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10w60 ? castrol ? motul ? autres ? avis SVP ;)

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Message par Geforce Mar 10 Mai 2016 - 12:18

Rappel du premier message :

Hello .

Petite question, qui tourne avec de la 10w60 ?.

de tel ou tel marque .

conforme PORSCHE ou pas .. (il me semble ne pas exister d'huile confirme PORSCHE en 10w60).

normalement du 5w40. mais la 10w60 = forcement influence sur la pression d'huile.

Et norme non conforme, probleme pour le VARIOCAM , ou pas ?.

j'attends vos avis ;)

Merci
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Message par maxandfurious Ven 17 Juin 2016 - 9:46

la mienne elle as 130k et pas de bruit..
tuojours tourné au 0w-40

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Message par infinitiman Sam 18 Juin 2016 - 20:00

Je rejoins GG sur le fait que pour de petits trajets, la 0W40 me semble la plus appropriée.
Je mets de la 5W40 car j'ai 110 000 kms, la lubrification à froid est déjà très bonne et je respecte toujours les temps de chauffe, c'est à dire jamais au dessus de 2200 tr/min tant que l'huile moteur n'est pas chaude !

Selon la température extérieure, ça peut prendre un peu plus de temps bien sûr...

En tous cas, les 2 seuls respectant la norme sont 0W40 ou 5W40
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Message par serge44 Sam 18 Juin 2016 - 20:58

Non Mobil 1 5w50 aussi
A40 homologuée Porsche

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Message par Bernarino Mer 22 Juin 2016 - 13:52

Coucou les grenouilleux,

Je me suis laissé entendre dire par un spécialiste que la 10w60 était la viscosité utilisé par porsche pendant des années.

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Message par GoldenPie Mer 22 Juin 2016 - 14:05

Oui sur les moteurs à air !? les jeux d'assemblages et les contraintes n'étaient pas les mêmes ! ni les additifs dedans.... (zinc, et autres qui ont été réduits pour éviter de bousiller les catalyseurs)...

bref, c'est pas parce que ca s'est fait pendant des années que c'est tout bon ! c'est comme la cigarette ! c'est à la fin que tu te dis: bah... merde !
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Message par gghenri4 Mer 22 Juin 2016 - 14:29

Bernarino a écrit:Coucou les grenouilleux,

Je me suis laissé entendre dire par un spécialiste que la 10w60 était la viscosité utilisé par porsche pendant des années.
Porsche a fait le chemin inverse de BMW avec les série M parce que les moteurs ont évolué :
pour les M cela a d'abord été 0 /40 puis avec les retours, les quelques casses moteurs et des analyses poussées, ils ont conclu que la 0/60 était la mieux adaptées  et aujourd'hui c'est la 0/60 Castrol qui est la référence pour les moteurs des séries M.

peut être aussi que certaines écuries mettent de la 0/60 sur les Porsche de compétition mais là on est sur des moteurs qui sont régulièrement refaits et qui sont exploités dans des conditions particulières , mais pour les autres c'est bien 0/40 ou 5/40 qui est jugé le mieux adapté pour nos régions par Porsche.

après chacun fait ce qu'il veut, et les indépendants Porsche préconisent aussi ce qu'ils veulent.
mais comme dit précédemment ce sujet sera toujours une discussion sans fin, ce qui personnellement ne me gêne pas du tout Very Happy

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Message par Bernarino Mer 22 Juin 2016 - 14:40

Un bruit de poussoir hydraulique pour être passé de 5x40 à 10w60.
Ça peut être la cause ?

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Message par gghenri4 Mer 22 Juin 2016 - 15:02

pour moi le bruit des poussoirs hydrauliques est du à un manque de lubrification
alors si on est d'accord avec cela, il y a bien un rapport avec l'huile.
A noter que les poussoirs hydrauliques "seraient" un point à surveiller des 997 phase 2 (sans s'inquiéter outre mesure) d'après certains spécialistes.

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Message par yvo996 Mar 11 Oct 2016 - 16:13

en ce qui me concerne motul 300v 5w40
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Message par david01 Mer 12 Oct 2016 - 8:26

yvo996 a écrit:en ce qui me concerne motul 300v 5w40
C'est celle-ci ? http://rrs-direct.com/store/motul-300v-power-5w40.html

- https://www.porsche-996-997.com -


Enfin ! On roule ?
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Message par yvo996 Mer 12 Oct 2016 - 9:25

oui !!!!!
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Message par buhl Mer 12 Oct 2016 - 14:01

infinitiman a écrit:Je rejoins GG sur le fait que pour de petits trajets, la 0W40 me semble la plus appropriée.
Je mets de la 5W40 car j'ai 110 000 kms, la lubrification à froid est déjà très bonne et je respecte toujours les temps de chauffe, c'est à dire jamais au dessus de 2200 tr/min tant que l'huile moteur n'est pas chaude !

Selon la température extérieure, ça peut prendre un peu plus de temps bien sûr...

En tous cas, les 2 seuls respectant la norme sont 0W40 ou 5W40


Idem ! je tourne a la 5W40 car le moteur a le temps de chauffer, je fais 22kms par jour aller et pareil le soir. Ces temps ci il faut bien 5 kms pour que le moteur soit chaud donc 6eme en dessous de 3000 le temps que la tempé d'eau monte + un poil de temps en plus car l'huile met un peu plus de temps a monter en température.

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ils ne savaient pas que c'était impossible alors ils l'ont fait
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Message par maxandfurious Mer 12 Oct 2016 - 15:36

mobil 1 0W-40 comme d'usine

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Message par type996 Mer 12 Oct 2016 - 20:02

yvo996 a écrit:en ce qui me concerne motul 300v 5w40

Pareil....
En fait, toutes mes voitures sont à la 300V, dans différentes viscosités !
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