Trouvéééééééééééée !

Oh la la mais que vois-je ?

Qu'est-ce que c'est que cette belle plante ?

Bonjour à tous et à toutes, je m'appelle Sidonie et je suis la nouvelle semi-propriétaire depuis hier d'une (merveilleuse, superbe, extraordinaire, épatante, sensationnelle, excentrique, sublime, fabuleuse, divine, splendide, délicieuse, originale, exquise, ravissante, divine, adorable, incroyable, enivrante, terrible, rare, fabuleuse) 997 S phase II de 2011.

1000 km (tout rond) hier de covoiturage avec elle et, même si elle ne parle pas français, nous avons réussi à parfaitement nous entendre et nous avons bien coopéré toutes les deux. 

Nous avons même rencontré ce genre de panneau, notre préféré.

Hier soir, en me couchant, je n'avais qu'une envie : me relever et repartir rouler. Pour tout vous dire, j'ai même sur la fin rallongé de quelques kilomètres mon périple pour prendre mes petits virages que l'autoroute n'offre pas. 

Un vrai plaisir à conduire même si, quand on est en PDK et en régulateur de vitesse, on pourrait quasiment s'asseoir en tailleur et consulter ses mails. Pratique le régulateur sur les périphs mais sinon, ça ne ressemble pas à ma façon de conduire, je m'ennuie. Idem pour la PDK, un bijou mais j'aime bien les  petites secousses de la boîte manuelle. On passe à un niveau de confort largement supérieur, pas de doute, mais on gagne en confort et en simplicité ce qu'on perd en sportivité. Alors je me suis mise en mode sport et là, ça ressemblait à d'habitude. Et quand je retirais ce mode sport, c'est comme si tout à coup je conduisais (même à 160) une mondeo diesel en côte. La différence est saisissante et on s'habitue parfaitement au mode sport ! J'ai essayé le mode sport + en sortant d'une aire de péage, c'est comme si un tigre était enfermé dans le moteur et rugissait pour en sortir. Je ne maîtrise pas assez pour apprécier, trop violent pour l'instant. 

Sinon, PSE pas assez rageur (sauf en sport + et encore, je préfère le son plus rauque et enroué mon scart style Yenephilippier qui a trop roulé en cab et qui aurait pris des amphétamines). 

Un gros bémol : je ne ferai as de pub pour le garage Dominik Jung à Limburg qui a sciemment caché un défaut de la voiture : elle a pris pal mal de gravillons sur le capot et le pare-choc avant si bien qu'il y a de micro-impacts blancs. Le vendeur avait acheté deux flacons pour retouches et m'a dit qu'il préférait que je vois la voiture en l'état et que, en général, ils repeignent après avoir montré au client l'état initial. Ben voyons, et mon cul c'est du poulet j'allais attendre trois jours... La peinture a l'air fragile mais elle est parfaite ailleurs, comme neuve. C'est anormal d'attendre que je sois sur place pour que je découvre le défaut alors que j'ai posé deux fois la question. C'est malhonnête d'autant plus qu'une fois sur place, je n'avais plus la main pour négocier correctement. Ca a gâché la transaction car on se doutait bien en face que je n'allais pas repartir sans la voiture pour ce détail. Bon, là, avec les moustiques du trajet, on ne les voit même pas, évidemment.

Niveau options, il manque le support pour le téléphone je trouve, si on veut suivre ce qui est écrit sur l'écran (je ne parle pas du GPS).

Le son (CD) est meilleur que dans la 996.

Pour le reste, tout est là : 

volant sport à palettes

toit ouvrant

ciel de toit en alcantara

baquets sport en carbone

PASM

PSM

feux led et bi-xénon

éclairage adaptatif

capteur de pluie

radar de recul

interface musique pour iphone et ipad (non, non, pas de parti pris chez Porsche...)

bluetooth

kit mains libres

isofix pour sièges enfants

jolies jantes en alliage

couleur Porsche exclusive

finition cuir partout avec surpiqûres orange

touches de couleur orange sur portes et grilles

garantie Porsche approved

49000 kms