Plat aux alentours de 3000 tours

Bonjour à tous,

Je constate parfois une sorte de "plat", durant moins d'une seconde et quasi imperceptible, lors des accélérations les plus modérées.

Quelques caractéristiques :

• Aléatoire
  
• Uniquement lors des faibles accélérations ou des maintiens de régime
  
• Jamais lors des accélérations plus franches
  
• toujours aux alentours des 3 000 tours
  
• Pas de perte de régime
  
• jamais de calages au ralenti
  
• J'ai l'impression que cela arrive plutôt sur le 3ème rapport
  

On dirait que l'ordre de la pédale d'accélération est comme trop faible pendant ce court laps de temps.
L'accélération ensuite reprend immédiatement sans changement de sollicitation de ma part... 

L'auto sort d'un grand entretien chez un indépendant, aucun problème détecté. Aucun autre problème type calage...

Cela ne m'alarme pas, mais je voulais savoir si d'autres ont déjà eu ce qui ressemble plus à une sensation qu'à un évènement.
Quelqu'un voit-il de quoi cela peut venir?

Oui la pédale c'est bien possible, fouine un peu il y a un post récent la dessus.

Peut-être le débimètre un peu sale ???

C'est vrai aussi qu'avec des accélérateurs électronique, c'est complexe !

Sinon nettoyage débimètre, filtre à air et boîtier papillon.

Es ce que tes bougies et ou les bobines ont été changées ?

les bougies et le filtre à air ont été changés oui, pas les bobines.

Je croyais que le débitmètre ne se nettoyait pas: comment fait-on?

Ce qui me surprend, c'est la précision du nombre de tour où cela se reproduit (aléatoirement), la rapidité à laquelle les choses reprennent leur ordre et le caractère aléatoire...

qu'appelles tu un plat ?
un trou à l'accélération ?
uniquement en 3e ?

Oui Lefero,
J'ai mis plat parce que cela se ressent vraiment une fraction de seconde et que si j'accélère un peu plus franchement la cavalerie repart gaiement!

Il n'y a pas de baisse de régime.
J'ai l'impression que cela se passe plutôt en 3e mais ça reste à confirmer

Un plat quasi imperceptible moins d'une seconde.
Je n'en reviens pas d'un ressenti aussi précis.
Attention à ce que cela ne devienne pas une obsession et que cela finisse par gâcher ton plaisir car j'imagine que pour supprimer ce ressenti cela ne va pas être facile.
( désolé de faire une remarque non technique qui ne fait pas avancer la résolution du problème)
gg

Bon aller... On va gacher son plaisir.... Si c'est lié au régime moteur : les variocams ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Un plat quasi imperceptible moins d'une seconde.
Je n'en reviens pas d'un ressenti aussi précis.
Attention à ce que cela ne devienne pas une obsession et que cela finisse par gâcher ton plaisir car j'imagine que pour supprimer ce ressenti cela ne va pas être facile.
( désolé de faire une remarque non technique qui ne fait pas avancer la résolution du problème)
gg

Alors GG tu as tapé en plein dans le mille!

En fait je l'ai ressenti plusieurs fois, puis me suis rendu compte que ca arrivais vers les 3000, et maintenant j'arrive au 3e rapport...

A ce rythme, dans quelques mois, j'aurais trouvé le lien avec le Complot Mondial si cher à notre belle société. 

Un jour, je vous expliquerai ma détection de début d'IMS comme ca, a l'oreille :-p

Allez, plus sérieusement, je suis attentif au bon fonctionnement de ma grenouille. L'idée du FoFo est bien le partage d'expériences... Et vous avez tellement plus d'expérience!
Goldenpie, pas un dimanche s'il te plait, pas un dimanche 

Pour moi, c'est le regime ou le variocam change de calage.
De plus, si tu as un pse, c'est que la valva s'ouvrent.

Et donc apres cette marche tres caracterisque du 3,6l, le moteur pousse un peu plus. C'est ca?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour moi, c'est le regime ou le variocam change de calage.
De plus, si tu as un pse, c'est que la valva s'ouvrent.

Et donc apres cette marche tres caracterisque du 3,6l, le moteur pousse un peu plus. C'est ca?

Je n'ai pas de PSE, mais c'est exactement cela. Le terme "marche" correspond bien.
N'ayant jamais essayé d'autre 3,6L, je n'ai pas d'éléments de comparaison.

Si c'est caractéristique de ce moteur, il y a de très fortes chances que ce soit cela!
Merci Durk

Hello tiens, moi aussi.. j'ai les mêmes symptômes. Du tout pareil. Ca me le faisait fortement au début où je l'ai eue. J'ai pensé au injecteurs. J'ai mis du nettoyant, et cela avait bien estompé les effets du "léger trou".
Il était même "monté" à 3'200 tours contre les 3'000 auparavant. Tout comme Vincent, légère charge, mais je n'ai pas souvenir de la vitesse.
Avec le temps, le "plat" est encore présent, mais très très léger. On dirait même qu'une fois les 3'000 / 3'200 tours passés, il y a comme un léger effet "turbo". C'est rigolo. Alors, les experts, vous pensez au changement de l'état du variocam ? pas de quoi s'inquiéter ?
Merci. JEM

A mon avis ca vient des pneus 

et si tu accélères franchement, tu l'as aussi ce trou ?
parce que nos grenouilles c'est un peu docteur jekill et mister hyde
en dessous de 4000 tours ça reste un peu calme, mais au dessus la cavalerie arrive et là ça décoiffe.

Si j'y vais franchement, ça monte comme une fusée et de façon parfaitement soutenue!

C'est clair qu'elle a plusieurs visages :
- en dessous de 3000 ça se conduit comme une clio
- entre 3000 et 4000 cela devient fun
- au dessus de 4000 tours c'est génial!

alors je crois que GG a raison.
tu t'y feras ...

Ces moteurs là, faut qu'il soit toujours en charge !
Sont fait pour ça !