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Message par corine112 Sam 7 Mai 2016 - 7:18

Rappel du premier message :

Bonjour
Je m'appelle Corine, ma première Porsche était un boxster 987 que j'ai adoré conduire.
Je suis maintenant à la recherche d'une 997 cabriolet tiptronic car la PDK est au dessus de mon budget 😯...
J'ai pu constater que les modèles de 2005 à 2008 avaient quelques problèmes et que pas mal de propriétaires avaient changé le moteur...puis je quand même avoir confiance? Ne vais je pas avoir d'autres problèmes derrière?

Pouvez vous m'éclairer? Merci d'avance🤗
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Message par corine112 Dim 8 Mai 2016 - 17:36

Après moult recherches sur tous les sites confondus...Je suis dépitée!! Smile Je souhaitais une 997 4s cabriolet de 2008 mais au vu des prix je vais descendre de mon nuage et opter pour un coupé avec une boîte manuelle..maintenant j'avoue il y a pire Very Happy Very Happy je suis réticente concernant les modèles de 2005 à 2007 peut être que je me fais des films puisque vous êtes nombreux à avoir une porsche de ces années ...je crois que j'ai surtout besoin d'être rassurée...

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Message par yvo996 Dim 8 Mai 2016 - 18:03

Ne sois pas réticente,  l'essentiel le suivi et l ims pour être tranquille, mais je ne suis pas un spécialiste,  ce n'est que mon avis angel


Dernière édition par yvo996 le Dim 8 Mai 2016 - 18:38, édité 1 fois
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Message par mataiva66 Dim 8 Mai 2016 - 18:13

Bienvenue sur le forum et bonne recherche.

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Message par cigale13 Dim 8 Mai 2016 - 18:48

Avec ton budget, tu as l'embarras du choix en coupé.
Si modèle avant Mars 2005, et si tu es stressée, il faut changer l'IMS par sécurité.
Modèle Mars/Avril 2005 à Aout 2008, c'est le même modèle de roulement mais amélioré.
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Message par corine112 Dim 8 Mai 2016 - 19:13

Donc si j'ai bien compris pour une 997 de 2005 à 2008 le mieux est de changer les roulements classiques en roulements céramiques pour éviter une casse moteur ?
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Message par yvo996 Dim 8 Mai 2016 - 19:18

Je te le conseille.
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Message par bribi Lun 9 Mai 2016 - 18:21

Bonjour, je vais mètre mon grain de sel!!!    Je viens d acheter une 996 cabriolet il y a 3 mois avec 79000km  française suivie dans la conssession qui a vendu l auto , je l ai amené direct che un indépendant pour faire changer ims et l embrayage et faire une grosse révision   Maintenant je roule tranquille  ,pour conseil à ta place ,où tu casse ta tirelire et tu prend ton rêve avec un kilométrage correct ou tu te rabat sur un modèle plus anciens ,   Pour info : l ims n était pas abîmé
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Message par Gillou91 Lun 9 Mai 2016 - 18:22

Sage décision Corine, une bonne vieille boîte méca, plus simple et plus robuste même si en dans le trafic des villes, se mettre en auto est plus reposant.
Par contre, pour le circuit, c'est mieux !
Enfin, ce n'est que mon avis pour mon utilisation drift et circuit clin    

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Message par Gillou91 Lun 9 Mai 2016 - 18:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:+ 1 avec tout le monde 
J' ai acheté 6 Porsches 996 ou 997 récemment ( pour moi et pour des amis du forum)  et donc j'en ai vu beaucoup, je vais donc y aller moi aussi de mes conseils, après à toi de faire le tri entre tous ceux qui en donnent Very Happy Very Happy Very Happy  ( ces smileys parce que je ne me prends pas au sérieux: je crois en mes conseils mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs ce n'est qu'un  simple avis contestable comme tous les avis sur un forum).
Alors voilà:
je te déconseille vivement d'acheter une voiture de 170000 km même avec moteur de seulement 40000 km. D'abord parce qu'on en trouve avec moteur refait avec beaucoup moins de km et parce q'une voiture de 170000 km aura nécessairement beaucoup d'éléments à changer hors bloc moteur dans les mois et années qui suivront (à moins que tout ait été changé mais là il faudra s'en assurer car les tampons du carnet ne le disent pas).
Dans un premier temps privilégie quand même des voitures à vendre autour de ta région ce qui te permettra d'aller les voir et de les essayer plus facilement.
Après si tu ne trouves pas et donc dans un deuxième temps seulement, élargit ton rayon d'action.
C'est avec les particuliers que l'on fait les meilleures affaires.
gg
+10 avec GG  clin

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Message par corine112 Lun 9 Mai 2016 - 18:44

Merci les garçons pour vos sages conseils et je vais vous écouter...je vais effectivement casser ma tirelire ( mais elle le vaut bien) et prendre une 997 avec moins de kilomètres...je cherche je cherche ....
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Message par bribi Lun 9 Mai 2016 - 18:57

Pour être sur du kilométrage , je te conseille d appeler les garages qui ont fait les révisions , perso je contrôle tout, car j ais vue de fausse factures et de faux carnets quand j ais cherche la mienne
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Message par tatayé Lun 9 Mai 2016 - 19:11

Attention quand même, une 911 de 10,15 ou 20 ans voir plus doit avoir roulé, je ne repeterai jamais assez qu'acheter une 911 avec un très faible kilomètre n'est pas gage d'une super affaire, bien au contraire...
La plupart des casses IMS avait moins de 100 000km.

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Message par LE SQUAL Lun 9 Mai 2016 - 19:18

courage et bonne recherche, cela fait aussi de notre parcours initiatique de porchiste
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Message par Énanie Lun 9 Mai 2016 - 19:23

Oui fais toi plaisir et casse ta tirelire , enfin si tu peux bien évidemment..En ayant goutée et appréciée ta premiere porsche,je ne t'imagine pas baisser en gamme..

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Message par Newgoupil31 Mar 10 Mai 2016 - 8:16

Bienvenue et bonne recherche
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Message par corine112 Mar 10 Mai 2016 - 8:31

merci encore à tous pour votre accueil chaleureux... Bisou
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Message par Jumbo Mar 10 Mai 2016 - 8:31

Bonjour Corine,

J'espère que ta recherche avance.
Nous avons tous nos avis, il te sera donc difficile de faire ton choix.

Perso, je trouve que lorsque l'on achète une première porsche, si on n'est pas expert, c'est quand même plus simple et bien plus rassurant d'aller la chercher chez un Pro qui te proposera une voiture garantie.

Dans ton cas, il y a une solution simple c'est de choisir une auto avec la garantie PA (Porsche Approved).
C'est une garantie proposée par les centres porsche après un controle de 111 points qui te couvre quasiment tous les problèmes.

Même si tu n'achètes pas la voiture chez eux, si elle à moins de 9 ans, tu peux demander au vendeur de l'ammener chez Porsche pour faire ce test (je crois que cela coute environ 1 heure de main d'oeuvre et tu seras fixé sur l'état de la voiture.

Derrière tu souscris ou pas la garantie qui coute entre 1500 et 2000 euros pour une année.

Pour finir, je crois aussi qu'il faut être serein.
Il y a eu des problème sur les 996 comme les 997 mais il est bon aussi de le relativiser.
Si je prends l'IMS, passé 100 000 km tu n'as quasiment plus aucune casse (j'ai posé la question sur les deux forums et je n'ai vu personne m'indiqué avoir cassé son IMS passé ce kilométrage, je ne dis pas que cela n'arrive pas, je dis juste que personne ne s'est manifesté sur les deux forums).

Par contre, on voit un nombre important de personne changer en préventif le roulement pour dire au final qu'il n'avait pas de jeu.

Donc pour finir, je te conseillerai de choisir un modèle après 2005 et de souscrire soit une assurance PA soit de la choisir chez un pro avec une vrai garantie.

A bientot
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Message par corine112 Mar 10 Mai 2016 - 8:47

Merci jumbo pour ces conseils, je suis décidé à prendre un modèle de 2006 minimum...
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Message par Jumbo Mar 10 Mai 2016 - 9:16

Corine

Si ce n'est pas indiscret, quel est ton budget ?

Je vois que tu es du sud, as tu regardé du coté de l'Italie ou en Espagne en CP.

Par exemple dans le CP Porsche à Bergame, tu as une 997 4S Cabriolet avec 102000km, 1ere main, de janvier 2006 avec un moteur changé et une garantie d' 1 an (Garantie Porsche mais moins bien que la PA) pour 48 500 €

A+
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Message par NeronLeVelu Mar 10 Mai 2016 - 9:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Après moult recherches sur tous les sites confondus...Je suis dépitée!! Smile Je souhaitais une 997 4s cabriolet de 2008 mais au vu des prix je vais descendre de mon nuage et opter pour un coupé avec une boîte

2 petites remarques la dessus:
- le prix annoncé n'est pas le prix vendu (et parfois c'est un gros différentiel)
- la periode n'est pas optimale pour un achat de cabrio dont les cotes remonte d'un bon 10% au printemps.

-> prend ton temps (il y en a assez sur le marché pour en rater quelques unes meme si c'est frustrant) et négocie

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Message par NeronLeVelu Mar 10 Mai 2016 - 9:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...
je te déconseille vivement d'acheter une voiture de 170000 km même avec moteur de seulement 40000 km. D'abord parce qu'on en trouve avec moteur refait avec beaucoup moins de km et parce q'une voiture de 170000 km aura nécessairement beaucoup d'éléments à changer hors bloc moteur dans les mois et années qui suivront (à moins que tout ait été changé mais là il faudra s'en assurer car les tampons du carnet ne le disent pas).
...
Ce serait une lapalissade que de dire qu'a prix equivalent prend celel qui est la moins agée/kilometrée (avec la reserve sur les petits kilometrages) mais il y a une donnée qui s'ajoute a ceet belle phrase c'est le prix.
Le prix de la voiture de 170.000 sera moins elevé, justement en compensation des pièces d'usures (au sens large ici). A moins que le vendeur (par les factures et elements de suivis) ne puisse présenter une valeur ajouté par leur remplacement, elle ne peut etre au meme prix qu'une autre similaire mais moins kilometree. 10 ans avec 170.000 ou 120.000, si suivi ne vas pas fortement etre differente d'usure (le temps fait autant de degat que les kilometres).
faire encore 50.000 km sans trop de soucis me parait realiste et si l'on fait entre 7.000 et 10.000 km/an cela permet tout de meme entre 5 et 7 ans de plaisir.
Il faut rajouter une bourse dans le budget dans le poste entretien/remplacement, mais du copup, c'est prevu egalement et utilisé que en cas de soucis/envie.
Le suivi et type d'emploi est une donnée importante de la valeur du bien et c'est cela qu'il faut essayer d''estimer au mieux avec les infos que l'on va chercher.

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Message par corine112 Mar 10 Mai 2016 - 9:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Corine

Si ce n'est pas indiscret, quel est ton budget ?

Je vois que tu es du sud, as tu regardé du coté de l'Italie ou en Espagne en CP.

Par exemple dans le CP Porsche à Bergame, tu as une 997 4S Cabriolet avec 102000km, 1ere main, de janvier 2006 avec un moteur changé et une garantie d' 1 an (Garantie Porsche mais moins bien que la PA) pour 48 500 €

A+
Mon budget max est de 48 000€, j'en ai vu une ou deux en Italie et deux en Belgique, pour le moment je dois avant tout regarder près de chez moi c'est quand même plus facile pour voir le véhicule...pour ce qui est du moteur changé j'ai quelques doutes après voir si les pièces à problèmes ont été changées...
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Message par NeronLeVelu Mar 10 Mai 2016 - 10:22

pour la belgique, tu beneficies
- d'un suivi legal (pas mecanique) avec ce que l'on appel le car-pass qui permet d'avoir pratiquement toujours le kilometrage correct (il faut donc exiger le car pass alors que cela n'a de valeur que pour la faire rouler en belgique)
- d'une decote car cela est tres onereux d'immatriculer et garder un vehicule immatriculé de ce type (en y ajoutant une belle assurance)
- souvent une facilité de langue en cas de soucis (meme dans la partie flamande, on pratique le francais assez facilement)

par contre fait attention a la date du modele pour ne pas te taper une belle premiere immatricvulation arrivé en france dont ljolie prime CO2.

Le belge a tendance a etre gros rouleur (ou pas du tout si elle ne sort que le dimanche, cachée).

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Message par corine112 Mar 10 Mai 2016 - 10:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:pour la belgique, tu beneficies
- d'un suivi legal (pas mecanique) avec ce que l'on appel le car-pass qui permet d'avoir pratiquement toujours le kilometrage correct (il faut donc exiger le car pass alors que cela n'a de valeur que pour la faire rouler en belgique)
- d'une decote car cela est tres onereux d'immatriculer et garder un vehicule immatriculé de ce type (en y ajoutant une belle assurance)
- souvent une facilité de langue en cas de soucis (meme dans la partie flamande, on pratique le francais assez facilement)

par contre fait attention a la date du modele pour ne pas te taper une belle premiere immatricvulation arrivé en france dont ljolie prime CO2.

Le belge a tendance a etre gros rouleur (ou pas du tout si elle ne sort que le dimanche, cachée).
Roooh t'es pas gentil avec les Belges Very Happy mon chéri est belge et parle le néerlandais ainsi que le français...donc pas de soucis concernant mon achat si il devait se faire en Belgique, j'ai déjà acheté 2 véhicules là-bas dont mon boxster qui était un vrai bijou aussi bien esthétique que mécanique...
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Message par NeronLeVelu Mar 10 Mai 2016 - 11:00

les belges ... je cotoie de temps en temps, j'ai mon idée dessus. Il y a pire, meme dans la rage taxatoire routiere (entre autre) du royaume.

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Message par cigale13 Mar 10 Mai 2016 - 11:56

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci jumbo pour ces conseils, je suis décidé à prendre un modèle de 2006 minimum...

Les modèles 2005 à partir d'Avril sont les mêmes que 2006, à creuser également...
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Message par corine112 Mar 10 Mai 2016 - 13:38

Rohhh mais ça devient compliqué là .....
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Message par razy Weas Jeu 19 Mai 2016 - 18:49

bienvenu  bonnes recherches
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Message par Taxy68 Jeu 19 Mai 2016 - 19:19

Bonjour et bienvenue a toi
Pour le co2 il me semble que c est pour les véhicules après 2004 de mémoire a confirmé
Par contre avec le car pass c est un plus
Il y a moins de tricherie
Bon courage dans tes recherches
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