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Message par nolly Lun 30 Mai 2016 - 10:56

salut les porschistes, j'ai un petit soucis avec ma C4, quand je fais un gros freinage appuyé j'ai des grosses vibrations sur le train arrière de quoi cela pourrait venir? aidez moi j'ai regardé et je trouve pas et cela pourrait il être piston grippé?
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Message par tatayé Lun 30 Mai 2016 - 11:15

Disque voilé.

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Message par samioc Lun 30 Mai 2016 - 11:34

oui disque ou piston. les symptômes sont les mêmes : vibrations

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Message par benfuit Lun 30 Mai 2016 - 12:24

Avant d'incriminer les freinage, as-tu vérifié les pressions des pneus?
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Message par samioc Lun 30 Mai 2016 - 12:32

Bin si c'est au freinage que le phénomène se produit il semble que cela vienne du freinage sinon ça le ferait tout le temps

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Message par serge44 Lun 30 Mai 2016 - 12:36

disques voilés

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Message par benfuit Lun 30 Mai 2016 - 12:44

samioc a écrit:Bin si c'est au freinage que le phénomène se produit il semble que cela vienne du freinage sinon ça le ferait tout le temps

Je vais (encore) dire une connerie, mais il me semble que l'adhérence des pneus est importante.
Notre ami a peut-être un sur ou un sous gonflage non perceptible en roulage normal, mais qui provoque ce phénomène au freinage, surtout si un seul pneu est concerné, non?
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Message par scmgui1 Lun 30 Mai 2016 - 12:53

+1 avec benfuit, sur mon A6 vibration et bruit au freinage,les 4 pneus changés et tout a disparu!!
après il est vrai qu'un disque voilé donne les mêmes symptômes!!
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Message par benfuit Lun 30 Mai 2016 - 12:56

Merci sc.
Je n'ai pas dit le contraire pour les disques. Mais commencer par des choses simples peut parfois être payant.
clin
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Message par mataiva66 Lun 30 Mai 2016 - 14:13

En effet des pneus mal usés peuvent faire apparaître des vibrations dans les freinages appuyés !
Les disques voilés aussi ou plus simplement des plaquettes de frein de mauvaise qualité !!

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Message par JC HEMERY Lun 30 Mai 2016 - 14:36

moi je pense aussi pour les disques voilés !

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Message par samioc Lun 30 Mai 2016 - 17:03

Pour info j 'ai lu que les disque ne se voilaient pas au sens physique du terme mais qu'en fait c'est le dépôt issu du frottement plaquettes disques pendant des freinages effectués dans des conditions particulières qui faisait ce phénomène, un espèce de glaçage à très hautes températures qui re-surface le disque en quelque sorte.

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Message par Gexflat Lun 30 Mai 2016 - 18:37

Il n'y a que les lâches qui freinent!!!

Je ne connais pas ce problème Very Happy Very Happy


  Ok, je sors...

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Message par benfuit Lun 30 Mai 2016 - 18:43

Surprised
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Message par Flat Drôme Lun 30 Mai 2016 - 19:06

@ samioc ,
se sont plus les plaquettes qui lors de gros freinages répétés et appuyés ( un peu trop longtemps ) se font une montée en température qui produit ce " glaçage " de surface . 
Le remède est de les re-surfacer à l'aide d'un papier abrasif sur un plan de travail bien plat pour que la matière retrouve son aspect " agressif " quand elle viendra mordre le disque .
L'opération est simple et rapide .

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Le monde appartient aux gens qui se lèvent tôt .  Non mais là , c'est le week-end  ! 

                                                                         Le plein s'il vous plaît  !!! 
                                                 
   
   
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Message par serge44 Lun 30 Mai 2016 - 19:13

Très courant de retour d'une journée circuit. Soit je démonte et je passe les disques et plaquettes au papier de verre, soit il faut attendre une bonne centaine de kms que tout rentre dans l'ordre tout seul, soit plusieurs gros freinages à bonne vitesse permettent parfois d'améliorer les choses

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Message par JC HEMERY Lun 30 Mai 2016 - 19:47

IL FAUT AUSSI FAIRE GAFFE après un peu de circuit de ne pas serrer le frain à main, ce qui peut occasionner la déformation de tes disques !

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