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Message par mike28630 le Dim 5 Juin 2016 - 5:17

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,


Il est d'usage de se présenter lorsque l'on arrive sur le forum, pour ma part je ne suis pas encore possesseur d'une de ces merveilles mais j'ai la ferme intention de le faire.

Comme on dit, pour être propriétaire d'un bien d'exception, il faut l'envie et les moyens. Pour l'envie, elle était là depuis bien longtemps, pour les moyens, c'est désormais possible, alors go!!!

Je m'inscris ici pour justement obtenir des infos dans ma démarche d'achat, de choix de modèle, de pièges à éviter etc...
Et qui de mieux que des passionnés et possesseurs pour éclairer mes interrogations?

En attendant d'être moi-même un jour de l'autre côté...
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Message par Mitch28 le Lun 13 Juin 2016 - 6:51

pour le cab un peu plus de bruit mais à très haute vitesse, moi qui suis un ancien motard je voulais garder l'esprit de la liberté.

c'est impressionnant comment tu es protègé du vent meme à tres tres tres grande vitesse tu pourrais même fumer une clope.

pas besion d'attendre le beau temps avec les sièges chauffants cette option est sur les 4S cab. ( un vrai kiff en hiver quand il y a du soleil un temps sec et qui fait que 10°)

selon d'où vient la voiture elles ont d'origine en plus du cab un toit en dure.

dans ton budget tu pourras sans doute avoir une tres  belle C2, la 4S cab est plus dans les 43/45 se modèle à une production assez limité et va encore grimper gentillement.

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Message par gghenri4 le Lun 13 Juin 2016 - 7:36

J'achète toujours à des particuliers et je ne considère pas que je prends un risque.
Au contraire un particulier te permet dejà de te faire une vrai idée du précédent propriétaire et de la manière dont il a pu entretenir sa voiture. Et même si tu peux pas en être certain à 100% cela te permet au moins d'éliminer les douteux.
Lorsque tu achètes à un pro ( revendeur ou garagiste) tu n'as pas tout de suite cette possibilitè. Par contre tu peux être certain qu'il a pris une marge d'au minimum 5000 € sans parfois aucune valeur ajoutée.
Les CP vendent des voitures de leurs Clients ou des voitures qu'ils ont contrôlées mais leur marge est importante. Par ailleurs on trouve rarement des Modéles dans ton budget (30 35 k€) en CP.

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Message par mike28630 le Lun 13 Juin 2016 - 10:16

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:pour le cab un peu plus de bruit mais à très haute vitesse, moi qui suis un ancien motard je voulais garder l'esprit de la liberté.

c'est impressionnant comment tu es protègé du vent meme à tres tres tres grande vitesse tu pourrais même fumer une clope.

pas besion d'attendre le beau temps avec les sièges chauffants cette option est sur les 4S cab. ( un vrai kiff en hiver quand il y a du soleil un temps sec et qui fait que 10°)

selon d'où vient la voiture elles ont d'origine en plus du cab un toit en dure.

dans ton budget tu pourras sans doute avoir une tres  belle C2, la 4S cab est plus dans les 43/45 se modèle à une production assez limité et va encore grimper gentillement.

Merci pour ton retour sur le bruit Mitch. Etant moi-même ancien motard aussi, tu vas finir par me convaincre d'un cab si ça continue...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:J'achète toujours à des particuliers et je ne considère pas que je prends un risque.
Au contraire un particulier te permet dejà de te faire une vrai idée du précédent propriétaire et de la manière dont il a pu entretenir sa voiture. Et même si tu peux pas en être certain à 100% cela te permet au moins d'éliminer les douteux.
Lorsque tu achètes à un pro ( revendeur ou garagiste) tu n'as pas tout de suite cette possibilitè. Par contre tu peux être certain qu'il a pris une marge d'au minimum 5000 € sans parfois aucune valeur ajoutée.
Les CP vendent des voitures de leurs Clients ou des voitures qu'ils ont contrôlées mais leur marge est importante. Par ailleurs on trouve rarement des Modéles dans ton budget (30 35 k€) en CP.

Interessant gghenri, merci pour ton retour. Effectivement l'avantage c'est qu'on connaît le vendeur dans ce cas. Et puis il est vrai que le carnet peut apporter certaines réponses.


A tous,
J'ai vu, en parcourant le site, un guide d'achats et des points à vérifier, avez-vous utilisé ce genre de guide, ou alors êtes vous passés par un diagnostiqueur (probablement un bon néologisme de ma part... Cool )

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Message par Mitch28 le Lun 13 Juin 2016 - 12:29

si tu est un ancien motard alors le cab sera pour toi un mixte des deux.

c'est mon premier cab et plus jamais je ne repartirait sur un coupé, si jai le choix.

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Message par Mitch28 le Lun 13 Juin 2016 - 12:33

tu peux te servir des diffèrents membres pour venir avec toi lors des visites, c'est ça l'entraide et l'esprit de ce forum.

il y a un guide des points à vérifier mais je ne sais plus où il est.

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Message par Jumbo le Lun 13 Juin 2016 - 12:46

Hello

30 à 35 K€ tu peux pratiquement tout avoir (coupé, targa, carbiolet, 4S) en 996 phase 2.

Je te donnerai bien un conseil, va en voir plusieurs.
commence par aller voir des voitures que tu ne voudrais pas forcément pour te faire un avis.

Sur un forum, tu vas avoir des avis différents (certains te diront que c'est mieux d'acheter à un particulier, d'autres comme mois te conseillerons un pro (indépendant qui ne fait que des Porsche)).

Une chose est sur, quand cela fait longtemps que tu veux un truc, tu as parfois tendance a aller trop vite. Et là, méfiance

Bonne recherche et reviens nous avec des questions au fil de tes recherches.

A+

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Message par ALAN45 le Lun 13 Juin 2016 - 13:20

Je possède une 964 coupé et un cab 996 C2, depuis que j'ai le cab le coupé roule beaucoup moins car en décapoté c'est vraiment le top! (sans jeu de mot!!) bgb bgb

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Message par Mitch28 le Lun 13 Juin 2016 - 15:17

+1avec jumbo, 

mais pour avoir  le 4S et cab compilé c'est un peu juste pour avoir un bon modèle.

de mémoire le 4s cab a été  fabriqué simplement que sur 2 ans et 5757 exemplaires dans le monde.

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Message par Jumbo le Lun 13 Juin 2016 - 16:01

Yes 4S Cab c'est plutot 40 ou 45 K€
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Message par Bernardo le Lun 13 Juin 2016 - 17:55

Ne t'inquiète pas du tout pour le bruit avec la capote ! Je trouve qu'il y a a très peu de différences. Sauf peut-être pour ton entourage quand tu mets la musique fort et que tu penses être dans un caisoon insonorisé.

clin

Sinon, tu as effectivement besoin de ta liste avec les points à vérifier, et surtout surtout surtout ne pas t'emballer parce que la voiture te plaît ! C'est sans doute le modèle qui te plaît (la 996, la 997) mais pas spécifiquement celle-là ! Il vaut donc mieux en voir plusieurs pour éviter cet effet. 

Un puis un truc que j'ai appris en un an : quand tu regardes les annonces, ne te focalise pas sur le prix, noatmment autour de 80 000 kms. Pourquoi ? Tout simplement parce que c'est un cap où tu vas avoir des travaux à envisager, pas forcément à 80 000 pile évidemment, mais disons qu'à ce moment il y a des éléments à vérifier. Si tu te focalises sur le prix, tu ne vas pas forcément voir que la voiture sur l'annonce d'à côté, qui coûte 2000 euros de plus, elle a déjà ça et ça et ça de fait, et que finalement, toi, tu auras à le faire dans l'année suivante pour 3000 euros avec la voiture qui coûte 2000 de moins. 

C'est étrange car nous avons toujours avec internet le réflexe de vouloir acheter la même chose au moindre coût mais là, dis-toi que tu ne compares pas des voitures identiques, ne serait-ce qu'au niveau des options en plus de ce que je viens de préciser.

Bonne chasse !
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Message par jo-jo le Lun 13 Juin 2016 - 21:16

je confirme vive le cab clin
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Message par fabricesc83 le Lun 13 Juin 2016 - 21:43

Vive le cab et bonne recherche
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Message par mike28630 le Lun 13 Juin 2016 - 21:54

Merci à tous pour vos retours, c'est vraiment sympa.
Pis si un jour un forumeur local a du temps pour me faire découvrir son cab, j'en serai heureux.

Plus je me documente, moins je deviens novice (m'enfin tout reste relatif), mais avec vos avis, c'est encore mieux.

Une question concernant l'usage au quotidien, j'ai lu régulièrement que les flat refroidis par eau étaient devenus des véhicules avec lesquels on pouvait rouler au quotidien.

Quel est votre avis sur le sujet?
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Message par yenephilippier le Lun 13 Juin 2016 - 22:06

on peut rouler au quotidien avec toutes les Porsches. Elles sont faciles à vivre. Après, c'est une question de budget et si c'est un collector, cruel dilemme. je l'utilise (beaucoup) et elle perd de sa valeur ou je la mets sous cloche pour garder sa cote? Il est sûr qu'avec les 911 à eau, le quotidien est plus simple mais toujours avec un budget certain. sido pourrait te répondre mieux que moi puisqu'elle utilise la sienne tous les jours.
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Message par Bernardo le Lun 13 Juin 2016 - 22:44

Oui, mon avis c'est qu'au quotidien, c'est encore mille fois mieux que juste le dimanche ! Et que je me demande comment on fait quand on en a une au gargae pour ne pas trépigner chaque matin avec l'envie de la prendre.

En fait, c'était quoi ta question ? Ca change quoi de rouler au quotidien ou juste le dimanche ?

Je dirais qu'effectivement, ces voitures refroidies par eau chauffent relativement vite (relativement) si bien que tu peux faire de petits trajets avec, alors que certaines à air réclament une vingtaine de kms de chauffe... mais sinon, au quotidien, tu n'as que des avantages, pas de problème de batterie par exemple. Allez, un seul inconvénient : le prix à la pompe.
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Message par Gillou91 le Lun 13 Juin 2016 - 22:53

Je partage le fait que l'on peut rouler au quotidien avec. C'était mon cas. Cela coûte bien sûr plus cher que de rouler avec un véhicule lambda adapté pour des trajets urbains, tels que le carburant, les pneumatiques.....
Maintenant, je la sollicite moins en ville, pour l'utiliser en usage "plaisir" sur circuits et trajets "plaisants" !

Pour revenir à ta question comment acheter, par un garage ou par unparticulier..... Et bien pour moi, cela a été très simple, un particulier avec 1 visite. Pourquoi:

  1. Besoin de changer de voiture en 2011
  2. Mon N+3 (le chef de mon chef de mon chef) retournait aux USA sans sa 996 C2, grise de 2001. Il l'a mise en vente sur mon lieu de travail. Elle sortait de la grosse révision à 76k kms, effectuée en CP. J'avais la liste des choses changées + l'avis du garage sur un bruit discret dans l'embrayage ainsi qu'un suintement d'huile sur un amortisseur. 
  3. Lors de l'essai, il ma confié les clefs pour essayer la voiture. Lui ne pouvait pas m'accompagner à cause d'une grosse réunion de travail.  
  4. j'ai roulé pendant ~1h30 avec le bolide. RAS sauf un tout petit bruit intermittent dans le mécanisme d'embrayage.....  
  5. La voiture était belle, mais pas tout à fait de ma couleur préférée.....
  6. J'ai négocié moit-moit la réparation de l'embrayage pour conclure l'affaire + une négociation sur les amortisseurs. De toute façon, il devait la vendre !!!
  7. C'était uniquement pour moi une question de confiance avec le vendeur. Je le connaissais, nous travaillions sur la même affaire.
  8. Je ne connaissais pas vraiment les 996 et leurs défauts.... Mais ce fût la bonne. Je roule avec depuis 5 ans, elle à 114k kms
  9. Tout fût immédiatement changé en garage. (4 amortisseurs, embrayage avec sa commande hydraulique pour fiabilisation d'une voiture de 10 ans  + tripode IMS (fiabilisation Porsche) + joint spi moteur)
  10. Depuis, seule la batterie + pompe à eau furent changées. L' IMS est d'origine, je check l'huile/filtre à huile à chaque vidange pour traquer des éventuelles particules métalliques. (C'est un double rangées de billes, qui devrait à mon sens être plus robuste que le simple rangée)  


NB: je viens de faire les disques + plaquettes après la sortie circuit des Ecuyers.

Bonne recherches et acquisition clin
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Message par cricritest le Mar 14 Juin 2016 - 5:05

Bonjour
Avec de telle résolution et une telle envie, je te dis: bienvenue à toi
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Message par Chinô le Mar 14 Juin 2016 - 6:20

bienvenue une cabriolet sinon rien , allez laisse toi tenter bgb bgb
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Message par Mitch28 le Mar 14 Juin 2016 - 12:32

nous faisons une rencontre ( paella ) le 26 juin sur Houdan c'est n'est pas loin de chez toi.

viens nous voir tu auras le choix de voir les différents modèles et en parler avec les intéressés.
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Message par type996 le Mar 14 Juin 2016 - 17:19

SAlut Mike et bienvenue !

Quelques remarques, en vrac, pour ton achat :

- La 996 n'est pas une voiture rare. Ne te précipite pas sur la premiere qui brille, essayes-en plusieurs.
- Attention à l'aspect affectif de ce type d'achat. C'est un rêve, parfois un fantasme qui annihile parfois l'objectivité. Il est opportun de se faire accompagner soit par un spécialiste, soit par quelqu'un qui n'est pas sensible au charme des 996 pour relever les défauts !
- Lire un guide d'achat special 996
- Vérifier la traçabilité de la voiture : carnet et factures 
- Intégrer que _même magnifique_ et remarquablement entretenue, ça reste une Porsche qui a 15 ans, qui a probablement parcouru 2 ou 3 fois le tour du monde ...
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Message par mike28630 le Mar 21 Juin 2016 - 23:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:SAlut Mike et bienvenue !

Quelques remarques, en vrac, pour ton achat :

- La 996 n'est pas une voiture rare. Ne te précipite pas sur la premiere qui brille, essayes-en plusieurs.
- Attention à l'aspect affectif de ce type d'achat. C'est un rêve, parfois un fantasme qui annihile parfois l'objectivité. Il est opportun de se faire accompagner soit par un spécialiste, soit par quelqu'un qui n'est pas sensible au charme des 996 pour relever les défauts !
- Lire un guide d'achat special 996
- Vérifier la traçabilité de la voiture : carnet et factures 
- Intégrer que _même magnifique_ et remarquablement entretenue, ça reste une Porsche qui a 15 ans, qui a probablement parcouru 2 ou 3 fois le tour du monde ...
 Merci type996, j'ai en effet déjà lu le guide d'achat 996 que j'ai trouvé pas mal. C'est pas tant le fait que je sois expert mais ce que je trouve de bien, c'est que l'on donne les indications sur ce qui est à vérifier et (surtout) pourquoi les vérifier.

J'avais une question à tous les chartrains ou alentours, je ne pense pas que l'on soit nombreux mais je me demandais si vous connaissiez "GT Sport" à Chartres? Je suis passé par hasard devant la devanture ce dimanche et mon oeil fut attiré par une silhouette reconnaissable à mon oeil, une 991. Je suis passé ce soir en rentrant du boulot mais c'était fermé. J'y repasserai histoire de faire connaissance.
Pour les locaux (et même pour les autres), voici le lien :http://www.gtsport-automobiles.com/
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Message par phil74 le Mar 28 Juin 2016 - 16:50

La bienvenue sur le forum
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