Batterie

Bonjour,
Voilà je dois changé ma batterie, actuellement j'ai une BAROCLEM B95 L5 12V 95AH 800 A,mais lorsque je veux voir les modèles pour ma 4S ces du 75AH en 700A que l'on me conseille ,la BAROCLEM est elle trop puissante?????
Merci de vos réponses...

70 à 80Ah suffit.
Tu n'as pas un cab? Sinon elles sont plus costauds pour les manœuvres de la capote.

non ce n'est pas un cab donc 70 à 80 suffit???un modéle particulier???

Si tu veux rester "origine" tu met une Moll

Une batterie plus puissante ne peut pas faire de mal. Le surcoût est dérisoire quand on fait la sommme de tout ce que coûte l'entretien d'une porsche ( je dirai même d'une voiture en général).
Quant à la marque, une marque de renom ( pas une batterie chinoise) c'est quand même bien de pouvoir avoir confiance en sa batterie. Inutile d'en prendre une d'origine ( de toute façon les batteries évoluent et tu ne retrouverais pas exactement celle d'il y a 15 ans.
S'il y a un élèment où tu peux t'écarter de l'origine sans souci c'est bien la batterie.

Il faut juste faire attention à la taille et à la position des polarités pour ne pas avoir de difficultès de mise en place.

D'origine, sur le Cab j'avais une MOll en 70 Ah 340 A; lors de son remplacement, je suis passé en 80 Ah 740 A (Pas une Moll). RAS depuis et aucun "perte" ou décharge rapide même si nos autos bourrées d'électronique consomment en statique.

Mais en 70 ah ou 80 tu ne trouves pas du 800A...
Y as t'il une marque qui se détache???
Varta?
Bosch?
Banner?
Fullmen?

pour ma 996-4S j'avais acheté celle là chez ce marchand
j'avais été très satisfait à la fois sur le produit et sur le sérieux de la livraison à domicile

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Hello,

Déjà commandé 2 fois sur all-batteries, très satisfait également avec une livraison très rapide.

sur cab et turbo c'est 90A d'origine, pour les autre c'est une option. Trop puissant c'est sans soucis si la voiture n'a pas de soucis (mais pas necessaire non plus) et si c'est le cas ca va deforcer ton alternateur au minimum.

Voilà je suis passé à l'acte après en avoir regardé 10000 j'ai pris la FULMEN FA770 chez all batteries en 77Ah et 760A j'attends plus que la livraison et la belle pourra de nouveau ronronné :ffss:merci à vous..

Tu seras satisfait par ce choix
 Gg

Fais gaffe qu'il n'y ait pas de prescriptions particulières quand tu vas changer, du type maintien de charge afin de ne pas perdre certaines programmations !

une vieille batterie (ou second véhicule) mise sur les bornes moteurs (certains le font avec une pile 9v, le temps du changement si pas trop long) voir le maintient de charge sur l'allume cigare.

A quand le smartphone en connection USB

sur ma 996-4S, je n'ai  pas constaté de problème particulier après coupure totale pendant 5 minutes le temps de l'échange de batterie. Mais je ne sais pas ce qu'il se passerait si on restait plus longtemps sans batterie. Il ne faut évidemment pas refermer le coffre avant d'avoir rebranché la nouvelle.
Comme disent JC et Neron, si tu as un maintien de charge / allume cigare, autant le brancher avant c'est une sécurité supplémentaire.

tu risque de perdre le PCM (reactivation) et parfois reset de certains element genre ABS qui se remettent en fonction apres quelques kilometre de roulage (mais ca perturbe un voyant allumé de ce type).

Pour ma part sur ma C2, après une interruption prolongée de plusieurs jours sans batterie:

• Reprogrammation du code de radio (normal)
  
• Au raccordement de la batterie au circuit électrique de la voiture, attendre environ 15 mn pour reparamétrage automatique de l'électronique afin d'éviter d'avoir au tableau de bord l'alarme des sondes lambda s'allumer !!!!
  

La première fois, j'y ai eu droit au sapin de noël allumé. J'ai débranché et rebranché la batterie en suivant la procédure.

• Ce fût la bonne !   
  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour ma part sur ma C2, après une interruption prolongée de plusieurs jours sans batterie:

• Reprogrammation du code de radio (normal)
  
• Au raccordement de la batterie au circuit électrique de la voiture, attendre environ 15 mn pour reparamétrage automatique de l'électronique afin d'éviter d'avoir au tableau de bord l'alarme des sondes lambda s'allumer !!!!
  

La première fois, j'y ai eu droit au sapin de noël allumé. J'ai débranché et rebranché la batterie en suivant la procédure.

• Ce fût la bonne !   
  

pas de code radio sur les 996 munies de PCM 2.0

Perso, hormis le code du PCM, jamais rencontré de souci au changement de la batterie.
J'aime bien les batteries varta
A+

Et voilà ,la batterie est changée ,après 4mois sans tournée elle est repartie comme ci de rien ,pas de code pour le PCM juste pensé à fermer et rouvrir les portes pour que le circuit ce fasse ...
Modèle de batterie:

• Marque : Fulmen
  
  
• Technologie : Plomb ouvert
  
  
• Tension : 12V
  
  
• Capacité minimum : 77Ah
  
  
• Dimension de l'unité : 278mm (L) x 175mm (l) x 190mm (h)
  
  

Dans le catalogue Porsche des pièces détachées des 996 il n'y a que 2 choix pour les batteries 70 et 80Ah et la différence c'est la boite tiptro qui consomme beaucoup de courant

Sur ma 4S tiptro j'ai 80Ah 700A et la première chose que tu perds sans alternateur c'est tes vitesses!!

Je ne suis pas pour mettre plus que prescrit car cela peut modifier le comportement de l'alternateur et je suis bien placé pour savoir que bousiller un alternateur au Luxembourg un dimanche c'est emmerdant et ça coute très cher!!!
Néron mon poisson pilote doit s'en rappeler

Ça sent le vécu mon Gex !!

Merci Gex pour l'info

c'est sur que si tu ne peux pas passeer les vitesses ELLE VA MARCHER BEAUCOUP MOINS BIEN

A+