrossage mais dans le bon sens.
Je n'ai pas pu tester car il pleut des cordes  !! Donc suspens ! Vais je passer plus vite dans les virage qu'avec ma Golf TSI ? A suivre .....

Sinon j'ai nettoyé mon 2 eme jeu de jantes (celles d'origine). Je pourrais ainsi les monter en pneus neiges pour aller à Courchevel ...  Naaan je plaisante !

Avant nettoyage

https://goo.gl/photos/jh7gmXs21ZNLx1rT7


Après

https://goo.gl/photos/VJxHtFEcnMnH2duNA
https://goo.gl/photos/ihnxMtsBz7HRhhfM6
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Message par benfuit le Ven 16 Sep 2016 - 17:39

Joli Guillaume.
Et bon essai dès que la route sèche.
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Message par zamels le Lun 3 Oct 2016 - 19:11

Hello

Je mets à jour mon topic avec le lien vers les travaux de réparation du bouton tiptro.
J'en ferai de même pour tous les travaux :

https://www.porsche-996-997.com/t10027-bouton-de-boite-tiptro-casse
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essais Re: 997, le topic de ma recherche

Message par zamels le Sam 15 Oct 2016 - 17:34

Salut

Petite ballade aujourd'hui histoire de faire un essai de perf.
Bon la route était pourrie donc on se contentera de relever le 0-100 km/h de ma  S en tiptro à l'aide de l'appli RS monitor de Renault sport :

0-100km/h en 5s14
https://goo.gl/photos/xDNHhshAixfafAAM6
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Message par Picatch le Sam 15 Oct 2016 - 19:28

Le carrossage avant est tres simple a modifier. Tu n'as pas a demonter le coffre avant , uniquement les caches plastiques lateraux.  15sec chrono clin


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Message par zamels le Sam 15 Oct 2016 - 19:58

@Picatch a écrit:Le carrossage avant est tres simmle a modifier. Tu n'a pas a demonter le coffre avant , uniquement les caches plastiques lateraux.  15sec chrono clin

ah mince si j'avais su ousi j'avais regardé avant - merci

ce sera pour le prochain réglage

J'en profite pour confirmer que l'agilité de l'auto s'est retrouvée grandement améliorée apres le réglage du chassis
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Message par sarator2 le Dim 16 Oct 2016 - 14:09

encore une belle sante top
je vais tester cette appli aussi
merci

curieux de voir le comportement depuis le reglage du chassis
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Message par JC HEMERY le Dim 16 Oct 2016 - 14:53

C'est étrange tes tempsnon ?

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Message par zamels le Dim 16 Oct 2016 - 15:10

Il ne faut regarder que le 0-100 km/h en 5s14 (pas le 400m car je ne suis pas allé au bout)

Qu'y a t'il d'etrange ?

Caradisiac donne 5.3s
http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--porsche-911-type-997/2006/(997)+3.8+355+carrera+s+tiptronic+s/
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Message par zamels le Dim 16 Oct 2016 - 18:00

@sarator2 a écrit:encore une belle sante top
je vais tester cette appli aussi
merci

curieux de voir le comportement depuis le reglage du chassis
Salut!

le fait pas avec ta M4, tu vas nous faire honte !!
tu dois être à 4s et des poussières
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Message par sarator2 le Dim 16 Oct 2016 - 18:04

@zamels a écrit:
@sarator2 a écrit:encore une belle sante top
je vais tester cette appli aussi
merci

curieux de voir le comportement depuis le reglage du chassis
Salut!

le fait pas avec ta M4, tu vas nous faire honte !!
tu dois être à 4s et des poussières

ah si j'ai telecharge lappli
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Message par zamels le Dim 16 Oct 2016 - 18:05

tu peux parametrer les vitesse et distance

fait nous un 0-200 et un 1000m
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Message par sarator2 le Dim 16 Oct 2016 - 18:27

ok mais ca demarre tout seul lappli ???
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Message par zamels le Dim 16 Oct 2016 - 18:55

Oui, tu fais une calibration de laccelerometre de l'iPhone et ensuite du immobilise la voiture. Ensuite gaz.....
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Message par benfuit le Dim 16 Oct 2016 - 19:56

Appli téléchargée.
Je mettrais la 207 à l'épreuve demain...
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Message par sarator2 le Dim 16 Oct 2016 - 20:23

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Message par zamels le Dim 16 Oct 2016 - 20:25

J'attends vos resultats !

on pourrait d'ailleurs ouvrir un topic la dessus et rassembler les données
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Message par sarator2 le Dim 16 Oct 2016 - 20:35

POURQUOI PAS
a pars ca quoi de neuf le 997
des nouveautés ???
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Message par zamels le Mer 19 Oct 2016 - 20:28

Salut les Porschistes ou ex

on en est où des chronos ?
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Message par benfuit le Mer 19 Oct 2016 - 20:36

J'ai fais un essai avec ma 207 hier.
L'arrêt de plusieurs secondes est assez contraignant.
Mais quand ça fonctionne, on se prend vite au jeu.
Pour info, 10:32 le 0-100km/h...


Avec la grenouille, c'est une autre histoire. Il faut que j'attende d'avoir changé les roulements avant de retrouver le plaisir de conduite.
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Message par zamels le Mer 19 Oct 2016 - 20:50

C'est quoi comme 207? C'est pas mal
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Message par sarator2 le Mer 19 Oct 2016 - 21:21

APRES LA CALIBRATION FAUT ALLER DANS QUEL ONGLET
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Message par sarator2 le Mer 19 Oct 2016 - 22:00

c bon jai compris je mettais sensation cardiaque au lieu de run lol
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Message par benfuit le Jeu 20 Oct 2016 - 12:04

@zamels a écrit:C'est quoi comme 207? C'est pas mal


92CV en commerciale


Tu as raison 10.32 pour 11,9 annoncé ICI
scratch

Il faudra que je refasse un ou deux essais.
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Message par zamels le Jeu 20 Oct 2016 - 17:55

Moi j'ai fait 3 essais et 3 fois pareil
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Message par benfuit le Jeu 20 Oct 2016 - 18:24

La vache, tu as un circuit à disposition?
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Message par zamels le Jeu 20 Oct 2016 - 19:45

? Faut pas long pour un 0 à 100. 
Une petite route de campagne et hop!
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Message par benfuit le Jeu 20 Oct 2016 - 21:42

Pas faux, mais il faut pouvoir s'arrêter quelques secondes pour ré-initialiser le chrono.
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Message par zamels le Jeu 20 Oct 2016 - 21:44

Les joies de la campagne
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Message par zamels le Sam 22 Oct 2016 - 10:50

SAlut

Bon alors Sarator2, c'est pour quand le chrono de cette M4 ?

Peut être n'oses tu pas dépasser les 90km/h  Very Happy
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Message par sarator2 le Dim 23 Oct 2016 - 15:27

il pleut lol impossible de te donner un temps sur ces conditiions promis cette semaine

dis moi j'ai poste mais personne a de solution regarde la photo j'arrive pas a enlever les embouts inox de ma m4 car je vais les changer numero 13

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Message par zamels le Dim 23 Oct 2016 - 17:05

Ils ont l'air glissés sur le tuyau, il y a une encoche dans laquelle rentre une vis, laquelle doit être serrée pour maintenir l'embout

à le voir comme cela ça l'air simple
Trouve la vis, desserre et tire comme un forcené sur l'embout
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Message par sarator2 le Dim 23 Oct 2016 - 17:10

et non c pas une vis c ca le probleme c juste un teton soude sur l'echappement comme un arret
je me demande si c pas rentre en force !!!!!!!

je tenvoie la photo par sms de cette vis qui nen ai pas une
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