997, le topic de ma recherche

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essais 997, le topic de ma recherche

Message par zamels le Mer 29 Juin - 23:00:22

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

J'ouvre ce topic, (je pense qu'il est dans la bonne section)

Si vous ouvrez le post de ma présentation, vous comprendrez que je suis passionné et que je suis en recherche active.
Je compte partager avec vous cette période intéressante qu'est la recherche d'une auto

Apres un échec récent dont vous trouverez le recit dans le forum, je me focalise sur 2 autos :

une 4S:
http://cup40.fr/slide/detail.php?id=783

et une normale
http://www.prestigeauto11.fr/occasion-porsche-991-997-CARRERA-BV6-Toit-Ouvrant-Full-Cuir_572.html#.V3Ql_7iLSHs

L'idée n'est pas de discuter de la différence entre 4S et normale mais de requérir vos avis sur au final 2 autos au même prix avec des garanties sérieuses, et de peser les plus et moins

Merci à vous
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Message par zamels le Ven 28 Oct - 19:24:51

pffffff
faut appuyer sur l'accélérateur  Very Happy

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Message par sarator2 le Jeu 3 Nov - 22:33:51

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Message par sarator2 le Jeu 3 Nov - 22:36:18

resultat m4 2 essais


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Message par zamels le Jeu 3 Nov - 23:19:20

Pas mal, 4.47 contre 5.14 mais presque 100 cv de plus
Faut que j'arrive  à faire un 400 m pour voir

et ensuite un 1000 m Sarator

Par contre ne venant de mon hebergeur (google anciennement picasa) je n'arrive pas à afficher l'image sur le forum.
C'est quoi le code ?merci

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Message par sarator2 le Ven 4 Nov - 19:31:55

@zamels a écrit:Pas mal, 4.47 contre 5.14 mais presque 100 cv de plus
Faut que j'arrive  à faire un 400 m pour voir

et ensuite un 1000 m Sarator

Par contre ne venant de mon hebergeur (google anciennement picasa) je n'arrive pas à afficher l'image sur le forum.
C'est quoi le code ?merci

oui mais 100 kilos de plus et ca derrape Very Happy

moi je vais chez hostinpicks pour l'hebergeur

pour le 1000 metres difficile sachant qu'au 400 metre j"etais a 200 il me semble

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Message par zamels le Ven 4 Nov - 19:55:54

Le poids, le poids, voila pourquoi une lotus de 120 cv nous depose !

200 km/h pour le 400, ah ouaip
ça va etre compliqué pour en faire un, il faut que je prenne l'autoroute

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Message par sarator2 le Ven 4 Nov - 20:00:17

@zamels a écrit:Le poids, le poids, voila pourquoi une lotus de 120 cv nous depose !

200 km/h pour le 400, ah ouaip
ça va etre compliqué pour en faire un, il faut que je prenne l'autoroute

oui regarde le lien


http://www.zeperfs.com/fiche5334-bmw-m4-dkg.htm

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Message par zamels le Sam 26 Nov - 11:50:03

Salut

Pour un post de type dossier (d'ailleurs si un admin voulait bien me dire comment changer le titre de mon topic, du style  : Le suivi 997 S Ph1 , je suis preneur)

Je vous mets un lien vers la reno des cuirs (prochaine étape les disques de frein)
https://www.porsche-996-997.com/t10269-petite-reno-du-cuir#281042

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Message par zamels le Dim 18 Déc - 17:07:36

Pas mal ma mémé noiraude aujourd’hui, 10 ans et 110000 km
(je pense pouvoir faire mieux sur le 400m)

Me reste à faire un 1000 m

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Message par Picatch le Dim 18 Déc - 18:55:19

Quelle appli utilises tu et quels reglages ? clin
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Message par zamels le Dim 18 Déc - 19:09:57

Une appli Renault R.S. , voir plus haut dans les post
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Message par Picatch le Dim 18 Déc - 19:53:29

Ok clin
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Message par zamels le Jeu 12 Jan - 20:21:11

Salut

J'alimente mon post !
J'ai reçu aujourd'hui les 2 disques avant pour ma 997, heureusement que j'en ai pris que 2  (je compte faire les 4) car j'avais du mal à porter le carton  Very Happy

ça pèse ces galettes ! Exorbité
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Message par Gandalph le Sam 14 Jan - 16:55:44

Je viens d'essayer aussi l'application car je suis joueur Very Happy Very Happy 
Les conditions pas terrible ; route mouillée, pluie et neige mêlée.

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Message par zamels le Sam 14 Jan - 19:14:09

Pas mal du tout cette 4s!
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Message par zamels le Sam 11 Fév - 22:45:55

Salut  à tous
Bon ça y est, c'est fait le freinage avant est neuf  (fin d'année 2017 ou début 2018 je ferai l'arrière)
Très simple à faire soi même
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Made in spain, les plaquettes
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Message par Jeanmi31 le Jeu 14 Sep - 17:24:04

je déterre cette recherche anthousiate ;)

ma recherche 997 GTS CAB et une piste :
Porsche 911 type 997 Carrera GTS 3.8 408ch Cabriolet boite PDK Noir / Intérieur tout cuir étendu Noir / Capote Noire / Jantes RS Spyder Noires à écrou central en 19’
MEC = 27/04/2011, année modèle 2012, 62190km

config :
Réservoir de carburant 90L
Échappement Sport PSE
Boîte de vitesse PDK à 7 rapports
Sièges avant chauffants
Jantes 19" RS Spyder à écrou central
Siège confort électrique
Régulateur de vitesse
Régulation amortisseurs (PASM) -10mm
Porsche Stability Management (PSM)
Ventilation active des sièges avant
Phares bi-Xénon directionnels PDLS
Assistance parking arrière
Pack Sport Chrono Plus
BOSE Surround Sound-System
Volant SportDesign en cuir lisse (avec palettes pour PDK)
Interieur tout cuir

Etat parfait (proche du neuf)
prix 85 k€

selon vous, ca vaut le coup ?
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Message par piwi le Jeu 14 Sep - 19:42:30

Euh, si M.E.C 04/11 alors modèle 2011 ...
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Message par Invité le Jeu 14 Sep - 19:45:48

Perso je rajouterai 10 000 et je taperai dans la 991 4s....
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Message par satanas57 le Jeu 14 Sep - 21:14:27

florent40 a écrit:Perso je rajouterai 10 000 et je taperai dans la 991 4s....

Je plussoie  clin
La 991 met quand même un gros coup de vieux à la 997. Wild Woman
Après entre passion et pognon, c'est toujours le deuxième qui prend le pas  Cool
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Message par krouny le Jeu 14 Sep - 22:06:49

autant une future 992 alors
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Message par Invité le Jeu 14 Sep - 23:17:27

Ouais, quand même ...la 991 neuve, elle est à 100 000 euros, tu rajoutes les options, le malus....t'es a 130 000 euros facile pour une simple carrera... alors la 992 , va falloir être treeeeeeees patient pour pouvoir aller la chercher...  Smile
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Message par mataïva66 le Ven 15 Sep - 0:28:08

Je veux pas influencer mon copain Jeanmi, mais une 997 GTS cabriolet à 85000 "pésos"
est beaucoup plus agréable à piloter qu'une simple 991 carrera à 100 000 boules... j'ai bien dit piloter !!

Enfin c'est mon avis après avoir essayé les 2 modèles.

La première peut s'amuser ouvertement sur circuit car placée juste avant la GT3,
en terme de performance, alors que la seconde est une excellente routière !!

Par contre je ne suis pas pour les jantes/moyeux à écrou central : la galère ; faut l'outil spécial qui coûte un bras !
Je ne mentionnerai pas la 991 4S qui limite encore un peu plus le plaisir du pilotage ; je dirai que c'est une GT grand luxe !  clin
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Message par Invité le Ven 15 Sep - 0:38:57

Ah oui, piste j avais mal lu....je laisse les experts parler😂
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Message par Jeanmi31 le Ven 15 Sep - 9:16:06

Merci Claude pour cet avis d'expérience ;) je la prend demain si tout va bien !

il faudra revoir notre programme d'entretien 911 dans la Province Autonome de Catalogne ;)))

merci de prévoir donc l'entretien usuel d'un 977 cab GTS PDK avec écrou central please ;)

et on va se faire des trips d'enfer sur les Pyrénnées si tu me fais obtenir un visa d'entrée dans ton Pays !
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Message par zamels le Ven 15 Sep - 9:26:03

salut
eh perso je pense pas que ce topic soit le meilleur endroit pour ce type de post.

Je pensais en faire le topic du suivi de la vie de ma grenouille noiraude

Bon j'en veux à personne , y'a pas de pb clin, mais,essayons de garder le forum propre
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Message par mataïva66 le Ven 15 Sep - 9:49:18

Excuse nous Zamels pour cette incursion... Smile 
mais c'est vrai que le "Parisien" Jeanmi31
avait mis sa recherche de 997 GTS sur ton post de recherche de 997 !  Razz
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Message par zamels le Ven 15 Sep - 9:54:42

Tout excusé , y'a pas de pb
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Message par Jeanmi31 le Ven 15 Sep - 9:59:23

longue vie donc à cette 997 ;)
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Message par zamels le Dim 1 Oct - 13:31:27

Salut

Bon ça y est c'est décidé , je suis repassé voir le mecano et je fais une revision avec lui. Il donne vraiment confiance. Je la lui laisse d'ici fin octobre
Il préfère que je commande les pièces moi meme, il veut que de la marque (moi aussi d'ailleurs), et c'est plus simple pour lui. J'ai donc tout commander chez Oscaro et Rose passion
Donc pour ses 112000km  :
-vidange moteur  (motul 5W40 A40)+ filtre 
-filtre air
-filtre habitacle
-remplacement liquide de frein dot4
-remplacement des bougies
-disques et plaquettes arrières
-Contrôle des courroies, des jeux dans les trains, graissage PSE, niveau liquides refroidissement et direction assistée

Si pas de gros frais elle part ensuite au detailling ceramique  et en suite je la revends car je veux une 4!!!!
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Message par zamels le Sam 21 Oct - 19:46:34

Salut

RDV pris pour la semaine prochaine, je vous donnerai mon sentiment à l'issue.

Aujourd'hui l'ODB m'a signalé révision dans 29 jours, cela a répond à la question que l'on s’était posés à savoir si l'ODB etait à remettre à 0. Mon mécano a une valise multimarque, on verra bien s'il peut reseter le bignou
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Message par mataïva66 le Sam 21 Oct - 20:12:42

Pinaise il est précis ton ODB !!! Mad  il te laisse pas le temps de te retourner... Very Happy

T'es sûr qu'il te signale pas la fête du 11 novembre ??? Smile Smile Smile Ok, je sors...

Je savais même pas qu'il y avait ça sur les 997 phase 1 !
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Message par zamels le Sam 21 Oct - 20:28:11

Cela correspond bien à 2 ans après la dernière revision
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Message par sypari le Dim 22 Oct - 7:39:11

Bonjour, pour quelles raisons souhaites-tu une 4 ?
Tu en as une utilisation quotidienne ?
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Message par zamels le Dim 22 Oct - 9:51:22

@sypari a écrit:Bonjour, pour quelles raisons souhaites-tu une 4 ?
Tu en as une utilisation quotidienne ?
 rien n'est décidé ce sont toujours des projets qui phosphorent (cabrio, targa...)

en fait je n'ai pas plus besoin d'une 4 que d'une 2, j'ai une golf 7 break  quasi full options  . La seule que je n'ai pas c'est l'option poils qui se hérissent lorsque le moteur démarre avec la golf.

Une 4 pour le look et juste le look

ou alors en 2 en GTS, mais c'est pas dans mon budget
Je la bichonne tellement ma 997 que je risque plus de la garder que de la revendre 
- 4 freins neufs, 4 jantes neuves, les cuirs renovés, le detailling, la revision aux petits oignons plus le dension, les feux ph2, le bypass pse, le module electro pour la tiptro , tout l'eclairage interieur en led  (et tout le matos d'origine, jantes y compris dans mon garage bien sur)

bref ....tout un tas de détails qu'il me sera difficile de retrouver si je change pour une auto similaire. Y'a des jours je me dis que quitte à changer, comme je peux pas me payer plus d'exclusivité chez Porsche, autant prendre une mustang par exemple !!
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Message par krouny le Lun 23 Oct - 17:00:10

le biniou ne peut pas se remettre à zéro comme chez bmw ?
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Message par zamels le Mer 25 Oct - 21:46:32

Bon ça y la est révision est faite chez mon mecano.
Je suis ravi, il a passé 1h à débriefer avec moi, sur ce qu'il a fait comment, les trucs à surveiller etc.
Il a fait le point sur l’état des bougies, Bilan RAS.

Donc :
Vidange +filtre
remplacement des bougies
Filtre à air
Filtre habitacle
Remplacement liquide frein
Remplacement courroie habitacle
Contrôle niveau refroidissement
Contrôle niveau direction assitée
Contrôle des trains roulant
Graissage teflon HT biellettes PSE
Controle batterie
Contrôle alternateur
Réparation de du capotage plastique droit sous la voiture (des vis  avaient sauté lors d'un manœuvre a cheval sur un trottoir avec l'ancien propriétaire)
Passage à la valise (acquittement des défaut elec du à une décharge batterie, zéro défaut, remise à 0 compteur maintenance)
Coup d'aspi et de poussière dans la voiture


Le Prix pour 6.5 heures de main d'oeuvre : 614 euros  (il me reste 2 litres de motul 5w40, ça fera pour les appoints jusqu’à la prochaine vidange si besoin)

Je suis satisfait. Il a acquis ma confiance, le gars méticuleus de chez méticuleux

D'ici 15 jours elle part au detailling et traitement céramique  !


Dernière édition par zamels le Jeu 26 Oct - 11:37:15, édité 1 fois
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Message par stutt51 le Jeu 26 Oct - 11:14:46

c'est au moins le double si c'est fait en CP.
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